Digital Combat Series: World
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#6091
Na sikerült minden resettelni, de ekkora marhaságot, ha átállítom a gázt akkor az alapbeállításra elõbb nyomni kell egy cleart és csak aztán beállítani külö-kölön, most mûködik minden. Megvolt az elsõ sikeres felszállás is, meg az elsõ földbecsapódás leszálláskor<#idiota>
Köszönöm a türelmeteket 😊 😊
Köszönöm a türelmeteket 😊 😊
#6090
Nem tudom mi van, most ott tartok hogy a billentyûkombókra se reagál amik gyárilag be vannak állítva.
Nem lehet valahogy teljesen kinullázni a játék összes beállítását?
Lehet az megoldaná.
Saitek Cyborg X joyról van szó egyébbként. Billentyûhöz, Joyhoz fent vannak a driverek meg a vezérlõ progik is.
Nem lehet valahogy teljesen kinullázni a játék összes beállítását?
Lehet az megoldaná.
Saitek Cyborg X joyról van szó egyébbként. Billentyûhöz, Joyhoz fent vannak a driverek meg a vezérlõ progik is.
#6089
Ja... biztos megölték azok a szemetek...
#6088
Kenny megint eltûnt...<#fejvakaras>
Ka-50
#6087
Pedig elvileg csak a gázkart kéne belõni, mert azt alapból a csúszkára teszi a progi. A joynak mennie kellene.
#6086
Köszönöm mindenkinek a segítséget és a tanácsokat! 😊
Viszont még mindig szívok a játékkal, vagyis csak az A10-el a Su25 az hibátlanul mûködik. Az irányítást egyszerûen nem tudom beállítani... beállítom a játékban sim módhoz hogy melyik tengely micsod és a gépben nem mûködik semmi, se a gázkarok, se az irányítás, egyedül a rudder az ami jól mûködik. A gomokhoz találtam saitek profilt azt be is töltöttem a profillerbe, de az sem megy. Pedig az irányításon semmi mást nem állítottam a játékban. Mit rontok el?
Elnézést a sok bal**asz kérdés miatt, próbáltam magamtól rájönni googléztam is, de egyszerûen nem tudom belõni még az alap irányítást se 😞
Viszont még mindig szívok a játékkal, vagyis csak az A10-el a Su25 az hibátlanul mûködik. Az irányítást egyszerûen nem tudom beállítani... beállítom a játékban sim módhoz hogy melyik tengely micsod és a gépben nem mûködik semmi, se a gázkarok, se az irányítás, egyedül a rudder az ami jól mûködik. A gomokhoz találtam saitek profilt azt be is töltöttem a profillerbe, de az sem megy. Pedig az irányításon semmi mást nem állítottam a játékban. Mit rontok el?
Elnézést a sok bal**asz kérdés miatt, próbáltam magamtól rájönni googléztam is, de egyszerûen nem tudom belõni még az alap irányítást se 😞
#6085
Kenny, ígértél valami leírást a gyors indításról... :$
Bastiano Coimbra de la Coronilla y Azevedo...
#6084
Hát ez a pendrive-al fertõzzük egymást gépét olyan dolog, mint a szex. A csajok sem nézik meg, hogy a hapsi esetleg valamit "szállít", de ez igaz fordítva is, csak az élvezet...
A pendrive-nál nagy elõny, hogy le lehet bedugás után azonnal szkennelni, csak hát sokan leállítják, meg a víruskeresõk sem tökéletesek, bár én évek óta nem kaptam így sem vírust(Kaspersky)
Ha esetleg újra kell telepítened a rendszert, akkor sincs baj, ha van mentésed Eagle Dynamics regisztrációs bejegyzésrõl.
Így ha csak tényleg win reinstall lesz, akkor csak arra figyelj, hogy a DCS-t ugyanoda telepítsd vissza, ahol volt a rossz rendszerben.
Ha ettõl eltérõ, akkor az exportált reg file szerkeszd a telepítésnek megfelelõen az elérési utat benne.
A pendrive-nál nagy elõny, hogy le lehet bedugás után azonnal szkennelni, csak hát sokan leállítják, meg a víruskeresõk sem tökéletesek, bár én évek óta nem kaptam így sem vírust(Kaspersky)
Ha esetleg újra kell telepítened a rendszert, akkor sincs baj, ha van mentésed Eagle Dynamics regisztrációs bejegyzésrõl.
Így ha csak tényleg win reinstall lesz, akkor csak arra figyelj, hogy a DCS-t ugyanoda telepítsd vissza, ahol volt a rossz rendszerben.
Ha ettõl eltérõ, akkor az exportált reg file szerkeszd a telepítésnek megfelelõen az elérési utat benne.
