Digital Combat Series: World

Köszi. Már csak azt nem értem, hogy ha mondjuk manuálon beállítom a b programot, magát a dobálást nekem kell csinálni(ugye?), honnan tudom mit dobjak, ha mondjuk több fajta elhárítótól is jön a besugárzás, és érzékel rakéta indítást. Vagy aki indít, annak megváltozik a jele? Van valami táblázat ahol meg lehet tanulni\nézni a jeleket?

THX!
Aha fel van telepítve a DX9c. 😊
(Clod, ROF, BMS4 ETS2 és még sok egyéb megy)
A DCS is ment eddig.
No de délután akkor újrahúzom a legfrissebb letöltésekkel.

... vagy az a nagyobb szívás, amikor semi módban rámész a shilkára, és kapod a manpadtól az infrásat... itt is a radaros mérést helyezi előtérbe, aztán szórhatod a chaff-et, és kanalazhatod magad 😄.

Kicsit felelevenítem a rég használt, és gyakorlatban bevált módszert, ahogy Gida is írta, manual üzemmódot érdemes használni abban az esetben, ha nincs 100%-os információd arról, hogy a célkörzetben milyen fenyegetettséged lehet, ebbe a légit nem sorolnám, kifejtem miért, de előbb jöjjön a földi. Az "A;B;C;D;E" programokat ajánlom, teszteld le, ezek elég aktív védekezési programok, nagyon hasznosak váratlan veszély esetén, "B" program radaros légvédelem ellen, és csak egyet kell léptetni a "C"-re infrás ellen. A semi üzemmódot akkor szoktam alkalmazni, ha 100%-an ismerem a fenyegetettséget, ez általában vadászgép szokott lenni, így a rendszer felismeri a fenyegetettséget, és a megfelelő programot automatikusan beállítja, neked csak annyi a dolgod, hogy elindítsd a programot, manőverezz, és a ha elég ügyes vagy, akkor eléd kerül a támadó vadász, és küldheted neki az aim9-et. Az "I;J;K;L;M" programok takarékosabb programok a chaff és flare szórásának mennyiségét tekintve, ezeket akkor érdemes használni manual üzemmódban, amikor tudod egy rácsapásnál mire számíthatsz, így a közvetlen rácsapás megkezdése előtt aktiválod a programot. példa: már csak 30 mm gépágyúd van, és felderítettél strelát, vagy iglát, nagy eséllyel kénytelen leszel a hatótávon belül végrehajtani a csapást, kb 2,5 mérföldről elindítod (fejből nem emlékszem melyik pontosan, de az "I;J;K;L;M" programok valamelyike) a programot, másodpercenként szór 1 infrát 20 alkalommal. A billentyű kombinációknál érdemes megnézni a HOTAS beállításokat, ugyanis sok fontos vezérlés ott megtalálható, mert a HOTAS lényege, hogy gyorsan tudjál olyan funkciókat vezérelni, amelyek elengedhetetlenek az aktív harcászati feladatok végrehajtásához anélkül, hogy elengednéd a gázkart és a botkormányt.
Szerkeszthetsz tetszőlegesen magadnak programot, legalább tudni fogod, hogyan kell csinálni, de felesleges, hacsak nem valami specifikus feladatot hajtasz végre Lényegében elég jók az alap programok, csak meg kell tanulni, melyik mit tud.
Utoljára szerkesztette: Cancri55, 2015.02.10. 04:27:05

Töltsd le a legújabb DCS World telepítőt és a modulokat is hozzá.

Deaktiválni nem kell és így aktiválni sem.

1. DCS World uninstall
2. telepített DCS World mappa törlése, mert maradhat benne egy pár dolog.
3. DCS World telepítése
4. DCS modulok telepítése

Elvileg, ha a géped jó, akkor indulnia kell.

Ugye dx9c fel van telepítve a gépedre?

És manuálisan dobálod?

Jogos, jogos. 😊 De mint mondtam, a lustaság győz egyelőre.

