Digital Combat Series: World

Tudom, hiába trimmelem, egy bizonyos sebesség után elkezd mocskosul kacsázni.

Ki kell trimmelni az oldalkormányt, ha jól emlékszem olyan 4-5°-ra. Ameddig meg nem szokod a vasat. Sok gyakorlással majd trimm nélkül is menni fog.

Nekem még nem igazán megy. Olyan mintha jégpályán mennék, egyszercsak elkezd balra fordulni a gép és utána már hiába taposom a ruddert, jobbra-balra ingázik aztán kampó. De legalább már a landolás megy 😊

Amióta leszarták õket itt kecskeméten és nem adtak nekik enni azóta õk is így tesznek.

Meglehet.

OFF
hátha valaki még nem látta:
US NAVY DRILL TEAM
ON

<#rinya>

De van, csak ott nem szerepel Kecskemét. 😊

Azt mondod, hogy kamu? 😞 Nincs nekik hivatalos "program" oldaluk??? :S

Az oroszokat csak akkor hiszem el, hogy itt voltak, ha már elmentek. 😊
Egyszerû parasztvakítás, hogy jöjjön a nép.

Van! Ott a link lentebb de belinkelek mégegyszer: 😄

LINK

van címe is?

Mán be is vagy aktiválva Mester... 😉

Az oldalamon. A letöltéshez kell... :$

hová lehet regisztrálni?

Neked is Mester!!! :*

Regisztrálj és akkor lesz letöltési lehetõséged... 😉

Kellemes Húsvétot a Népnek!

Köszej!

Igen! Várom õket NAGYON!!! 😉

HUNter_Packot? Tõllem...
LINK

én tegnap tesztelgettem ezt a felszállási segédletet,és ha 10%-ra volt állítva,még akkor is fel tudtam szállni a vassal.nekem úgy tûnt,hogy úgy mûködik,hogy vagy be van kapcsolva,vagy nincs,az,hogy hány százalékra állítja az ember,nem igazán számít.

És az oroszok is a Szu-27 csapattal<#taps>
Zorro! A HUNter pack-ot a Silent Hunter 5-höz honnan lehet letölteni?

Kecskeméten lesz SU25 is...

LINK

Na kipróbáltam én is a mustangot take off assist nélkül. A harmadik sikertelen próbálkozás után sûrû anyázások közepette szépen visszanyomtam a csúszkát 100%-ra. A zannyával szórakozzon 😊

Gyerekek a Mustangot vegyétek ha tehetitek, mert brutálisan jó és ennyi mostanában nem lesz...

köszönöm!jó lett!

Szia, egész nap elfoglalt voltam, ezért csak most irok, feltettem a data.hu-ra remélem jól, Itt a link, a data.hu-t nem ismerem, ha esetleg nem jó akkor ird meg.

ezért nem küldenek kopasz pilótákat Afganisztán szívébe csapást mérni.és ezért kell sokat multizni járni,hogy el tudják neked mondani,hogy mit,és hogyan csinálj.ahogy a Becstelen Brigantikban is kérdezte Brad Pitt a társát,miközben a náci homlokára véste a horogkeresztet:hogy jutsz be leggyorsabban a Carnegie Hall-ba?-gyakorlás,gyakorlás,gyakorlás!

Ma kipróbáltam egy összetettebb küldetést, hát...khm, ehhez bizony kevés az én notebookom, már az elejétõl fogva darabos, szaggatás, játszhatatlan. A Textura High, a Scenes Medium, minden más low-ra van állítva, Tsa nincs bepipálva, sem az egyéb extrák.
Általában beteszek pár földi mozog egységet (kb 25-30 jármû), konvojt, és pár SAM-et, ami védi ezeket az egységeket. Én pedig vadászok rájuk, néha megtámogatva egy helikopter kötelékkel. Ennyi egység esetén még szépen, szaggatás mentessen végig tudom vinni a küldetést.