#6083
#6082
Köszönöm a választ! 😊
Shifty: Félév közben elég sok pendrive megfordul a gépemben és nem minden csoporttársamnak van annyi esze hogy vírusírtót használjon. Volt amit az enyém se fogott meg és sikeresen hazavágta a rendszert 😞
Shifty: Félév közben elég sok pendrive megfordul a gépemben és nem minden csoporttársamnak van annyi esze hogy vírusírtót használjon. Volt amit az enyém se fogott meg és sikeresen hazavágta a rendszert 😞
#6081
Hogy miért rakja olyan sûrûn, az Õ dolga, Te pedig csak várj az FC13-ra. Ez meg a Te dolgod.
Kikerülni nem lehet, de ha el is fogy az aktivációs lehetõség, akkor a szupport pótolja.
Egy emil, amiben a vásárlás dátuma és a tranzakciós kód kell.
Ennyi (lett volna a válasz).
Kikerülni nem lehet, de ha el is fogy az aktivációs lehetõség, akkor a szupport pótolja.
Egy emil, amiben a vásárlás dátuma és a tranzakciós kód kell.
Ennyi (lett volna a válasz).
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#6080
Minek rakod újra a rendszert olyan sûrûn? Én az FC 13-nál fogok járni, mikor lesz még hat aktivációs kulcsom a mostaniból. 😄
#6079
Ma megvettem az A10-et sikerült is aktiválni.
Kérdésem az lenne, hogy ha újra kell raknom a gépet akkor ugye elõtte deaktiválni kell?
És mindössze 9x lehet aktiválni a játékot?
Nem lehet esetleg valahogy kikerülni ezt a deaktiválós aktiválós marhaságot, hogyha kifutok a 9db aktiválásból ne kelljen új kulcsért e-mailezni a fejlesztõkkel?
Kérdésem az lenne, hogy ha újra kell raknom a gépet akkor ugye elõtte deaktiválni kell?
És mindössze 9x lehet aktiválni a játékot?
Nem lehet esetleg valahogy kikerülni ezt a deaktiválós aktiválós marhaságot, hogyha kifutok a 9db aktiválásból ne kelljen új kulcsért e-mailezni a fejlesztõkkel?
#6078
Nem hiszem. NAGYON király!!! <#law>
Bastiano Coimbra de la Coronilla y Azevedo...
#6077
Ez volt már? 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#6076
Haha
Akkor én is majd cápával jövök, és egy gyenge ellenségnél sokkal veszélyesebb egy zöldfülû barát. <#eplus2>
Akkor én is majd cápával jövök, és egy gyenge ellenségnél sokkal veszélyesebb egy zöldfülû barát. <#eplus2>
#6075
Szivesen. Majd én is megyek, meglepetésszerûen 😊
#6074
Hálás köszönet.
Megvolt az elsõ DCS multim Huey-val. Lõttem valami tankfélét is, de jól kilyuggatta a szélvédõm. Aztán leszálláskor kiderült, a leszállószánkót is elhagytam valahol <#nemtudom>
Tetszett, majd jövök többször is.
Megvolt az elsõ DCS multim Huey-val. Lõttem valami tankfélét is, de jól kilyuggatta a szélvédõm. Aztán leszálláskor kiderült, a leszállószánkót is elhagytam valahol <#nemtudom>
Tetszett, majd jövök többször is.
#6073
#6072
Üdv!
A gsg16 ts3 elérhetõséget megadná valaki?
Köszi
A gsg16 ts3 elérhetõséget megadná valaki?
Köszi
#6071
Már én is kérdezni akartam,hogy a fenébe csinálod hogy 1 perc alatt indulásra kész vagy...
Ka-50
#6070
Lehet, hogy csak lassú a rendszerük, vagy késik a kommunikáció. Talán a jegypénztárban kellene érdeklõdnöd, hátha tájékozottabbak. Ha délelõtt megyek a Nyugati felé, megérdeklõdöm aztán referálok.
A csapatmunka roppant fontos: egyrészt mindig van kit hibáztatni, másrészt rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6069
üdv!
azt írják a repülõnap honlapján,hogy a máv,és a volán 50%-os jegyet biztosít a repülõnapra utazóknak.de épp most beszéltem a máv-direkten egy diszpécserrel,aki semmit nem tud errõl,mivelhogy a máv rendszerében errõl nincsen semmilyen információ,így felvilágosítást sem tud adni.tud errõl valaki valamit?
azt írják a repülõnap honlapján,hogy a máv,és a volán 50%-os jegyet biztosít a repülõnapra utazóknak.de épp most beszéltem a máv-direkten egy diszpécserrel,aki semmit nem tud errõl,mivelhogy a máv rendszerében errõl nincsen semmilyen információ,így felvilágosítást sem tud adni.tud errõl valaki valamit?