Be van tervezve, hogy keresek egy normálisabb csapatot, ahol van idő / lehetőség ilyenekbe beleszokni, de azt majd csak pár hét múlva. Addig, meg míg egyedül repkedek (mostanában úgyis szinte csak VA szerveren játszom).

Az a baj a semiauto-val, hogy nem tud gondolkodni.😊 Pl.: Éppen mér egy Osa, ennek megfelelően beállít egy chaff programot, ha ekkor indítanak rád egy strelát, tuti leszednek. Én manualban használom, I program: 2xchaff, J program: 1xflare. Így gyorsan lehet váltani, ha baj van.

Köszi..

Ha emlékezetem nem csal 7-es bill az indítás, 8-as a leállítás. Ha programozva van a cucc, hogy többet dobáljon ki egymás után. Nem numerikus bill-en.

Csinálsz magadnak külön programot erre, ami csak flare-t vagy csak chaffet dob le. Aztán igény szerint ugrálsz a programok között. Ezt ott tudod megtenni, ahol amúgy bekapcsolod a különböző CMS rendszereket és kiválasztod a módot.

Ha jól rémlik az erre vonatkozó beépített tutorial végigvezet ezen. (én a félautomata módot szoktam használni, ami a megfelelő programot indítja akkor amikor én mondom neki és kézzel lövöm le a programot, hogy tartalékoljam a CMS-t - éljen a lustaság <#hehe> )

A képen jobb felül a Fuel Gauge alatt.

Utoljára szerkesztette: sirpalee, 2015.02.09. 16:59:42

DCS: MiG-15bis - Aerial Gunnery

Szia, próbáltam, kepfeltoltes-t nem szereti, tinypic-el meg volt egy kis furcsaság...

A-10 nél semi módban tudok dobni manuálisan chaff-ot és flarest? És ha igen hogyan keressem a billentyű kombinációnál?
Alakul alakul, de mindjárt kifolyik az agyam..még jó , hogy szabin vagyok<#nevetes1>

Esetleg mindet a legújabb verzióban kell letölteni és úgy felrakni?

Régebben volt frissítve.

Van négy modulom is hozzá. Teljes reinstall esetén (gondolom uninstallal kezdve) a modulokat újra kell telepíteni, és aktiválni?
Kell inaktiválni előtte valahol?

A mostani:
Problémaesemény neve: APPCRASH
Alkalmazásnév: Launcher.exe_DCS
Alkalmazásverzió: 1.2.14.36041
Alkalmazás időbélyegzője: 548c8748
Hiba – modul neve: DXRenderer.dll
Hiba – modul verziója: 1.2.14.36041

<#eljen>
hajrá hajrá

Köszi a gyors választ.Akkó' neki is ugrok!<#eljen>

én is win7-ről váltottam win 8.1 pro-ra. Azt kell mondjam nálam SOKKAL jobban mennek a játékok. pl. a win7-en a BF4 low-on szaggatott, a 8.1-en high-on simán játszható.
Az újabb játékoknál kivétel nélkül van néhány fps növekedés, sok játékkal teszteltem.
Megéri váltani.
Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2015.02.09. 13:11:45

Urak!Win 7 64-ről ugranék Win 8.1 64 prora.Még mindig tartja magát,hogy 8 alatt lassabbak a játékok,vagy ez már a múlté?
Utoljára szerkesztette: beci43, 2015.02.09. 13:07:35

Milyen verzióra történt az update.Régen volt frissítve? Meg lehet, hogy nem úszod meg egy teljes reinstall nélkül.

Itt egy kis base-menu-window FC3-hez

<#eplus2>

Jól sikerült fotóhatás!

Repülés közben nem lehet! <#idiota>

Hogyan lehet Joy configokat menteni?
Beállítás után ráklikkelek "save as" és nem történik semmi!
Ötlet?

