Digital Combat Series: World
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#12648
Túl sok melóval járna??????
Ennyi idő alatt darabonként megrajzolom a fákat a jelenlegi térképre ember! Én nonprofit módon napi 18 órákat ülök gépeim előtt és szerkesztek. Ha ezt az időt ráfordítanám a mappra el sem merem képzelni, hol tartanék most tekintve az ED mikor kezdte a Nevada mappot...
Ha nincs motivált ember náluk akkor keressenek, szerintem a Modderek, ide értem a magyarokat is, sokkal többet melóznak a DCS-n mint az ED. Ha a közösségen múlna már annyi modul lenne, hogy nem férne el a kezdőképernyőn... Sz.tem...
Üdv.
SnowFox
Ennyi idő alatt darabonként megrajzolom a fákat a jelenlegi térképre ember! Én nonprofit módon napi 18 órákat ülök gépeim előtt és szerkesztek. Ha ezt az időt ráfordítanám a mappra el sem merem képzelni, hol tartanék most tekintve az ED mikor kezdte a Nevada mappot...
Ha nincs motivált ember náluk akkor keressenek, szerintem a Modderek, ide értem a magyarokat is, sokkal többet melóznak a DCS-n mint az ED. Ha a közösségen múlna már annyi modul lenne, hogy nem férne el a kezdőképernyőn... Sz.tem...
Üdv.
SnowFox
#12647
Namost, ha Las Vegast lemodellezik, akkor az a minimum, hogy a fákat és minden mást is modellezzenek le....
#12646
Ez így nem igaz. Ahol nincs vegetáció, ott eléggé egységes a szín, minden barnás homokszínű, még a száraz növények egy része is. Nézd meg a műholdképeken. Havas hegycsúcs meg csak télen van és rövid időre, mert a hó nem marad meg. Itt hóhatár helyett zöldhatár van, adott magasság felett van csak zöldes sűrű vegetáció, kb. 2000 méter felett, ott tényleg vannak erdős részek. Azok tényleg nem ilyen színűek, de erdőket nem nagyon mutattak még. Ez viszont nem jelenti azt, hogy nincsenek vagy nem lesznek.
Azt elvárni, hogy a valóságoshoz telejesen hasonló mintázat legyen nevetséges. Egyszerűen túl sok melóval járna.
Azt elvárni, hogy a valóságoshoz telejesen hasonló mintázat legyen nevetséges. Egyszerűen túl sok melóval járna.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#12645
egyetértünk akinek ez probléma az ugyis unlimited löszerrel játszana vagy egyszerü repmodellel.
Viszont remélem a végleges megjelenésre sokat fog változni a Nevadai kinézet ,mert addig rendben van, hogy sivatag,de hogy mindenhol ameddig a szem ellát egységes barna massza van az hülyeség , elég csak megnézni a googléban pár képet arról a tájról vagy az earthben rázoomolni szinte szinkavalkád van ott is, a hegyes részeken sok fával és néhol még havas hegycsúcsok is.
Viszont remélem a végleges megjelenésre sokat fog változni a Nevadai kinézet ,mert addig rendben van, hogy sivatag,de hogy mindenhol ameddig a szem ellát egységes barna massza van az hülyeség , elég csak megnézni a googléban pár képet arról a tájról vagy az earthben rázoomolni szinte szinkavalkád van ott is, a hegyes részeken sok fával és néhol még havas hegycsúcsok is.
#12644
Namost kritikának felhozni a valóságon alapuló technikai adatokat (ilyen a lőszer mennyisége is ugye) nagyon-nagyon fura döntés.
Akármit sokkal előbb fogadok el kritikaként, lásd NTTR alacsony felbontású textúráktól az árnyékokig, de ez....
Akármit sokkal előbb fogadok el kritikaként, lásd NTTR alacsony felbontású textúráktól az árnyékokig, de ez....
#12643
Gondolom a War Thunderben megszokott csövenként 80 darab lőszer a 23mm-es gépágyúkhoz itt is 80 darab lesz. Ahogyan az NR-23 gépágyúk tűzgyorsasága is adott. Szóval tudsz majd úgy négy másodpercig tüzelni mire kifogysz a lőszerből.