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#6068
De hova? A tetejére vagy az orrára?
#6067
Snowfox!
Szerintem a CA-nak az AI behívható légi támogatást hagyd ki, erre lennének a humánok, ha pedig elcseszik, akkor ez van...., majd ha lesz új motor, akkor lehetünk annyian, mint a hangyák... remélhetõleg.
Ráfeküdtem a kamovra...
Szerintem a CA-nak az AI behívható légi támogatást hagyd ki, erre lennének a humánok, ha pedig elcseszik, akkor ez van...., majd ha lesz új motor, akkor lehetünk annyian, mint a hangyák... remélhetõleg.
Ráfeküdtem a kamovra...
#6066
Akik újonnan belekezdenek a fekete cápába egybõl azt gondolják, hogy bonyolult és nehéz. Mennyivel könnyebben menne a tanulás, ha úgy kezdenének bele az emberek, hogy ez csak egy játék, nem kell félni tõle és lehet kísérletezgetni.
Állíthatom, hogy, aki megtanulta az A-10C-t annak ez gyerekjáték lesz fõleg, ha valaki már repült az eredeti Black Shark-al tehát az elsõ DCS-vel.
Persze a nulláról kezdõknek nehezebb dolguk van, de csak irányítás miatt.
Itt jó tisztázni azt, hogy ez nem egy repülõgép, ez egy helikopter. Teljesen másképp viselkedik. Itt nem toló- és húzú- erõ mûködik, hanem a gép törzséhez képest merõlegesen lefelé, illetve felfelé ható erõk dolgoznak. Gondolom nem kell ecsetelnem... A koaxiális rotorelrendezés pont, hogy kedvezõ, mert ezáltal sokkal jobban manõverezhetõ a gép és sokkal érdekesebb mutatványokat lehet végrehajtani. Harcban is sokat segíthet.
Sok tapasztalat után állíthatom, hogy a Trimm megtanulása, kitapasztalása (akár saját stílus kifejlesztése) a legnehezebb dolog az egészben (még mindig a többszöri trimmelést javaslom az egy-egy hosszú trimmelés helyett).
Az egész dolog kulcsa az, hogy a környezeti viszonyok, a gép súlyeloszlása valamint esetleges késõbbi sérüléseknek megfelelõen találjuk meg a legjobb Trimm pozíciót a gép számára, ahol a legjobban és a legkiszámíthatóbban viselkedik. Ezt persze addig tehetjük meg, amíg ép a hidraulika, tehát az AutoP. rásegítõk mûködnek.
Ezt úgy szoktam, hogy beállok egy irányba és addig trimmelek folyamatosan kicsiket, amíg a lehetõ legegyenesebben nem repül. Természetesen az egészet folyamatos -5 - -15 fokos bedöntéssel.
Haladás közben a legkönnyebb betrimmelni a gépet.
Vigyázzunk, mert a Trimm a Ruddert is megtartja.
Na ennyi elég is egy kis segítségnek. Egyébként az indítási procedúra az csak papíron bonyolult. A rendszerek közel sem függnek annyira össze, mint gondolnánk, tehát van kiskapu. A mindenféle ellenörzõ procedúrát kiszoktam hagyni, mert felesleges egy friss gépnél, tehát marad a gyors indítás (itt nem az Alt + Home-ra gondolok xD).
Lehet, hogy fogok csinálni egy videót, amiben megmutatom az én (tényleg gyors 😄) procedúrámat, amivel idõt lehet spórolni.
A fegyverrendszer kezelése is gyerekjáték. Egy biztos: ez tényleg nem egy A-10C, itt teljesen vizuális a célkeresés és a bemérés is -éjjel ezt nem lehet megtenni- (ekkor manuálisan rajta kell tartani a "TargetBoxot" a célon, valamint ajánlom a legkisebb célzódobozt, mert ekkor lesz a legpontosabb a Vikhr).
A fejcélzó használata kötelezõnek mondható, mivel a Skhval össze van kötve a Helmet Mounted System-el (HeadTrackeresek elõnyben).
Gyakorlatilag oda néz a Skhval ahová nézel a fejeddel.
Így gyorsabban tudod befogni a célt és idõt spórolsz meg.
Na röviden ennyi elég is. Egyébként "gsg16" TS3 szerverén megtaláltok Kenny néven. Örömmel és kézséggel segítek bárkinek, akit érdekel ez a géptípus.
Annak reményében teszem, hogy talán feléleszthetem ezt a tábort és lesznek Kamov pilóták is egyre többen. Én mondom élvezetes többen semlegesíteni egy célterületet -> Datalink.
Ha több ember jön egyszerre gyakorolni, akkor elõre meg kellene beszélni egy idõpontot, ami mindenkinek jó és egy egész Mission alatt átvennénk minden lényeges dolgot. A saját stílus az már mindenkire rávan bízva csupán gyakorlás kérdése.
