Digital Combat Series: World

Az biztos, hogy vezetéknélkülit nem vennék.

Én a cyborgra szavaznék, a logi meg mint említette valaki sosem tudott joystickot csinálni. Használt x52-ben nem gondolkodtál? Jófogáson láttam egyet 30-ért.

Nekem van eladó egy ms sidewinder2 ffb. Szerintem ez messze jobb mint ezek, de nézz utána.

Utoljára szerkesztette: sakkay, 2015.05.02. 15:29:19

Hi! Akkor melyiket?
Saitek Cyborg F.L.Y 5 vagy Saitek Avi8R-01 esetleg ez Logitech freedom 2.4 cordless Egyenlőre ezek jöhetnek számításba, a jelenlegi BUX_IndeXem miatt :-)

Ez hatalmas! <#nevetes1> Tie fighter is lesz?

:-D

Miért neked még nincs meg ? 😊)


Utoljára szerkesztette: artivizsla, 2015.05.02. 12:14:35

Azért ez furcsa, egyetlen egy ruszki gép vabn ami jó a hordozóhoz, a hornet szerintem még a picsában sincs. A második vh. gépek közül pedig már több is kész sőt a többi aránylag készülget, erre az ide jó mapot meg pihentetik! Tipikus! Már azon sem lehetne meglepődni ha egyszer bejelentik az X szárnyút a star warsból, és majd mellé megcsinálják vörösbárónak a gépét csakhogy párban legyenek.

A Normandia térképet leállították, Hormuzi szoros lesz kiadva előtte, az kell a hordozóhoz meg az F-18-ashoz. Elvileg utána folytatják a Normandiát.

ígéretek vannak.addig meg továbbra is minden folytatódik tovább a Fekete-tenger partján.

Majd DCS World 2 lesznek, legalább is igéret van rá. De, hogy korea lesz vagy sem azt nem tudom.

Sziasztok! A DCS-hez vannak már rendes térképek? Pl milyen térképek vannak a 2. világháborús gépekhez,vagy a Mig-15/F-86-hoz van Korea térkép?

Akkor lövésem sincs róla... nekem nem volt ilyen gondom eddig. Majd oszd meg velünk ha rájösz.

Az elmúlt pár hétben annyi melóm volt, hogy hétvégén sem jutottam repkedés közelébe, jövő héten már több időm lesz, akkor megnézem én is. A legújabb peccsel még nem is repültem.

ED Fórumon nem látom, hogy téma lenne ilyen ok nélküli leállás.

Esetleg, ha felvennéd és yt-ra feltolnád, akkor hátha látunk valamit, ami okozhatja ezt...

hát van amikor besül, de akkor hirtelen beáll a motor és ennyi, beékelődik
amiről most beszélek az viszont nem ilyen, simán megy a motor csak kihagy, köhög, nem veszi fel a fordulatot és nincs üza nyomás
olyan mintha elfelejtenék valamit bekapcsolni vagy beállítani, nem tudom igazából mi lehet 😄

A fordulatszámot és az ata. figyeled? Nem sült be a motor?

Alapból ki van kapcsolva, nekem akkor szokott felszállás után rögtön beállni ha elfelejtem átkapcsolni.

sosem kapcsolom manuálra, mindig automatán van
át kellene kapcsolni?

kommandogerat vagy mi a fittyfene (az autómatikus állásszög állítás) be van kapcsolva?
A gázkar előtt/alatt egy kétállású kapcsoló.

Logit semmi képp se, sose tudtak joyt gyártani 😄

Sziasztok! Sajnos a Logitech extreme 3D pro joystick_om megadta magát, párszor már megjavítottam, folyamatosan jobbra fordul a gépem és nem is tudom beállítani középre az oldalkormányt : ( Mivel már megszoktam ezt a márkát, találtam egy hasonlót, ami vezeték nélküli is: Freedom 2.4 Cordless Joystick. Valaki használ ilyet, tapasztalat? Majdnem hasonló árban még néztem Saitek Cyborg V1 Joystick_ot. Aki tud valamit ezzel kapcsolatban, esetleg más tipust ajánlana, írja meg - köszi! Üdv, HUNter

Szar ruszki benya... 😉

és azt meg tudja vki mondani, hogy a messzernek miért áll le a motorja nálam felszállás után?
a földön semmi probléma, bemelegítem, de ahogy pár métert repülök elkezd dadogni mintha nem kapna elég üzemanyagot, és leáll.
A pumpa be van kapcsolva rendesen, de az üzemanyagnyomás is hirtelen leesik nullára, nem értem ahogy miért.