Ma kipróbáltam, hogy sikerül-e a célpontok megtalálása a címkézés kikapcsolásával. Bakker, elrepültem vagy tízszer a mezõ közepén lévõ jármûvek felett, de amire vissza fordultam rájuk, addigra ismét totál elvesztettem szem elöl. Pedig az nyílt terep, nem is a házak, fák között rejtõzködõ célpont.
(Ha egy folyón átívelõ hidra tenném õket, az úgy könnyebb lenne)
Megnéztem pár küldetést, a youtube-on, hát, le a kalappal, de fogalmam sincs, miként találják meg a célpontokat, csak azt látom, hogy befogja, és kilövi.
Lehet, hogy vissza kell térnem az égi vadászmezõkre, ahol a radar, besugárzásjelzõ, és egyebek alapján (netán awacs) könnyebb felderíteni a célpontokat.

tedd föl légyszi mondjuk a data.hu-ra!köszönöm!

Én leszedtem gond nélkül, ha érdekel felteszem valahova ahol leszedhetõ ingyen. Kösz a linket, én is találtam egy oldalt ahol repülõs újságokat lehet leszedni ITT A CIME letöltésnél mindig a slow vagyis a lassú letöltésre kell menni és akkor nem kell fizetni csak kicsit várni, van egy-két link ami már nem aktiv, de a legtöbb letölthetõ, legalábis amiket néztem majdnem mindnél jó link volt

én bármelyik download gombra kattintok,mindig egy fizetõs oldalra küld.
EZEN A LINKEN szintén sok gép leírás,és manual található.

Köszi, én rámentem a download or print-re és simán letöltötte.

korabeli P-51 MANUAL
a letöltéséért fizetni kell,de ha valakinek van türelme hozzá,akkor a képekre jobb egérgombbal egyesével rákattintva,a felugró ablakban a "Kép mentése másként" opciót választva,le tudja töltögetni.

"Egy szó mint száz, hogy a francba lehet megtalálni a célpontokat címkézés nélkül?"

Na Üdv újra.Igazat kell adjak Wittman-nak. Mi amikor elkezdtük az A10C-t repülni nem ártott a címke mert nem találtuk a célokat... De a közös gyakorlás az egymás segítése küldetés közben gyorsan megváltoztatta a dolgot. Már el sem tudnám képzelni a címkék használatát és hidd el a térképnézet sincs használva mert nincs rá szükség. Ha tehetjük minden külsõ nézetet letiltunk mert úgy az igazi a játék.

Ha feljösz majd a szerverre játszani gyorsan rá fogsz állni Te is arra, hogy találd meg a célokat, tanulhatsz taktikákat és sok-sok érdekes dolgot amit Offline módban talán csak hosszú hosszú hónapok alatt sajátítanál el. Ez egy segítõkész társaság.

A célpontok megtalálása csapatmunka. de elég ha 1 ember észreveszi és már löki is az infót hol találod az ellent. Onnantól csak annyi a dolgod, hogy odarepülsz és csapást mérsz. Közben pedig észrevétlenül megtanulod felderíteni is õket.

Egy szó mint száz... Offline-ban nincs csapatmunka. Gyere szerverre.

Üdv.
SnowFox

Utána kellene nézni ennek a témának. Én próbálom a motor fordulatot és a nyomást a zöld mezõben tartani. A fülke jobb oldalán van egy táblázat ezekrõl az értékekrõl, cruise, climb, mittoménmi.

ez nálam is elõfordult párszor,és nem értem igazán,hogy miért?ha a megfelelõ billentyû kombinációval,"automatán" indítom a gépet,végig csinálja a procedúrát,és megy minden szépen.ha én kezdem el kapcsolgatni,akkor meg még mielõtt befejezném a procedúrát,már csörög,és világít a vészjelzõ lámpa.pedig ugyan azt csinálom végig,amit a fickó is az oktató tutorialban,a játékban.és ha én indítom be,akkor nem tudok még nekifutni sem a felszállásnak,mert beáll a motor mint a szög.

Tudom 😊



Megint besült a motor...

Elõretolt repülésirányítóval csak az A-10C tud kommunikálni.

"Egy szó mint száz, hogy a francba lehet megtalálni a célpontokat címkézés nélkül?"
Válasz: azért mi sem vakon megyünk. tudjuk, hogy kb. honnan van ellenséges terület és ami alap, hogy egyedül nem lehet ezt csinálni. A géppárak felosztják a célterületet! Persze mi sem szabad szemmel keressük, hanem Shkval vagy éjszaka Mercury használatával, de label-t soha nem használunk.