Tényleg itt volna az ideje továbblépniük értelmes típusokra.
Tényleg itt volna az ideje továbblépniük értelmes típusokra.
#12642
;)
www.smart-bus.hu
#12641
Igaz, pontatlanul fogalmaztam. Gondoltam odarakok egy, míg a használt API nem korlátozza szöveget, de lusta voltam. :)
shaken, not stirred
#12640
December 12. hírlevél alapján a MiG-15 végig február végére volt tervezve, és természetesen beta mint minden modul indulásnál...
Szóval még mindig nem tudom, honnan jön a December végi megjelenés, a 2015 elejébe pedig belefér a február vége.
A videóról pedig senki nem mondta, hogy tegnap készült ugye....
Szóval még mindig nem tudom, honnan jön a December végi megjelenés, a 2015 elejébe pedig belefér a február vége.
A videóról pedig senki nem mondta, hogy tegnap készült ugye....
#12639
Csak tudnám, hogy ebből hogy akartak decemberi megjelenést vagy korai 2015öst, ha még csak most vannak alpha állapotban. De gondolom majd ezt is kiadjak bétába jó pénzért.
#12638
Su-27/33, MiG-29-re lehet akár UB blokkot is, tehát van butabombás multirole gép...
#12637
Bár valami értelmes géppel látná már ezt az ember. Úgy kellene már a DCS-nek egy valódi szupeszonikus multirole vadász. Az F-15C-re lehet már buta bombát tenni? A valóságban erre nem használták, de a gép ugyebár fizikailag képes rá, vannak AG üzemmódok... Ez legalább egy butabombás multirole gépet tenne lehetővé....
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#12635
Naaaaaaaaaaa... :D
www.smart-bus.hu
#12634
Ezért készül a DX12 // Mantle // egyéb... <#vigyor3>
MiG-15 friss videó...
http://www.youtube.com/embed/d-lv14tB7fA
MiG-15 friss videó...
#12633
Nem egészen... :) Maga a keretrendszer, a DX api akkora szoftveres többletterhelést jelent, ami nagyon megnehezíti dolgukat, egy bizonyos ponton túl pedig egyszerűen nem éri meg anyagilag tovább optimalizálni, mert nem jön vissza teljesítményben a ráfordított idő és pénz.
Tény, hogy sok esetben a programozók sem végeznek jó munkát, de nem csak ők a hibásak... :)
Tény, hogy sok esetben a programozók sem végeznek jó munkát, de nem csak ők a hibásak... :)
www.smart-bus.hu
#12632
Ok. :-)
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#12631
Nem a windows hibája, ha nem tudják kihasználni a többmagos procikat, hanem csakis és kizárólag a programozóké.
shaken, not stirred
#12630
Viszont uzemeltetek olyan szerver alkalmazasokat amik ugy felzabalnak 12 magot es 60+GB RAM-ot hogyaz ember szaja tatva marad! ...jah epp csak a mogott komoly programozoi garda all, tobb tiz, vagy szazmillio egy egy szoftver eladasi ara, igy van keret kifizetni olyan programozokat akik sokmagos megoldasok specialistai...es azt hiszem ez itt az egesz tema kulcsa!
Utoljára szerkesztette: Seaweed, 2015.01.14. 23:39:54
Utoljára szerkesztette: Seaweed, 2015.01.14. 23:39:54
#12629
Hat linuxon jatekok amolyan "hobort" kategoria. Sok konverzio hoz mindent windowsbol. Native linuxra irt jatek meg ritka mint a feher hollo.
#12628
Utoljára szerkesztette: sure, 2015.01.14. 23:24:14
Isten nem bottal, hanem VMware.
#12627
Hat igen...programozok rakfeneje ez a tobbmagos vegrehajtas, elosztas, eroforras menedzsment...nahmeg maga a winfos is ludas rendesen benne...mert *nix/linux/bsd vonalon azert meg tudnak oldani eleg durva tobbmagos vegrehajtasokat.
