Digital Combat Series: World
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3240
Sziasztok, kéne egy kis segítség Su-27 hajtómûindítással kapcsolatban.
A mechanikai részek érdekelnének, szóval most jön egy csomó kérdés.
A feljárólétrát mikor szedik el ? -Alapjárat elérése után ?
Ugyanez a kérdés: Kerékbakok/ékek-re.
A beömlõ alatti redõnyöknek nincs semmilyen mechanizációja ugye ? -szabadon mozoghatnak "széljárásnak" megfelelõen ? 😄 Nyugalmi állapotban valami plusz retesz ami bezárja ?
A beömlõben van valamilyen teli-takarólemez vagy rács ?(mint a Mig-29-nél?) -az mikor nyílik le ? - APU indításnál, fordulatszámnál ? és akkor lenyílik/rácsukódik az alatta lévõ redõnyökre ?
Alapjárati fordulat 62% ? Gázsugárfokozók mikor szûkülnek be hátul? -65% körül? ...és ehhez hasonlóak - tudnátok linkelni leírásokat videókat ?
Elõre is köszönöm. :o
A mechanikai részek érdekelnének, szóval most jön egy csomó kérdés.
A feljárólétrát mikor szedik el ? -Alapjárat elérése után ?
Ugyanez a kérdés: Kerékbakok/ékek-re.
A beömlõ alatti redõnyöknek nincs semmilyen mechanizációja ugye ? -szabadon mozoghatnak "széljárásnak" megfelelõen ? 😄 Nyugalmi állapotban valami plusz retesz ami bezárja ?
A beömlõben van valamilyen teli-takarólemez vagy rács ?(mint a Mig-29-nél?) -az mikor nyílik le ? - APU indításnál, fordulatszámnál ? és akkor lenyílik/rácsukódik az alatta lévõ redõnyökre ?
Alapjárati fordulat 62% ? Gázsugárfokozók mikor szûkülnek be hátul? -65% körül? ...és ehhez hasonlóak - tudnátok linkelni leírásokat videókat ?
Elõre is köszönöm. :o
HAVE A BANDIT DAY !
#3239
www.pcpilot.hu
#3238
Mi volt a megoldás? Csak ha nem titok. 😊
www.pcpilot.hu
#3237
Nincs mit, szívesen! 😊
A csapatmunka roppant fontos: egyrészt mindig van kit hibáztatni, másrészt rajtad kívül másra is l?hetnek!
#3236
Nagyon köszi a segítséget!Így sikerült megoldanom és mégegyszer THX!
Ka-50
#3235
Privát üzenet ment.
A csapatmunka roppant fontos: egyrészt mindig van kit hibáztatni, másrészt rajtad kívül másra is l?hetnek!
#3234
Már az is megtörtént,sem a Black Shark,sem az A-10 kódjával nem tudok csatlakozni.Egy csomó mindent megpróbáltam,ugyanez a végeredmény.Már kifogytam az ötletekbõl.
Ka-50
#3233
próbáld meg a kódodat deaktiválni,aztán ismét aktiválni a játékkal.esetleg más nem férhetett hozzá a kódodhoz?anno mi FC-el 4-5-en is játszottunk egy kóddal a neten,nem tudom,hogy ezt most a world-ben meg lehet-e tenni?
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#3232
A routerem jól van beállítva,a tûzfal is engedélyezve van.Más programokkal nincs ilyen gondom csak ezzel.Nem tudom mi lehet a gond.
Ka-50
#3231
tûzfalon ki van engedve?esetleg még ha van,a router beállításokat érdemes megnézni
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#3230
*csak multiban nem akarja.
Ka-50
#3229
Igen,nem tudom mi baja a seriallal,eredeti.
Ka-50
#3228
de a world-ben tudod futtatni a játékot egyjátékos módban?
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#3227
Hát,köszi a segítséget de így sem megy.Állandóan invalid serial numberrel visszadob.
