Digital Combat Series: World

Csak egy rövid kört futottam eddig, várok innen legalább egy visszajelzést, hogy valakinek már sikerült.

<#worship>

Nagyon szépen köszönjük hogy vetted a fáradságot és leírtad <#eljen>

Szia Sakkay!
Sikerült? Nekem Saitek X52 van és én nem tudtam rátenni a hotason lévő egérre pöcökre, az egeret!
a beállítosokban látszódik a hotas egér, ha mozgatom akkor lehet látni, hogy él az a pöcök, viszont ha a átékban akarom beállítani akkor semmi reakció. Te mire jutottál?

Azt írták,hogy most Februárban jelenik meg,de mikor? <#guluszem1>

Köszönjük a segítséged! 😊

Nagyon köszi! Végre valami hír a heli frontról.

<#eljen> Köszönet az összefoglalóért!

Egy kis összefoglaló az elhangzottakról: bemutatták a kabint, minden részletre kiterjedően. Ha valakit nagyon érdekel, akkor leírhatom,majd hogy mi hol van,de a manualban majd úgyis minden benne lesz. Ezután jött egy földi áramforrásról ("zemnovo elektropitanyje, aerodrom pitanyje"😉 elvégzett indítás. Az indítási folyamat érdekes volt, részben mivel a földi áramforrás rácsatlakoztatása után az indítás szempontjából kicsit érdektelen fogyasztók AZSZ-eit kapcsolta fel először( pl. NSZ-23 gépágyúk),a jobb oldali AZSZ panelen. Másrészt persze azért mert most láttam először ilyen videót e erről a modulról.Utána felkapcsolta az üza pumpát és minden AZSZ-t ami van a bal oldali AZSZ panelen, és az indításhoz szükséges. Utána a gázkaron felhajtott egy kis takarót, az alatt van a hajtómű indító gomb.
A gombot az elmondása szerint 2 másodpercig kell nyomva tartani, majd amikor eléri a hajtómű a 600-as fordulatot akkor az ülés mellett kissé eldugva megtalálható "sztop kran" (hajtómű leállító csap) nyitott állásba rakásával üzemanyagot adni neki. Ekkor szépe felpörög a hajtómű és elkezd járni alapjárati fordulaton. Utána végigpróbálgatták a fékszárnyakat, aztán kigurulás, fékteszt, majd hajtóműteszt, felszállás. A felszállás kissé meredeknek tűnt, de nem estek le belőle, viszont az egyikük beszólt a joystickra.
Az interjú Alekszandr Podvojszkijjal ( a Belsimtek vezére és aktív Mi-8-as pilóta) és Alekszandr Csicsilanovval készült, ő a MiG-15 vezető fejlesztője a Belsimtektől. Rajtuk kívül még jelen volt Andrej Csizs az Eagle Dynamics-től.
A lényeg a 46 percben elhangzott az első kérdés egy usertől:
1.A Belsimtek milyen típusú helikopterek fejlesztésén dolgozik és ezeket mikorra adja ki?
PilotMi-8 válaszolt: Jelenleg az AH-1W harci helikopteren dolgozik a csapat, utána pedig a Mi-24P harci helikoptert szeretnék kiadni. A kérdés második felére, vagyis, hogy mikor arra, konkrét választ nem adott. Elkezdett arról beszélni, hogy a jelenleg már megjelent termékeiket is még próbálják tovább csiszolgatni ahol csak kell és,hogy ők minden programjukat úgy kívánják csak kiadni a felhasználóknak, hogy az legalább 90%-os elkészültségi fokon legyen,de konkrét időpont nem hangzott el,az új modulok megjelenésével kapcsolatban.
2.Nem rosszabb gázhővel és gyengébb képességekkel kerülnek e modellezésre a hajtóművek, mint amilyenek valójában?
Alekszandr Csicsilanov válaszot: próbáljuk az elérhető adatok szerint, a legvalósághűbb módon modellezni a hajtóműveket és az üzemeltetésüket.
3.Beszéljetek egy kicsit a katonai és a civil repülő pályafutásotokról
Itt ért egy meglepetés, mert kiderült, hogy Alekszandr Cscsilanov is katonai pilóta volt. L-39-esen kezdett, majd MiG-23M, aztán MLD később pedig MiG-31-es pilóta lett. Tehát a "Foxhound" név nem véletlen 😄
Podvojszkij elmondta, hogy az akadémia után a Mi-8-as különböző változatain repült a seregnél( most már civilként repül velük) majd arról kezdett beszélni, hogy lévén mindketten a légierőből érkezett pilóták,ezért nagyon fontosnak tartják, hogy a felhasználóknak a lehető legjobban kidolgozott gépeket adják. Azért,hogy azok valamennyit átélhessenek azokból az élményekből,köztük a gép vezetését és kiszolgálását, amelyek őket érték helikopter és vadászpilóta pályafutásuk során, úgy,hogy közben garantáltan nem halnak bele.
Ezután Andrej Csizsnek, az Eagle Dynamics project menedzserének tettek fel kérdéseket:
1Várható e változás a légiirányítási rendszerben?
Csizs szerint változások lesznek benne, de sajnos nem értettem meg, hogy pontosan milyenek.
2. Várható e az ejtőernyős légideszant dobás modellezése?
Erre sajnos nem adott konkrét választ.
3. Várható e koreai hadszíntér a közeljövőben, dolgozik e ezen a csapat?
Nem, nem várható a közeli jövőben Korea.Jelenleg nem dolgozik rajta a csapat,mert javítani kell a jelenlegi gameplay minőségén és egyéb projectek is zaljlanak (DCS 2.0) így erre nincs elég erőforrás.
4.Várható e az, hogy a több fős személyzetű gépeket többen tudják irányítani, akár oktató/növendék felosztásban online is?
űjelenleg ezen dolgozik a csapat, a többfős személyzetű gépek működésének tesztelését az L-39-el kívánják elvégezni.
5. Várható e a MiG-15-ösnél is a különböző helyzetek élethű modellezése, például átesés, dugóhúzó és a flatter?
Az átesést és a dugóhúzót bemutatták. Kiemelték,hogy a gép nem esik dugóba az oldalkormány használata nélkül. Kivételnél pedig nagyon fontos, hogy a forgási iránnyal ellentétesen lépjük be az oldalkormányt, a botkormányt pedig rakjuk középhelyzetbe. A flatter jelenséget nem mutatták be.
6.Tervezik e további kettős felhasználású (katonai kiképző+civil) gépek megjelentetését mint amilyen például a Jak-52-es?
A Jak-52-es egy népszerű gép, de a szimulátoros megvalósításán jelenleg nem dolgozik az ED. A későbbiekben viszont elképzelhető,de lehetséges,hogy csak külső együttműködő fejlesztők megvalósításában.