#12626
Valamit azért variáltak, mert régebben nem tekerte ki maxra se a procit, se a VGA-t, mégis beszaggatott még a csúcsgépeken is, most kitekeri maxra legalább a VGA-t, és továbbra is szaggat <#idiota> Az EDGE-ben bizonyára sivatag lesz a tenger helyén, föld alatt hullámzó tenger issue solved
Igen, ez a maximum 2 szál használata (és nem csak DCS esetén, hanem sok egyéb játékban is) roppant idegesítő, gondolom kompatibilitás miatt van. SZVSZ gamer gép alapnak még mindig egy szorzólock mentes Corei5+a hozzá való alaplap a legjobb ár-teljesítmény arányú, én legalábbis biztos besírnék, ha a 100k+ HUF értékű Core i7-esemet csak 25%-ra tekernék ki a játékok ultra felbontás/részletesség mellett is...
Utoljára szerkesztette: sure, 2015.01.14. 23:12:21
Igen, ez a maximum 2 szál használata (és nem csak DCS esetén, hanem sok egyéb játékban is) roppant idegesítő, gondolom kompatibilitás miatt van. SZVSZ gamer gép alapnak még mindig egy szorzólock mentes Corei5+a hozzá való alaplap a legjobb ár-teljesítmény arányú, én legalábbis biztos besírnék, ha a 100k+ HUF értékű Core i7-esemet csak 25%-ra tekernék ki a játékok ultra felbontás/részletesség mellett is...
Utoljára szerkesztette: sure, 2015.01.14. 23:12:21
Isten nem bottal, hanem VMware.
#12625
Nem az ok Papa!
#12623
Természetesen nem tudom,csak nekem furcsa, hogy valami látszólag nem változott az előzőhöz képest mégsem kompatibilis mig aminél már a látvány is merőben eltérő ott meg minden gond nélkül megoldható a további müködés.
Csak ez az ami nálam nem teljesen világos.
Csak ez az ami nálam nem teljesen világos.
#12622
Forráskód nélkül hogyan tudod megmondani, hogy mit mennyire változtattak meg, és mi maradt a régiben? Attól, hogy néhány része ugyanaz maradt (vagy látszólag ugyanazt produkálja), egyáltalán nem jelenti azt, hogy a háttérben sem változott, vagy hogy más részek kompatibilisek maradtak vele. Ráadásul a repülőgépek egy elég központi részei a programnak, alig van modul, amihez ne lenne közük.
www.pumaszallas.hu
#12621
Amugy csak ugy elgondolás és érdekesség képpen belegondolva, hogy 2008ban jött ki a DCS . (amikor még általánosan a 2 magos és ddr2 ramos gépek voltak magyar viszonlatban a legtöbb embernek és VGA-ból is a Geforce 300as seria a AMD ből meg a 4xxx szeria volt a csúcs.)
Abban az időben is ment folyamatosan a játék, azóta 4-5 generációt fejlődött mindegyik, ha csak 20% ot gyorsult mindegyik a generációváltásoknál akkor is 2x olyan gyorsnak kéne lennie DCS futásának TEhát ha 25 fps volt 2008ban akkor most minimum 50 nek kéne lennie nyers erőben .
Arról nem is beszélve, hogy hol van az a nagy áttörés amit a többszálusitással igértek a gyártók? egy tesztet sem láttam, hogy ugyan azon a frekin akárcsak 50% gyorsabb lenne valami 4 magon mint 2-n. Pedig a programfejlesztőknek is más volt sok idejük áttérni ennek a kihasználására,de még a mostani játékoknál sem látom ezt a tendenciát.
Abban az időben is ment folyamatosan a játék, azóta 4-5 generációt fejlődött mindegyik, ha csak 20% ot gyorsult mindegyik a generációváltásoknál akkor is 2x olyan gyorsnak kéne lennie DCS futásának TEhát ha 25 fps volt 2008ban akkor most minimum 50 nek kéne lennie nyers erőben .