Szerintem csak szokás kérdése. Abban igazad van, hogy mióta DCS Wolrd van a földi egységek elég jól el tudnak rejtõzködni az álcázó festésüknek köszönhetõen, de ezért használunk "digitális szemet", azaz valamilyen célkeresõ és célmegjelelõ konténert.

Su-25A-n mivel még ilyen sincs, így a célinformációk alapján vagy füsttel megjelölt célpontokra(pl katonai konvoj) lehet alacsonyabban szabad szemmel keresni, de ilyenkor már a Su-25T kitakarította a lévédelmet és akár S-8-as füstrakétával megjelöli a célt. Ha épületrõl vagy hidakról van szó, akkor az bevetés elõtti eligazításon kapnak a célokról valamilyen fotót(akár mûholdast is).

Csak csapatban lehet ezt csinálni, egyedül nem megy, mint ahogy a valóságban is így van. Nyugodtan gyere fel akár a VMH59. szerverünkre sokszor nyitott mission van, amin lehet gyakorolni.

Üdv
Wittman

Akciós a Mustang...

Lehetett ott egy kicsi adrenalin 😄

http://www.youtube.com/watch?v=_r112jr6gC0&list=PL73349E1E99134A5F

Igen, zoomolni lehet, teszem is gyakran:-) de a távcsõ az más.
Én is tapasztaltam, hogy a sérülés modellezése átalakult, azt gondoltam visszatérek a sérült géppel a honi bázisra, erre leszállás elõtt szét esett a gépem, pedig addig szépen repült a sérülésekkel együtt.

Elõretolt repülés irányító minden géptípushoz alkalmazható, vagy csak az A-10hez?

Célpontok megtalálása, továbbra is marha nehezen megy, annyira nehéz megkülönböztetni a könnyezettõl, csak a címkék engedélyezésével megy. Ez azért érdekes, mert anno a LockOn és a FC1ben simán kiszúrtam, jobban elkülönültek.
Egy szó mint száz, hogy a francba lehet megtalálni a célpontokat címkézés nélkül?

A küldetés szerkesztõben az elkészült bevetési térképet, netán a célterületrõl készült mûholdas fotó térképét, ki lehet nyomtatni közvetlenül a játékból?
Ha engedélyezem, az F10-el ugyan megjelenthetem a térképet, de akkor csak a térképet látom és közben akár neki is repülhetek egy hegynek, míg ha ki van nyomtatva, akkor a repülés közben bármikor tanulmányozhatom, anélkül, hogy elvegyem a képet a kabinról.

"A multiplayer légterében tevékenykedõ virtuális pilóták közötti technikai különbségekkel kezdetek valamit? Mennyire befolyásoló tényezõ maga a hardver teljesítmény, ill az, hogy valaki több monitoros üzemmódban tolja.
Kívül állóként, csak gondolom, hogy cél keresésnél biztosan könnyebb, ha az MFD, vagy az IT-23M Tv kijelzõjét egy külön álló monitoron van megjelenítve."

Válasz: multiplayer-ben a kliensek különbözõ hardverteljesítményû számítógépeikbõl kifolyólag nem igazán érzékelünk semmit. A több monitoros rendszer hozhat elõnyt, de mint minden plusz "segédeszköz" nem feltétele, hogy valaki jó virtuális "pilóta" legyen. Azt megerõsíteni tudom, hogy az MFCD és a "Junoszty" képének kirakása másik monitorra, nagyobb méretben láthatóak a földi célpontok, így könnyebb beazonosítani, bár én is csináltam egy ilyet az A-10C-re(mindkét MFCD kihelyeztem egy 17"-os touch monitorra), de nem használom, mert nekem még mindig a Su-25T az alaptípus a Su-25A mellett.
A junoszty képét ki sem raktam a második monitorra, de tervezem, hogy építek egy Su-25T kabint, na akkor már ott lesz a junoszty is "valóságban".

"Néha hiányolom, hogy pl a távcsõ használata nincsen lemodellezve, beépítve a DCS-be. Sok, fõleg Amerikai pilóta beszámolója szól arról, hogy távcsõvel találta meg a célpontot, vagy azonosította a távolban repülõ másik gépet.
Csodálom is, hogy ez kimaradt."

Válasz: SnowFox már írta a választ a zoom-ot illetõen, de az mégsem távcsõ, amit jó ötletnek tartok...