Ka-50
#3226
Az a helyzet, hogy tényleg 20-30 modot csinálok "egyszerre" (persze hol ezt - hol azt), egyik-másikba beleunok, némelyekkel elakadok és akkor másba fogok, vissza az elõbbiekhez, ott szerzek egy kis tapasztalatot, új ötletek/megoldások jönnek elõ, azokkal megintcsak visszatérek az elõzõ 10-20-hoz, de akkor már jó lenne ezt-azt is kijavítani/változtatni más modelleken is, de akkor már amazt is, de akkor javítsuk ki a skint, az üvegezést, fényeket is tegyük rendebe stb. ozt kezdõdik elõröl és akkor még az animációkról nem is írtam. - jó kis összetett mondat lett 😄
Azért remélhetõleg, lesz néhány "végtermék" is "hamarosan.
Pl. most a Su-27 üvegezéssel már egy több mint 1 napja foglalkozom,- nem jön át rendesen LOM-ból EDM-be az effekt - újat kell "gyártani". Most azt kell kikísérleteznem, hogy ne legyen se túl átlátszó az üveg, se túl matt, se túl fényes, mindezt úgy hogy a front szélvédõ ne veszítse el a sárgás árnyalatát, (mindeközben a HUD se legyen gány), de akkor már azt is kikísérletezem, hogy hogyan lehet mondjuk pl. kékes vagy zöldesebb az üveg. Az sem mindegy milyen Alpha formátumban mentem a fájlt, szóval jó kis macera, de mára talán lesz faxa fülketetõ/üveg.
Szerverre, pedig úgy lehet csatlakozni (én így csinálom mióta megy ez az MP xarakodás), hogy Connect elõtt nyomok Cancel-t.
Átváltok LAN-ra és csak azután Connect, majd ha elfogadta a belépésemet visszaváltok Internetre és akkor látszódnak az al-szerverek... és lehet nyomni a játékot.
Azért remélhetõleg, lesz néhány "végtermék" is "hamarosan.
Pl. most a Su-27 üvegezéssel már egy több mint 1 napja foglalkozom,- nem jön át rendesen LOM-ból EDM-be az effekt - újat kell "gyártani". Most azt kell kikísérleteznem, hogy ne legyen se túl átlátszó az üveg, se túl matt, se túl fényes, mindezt úgy hogy a front szélvédõ ne veszítse el a sárgás árnyalatát, (mindeközben a HUD se legyen gány), de akkor már azt is kikísérletezem, hogy hogyan lehet mondjuk pl. kékes vagy zöldesebb az üveg. Az sem mindegy milyen Alpha formátumban mentem a fájlt, szóval jó kis macera, de mára talán lesz faxa fülketetõ/üveg.
Szerverre, pedig úgy lehet csatlakozni (én így csinálom mióta megy ez az MP xarakodás), hogy Connect elõtt nyomok Cancel-t.
Átváltok LAN-ra és csak azután Connect, majd ha elfogadta a belépésemet visszaváltok Internetre és akkor látszódnak az al-szerverek... és lehet nyomni a játékot.
HAVE A BANDIT DAY !
#3225
A héten többször elõfordult.
Jelenleg mûködik nálam.
Jelenleg mûködik nálam.
#3224
Hiába próbálok szerverre csatlakozni,kidob invalid serial numberrel.Nem értem,a kód jó,a játék elfogadja,a szerver meg nem.Help,pls!
Ka-50
#3223
Nagyon jó kép... Mikor teszed elérhetõvé a sok MOD-okat, leírásokat? <#nevetes1>
"A balszerencse mutatja meg a hadvezér zsenialitását; a jószerencse ezt még elrejtheti!"
#3222
Hát, sajnos ma elmaradt, megint akadt egy kis meló: Utolsõ elõtti simításokat végzem a Su-27-n 😉
...és simítom a talajt 😄
...és simítom a talajt 😄
HAVE A BANDIT DAY !
#3221
Csolee neked nem lesz 😊
#3220
És honnan tudod, hogy nem lesz? 😉
#3219
lesz ma multi?
#3218
Ja...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3217
Sok rongyrázás a semmiért, ameddig nem lesz elfogadható A2G üzemmódban dolgozó SAR radar a progiban.
#3216
www.pcpilot.hu
#3215
F-15E-t meg csak oda küldenek ahol már biztosított a légifölény, amit kivívtak a 15C-k, ill. a 16-osak, 18-asok, 22-esek 😄
Nem. Az Sivatagi Viharban nem ez történt. Az elejétõl fogva repültek, ahogy az AF alatt is tudtommal.