Arról nem is beszélve, hogy hol van az a nagy áttörés amit a többszálusitással igértek a gyártók? egy tesztet sem láttam, hogy ugyan azon a frekin akárcsak 50% gyorsabb lenne valami 4 magon mint 2-n. Pedig a programfejlesztőknek is más volt sok idejük áttérni ennek a kihasználására,de még a mostani játékoknál sem látom ezt a tendenciát.
#12620
Nem olyan optimális, de valszeg jobb lesz mint a mostani motor. :) Annál bármi jobb... Mikor 20%-on mennek a magok, és szenved a gép huszon fps-ekkel... Grr. (AMD GPUk)
shaken, not stirred
#12619
Az nem hiba. Fícsör... :D
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#12618
Én sem azt irtam, hogy ugyan az és igen erre utaltam, hogyha nem akartak volna lehuzni még egy bőrt az emberről akkor megoldhatták volna a kompatibilitást is mint ahogy sztem az is csak pár helyen változtattak rajta.
@sirplee: DE igen egy grafikus motor,de ha teljesen nulláról irtak egyett akkor az elvileg nem lehetne kompatibilis a mostaniakkal, ha meg ugy irták meg, hogy a mostani részekből is jó adatokat kapjanak akkor az eléggé megkötötte a kezüket , hogy tényleg jó és optimalizált legyen .
Elég csak a viz a föld alatt hibára gondolni, , igy a mostani terület vagy kiesik vagy az uj alatt is ott lesz a viz vagy nem tudom de az biztos :)
@sirplee: DE igen egy grafikus motor,de ha teljesen nulláról irtak egyett akkor az elvileg nem lehetne kompatibilis a mostaniakkal, ha meg ugy irták meg, hogy a mostani részekből is jó adatokat kapjanak akkor az eléggé megkötötte a kezüket , hogy tényleg jó és optimalizált legyen .
Elég csak a viz a föld alatt hibára gondolni, , igy a mostani terület vagy kiesik vagy az uj alatt is ott lesz a viz vagy nem tudom de az biztos :)
#12617
Az EDGE nem csak grafikus engine? (Eagle Dynamics Graphics Engine?)
shaken, not stirred
#12616
Nem arról van szó, hogy ugyan az, de az alapok onnan jönnek, nameg FC1-FC2 váltás $$$$$
EDGE-nél meg csak simán nem merik bejátszani szerintem...
EDGE-nél meg csak simán nem merik bejátszani szerintem...
#12615
Én nagyon nem hiszek azért ebben sem nagyon, mert mig az FC1.1 után mikor megjelent a world azt mondták, hogy annyira más az egész, hogy nem kompatibilis vele és emiatt kiadták az FC2-t. ÉS ha még mindig a lomacos kód volt az alapja akkor simán megoldható lett volna a tovább vitele mint most.
Aztám most az EDGE elvileg uj motor,de mégis kompatibilis lesz rá az összes eddigi DCS modul?
Valami itt nekem nem kerek akkor
Aztám most az EDGE elvileg uj motor,de mégis kompatibilis lesz rá az összes eddigi DCS modul?
Valami itt nekem nem kerek akkor
#12614
Elvileg igen, azt hogy mit es mekkora mertekben irtak ujra azt ED tudna megmondani. De mivel azota es 2.0-ban benne levo hibak kozul maig van ami megvan, igy gyanithatoan igy van. Edge elvileg nagyobb valtozast hoz majd. Kiderul...
#12613
Akkor a péntek kilőve? :(
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#12612
Üdv!
Mikor kellene a huey-t tesztelni?
Mikor kellene a huey-t tesztelni?
#12611
Sajnos csak kopter kell jelenleg. A kopteres feladatok tesztelése zajlana. Amire készülni kell. 1-2 óra tesztelés. a feladatok követése, ahogy a gép adja őket. Közben nekem TS-en lekommunikálni a dolgokat, hogy minden a megírtaknak megfelelően zajlik-e.
Ha Wittman elérhető lesz megkérem, hogy lője fel a küldit és akkor le lehet tesztelni a csapásmérők feladatait is, de ezt nem ígérem 100 ra.