'A-1' ben volt C3 én úgy emlékszem, de mindegy, mert a mért adataim a C3-as teljesítményével meglepően szinte azonosak... 😊 (Én legalább is meglepődtem.) Pedig nemrég "vették vissza"?

Changelog of 1.2.16.38601
"Too high power with MW50 fixed."

A D-9-ben Jumo 213 A hajtómű van, az B4 üza-val ment. A 213 B változathoz kellett csak a 100 oktános C3-asat használni.

Megvan mindegyik kiadott ww2-es típus, de nem mértem emelkedő képességet. A mesza csak nemrég lett egyáltalán légi harcra alkalmas, kiadáskor nagyon könnyen tört a szárnya. ED fórumon talán vannak már ilyen tesztek.

Érdeklődnék, hogy a DCS: Fw 190 D-9 Dora modellje milyen "repülő-benzinnel" készült/használ? C3 vagy B4-el? Tudja-e itt valaki?

Kíváncsi lennék még, hogy akinek megvan a DCS: Bf 109 K-4 Kurfürst, esetleg nem mérte-e le annak az emelkedési idejét?
Mind emelkedő és harci-teljesítménynél (2600 f./p.), mind vészteljesítménynél MW50-el, p.l. ~50-4000m, 6000m, 8000m magasságokig?

Kíváncsi lennék, mennyire közelítik a valós adatokat ED-ék... <#zavart1>

szerintem feleslegesen hergelitek magatokat
ekkora pofátlanságot nem tudnék elképzelni még a 777-ről sem, nemhogy edéről
jó persze a másik oldalon ott van hogy ruszkik, nekik még azt sem lehet elhinni amit kérdeznek.

Jó lesz ez,bárki,bármit mond.Szállingóznak az infók egyre bővebben,úgyhogy 1 max 2 hónapon belül megjelenik a béta.Nemsokára nyílt alfa teszt.

Azért az albás video nem rossz, remélem hamarosan ki lehet próbálni .

Megint csak az a baj, hogy nincs konkurencia....ha bejátsszák akkor durci van, aztán ha nem tetszik, nem szimulátorozunk.

Utoljára szerkesztette: Capt Baloo, 2015.04.30. 22:05:53

Szerintem meg a bakancsom súrolná a pofájukat. De nem kicsit.

Ha ezt eljátszanák, akkor a pofánrúgást határát súrolnák nálam. A mostani leárazáson a jövő miatt vettem meg az FC3-at és a CA-t is.

Hát ott csúnyán kiborulna a bili....

Az sem baj ha nem csak dolgozzák kezelhetőbbre a mission editort. De ami igazán fontos az az, hogy a mostani meglévő modulokat ne kelljen újra megvenni.

A most szerkesztett küldetések amúgy menni fognak a DCSW2 / Edge alatt?

És ez.

Az a hamarosan, még nagyon messze van:

DCS World 2

Each day we are making more progress in moving DCS World 2. Since the previous newsletter, the team has made great progress on AI landing logic, an all-new multiplayer interface that includes such features as Favorites and Filters, new smoke effects, improvements to the lighting and shadows, replaced the general ground texture with a higher resolution one, increased new terrain graphics performance, the ability to load and work with different maps in the Mission Editor, improvements to the Graphical User Interface (GUI), dedicated server, and a new protection system.

We are burning the midnight oil and we will release an alpha of Nevada Test and Training Range map once we feel it is ready. Before we can do so though, there are still several items that need to be addressed. These will also include: completing the new multiplayer interface, performance optimization, various unified .exe issues, remaining crashes, and some night lighting issues.
Utoljára szerkesztette: Caterpillar, 2015.04.30. 14:55:40

Ez és ez.Szerintem hamarosan.