A kisebb gép légellenállása valóban kisebb. Csak a bibi az, hogy az F-16 nyápic. Azt könnyû vadászgépnek tervezték, ahhoz méretezék. Az erõsebb hajtómûvek éppen csak fel tudták tornázni a folyamatos tömegnövekedéssel a C-k teljesítményét az 'A' szintjére. Ma néz meg, hogy miket aggatnak rá egy Sólyomra. A gép légellenállása és homlokfelülete relatív értelemben sokkal jobban nõ egy F-15-höz képest.
A t/w arány meg így leírva minden, csak nem igaz. Milyen fegyverterheléssel? Mennyi tüzelõanyaggal? Ezzel mekkora hatósugár párosul? Milyen sebességen és mekkora magasságon...?
Nem. Az Sivatagi Viharban nem ez történt. Az elejétõl fogva repültek, ahogy az AF alatt is tudtommal.
A kisebb gép légellenállása valóban kisebb. Csak a bibi az, hogy az F-16 nyápic. Azt könnyû vadászgépnek tervezték, ahhoz méretezék. Az erõsebb hajtómûvek éppen csak fel tudták tornázni a folyamatos tömegnövekedéssel a C-k teljesítményét az 'A' szintjére. Ma néz meg, hogy miket aggatnak rá egy Sólyomra. A gép légellenállása és homlokfelülete relatív értelemben sokkal jobban nõ egy F-15-höz képest.
A t/w arány meg így leírva minden, csak nem igaz. Milyen fegyverterheléssel? Mennyi tüzelõanyaggal? Ezzel mekkora hatósugár párosul? Milyen sebességen és mekkora magasságon...?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3214
F-15 A/C egyértelmû. Ezért írtam 😊 F-15E-t meg csak oda küldenek ahol már biztosított a légifölény, amit kivívtak a 15C-k, ill. a 16-osak, 18-asok, 22-esek 😄
Egyébként kicsit ugrálunk az évtizedekben, akárcsak a DCS-varacskos, mert ugyebár az A-10A-k, C-re 2005 körül kerültek feltuningolásra. Akkor már nem voltak LAU-88-ak, mégis berakták a progiba, (btw: JDAM-ot sem sûrûn látsz Varacskoson) kb. ennyi erõvel az AGM-88-at is társíthatták volna hivatalosan az F-15E-hez.
Mozgékonyság ? tudod lomhaság ellenkezõje 😄 az F-16 nemcsak toloerõ/tömegben veri az F-15E-t, hanem a kisebb légellenállással is, amit persze nem sûrûn emlegetnek a tulajdonságoknál/karakterisztikánál 😊 Persze ha rendesen megpakolják a 16-ost akkor már nem biztos, de megpakoltan úgyse küldik SEAD-ra.
Mind1, végül is azon agyalunk, vajon az F-15E miért nem lett SEAD gép.
Lehetne, és ha a szükség úgy hozná, biztos az is lenne, de addig úgy tûnik van jobb, gyorsabb, olcsóbb...és mint tudjuk az utóbbi 3 jelzõ közül csak kettõt lehet választani 😄
Egyébként kicsit ugrálunk az évtizedekben, akárcsak a DCS-varacskos, mert ugyebár az A-10A-k, C-re 2005 körül kerültek feltuningolásra. Akkor már nem voltak LAU-88-ak, mégis berakták a progiba, (btw: JDAM-ot sem sûrûn látsz Varacskoson) kb. ennyi erõvel az AGM-88-at is társíthatták volna hivatalosan az F-15E-hez.
Mozgékonyság ? tudod lomhaság ellenkezõje 😄 az F-16 nemcsak toloerõ/tömegben veri az F-15E-t, hanem a kisebb légellenállással is, amit persze nem sûrûn emlegetnek a tulajdonságoknál/karakterisztikánál 😊 Persze ha rendesen megpakolják a 16-ost akkor már nem biztos, de megpakoltan úgyse küldik SEAD-ra.
Mind1, végül is azon agyalunk, vajon az F-15E miért nem lett SEAD gép.