Igen,most a DCS lett az aktuális sim!
Jó lenne már egy MAP update

Köszi a riportot!
Számomra rossz hír, hogy a multi PvP irányban nincs érdeklődés, az a kép jön le, hogy rengeteg igény van mindenféle repmodellre, és ezt az igényt próbálják teljesíteni. Ebből az következik, hogy nem lesz erőforrás megfelelő mértékben arra, hogy az alapvető hiányosságok PvP tekintetében megvalósuljanak, és valljuk be, ebből sok van. Az, hogy rendszeresen csak öröm-röpködjek különböző típusokkal valós kihívás lemodellezése nélkül nem szórakoztat hosszú távon. Most tegye fel a kezét az, aki nem venne részt egy krím incidens szintű dinamikus kampányban...

Marci! Raknál fel képet az esti őrjáratról?

Köszi

Kb egy éve nem vettem már elő, nem emlékszem mi, hogy van...

Hátha itt találsz valamit.

Nincsen olyan , hogy mouse, csak a gombjait lehet beállítani..
Tényleg akinek g940 van állít a hystersis vagy milyen beállításon?

Lehet változtatni (hozzáadni) új fegyvereket a Su-25-höz?

Mig-15bis

A profiler programban próbáld meg.

Én még ott tartok, hogy mi jelenik meg februárban? 😊

1-28-ig,szabad a gazda...<#buck> szerintem már a jövő héten.
Utoljára szerkesztette: beci43, 2015.02.08. 19:32:03

Csak egy rövid kört futottam eddig, várok innen legalább egy visszajelzést, hogy valakinek már sikerült.

<#worship>

Nagyon szépen köszönjük hogy vetted a fáradságot és leírtad <#eljen>

Szia Sakkay!
Sikerült? Nekem Saitek X52 van és én nem tudtam rátenni a hotason lévő egérre pöcökre, az egeret!
a beállítosokban látszódik a hotas egér, ha mozgatom akkor lehet látni, hogy él az a pöcök, viszont ha a átékban akarom beállítani akkor semmi reakció. Te mire jutottál?

Azt írták,hogy most Februárban jelenik meg,de mikor? <#guluszem1>

Köszönjük a segítséged! 😊

Nagyon köszi! Végre valami hír a heli frontról.

<#eljen> Köszönet az összefoglalóért!