A heliseknek viszont a feladatokat kell majd csinálni! Nem élményrepülgetni. Különben sosem végzek a küldetéssel!
Üdv.
SnowFox
Ha Wittman elérhető lesz megkérem, hogy lője fel a küldit és akkor le lehet tesztelni a csapásmérők feladatait is, de ezt nem ígérem 100 ra.
A heliseknek viszont a feladatokat kell majd csinálni! Nem élményrepülgetni. Különben sosem végzek a küldetéssel!
Üdv.
SnowFox
#12610
Tehát még a kód is elvileg csak "kalapálása" a Flanker 2.0-nak?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#12609
Szia! négyen vagy 3an merevszárnyuval csatlakoznánk!?
#12608
Ja és persze annak is vagyok.
Ha Kamov, vagy Huey teszter kell annak is..<#vigyor>mindent repülök ami heli.
Ha Kamov, vagy Huey teszter kell annak is..<#vigyor>mindent repülök ami heli.
#12607
Na éppen ma jötte haza pestországból, hány körül kellene a minyó?
#12606
Üdv All.
Mára szükségem lenne egy Minyó pilótára is. TS itt is szükséges!
Üdv.
SnowFox
Mára szükségem lenne egy Minyó pilótára is. TS itt is szükséges!
Üdv.
SnowFox
#12605
Üdv All.
Mára szükségem lenne egy UH-1 pilótára. TS szükséges!
Üdv.
SnowFox
Mára szükségem lenne egy UH-1 pilótára. TS szükséges!
Üdv.
SnowFox
#12604
Köszönöm, így már tényleg világos :).
#12603
Idézek egy régebbi írásomból.
A gázturbinák lapátjai és a kompresszorlapátok a repülőgépek szárnyaihoz hasonlóan profilozottak, bizonyos állásszög-tartományban képesek üzemelni, amit alapvetően négy fő tényező határoz meg: a pillanatnyi levegőátfutás, a hajtómű-fordulatszám, a repülőgép állásszöge – ami komoly hatással van a szívócsatorna áramlási viszonyaira – és a magasság. Egyes repülési helyzetekben előfordulhat, hogy a szárnyakhoz hasonlóan a szívócsatorna légáramlás-változása miatt a lapátsorok állásszöge annyira megnő, hogy ugyanaz az átesési jelenség zajlik le, mint egy szárnyon. Azonban a hajtóművekben több lapátsor van, a lapátok elcsavarása és beállítási szöge függ attól is, hogy hányadik fokozatról van szó. Tehát adott repülési helyzetben lehet, hogy csak adott fokozat vagy néhány fokozat esik át. Az átesés lehet olyan, hogy csak pillanatokig tart, és megszüntetve a nagy állásszögű manővert és a tolóerő (gázkar) helyes beállításával a hajtómű fordulatszáma (teljesítménye) feletti kontroll visszanyerhető.
(A kompresszor- átesés a magyar repülő-műszaki terminológiában hajtómű-pompázs néven található meg.)
Súlyosabb esetben tartós a pompázs (stagnation stall). Ez azt jelenti, hogy a repülési helyzet változtatása ellenére az átesés nem szűnik meg és a gázkar helyetlen használata még csak súlyosbít ezen, a gázkar mozgatására jellemzően nem vagy nem a megfelelő módon reagál a hajtómű. A gázkar előretolásakor a vezérlőrendszer növeli a tüzelőanyag-betáplálást, ezzel nő a hőmérséklet is. A hajtómű hűtését viszont a rajta keresztül áramló levegő adja, a külső levegőáram megcsapolása és a turbinalapátok furatain átáramló levegő. Tartós kompresszor-átesés esetén a gázkar előretolásával a hajtómű-fordulatszám nem nő – vagyis a levegő átfutás sem – a hajtómű hőterhelése a többlet tüzelőanyag-betáplálás miatt azonban igen. Ha tehát a pompázs tartósan fennmarad, akkor a hősokk és a hőterhelés miatt a hajtómű tönkremehet – mind a turbinalapátok, mind a hajtómű tengelyének csapágyazása – de mindenképpen megviseli, az élettartamot komolyan csökkenti. Tartós pompázs/átesés esetén ezért a hajtóművet le kell állítani. A tüzelőanyag-betáplálás ekkor megszűnik, a fordulatszám csökken, ezután válik lehetségessé a hajtómű újraindítása. Mindez persze időbe, tehát magasságvesztésbe kerül. A hajtómű-fordulatszám csökkenése és az újbóli felpörgetés nem csettintésre megy végbe...