...és még egy nagyon fontos dolog! A terepet ki kell használni köszönhetõen, hogy tudunk LEBEGNI. Sokan csinálják azt, hogy túl magasan vannak illetve nem néznek szét alaposan a célterület környékén és ezzel már aláírták halálos ítéletüket. Manapság egy kezemen sem tudom megszámolni, hogy hány olyan Kamov pilótával találkozom, aki érti a dolgát. Tisztelet a kívételnek!
Üdv: Kenny
Állíthatom, hogy, aki megtanulta az A-10C-t annak ez gyerekjáték lesz fõleg, ha valaki már repült az eredeti Black Shark-al tehát az elsõ DCS-vel.
Persze a nulláról kezdõknek nehezebb dolguk van, de csak irányítás miatt.
Itt jó tisztázni azt, hogy ez nem egy repülõgép, ez egy helikopter. Teljesen másképp viselkedik. Itt nem toló- és húzú- erõ mûködik, hanem a gép törzséhez képest merõlegesen lefelé, illetve felfelé ható erõk dolgoznak. Gondolom nem kell ecsetelnem... A koaxiális rotorelrendezés pont, hogy kedvezõ, mert ezáltal sokkal jobban manõverezhetõ a gép és sokkal érdekesebb mutatványokat lehet végrehajtani. Harcban is sokat segíthet.
Sok tapasztalat után állíthatom, hogy a Trimm megtanulása, kitapasztalása (akár saját stílus kifejlesztése) a legnehezebb dolog az egészben (még mindig a többszöri trimmelést javaslom az egy-egy hosszú trimmelés helyett).
Az egész dolog kulcsa az, hogy a környezeti viszonyok, a gép súlyeloszlása valamint esetleges késõbbi sérüléseknek megfelelõen találjuk meg a legjobb Trimm pozíciót a gép számára, ahol a legjobban és a legkiszámíthatóbban viselkedik. Ezt persze addig tehetjük meg, amíg ép a hidraulika, tehát az AutoP. rásegítõk mûködnek.
Ezt úgy szoktam, hogy beállok egy irányba és addig trimmelek folyamatosan kicsiket, amíg a lehetõ legegyenesebben nem repül. Természetesen az egészet folyamatos -5 - -15 fokos bedöntéssel.
Haladás közben a legkönnyebb betrimmelni a gépet.
Vigyázzunk, mert a Trimm a Ruddert is megtartja.
Na ennyi elég is egy kis segítségnek. Egyébként az indítási procedúra az csak papíron bonyolult. A rendszerek közel sem függnek annyira össze, mint gondolnánk, tehát van kiskapu. A mindenféle ellenörzõ procedúrát kiszoktam hagyni, mert felesleges egy friss gépnél, tehát marad a gyors indítás (itt nem az Alt + Home-ra gondolok xD).
Lehet, hogy fogok csinálni egy videót, amiben megmutatom az én (tényleg gyors 😄) procedúrámat, amivel idõt lehet spórolni.
A fegyverrendszer kezelése is gyerekjáték. Egy biztos: ez tényleg nem egy A-10C, itt teljesen vizuális a célkeresés és a bemérés is -éjjel ezt nem lehet megtenni- (ekkor manuálisan rajta kell tartani a "TargetBoxot" a célon, valamint ajánlom a legkisebb célzódobozt, mert ekkor lesz a legpontosabb a Vikhr).
A fejcélzó használata kötelezõnek mondható, mivel a Skhval össze van kötve a Helmet Mounted System-el (HeadTrackeresek elõnyben).
Gyakorlatilag oda néz a Skhval ahová nézel a fejeddel.
Így gyorsabban tudod befogni a célt és idõt spórolsz meg.
Na röviden ennyi elég is. Egyébként "gsg16" TS3 szerverén megtaláltok Kenny néven. Örömmel és kézséggel segítek bárkinek, akit érdekel ez a géptípus.
Annak reményében teszem, hogy talán feléleszthetem ezt a tábort és lesznek Kamov pilóták is egyre többen. Én mondom élvezetes többen semlegesíteni egy célterületet -> Datalink.
Ha több ember jön egyszerre gyakorolni, akkor elõre meg kellene beszélni egy idõpontot, ami mindenkinek jó és egy egész Mission alatt átvennénk minden lényeges dolgot. A saját stílus az már mindenkire rávan bízva csupán gyakorlás kérdése.
...és még egy nagyon fontos dolog! A terepet ki kell használni köszönhetõen, hogy tudunk LEBEGNI. Sokan csinálják azt, hogy túl magasan vannak illetve nem néznek szét alaposan a célterület környékén és ezzel már aláírták halálos ítéletüket. Manapság egy kezemen sem tudom megszámolni, hogy hány olyan Kamov pilótával találkozom, aki érti a dolgát. Tisztelet a kívételnek!