Egy kis összefoglaló az elhangzottakról: bemutatták a kabint, minden részletre kiterjedően. Ha valakit nagyon érdekel, akkor leírhatom,majd hogy mi hol van,de a manualban majd úgyis minden benne lesz. Ezután jött egy földi áramforrásról ("zemnovo elektropitanyje, aerodrom pitanyje"😉 elvégzett indítás. Az indítási folyamat érdekes volt, részben mivel a földi áramforrás rácsatlakoztatása után az indítás szempontjából kicsit érdektelen fogyasztók AZSZ-eit kapcsolta fel először( pl. NSZ-23 gépágyúk),a jobb oldali AZSZ panelen. Másrészt persze azért mert most láttam először ilyen videót e erről a modulról.Utána felkapcsolta az üza pumpát és minden AZSZ-t ami van a bal oldali AZSZ panelen, és az indításhoz szükséges. Utána a gázkaron felhajtott egy kis takarót, az alatt van a hajtómű indító gomb.
A gombot az elmondása szerint 2 másodpercig kell nyomva tartani, majd amikor eléri a hajtómű a 600-as fordulatot akkor az ülés mellett kissé eldugva megtalálható "sztop kran" (hajtómű leállító csap) nyitott állásba rakásával üzemanyagot adni neki. Ekkor szépe felpörög a hajtómű és elkezd járni alapjárati fordulaton. Utána végigpróbálgatták a fékszárnyakat, aztán kigurulás, fékteszt, majd hajtóműteszt, felszállás. A felszállás kissé meredeknek tűnt, de nem estek le belőle, viszont az egyikük beszólt a joystickra.
Az interjú Alekszandr Podvojszkijjal ( a Belsimtek vezére és aktív Mi-8-as pilóta) és Alekszandr Csicsilanovval készült, ő a MiG-15 vezető fejlesztője a Belsimtektől. Rajtuk kívül még jelen volt Andrej Csizs az Eagle Dynamics-től.
A lényeg a 46 percben elhangzott az első kérdés egy usertől:
1.A Belsimtek milyen típusú helikopterek fejlesztésén dolgozik és ezeket mikorra adja ki?
PilotMi-8 válaszolt: Jelenleg az AH-1W harci helikopteren dolgozik a csapat, utána pedig a Mi-24P harci helikoptert szeretnék kiadni. A kérdés második felére, vagyis, hogy mikor arra, konkrét választ nem adott. Elkezdett arról beszélni, hogy a jelenleg már megjelent termékeiket is még próbálják tovább csiszolgatni ahol csak kell és,hogy ők minden programjukat úgy kívánják csak kiadni a felhasználóknak, hogy az legalább 90%-os elkészültségi fokon legyen,de konkrét időpont nem hangzott el,az új modulok megjelenésével kapcsolatban.
2.Nem rosszabb gázhővel és gyengébb képességekkel kerülnek e modellezésre a hajtóművek, mint amilyenek valójában?
Alekszandr Csicsilanov válaszot: próbáljuk az elérhető adatok szerint, a legvalósághűbb módon modellezni a hajtóműveket és az üzemeltetésüket.
3.Beszéljetek egy kicsit a katonai és a civil repülő pályafutásotokról
Itt ért egy meglepetés, mert kiderült, hogy Alekszandr Cscsilanov is katonai pilóta volt. L-39-esen kezdett, majd MiG-23M, aztán MLD később pedig MiG-31-es pilóta lett. Tehát a "Foxhound" név nem véletlen 😄
Podvojszkij elmondta, hogy az akadémia után a Mi-8-as különböző változatain repült a seregnél( most már civilként repül velük) majd arról kezdett beszélni, hogy lévén mindketten a légierőből érkezett pilóták,ezért nagyon fontosnak tartják, hogy a felhasználóknak a lehető legjobban kidolgozott gépeket adják. Azért,hogy azok valamennyit átélhessenek azokból az élményekből,köztük a gép vezetését és kiszolgálását, amelyek őket érték helikopter és vadászpilóta pályafutásuk során, úgy,hogy közben garantáltan nem halnak bele.
Ezután Andrej Csizsnek, az Eagle Dynamics project menedzserének tettek fel kérdéseket:
1Várható e változás a légiirányítási rendszerben?
Csizs szerint változások lesznek benne, de sajnos nem értettem meg, hogy pontosan milyenek.
2. Várható e az ejtőernyős légideszant dobás modellezése?
Erre sajnos nem adott konkrét választ.
3. Várható e koreai hadszíntér a közeljövőben, dolgozik e ezen a csapat?
Nem, nem várható a közeli jövőben Korea.Jelenleg nem dolgozik rajta a csapat,mert javítani kell a jelenlegi gameplay minőségén és egyéb projectek is zaljlanak (DCS 2.0) így erre nincs elég erőforrás.
4.Várható e az, hogy a több fős személyzetű gépeket többen tudják irányítani, akár oktató/növendék felosztásban online is?
űjelenleg ezen dolgozik a csapat, a többfős személyzetű gépek működésének tesztelését az L-39-el kívánják elvégezni.
5. Várható e a MiG-15-ösnél is a különböző helyzetek élethű modellezése, például átesés, dugóhúzó és a flatter?
Az átesést és a dugóhúzót bemutatták. Kiemelték,hogy a gép nem esik dugóba az oldalkormány használata nélkül. Kivételnél pedig nagyon fontos, hogy a forgási iránnyal ellentétesen lépjük be az oldalkormányt, a botkormányt pedig rakjuk középhelyzetbe. A flatter jelenséget nem mutatták be.
6.Tervezik e további kettős felhasználású (katonai kiképző+civil) gépek megjelentetését mint amilyen például a Jak-52-es?
A Jak-52-es egy népszerű gép, de a szimulátoros megvalósításán jelenleg nem dolgozik az ED. A későbbiekben viszont elképzelhető,de lehetséges,hogy csak külső együttműködő fejlesztők megvalósításában.

PM-ment!