Lehetne, és ha a szükség úgy hozná, biztos az is lenne, de addig úgy tûnik van jobb, gyorsabb, olcsóbb...és mint tudjuk az utóbbi 3 jelzõ közül csak kettõt lehet választani 😄
HAVE A BANDIT DAY !
#3213
Az F-15 minden verziója rész is homályos. Az F-15A/C gépek feladata kívívni azt, tehát nem abból indul ki. 😊
Az F-15E meg az F-111F mellé került és nem leválására a FoFA megközelítés keretében. Az alacsonyan repülés a MiG-29/Szu-27 megjelenésééig gyak. szinte nullázta az ellenséges vadászgépek esélyeit éjszaka. A 4. gen orosz gépek megjelenésével kezdett kevés lenni az F-111F. Irak felett is legalább egyszer elkergettek egy Varkot MiG-29-cel és egy EF-111-et Mirage F.1-gyel. Na, az F-15E pont azért volt jó, mert BVR képességgel kombinálva tudta magát védeni. Az AIM-7F/M kinematikai hatótávolsága elméletileg nagyobb volt az R-23/27 párosnál, tehát akár alacsonyabnan repülve is képes volt közeledõ célra dolgozni úgy, hogy a találat esélye reális volt. Az F-15E alapkoncepciója pontosan az volt, hogy olyan környezetben is helyt kell állnia, ahol még nem tettek rendet.
Folyt. köv.
Az F-15E meg az F-111F mellé került és nem leválására a FoFA megközelítés keretében. Az alacsonyan repülés a MiG-29/Szu-27 megjelenésééig gyak. szinte nullázta az ellenséges vadászgépek esélyeit éjszaka. A 4. gen orosz gépek megjelenésével kezdett kevés lenni az F-111F. Irak felett is legalább egyszer elkergettek egy Varkot MiG-29-cel és egy EF-111-et Mirage F.1-gyel. Na, az F-15E pont azért volt jó, mert BVR képességgel kombinálva tudta magát védeni. Az AIM-7F/M kinematikai hatótávolsága elméletileg nagyobb volt az R-23/27 párosnál, tehát akár alacsonyabnan repülve is képes volt közeledõ célra dolgozni úgy, hogy a találat esélye reális volt. Az F-15E alapkoncepciója pontosan az volt, hogy olyan környezetben is helyt kell állnia, ahol még nem tettek rendet.
Folyt. köv.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3212
A LAU-88 síneket 2000 vagy 2001-ben kivonták. Az AGM-65 nem csak páncélozott célok ellen került kifejlesztésre. Más kérdés, hogy ezzel lett ikon.
A közel realtív fogalom, mert Koszovó tájára is repültek le F-16 gépek Avianoból. Mondjuk Líbiához képest tényleg kis távolság.
A mozgékonyság részt abszolút nem értem. Mi a túrót jelent ez egyáltalán?
Az ilyen kifejezésekrõl szoktam padlót fogni. 😊
Azonos konfigban az F-15C és F-16C különféle verzióinak majdnem azonos a specific excess power (Ps) értéke 3-6 km-es magasságban Az F-15E irdatlan tüzelõanyag-készlete torzíthat az összehasonlítás során.
Az F-16C két 370 gallonos pótossal visz annyi kerót, amennyi az F-15C/D/E gépek belsõ tüzelõanyag-kapacitása. Erre jön még rá a 2x5000 font CFT és még 2x600 gallonos pótos is adott esetben, ez még kb. 8000 ezer font... Az 50% tüzelõanyag egészen mást jelent a két gépnek így számolva. Mit lehet tenni? Azonos harcászati hatósugár esettel számolt tüzelõanyag tömeggel már egészen más a helyzet.
A közel realtív fogalom, mert Koszovó tájára is repültek le F-16 gépek Avianoból. Mondjuk Líbiához képest tényleg kis távolság.
A mozgékonyság részt abszolút nem értem. Mi a túrót jelent ez egyáltalán?
Az ilyen kifejezésekrõl szoktam padlót fogni. 😊
Azonos konfigban az F-15C és F-16C különféle verzióinak majdnem azonos a specific excess power (Ps) értéke 3-6 km-es magasságban Az F-15E irdatlan tüzelõanyag-készlete torzíthat az összehasonlítás során.