Üdv: Kenny
#6065
Üdv 😊
Erre a küldire én is beneveznék, de csak a "HapyCopterrel", a cápa még nem megy igazán.
Erre a küldire én is beneveznék, de csak a "HapyCopterrel", a cápa még nem megy igazán.
#6064
#6063
A rejtett egységek terveim szerint nem mennek majd a szerver stabilitásának rovására. Ezért is lesznek behívható egységek CA által mert így lehet korlátozni a területen lévõ egységek számát. A különbözõ egységek is másként hatnak a szerverre így azok közt is válogatnom kellett de haladok és ha ezzel kész leszek ez lesz a legstabilabb küldetésem.
macleody - Akkor csak nektek rakok be tûzoltó autókat is. Oltani nem fognak igaz de legalább lesz közönségetek amikor lángolva visszaértek a bázisra <#nevetes1>
wittman - A CA Slotokból 2-2 lesz oldalanként, De Commander Vehicle csak egy-egy lesz. Ezekkel lesz kérhetõ az utánpótlás amit majd a másik CA-s használhat is megérkezése után.
Kérdés: Valakinek van CA-s tapasztalata légi jármûveknek adott parancsok esetén? Még mindig fagy tõle a szerver vagy már megoldották? Gondolok itt arra, hogy kapna a CA-s 2 AH64-es vagy MI28-at támogató szerepkörre. Tudja ezt használni vagy ez a része még nem lett javítva?
Üdv.
SnowFox
macleody - Akkor csak nektek rakok be tûzoltó autókat is. Oltani nem fognak igaz de legalább lesz közönségetek amikor lángolva visszaértek a bázisra <#nevetes1>
wittman - A CA Slotokból 2-2 lesz oldalanként, De Commander Vehicle csak egy-egy lesz. Ezekkel lesz kérhetõ az utánpótlás amit majd a másik CA-s használhat is megérkezése után.
Kérdés: Valakinek van CA-s tapasztalata légi jármûveknek adott parancsok esetén? Még mindig fagy tõle a szerver vagy már megoldották? Gondolok itt arra, hogy kapna a CA-s 2 AH64-es vagy MI28-at támogató szerepkörre. Tudja ezt használni vagy ez a része még nem lett javítva?
Üdv.
SnowFox
#6062
Hú de király lenne ha menne! 😊
De félek kicsit ezektõl a "rejtett" egységektõl. :$
Ne boruljon már össze a szerver miattuk ha rácsatizunk 10en... 😞
De félek kicsit ezektõl a "rejtett" egységektõl. :$
Ne boruljon már össze a szerver miattuk ha rácsatizunk 10en... 😞
Bastiano Coimbra de la Coronilla y Azevedo...
#6061
Én huey-zok majd csoleeval. Ha két kávédarálót láttok közeledni meneküljetek, értesítsétek a tûzoltókat, ürítsétek ki a repteret 😊
#6060
Ráadásul sokan megvették a CA-t akcióban, szóval lesz remélem human ground unit irányítás bõven.
Én biztos, hogy fogok CA szerepet vállalni.
Én biztos, hogy fogok CA szerepet vállalni.
#6059
Minden tiszteletem a tiéd és csak így tovább "möster" !
#6058
Üdv All.
Ahogy Gsg már írta dolgozok egy küldetésen, hogy ismét tudjuk csapatni egy kicsit együtt. A félreértések eloszlatása érdekében közölném, hogy a nehézségi fokozatot tekintve (Kenny jól sejtette) az eddig megszokottakat követem majd ebben is. Lesz pár rejtett cél, lesznek változó dolgok benne és akár két csapat is összemérheti erejét ebben a küldetésben. A Helyszín változik az utóbbiakhoz képest a kékek egy a Vörösök pedig 2 reptérrõl üzemelnek majd. Minden FC3-as gép csak 50% üzemanyagot kap így minden felszállás elõtt érdemes lesz tankolni.
A küldetésen holnap és szombaton is dolgozok majd gõzerõvel, így nyitott repülés vasárnapra várható rajta.
Fõbb irányvonalak:
Koalíciók:
Kék: USA, UKRAJNA, GEORGIA, GERMANY
VÖRÖS: RUSSIA, ABKHAZIA
- Kék bázisreptér KUTAISI (F15, A10C, SU25A, SU25T, MIG29S, MIG29G, SU27, UH1, KA50)
- Vörös bázisrepterek: SOCHI-ADLER (SU25A, SU25T, KA50)
MAYKOP (MIG29S, SU27, SU33)
- A bázisrepterek nem elfoglalhatóak.