PM-ment!

Az is megvolt, ugyanaz az eredmény.
Lehet le kellene töltenem és úgy ráinstallálni? Vagy újra?

Nyomj neki egy repairt start menüben. Lehet összekócolódott valami.

A Program működése leállt. (Runtime error)

Friss DX, és Friss NV driver.

Hibaüzi:

Problémaesemény neve: APPCRASH
Alkalmazásnév: Launcher.exe_DCS
Alkalmazásverzió: 1.2.14.36041
Alkalmazás időbélyegzője: 548c8748
Hiba – modul neve: DXRenderer.dll
Hiba – modul verziója: 1.2.14.36041
Hiba – modul időbélyegzője: 548c81e0
Kivételkód: c0000005
Kivétel – eltolás: 000000000002531b
Operációs rendszer verziója: 6.1.7601.2.1.0.256.1
Területibeállítás-azonosító: 1038
További információk 1: 2df6
További információk 2: 2df67ce17c6b1fa82ac0fbe2816907f6
További információk 3: 3661
További információk 4: 366119598766a25ca016e484fb10b42a

Hibaüzenet van? Verzió szám?

Srácok az egeret be lehet állítani a dcs-ben a g940 "választókájára"(nem tudom mi a neve ennek a valaminek)? Gondolok itt arra, hogy a kurzort(amivel kiválasztom mit akarok nyomkodni) ne csak egérrel hanem, a joy-al is tudjam irányítani?

Nyomtam egy updatet és most nem indul el a DCS.
Ötlet?

Közben látom hogy ez a C verzió. Akkor nincs.

Az enyémnek használt.

Úgy tudom verzió függő C-n belül is.

Ja és köszi az ötletet! Még a végén lehet, hogy a saitekes kart is megjavítja! Na most sajnálhatja valaki, hogy nem vette meg<#nevetes1>

<#wilting>Ez nagyon durva! Szét szedtem, szétfújtam, összeraktam-tökéletes!

Passz, én még most láttam először a HUDot is működni. Nem ismerem a típust.