Az F-16C két 370 gallonos pótossal visz annyi kerót, amennyi az F-15C/D/E gépek belsõ tüzelõanyag-kapacitása. Erre jön még rá a 2x5000 font CFT és még 2x600 gallonos pótos is adott esetben, ez még kb. 8000 ezer font... Az 50% tüzelõanyag egészen mást jelent a két gépnek így számolva. Mit lehet tenni? Azonos harcászati hatósugár esettel számolt tüzelõanyag tömeggel már egészen más a helyzet.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3211
Szerintem a rossz megszokások: F-15 miden verziója a légifölény megszerzésébõl "indul ki", de én is úgy tudom, hogy az F-15E-re elméletileg "minden" létezõ cuccos felpakolható. AGM-88 és a tripla AGM-65-ök is.
...de persze pl. Afganisztánban nincs ellen-légierõ, ahogyan harckocsik (AGM-65) radar+SAM tevékenység sem (AGM-88) viszont az F-15E-nek van hatósugara bõven egy F-16-hoz képest, ezért alkalmazzák LGB-cipelére elõszeretettel.
Ha jól rémlik Boszniában használtak utoljára nagyobb számban HARM-okat és ott közel is volt az ellenség a NATO bázisokhoz. (egy Tanker mindig csak + kockázat, amit jobb kihagyni ha aktív az ellenséges légierõ és a légvédelem)
Egy F-16 pedig talán az olcsóbbsága és a mozgékonysága okán lett SEAD és A2G platform, bár az utóbbi jelzõ megkérdõjelezhetõ egy F-15E-vel való összehasonlításkor.
...de persze pl. Afganisztánban nincs ellen-légierõ, ahogyan harckocsik (AGM-65) radar+SAM tevékenység sem (AGM-88) viszont az F-15E-nek van hatósugara bõven egy F-16-hoz képest, ezért alkalmazzák LGB-cipelére elõszeretettel.
Ha jól rémlik Boszniában használtak utoljára nagyobb számban HARM-okat és ott közel is volt az ellenség a NATO bázisokhoz. (egy Tanker mindig csak + kockázat, amit jobb kihagyni ha aktív az ellenséges légierõ és a légvédelem)
Egy F-16 pedig talán az olcsóbbsága és a mozgékonysága okán lett SEAD és A2G platform, bár az utóbbi jelzõ megkérdõjelezhetõ egy F-15E-vel való összehasonlításkor.
HAVE A BANDIT DAY !
#3210
Hi. leszedtem az ingyenes dcs word ot es sajnos a betoltesnel lefagy. Mi lehet a gond mit kell meg leszednem ami kell a jatekhoz, hogy tudjam hasznalni? Egyenlore csak az ingyenes reszt akarom tesztelni. Valaki leirhatna, hogy mit honnan szedjek le, es a telepites sorrendjet... Elore is THX!
#3209
Molni a CG és CJ 16osok között mi a különbség?
(elnézést hogy off és nem a Falcon topikban kérdezem, de ez most annyira kézenfekvõ)
(elnézést hogy off és nem a Falcon topikban kérdezem, de ez most annyira kézenfekvõ)
#3208
Az F-15E anno pont olyan "bypass" csapásmérõnek lett tervezve, mint az F-111F. Alacsonyan repülve áthámozza magát a SAM fenyegetésen, ha mégis sikerül indítani, akkor passzív és aktív zavarókkal kell boldogulnia.
Az F-16C/D gépek nagy része képes lenne a HARM-ot szenzorként használva indítani, azonban ezt nem forszírozzák és csak a HTS poddal repülû CJ változatok szokták a SEAD feladatkört ellátni, CG változatok nem. (Tudtommal.)
Az is lehet, hogy teszt céljára átkábeleztek pár gépet. Soha nem találtam rá egyértelmû bizonyítékot, hogy "flotta léptékben" integrálva lenne a HARM az F-15E gépeken. A RoAF F-15K gépei viszont tudtommal HARM platfromok. Azt nem tudom, hogy HTS pod vagy bármi ahhoz hasonló van hozzá vagy sem.
Az F-16C/D gépek nagy része képes lenne a HARM-ot szenzorként használva indítani, azonban ezt nem forszírozzák és csak a HTS poddal repülû CJ változatok szokták a SEAD feladatkört ellátni, CG változatok nem. (Tudtommal.)