- A kék és a vörös oldal egymással szemben dolgozik!
- A CA parancsnokok erõsítéseket kérhetnek be rádión meghatározott idõnként! (mindkét oldal)
- A CA kliensek a fõ céloktól független egységeket kapnak így azokkal bármilyen rejtett támadást végre tudnak hajtani.
- A kék oldal csapásmérõinek 4WP lesz SUKHUMI reptérig. Ezen útvonal mentén lesznek a célok persze dinamikusan
- A kék vadászerõknek ezen légtér oltalmazása lesz a feladat
- A vörös csapásmérõknek nem csak SEAD feladatok jutnak. Sok olyan helyzet lesz amikor egy-egy helyszínt NEKIK kell védelmezni a földi támadásokkal szemben.
- A KA50-es és UH1-es gépek FARP bázisokat kapnak elszórva a területen. Ezek megtalálása és likvidálása az ellenséges csapásmérõk feladatkörébe tartozik majd de infót a hollétükrõl nem kapnak
- Az UH1-es gépek csapattámogató és Transport feladatokat látnak majd el. Az utánpótlás szállítása is az Õ feladatuk lesz!!!
- Bizonyos fegyverek, gépek limitálva lesznek. Mindkét csapat dolgozzon meg az utánpótlásért!!! Ha nem dolgozik jól nem jön a hajó a szállítmánnyal (ugye nem kell ecsetelnem milyen AIM9-el felszállni 120-as helyett???)
- KH58U nem lesz a pályán egyik reptéren sem! Utánpótlásként sem szállítható. Ennek is megvan az oka.
- Vadászgépek 40-50%-ig tankolva indulnak. Indulás elõtt tankolás van így megvan a pár perc földre kényszerítés gépvesztés esetén.
Nagy vonalakban ennyi. Sok munka van vele és már sok munka van benne de folyamatosan tesztelgetem, terepet mértem, útvonalat repültem és megpróbáltam sok-sok hibát kiszûrni már most, hogy késõbb ne a bug mentesítéssel menjen el ez idõ.
Viszont... Aki jó angolos és van kedve segíteni az majd jelentkezzen TS-en egy kis fordítási melóért. Nem tudok egyszerre szerkeszteni és fordítgatni is a küldetés pedig 2 nyelvû lesz. Hátha rákap a nép mint múltkor a Long Day küldetésre.
Szóval kitartás srácok már csak keveset kell aludni :-)
Üdv.
SnowFox
Ahogy Gsg már írta dolgozok egy küldetésen, hogy ismét tudjuk csapatni egy kicsit együtt. A félreértések eloszlatása érdekében közölném, hogy a nehézségi fokozatot tekintve (Kenny jól sejtette) az eddig megszokottakat követem majd ebben is. Lesz pár rejtett cél, lesznek változó dolgok benne és akár két csapat is összemérheti erejét ebben a küldetésben. A Helyszín változik az utóbbiakhoz képest a kékek egy a Vörösök pedig 2 reptérrõl üzemelnek majd. Minden FC3-as gép csak 50% üzemanyagot kap így minden felszállás elõtt érdemes lesz tankolni.
A küldetésen holnap és szombaton is dolgozok majd gõzerõvel, így nyitott repülés vasárnapra várható rajta.
Fõbb irányvonalak:
Koalíciók:
Kék: USA, UKRAJNA, GEORGIA, GERMANY
VÖRÖS: RUSSIA, ABKHAZIA
- Kék bázisreptér KUTAISI (F15, A10C, SU25A, SU25T, MIG29S, MIG29G, SU27, UH1, KA50)
- Vörös bázisrepterek: SOCHI-ADLER (SU25A, SU25T, KA50)
MAYKOP (MIG29S, SU27, SU33)
- A bázisrepterek nem elfoglalhatóak.
- A kék és a vörös oldal egymással szemben dolgozik!
- A CA parancsnokok erõsítéseket kérhetnek be rádión meghatározott idõnként! (mindkét oldal)
- A CA kliensek a fõ céloktól független egységeket kapnak így azokkal bármilyen rejtett támadást végre tudnak hajtani.
- A kék oldal csapásmérõinek 4WP lesz SUKHUMI reptérig. Ezen útvonal mentén lesznek a célok persze dinamikusan
- A kék vadászerõknek ezen légtér oltalmazása lesz a feladat
- A vörös csapásmérõknek nem csak SEAD feladatok jutnak. Sok olyan helyzet lesz amikor egy-egy helyszínt NEKIK kell védelmezni a földi támadásokkal szemben.
- A KA50-es és UH1-es gépek FARP bázisokat kapnak elszórva a területen. Ezek megtalálása és likvidálása az ellenséges csapásmérõk feladatkörébe tartozik majd de infót a hollétükrõl nem kapnak
- Az UH1-es gépek csapattámogató és Transport feladatokat látnak majd el. Az utánpótlás szállítása is az Õ feladatuk lesz!!!