"A Vikhr javulása mellet, nekem a Su-25T manõverezhetõbbnek tûnik.
Erõsebbnek tûnik a hajtómû teljesítménye is, valamint az is feltûnt, hogy landoláskor kezelhetõbb, kevésbé csúszkál."

Válasz: Ez volt az egyik legjobban érezhetõ, hogy tényleg erõsebb lett a Su-25T hajtómûve, fegyverzet nélkül simán megy kondezbe(és már van az is), de két pótos, 4db FAB-500, ECM sem probléma, persze két lépcsõben.
Ami fejlõdés még, hogy ha megsérül bevetés közben a gépünk, sokkal több hiba adódhat, természetesen logikusan kialakulva. Például találatot kaptam egy infrás légvédelemtõl, de csak a repeszek okoztak sérülést és lehet látni a mûszereken, hogy az egyik hajtómû kevesebb teljesítménnyel üzemel. Az idõ haladtával ez a hajtómû késõbbiekben tovább károsodhat is, vagy pl teljesen leáll, például leszállás közben. Persze van még mit javítani, mert pl. rég feltalálták az öntömítõ üzemanyag tartályokat, de még a DCS-ben mindig el tud folyni a kerozin, de sorolhatnám...

Üdv
Wittman

Nice:

http://www.youtube.com/watch?v=5hZA_6gaO60&list=PL73349E1E99134A5F

Üdv.

Nekem a többmonitoros rendszer van és igen sokkal könnyebb célt keresni ha a TGP másik megjelenítõn van. (bár manapság kevesebbet repülök de majd bepótolom) Szóval mindenképpen elõny a több monitor.

A távcsõ használata ismét egy érdekes kérdés. Igaz mint távcsõ nincs a játékban de a zoom az elég jól használható ennek kiváltására. (alapértelmezett egérgörgõ esetleg TrackIR vayg FreeTrack) Ez utóbbi kettõ szintén jelentõs technikai elõny a használójának.

Üdv.
SnowFox

Szegény AWACS-et nem védte meg senki:

Hogy a találati arány menyire felel meg a realitásnak azt rábízom másra, mert régóta tudjuk, hogy ez egy virtuális légtér, a maga anomáliáival.

A multiplayer légterében tevékenykedõ virtuális pilóták közötti technikai különbségekkel kezdetek valamit? Mennyire befolyásoló tényezõ maga a hardver teljesítmény, ill az, hogy valaki több monitoros üzemmódban tolja.
Kívül állóként, csak gondolom, hogy cél keresésnél biztosan könnyebb, ha az MFD, vagy az IT-23M Tv kijelzõjét egy külön álló monitoron van megjelenítve.

Néha hiányolom, hogy pl a távcsõ használata nincsen lemodellezve, beépítve a DCS-be. Sok, fõleg Amerikai pilóta beszámolója szól arról, hogy távcsõvel találta meg a célpontot, vagy azonosította a távolban repülõ másik gépet.
Csodálom is, hogy ez kimaradt.

A Vikhr javulása mellet, nekem a Su-25T manõverezhetõbbnek tûnik.
Erõsebbnek tûnik a hajtómû teljesítménye is, valamint az is feltûnt, hogy landoláskor kezelhetõbb, kevésbé csúszkál.

Azt is észrevettem, hogy a grafikai beállításoknál, a fák, erdõk teljes megjelenítésére állítom a csúszkát, akkor stabilabban fut.
Egyébként is jól fut a DCS W (kompromisszumokkal) a notebookon, egyedül a becsapódó találatok, robbanások akasztják meg a gépemet, ezen lehet még mit javítani, optimalizálni.

Jut eszembe: Nem Vihkr, hanem Vikhr... ezt jól elírtam...

Így van mind célra tartás, mind romboló erõ javult, bár néha vannak anomáliák, hogy a rakéta miért megy a célpont mellé kb. 50m-re. Gyanítom, hogy a fegyverzetek fejlesztett repmodellje még jelentõs csiszoláson fog átesni.

Repülj nyugodtan online, ne az fogjon vissza, hogy keveset repülsz. A tudásodat pedig jobbára olyan közegben tudod a legjobban fejleszteni, ahol többen vannak és a felmerült problémákra, kérdésekre is gyorsabb, kimerítõbb válaszokat kaphatsz. 😉 Ha kívülállóként javasolhatom, inkább on, mint offline.