Az is lehet, hogy teszt céljára átkábeleztek pár gépet. Soha nem találtam rá egyértelmû bizonyítékot, hogy "flotta léptékben" integrálva lenne a HARM az F-15E gépeken. A RoAF F-15K gépei viszont tudtommal HARM platfromok. Azt nem tudom, hogy HTS pod vagy bármi ahhoz hasonló van hozzá vagy sem.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3207
Nah ez pl viszont számomra egy megmagyarázhatatlan anomália: Miért ne visz az E magával soha Harm-ot? fel nem foghatom... 😄
#3206
Kicsit pontatlanul fogalmaztam. Elméleti képesség, szinte mindig pótos van a szárnyak alatt. Az F-111F géprõl is van olyan videó, ahol AGM-65-öt használ teszt alatt. Az ODS alatt, mikor már fogytak az LGB-k akkor sem álltak át AGM-65-re. Pedig hegyekben állt.
Egyébként van olyan fotóm, ahol AGM-88 van F-15E szárnya alatt. Az az egy...
Mondjuk elismerem, hogy a falconos reakció vezetett. Ott figyelni kell arra, hogy nagyon elméleti lehetõséget ne engedélyezzen a fegyveret konfigben, mert az MI felteszi az ATO miatt. A DCS-ben ilyen veszély nemigen van. 😊
Egyébként van olyan fotóm, ahol AGM-88 van F-15E szárnya alatt. Az az egy...
Mondjuk elismerem, hogy a falconos reakció vezetett. Ott figyelni kell arra, hogy nagyon elméleti lehetõséget ne engedélyezzen a fegyveret konfigben, mert az MI felteszi az ATO miatt. A DCS-ben ilyen veszély nemigen van. 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3205
Vagy ez:
#3204
Nekem ez egészen egyértelmû bizonyítéknak tûnik.. 😄
#3203
Mondjuk az nen vágom, hogy AGM-65 mit keres a szárny alatt. Igen, sok forrás feltünteti. Pontatlanul...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3202
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#3201
#3200
"A balszerencse mutatja meg a hadvezér zsenialitását; a jószerencse ezt még elrejtheti!"
#3199
Nimbusz 2001-el repül?
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#3198
HAVE A BANDIT DAY !
#3197
#3194 - 10kor
#3196
Jösz ma is Multizni Csolee ?
HAVE A BANDIT DAY !
#3195
nem lehet kihagyni:
#3194
10kor re
#3193
http://www.youtube.com/watch?v=oUNqBrur3gA
#3192
Sanyo az nem Mihu, hanem Minyó videó volt. Mi-8/17. 2822-2824 hsz.
Szerintem nem véletlenül fagy le a Mi-8 és a Mi-24-vel való repkedés után a program - az összes helivel semmi gond, csak ezzel a kettõvel ?
Elõször valamiféle Logbook problémára gondoltam, de most már több mint valószínû, hogy a DLL hiánya a gond.
Nem csodálkoznék ha Mi-8 vagy Mi-24 szimmel jönne elõ legközelebb EDe - és talán a kétjátékos egy gépben dolog is megjön hamarosan.
Szerintem ,már gyártják is a hiányzó kabinokat. 😮
^ De mindez csak "megérzés" 😉
Szerintem nem véletlenül fagy le a Mi-8 és a Mi-24-vel való repkedés után a program - az összes helivel semmi gond, csak ezzel a kettõvel ?
Elõször valamiféle Logbook problémára gondoltam, de most már több mint valószínû, hogy a DLL hiánya a gond.
Nem csodálkoznék ha Mi-8 vagy Mi-24 szimmel jönne elõ legközelebb EDe - és talán a kétjátékos egy gépben dolog is megjön hamarosan.
Szerintem ,már gyártják is a hiányzó kabinokat. 😮
^ De mindez csak "megérzés" 😉
HAVE A BANDIT DAY !
#3191
Nincsenek belsõs infóim sajnos. Egy Mi-24 videó megjelent valahol, de gyorsan törölték, mielõtt láthattam vagy lementhettem volna.
www.pcpilot.hu