- Bizonyos fegyverek, gépek limitálva lesznek. Mindkét csapat dolgozzon meg az utánpótlásért!!! Ha nem dolgozik jól nem jön a hajó a szállítmánnyal (ugye nem kell ecsetelnem milyen AIM9-el felszállni 120-as helyett???)
- KH58U nem lesz a pályán egyik reptéren sem! Utánpótlásként sem szállítható. Ennek is megvan az oka.
- Vadászgépek 40-50%-ig tankolva indulnak. Indulás elõtt tankolás van így megvan a pár perc földre kényszerítés gépvesztés esetén.
Nagy vonalakban ennyi. Sok munka van vele és már sok munka van benne de folyamatosan tesztelgetem, terepet mértem, útvonalat repültem és megpróbáltam sok-sok hibát kiszûrni már most, hogy késõbb ne a bug mentesítéssel menjen el ez idõ.
Viszont... Aki jó angolos és van kedve segíteni az majd jelentkezzen TS-en egy kis fordítási melóért. Nem tudok egyszerre szerkeszteni és fordítgatni is a küldetés pedig 2 nyelvû lesz. Hátha rákap a nép mint múltkor a Long Day küldetésre.
Szóval kitartás srácok már csak keveset kell aludni :-)
Üdv.
SnowFox
#6057
Addig mi Csolee-val armásat játszunk és szállítjuk a trappereket a bázisról a harcmezõre. Míg le nem szednek.
#6056
Ebben van igazság és régen ezzel nem volt gond sosem.
#6055
kértem snowfoxot,hogy csináljon egy triggerek,és flag-ek nélküli,mezei mission-t,mint amilyeneket régen repültünk,és rendezzünk egy közös,csapásmérõs,combined arms-os repülést.felszállni,odarepülni,pofán vágni az ellenséget,és hazarepülni,mindenféle rejtett,vagy nem rejtett esemény nélkül.ettõl szerintem a szerver sem halna hõsi halált.
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#6054
Figyuzzatok már bajtársak <#vigyor4>
és ezt olvastátok már ? : jönnek a II. VH-s gépek is - lehet sírni vagy örülni
DCS: Flaming Cliffs of Dover <#eplus2>
http://forum.lockon.ru/showpost.php?p=1811384&postcount=153
és ezt olvastátok már ? : jönnek a II. VH-s gépek is - lehet sírni vagy örülni
DCS: Flaming Cliffs of Dover <#eplus2>
http://forum.lockon.ru/showpost.php?p=1811384&postcount=153
#6053
ti csak addig tudtok eredményesek lenni,amíg az AI irányítja a légvédelmet.aztán beülök egy tunguskába,és alátok gurulva gépágyúzom le az egész helikopteres zenekart.ahogy azt már nem egyszer csináltam.<#eplus2><#violent><#hehe>
Ha már fingottál,kár összeszorítani a segged!
#6052
Hát kinek mi tetszik... Úgy vagyok vele, hogy, ha már felszállok annak eredménye is legyen (számomra pozitív jellegû), tehát lövöldözzek jó sokat.
Ha úgy megyek vissza a bázisra, hogy tele vagyok még fegyverrel az nagy csalódást jelent. Nem arról van szó, hogy nem szeretek csak repülni, mert szeretek. Idõnként fogom magam és csak repkedek meg trükközgetek, viszont, ha egy jó misszióba csöppenek bele, akkor az már jól is végzõdjön ne fölösleges utazgatással, hogy közben nem tudok mit csinálni csak nézelõdni a kabinban.
Jó persze, ha az a kiszabott feladat, akkor az más tészta, de akkor se fogom szeretni az A pontból B-be repülést úgy, hogy közben semmi nem történik.
Ha úgy megyek vissza a bázisra, hogy tele vagyok még fegyverrel az nagy csalódást jelent. Nem arról van szó, hogy nem szeretek csak repülni, mert szeretek. Idõnként fogom magam és csak repkedek meg trükközgetek, viszont, ha egy jó misszióba csöppenek bele, akkor az már jól is végzõdjön ne fölösleges utazgatással, hogy közben nem tudok mit csinálni csak nézelõdni a kabinban.
Jó persze, ha az a kiszabott feladat, akkor az más tészta, de akkor se fogom szeretni az A pontból B-be repülést úgy, hogy közben semmi nem történik.