A gázturbinák lapátjai és a kompresszorlapátok a repülőgépek szárnyaihoz hasonlóan profilozottak, bizonyos állásszög-tartományban képesek üzemelni, amit alapvetően négy fő tényező határoz meg: a pillanatnyi levegőátfutás, a hajtómű-fordulatszám, a repülőgép állásszöge – ami komoly hatással van a szívócsatorna áramlási viszonyaira – és a magasság. Egyes repülési helyzetekben előfordulhat, hogy a szárnyakhoz hasonlóan a szívócsatorna légáramlás-változása miatt a lapátsorok állásszöge annyira megnő, hogy ugyanaz az átesési jelenség zajlik le, mint egy szárnyon. Azonban a hajtóművekben több lapátsor van, a lapátok elcsavarása és beállítási szöge függ attól is, hogy hányadik fokozatról van szó. Tehát adott repülési helyzetben lehet, hogy csak adott fokozat vagy néhány fokozat esik át. Az átesés lehet olyan, hogy csak pillanatokig tart, és megszüntetve a nagy állásszögű manővert és a tolóerő (gázkar) helyes beállításával a hajtómű fordulatszáma (teljesítménye) feletti kontroll visszanyerhető.
(A kompresszor- átesés a magyar repülő-műszaki terminológiában hajtómű-pompázs néven található meg.)
Súlyosabb esetben tartós a pompázs (stagnation stall). Ez azt jelenti, hogy a repülési helyzet változtatása ellenére az átesés nem szűnik meg és a gázkar helyetlen használata még csak súlyosbít ezen, a gázkar mozgatására jellemzően nem vagy nem a megfelelő módon reagál a hajtómű. A gázkar előretolásakor a vezérlőrendszer növeli a tüzelőanyag-betáplálást, ezzel nő a hőmérséklet is. A hajtómű hűtését viszont a rajta keresztül áramló levegő adja, a külső levegőáram megcsapolása és a turbinalapátok furatain átáramló levegő. Tartós kompresszor-átesés esetén a gázkar előretolásával a hajtómű-fordulatszám nem nő – vagyis a levegő átfutás sem – a hajtómű hőterhelése a többlet tüzelőanyag-betáplálás miatt azonban igen. Ha tehát a pompázs tartósan fennmarad, akkor a hősokk és a hőterhelés miatt a hajtómű tönkremehet – mind a turbinalapátok, mind a hajtómű tengelyének csapágyazása – de mindenképpen megviseli, az élettartamot komolyan csökkenti. Tartós pompázs/átesés esetén ezért a hajtóművet le kell állítani. A tüzelőanyag-betáplálás ekkor megszűnik, a fordulatszám csökken, ezután válik lehetségessé a hajtómű újraindítása. Mindez persze időbe, tehát magasságvesztésbe kerül. A hajtómű-fordulatszám csökkenése és az újbóli felpörgetés nem csettintésre megy végbe...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#12602
Értem, köszönöm, csak valahol a manualban hajtómű átesésről is volt szó. Az ugyanez lenne, vagy valami más?
#12601
Igy van. A hajtóműnek van egy kisnyomású kompresszora 1-es mutató, és egy nagynyomású kompresszora 2-es mutató, ha a hajtómü pontos furdulatszámáról beszélünk az egyes vagyis a kisnyomású értéket vesszük figyelembe.
#12600
A MiG-21bisz hajtóműve tudtommal rendelkezik kis- és nagynyomású forgórésszel, a kettő fordulatszáma nem azonos.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#12599
Köszi, ez itt is új volt. És miért van benne 2 db fordulatszámmérő?