Sajnos nem.

Az MI képes szimultán célleküzdésre S-300-zal, Buk-kal, AIM-120 vagy bármivel?

Teszteltem Gabi..
kb 80-90%hajtómű teljesítményig(felszálláskor)semmi gond, de ha 100%-on nyomom a gurulás kezdetétől, 15-20 sec múlva kigyullad valamelyik hajtómű. Ez nem csak kampányban van, hanem editorba is. Teljesen megpakolt gép, felszállás készen a kifutón. Lehet, hogy a legújabb patch? Én ilyet nem tapasztaltam eddig.<#fejvakaras> Visszanéztem videón is lassítva,egyszerűen csak kigyullad, semmi csel.

<#eljen> Én is like. És még annyival kiegészítem, hogy az egyik szem mindenkinél erősebb. Az a domináns és ez nagyban eldönti, hogy jobbos vagy balos lesz az illető! <#awink>

Itt a 109-es fegyverzet manualból az az ominózus oldal, a revi (kis fekete háromszög) 4,5 cm-re van jobbra tolva a gép középvonalától:
Anschiesscheibe.jpg Normál monitoron ezt nem lehet megoldani másképp, ezért kell oldalra hajolgatni a 109-esben.

<#eljen>

Két szemmel célzok pl a sörétes puskámmal. Ahol is gyorsan mozgó közeledő ,távolodó tehát a tér minden irányában mozgó célokra adok le lövést és mindezt úgy hogy a célzáshoz jobbra van a fegyver hiszen jobb vállhoz illesztem. Hiszen egy szemmel is célozhatnék ugye ,de ennél a módszernél ami kb azonos szerintem mint amit egy ilyen géppel kell elkövetni. A kétszemes célzás a jobb mert nem esik ki a látótérből semmi a két szem pontosabban határozza meg a mozgó célok helyzetét mint egy.

<#alien>Utólag majd ez is az lesz...

Egyébként hamár célzás , akkor arról valaki tud infót, hogy mi célból van bizonyos gépeknél a HUD 2 üvegből eltolva (F15,F18 stb..)és miért van a másiknál csak 1? Lehet, hogy evidens,de eddig nem találtam róla leirást.

Érdekes. Fura, hogy nem gondoltam rá, pedig (így utólag) evidens.

Az elitegységeknél kötelező kétszemes célzásról szóló megjegyzésed egy érdekes adalék a régi dolgok megértéséhez!

Az gondolom mindenkinek feltűnt, hogy a német II. vh-s gépeknél a revi, a célzóberendezés el van tolva jobbra. Ezt eddig mindenki tudomásul vette, de senki nem tudta az okát, és a szimulátorok (Il-2, CloD, DCS) nem is igazán tudták kezelni. Tom mondta, hogy az egyik német srác derítette ki, hogy a revi pontosan a két szem közötti átlagos távolság FELÉVEL van eltolva balra. Tehát a jobb elé tették be, direkt úgy, hogy ne fókuszáljon rá a pilóta, amikor lő. Na most ezt 2D-s monitoron nem is lehet pontosan visszaadni. Én pedig annyit tennék még hozzá, hogy egyszer a koreai háborúról láttam valahol, hogy amcsi kutatók azt derítették ki, hogy az F-86-os pilóták legnagyobb akadálya a távoli kontaktok észlelésekor a túl közelre való fókuszálás volt.

Csak hogy pontosítsak.
A perifériás látást pont a mozgás érzékelésre fejlesztette az evolúció, a túlélés érdekében. A csapok és pálcikák elhelyezkedése sem véletlenszerű(éjszakai látásban +szerep is van). De-és ez a lényeg-pont a harcnál egy iszonyatos fontos dolog az, hogy a perifériás látásnál azonnal észleled ha mozgás van. Legyen az légi, vagy közelharc. Azt nem is említem, hogy a komolyabb katonai belügyi egységeknél kötelező a kétszemes célzás. Az ok egyszerű..a perifériás látás megtartása.
Utoljára szerkesztette: sakkay, 2015.04.28. 17:42:03