#6051
hát ez a mission írást több oldalról is meglehet közelíteni, nem a teljesség igényével:
még emlékeszem olyan wargamera, ami 2hetente volt vasárnap este és azokban nem egyszer volt egy élettel végig vitt kamovozás. ehhez persze hozzá tartozott hogy teljes légtér tiszta volt és 25T-k már jártak az adott problémás területeken. Az alap volt hogy ha vki kattint a gépbõl akkor 5 perc szünet, de akár ne is lehessen újra indulni (ha komolyan vesszük). De ez mellett fontos hogy egy ember nem kaszabol le egy missionba 20 feletti földi célt. A vadászok közül pedig az is lehet hogy egy rakétát sem indít a 2 óra alatt. Ahogy korábban írtam, nekem az is élmény ha csak repülök A pontból B-be - ha az a feladat.
még emlékeszem olyan wargamera, ami 2hetente volt vasárnap este és azokban nem egyszer volt egy élettel végig vitt kamovozás. ehhez persze hozzá tartozott hogy teljes légtér tiszta volt és 25T-k már jártak az adott problémás területeken. Az alap volt hogy ha vki kattint a gépbõl akkor 5 perc szünet, de akár ne is lehessen újra indulni (ha komolyan vesszük). De ez mellett fontos hogy egy ember nem kaszabol le egy missionba 20 feletti földi célt. A vadászok közül pedig az is lehet hogy egy rakétát sem indít a 2 óra alatt. Ahogy korábban írtam, nekem az is élmény ha csak repülök A pontból B-be - ha az a feladat.
#6050
Nem hiszem el, hogy még nem unod... 😄
#6049
Kenny amugy is meghal mindig... 😉
Bastiano Coimbra de la Coronilla y Azevedo...
#6048
Szerintem ez egyértelmû...
Nem fikázni akarom a Huey-t, viszont a tények azok tények.
Egyenlõre a Huey egyenlõ a FUN-al. Ha, komolyan veszed, akkor muszály a Kamov. Egyébként nem hiszem, hogy Snow lejjebb adott volna a nehézségi szinten a missziókban, tehát a Kamov már elvárás. Másrészrõl senki sincs olyan Pro, hogy Kamovval egyszer ne esne le nemhogy Huey-al.
///Szerény véleményem szerint...///
Üdv: Kenny
Nem fikázni akarom a Huey-t, viszont a tények azok tények.
Egyenlõre a Huey egyenlõ a FUN-al. Ha, komolyan veszed, akkor muszály a Kamov. Egyébként nem hiszem, hogy Snow lejjebb adott volna a nehézségi szinten a missziókban, tehát a Kamov már elvárás. Másrészrõl senki sincs olyan Pro, hogy Kamovval egyszer ne esne le nemhogy Huey-al.
///Szerény véleményem szerint...///
Üdv: Kenny
#6047
Hi!
Snow féle missionnak lesz vmikor egy hivatalos lerepülése?
Illetve melyik forgószárnyassal lehet? Kell a kamov ereje, vagy lehet "lazítani" hueyval?
További szép napot!
Snow féle missionnak lesz vmikor egy hivatalos lerepülése?
Illetve melyik forgószárnyassal lehet? Kell a kamov ereje, vagy lehet "lazítani" hueyval?
További szép napot!
#6046
kopszonom a segitseget.!
\"one shot one kill..\"
#6045
A Su-25T a World-ben van benne, mint ingyenes madár.
Az FC1 meg azért kell, hogy tudd telepíteni az FC3-at (legalábbis azthiszem).
Az FC1 meg azért kell, hogy tudd telepíteni az FC3-at (legalábbis azthiszem).
#6044
bocsi, ezt a hsz-t kesobb vettem eszre..
tehat a 25T nem repulheto ujdonsagokkal..
a banner kepben latok egy kulon indito ikont a 25T-hez..ez mifele verzio.?
(bocs a lama kerdesekert, de tenyleg nem szeretnek visszaolvasni tobb 1000hsz-t..)
udv.!
tehat a 25T nem repulheto ujdonsagokkal..
a banner kepben latok egy kulon indito ikont a 25T-hez..ez mifele verzio.?
(bocs a lama kerdesekert, de tenyleg nem szeretnek visszaolvasni tobb 1000hsz-t..)
udv.!
\"one shot one kill..\"
#6043
szia.!
koszonom a valaszt..! vilagos..
meg 1 kerdes: az FC 3-ban van Su-25T.?(mintha nem lattam volna az ismertetojeben az oldalon) Egyaltalan atjarhato a 2 verzio(FC es FC3), vagy osszekapcsolodik egymassal egyaltalan.?
koszonom a valaszt..! vilagos..
meg 1 kerdes: az FC 3-ban van Su-25T.?(mintha nem lattam volna az ismertetojeben az oldalon) Egyaltalan atjarhato a 2 verzio(FC es FC3), vagy osszekapcsolodik egymassal egyaltalan.?
\"one shot one kill..\"
#6042
-lép, +kép