Üdv. Letöltöttem a facetracknoirt. A camerám nem szerepel a listájában, de a kezelőfelületen kiírja a típusát. Kérdésem, hogy amikor indítom a progit a camerát bekapcsolja mint a freetrack? A freetrack működik ez meg nem

Nincs off vagy onlined aktiválás.
Egy aktiválás van. Valamelyik mappában (minden modulé külön-külön) van egy, ha jól emlékszem protect.exe file.
Ez a sztárforsz védelem cucca. Ezt kell elindítani, megadni a szeriált és kész. Ezzel van úgymond aktiválva a cucc.
Az online játékhoz az email címed kell, ami a felhasználónevedhez van regisztrálva az ede oldalán. És a jelszó.
Amikor online akarsz játszani, akkor be kell ezekkel jelentkezned, a szoftver meg ellenőrzi, hogy az emailhez tartozó modult megvásároltad e. Ha igen, akkor tudsz nyomulni onlne - ha nem, akkó nem.

csá, olyan kérdésem lenne a skint amit leszedek hova kell másolni? pl foka?!

és offline hogy aktiválod? erről a részéről nem sokmindent tudok

Persze hogy megy, ne akasszatok már hasba! Tom! Az én e-mail címemhez van rendelve, ezért online csak én tudom használni - vagy bárki más, akinek megadnám az e-mail címemet és a jelszót.
Viszont offline mindenki tudja használni akinek megadom a szeriált.

Emlékeim szerint anno valamelyik Logitech kormányom pedáljainak a potméterét úgy pucoltam ki, hogy egy kis tálkába tettem sebbenzint, abba beledobtam, hagytam állni pár percet, aztán jól kilötyköltem benne, majd megúsztattam WD40-ben... 😊) Ezután tökéletes volt... iszonyat sok kosz ázott ki belőle... olyan volt a sebbenzines kis tál alja, mint amikor a homokozóból hazatérő gyereket megfürdeted a kádban... 😄

Oté, egy próbát megér...jól befújok vele mindent<#vigyor>a faéken kívül.

😉

Autósbolt, praktiker, benzinkút, tesco, madaras tesco, obi, tán még az MM-ben is láttam...

Köszi..pedig már pont oda indultam.

Nemrég voltam a hentesnél, ott ne keresd! 😄D

Nem csinált valaki esetleg oktató vidit magyarul az A-10-hez?<#alien>

Köszi. Praktiker, vagy hol van olyan?

Nem kell azt azonnal cserélni, lehet, hogy egy kis kontakt tisztító spray segít rajta.

Ja, én is így vagyok ezzel.

Sajnos, ezekhez (elektronikai dolgok) én totál nem értek.. 😞((

Sajnos nem az a baj. Na most ha elbaszódott a potméter benne, akkor gatya? Mármint ezeket egy szaki műszaki boltban ki tudja cserélni, vagy olyan egyedi dolgok, hogy ez esélytelen? A-10-nél még nem gond, de helinél már kezd gáz lenni..

A deadzone nincs elállítva?

Szia Zsolt!
Láttam a munkád a BOSban is, mármint a skinjeidet nagyon szépek, tetszenek!
Remélem csinálsz még sokat! :-)

Na úgy néz ki tényleg van pontatlanság a pedálba. Ha jobbra lépem, kb a két harmadnál van egy 10%-os inogás...mit lehet ezzel tenni? Szétszedtem, hátha látok valamit, de semmi minden a helyén.

A-G radar van már ezen a gépen?

Egyébként elérhető a munkám:
Lockonfiles:

Engem is nagyon érdekel az A-10C és FC3,ha valakinek van eladó kulcsa..... <#nevetes1>

Ezt nekem?<#wink> Amúgy néztem már. Komoly munkásságod van a témában.
Utoljára szerkesztette: sakkay, 2015.02.06. 23:55:31

F18-nál szerintem hamarabb kész lesz a Mirage 2000C. Most tettek fel egy videót a HUD-ról:

Sajnos mostanában nem nagyon érek rá, de ha lesz szabadidőm ki is próbálom a g940-em. Közös a-10c repkedésben, tanulgatásban benne vagyok. Nagyon összetett és okos gép az a-10c! Szinte minden enemy-t le lehet benne küzdeni ésszel, megfelelő rutinnal. Hol a magassággal, hol a völgyben való bujkálással!!! Addig is nemtom ez ismerős?