Digital Combat Series: World

Hát.. eléggé szánalmas

Én most épp utálom a ralit. Itt mennek az ablakom alatt a repedt fazekak. Nem tudom melyik idióta találta ki, hogy a kórház előtt kell elmenniük, de ha a jó édesanyja itt feküdne betegen, biztos más útvonalat választott volna.

Azt kamikaze pilótának hívnák! 😄

Rally igen is, meg nem is. Az akkor lenne tényleg fasza, na nem ülne mellette a súgógép, hogy éppen hol hova tegye. <#alien>

DE jók ezek a háttérsztorik <#worship>
sokkla jobb lenne ilyeneket hallani, mint mikor mennek a nyilatkozatok, hogy nagyot leptünk előre a csomaggal és meglátjuk mire lesz jó és ezt 21 futamon keresztül csürik

Utoljára szerkesztette: repvez, 2018.03.23. 19:28:38

Mert az FIA le akarja nyomni a költségeket.
De a nagy csapatok igy is úgyis megeszik anyagilag a kicsiket.
Cimborám elkerült az Mercedeshez az első versenye után fél évig nem is láttuk.
Japánban voltak egy darabokra szedett autóval valami erdőmélyi tesztközpontban.
Mert a szabályzat kimondja,hogy nem lehet csak hivatalos FIA teszten menni az autókkal,de arra nincs szabály,hogy egy fél autót felszerelj valami tesztpadra és hónapokig futtasd.
Meg ugye amiről nem tud az FIA azt nem tudja szabályozni.
Innentől jön képbe a pénz.

Láttam én már embert működő szélcsatornában modelt cserélni<#banplz>

Az FIA előirja,hogy hány tesztet lehet csinálni naponta a szélcsatornában és ezt ugy ellenőrzi,hogy figyelik a szélcsatorna sebességét.
Namost ha a befújást nem állítják le akkor az még ugyanaz a teszt csak közben a pupi 80 km/h-ás szélben cserélgeti az alkatrészeket.

Komolytalan? Az autósport királya!! 😊 Messze a legösszetettebb tudást igényli a pilótáktól és itt nincs salakágy meg gumifal, csak fák! 😊 A B csoport volt az Isten, ott lettem szerelmes a raliba, bár nekem a WRC-k is bejöttek. Volt lehetőségem egy Cigány féle Ladát terelgetnem pár alkalommal, jóval nagyobb adrenalin sokk mint egy zárt pályán "kőrözgetni"!

akkor végképp nem értem, hogy miért spórolnak, ha az drágább és unalmasabb is <#fejvakaras>
ez nem endurance verseny.

A spórolás sokkal drágább mint ha versenyenként uj motort használnának.
A megbizhatóság kerül iszonyat pénzbe nem a teljesítmény.

2011 ben 11.2 másodpercel nyert Al-Attiyah Sainz előtt.
16 nap versenyzés után ahol végig tolták ami a kifért.
Al-Attiyah vs Sainz

Meg az örök kedvenc:
405 T16 vs DAF
Vatanen azért eléggé érezte a 405 T16ot,itt éppen az ecsetelte a navigátorának, hogy milyen g**i jól mennek, sivatagban 210 km/h gyerek!
Majd egyszercsak elhúz a DAF X1... tán még a légkürtöt is ráhúzta <#banplz>
Na de nem offolok 😄
Utoljára szerkesztette: Fürtös, 2018.03.23. 18:39:27

egyetértek az utolsó mondatoddal, hogy sokkal jobb lehetne az F1 ha hagynák annak ami régen volt, egy tesztlabornak ahol szinte versenyröl versenyre probálhatnak ki uj dolgokat és nincs sporolás, és az gyöz aki a végén többször végez az elején és nem ment szét az autója.De ahogy irod, ezt ma nem engedhetik meg maguknak a csapatok. Pedig nem csak mi nézők , de az autógyári fejlesztések is sokat nyernének vele, ha nem sporolosan használnák a gépeket és kijönnének a hibák elöbb.

Rally? Ne viccelj, komolytalan.
Illetve nem komolytalan de az milyen,hogy előre leedzik/felírják a pályát? Ahhoz max golyóstoll kell 😄
Annó a magyar tereprallyban kezdtem a pályám, ott már akkor mentek olyan tempót vakon mint a rallyban felírt pályán,na ahhoz kell golyó.
Egyszer a Benikkel beszélgettünk erről (volt egy időszak amikor kipróbálta a tereprallyt) Ő azt mondta, hogy nem érti hogyan lehet annyira őrültnek lenni hogy vakon ilyen tempót menjen valaki.
Tereprallyban a rajtban kapod meg az itinert addig nem tudod merre mész, és a kapott itiner is sokkal "pontatlanabb" mint a méterre felírt pálya.
Dolgoztam WRC-ben is de valahogy sosem fogott meg a rally.
Nem azt mondom,hogy komolytalan csak valahogy nem adja. Meg ugye mi még láttuk a B csoportot menni és azóta is a Gruppe B az isten de olyan meg már sose lesz 😞
A jelenlegi F1 meg egy labor. Kurva nagy dolgokat lehetne csinálni csak nem engedik nekik mert a kiscsapatok nem bírják pénzzel....
Utoljára szerkesztette: Fürtös, 2018.03.23. 18:25:48

Most komolyan ezek a legsurgetőbb hibák amiket ki kell javitani?
Restored buildings in the NTTR map.
The Integrity check system will not prevent loading mods from the user folder.
Fixed issue with manually deleted strings in the option.lua All deleted strings will be restored after saving option in the game.
Fixed issue that caused infantry don’t move.
M818. Added texture of glass.
F-5E. Broken velocity indicator will be able to repaired.
F-5E. Added some input commands to game mode.
F-5E. Incorrect firing rate presets for LAU-3 rocket launcher fixed.
F-5E. Second digit of laser code may has invalid values fixed.
F-5E. Main landing gear tyres are torn at 180 kts and GW 22K lbs fixed.
F-5E. Runway start and following respawn result in retracted nose strut fixed.

Miközben egyre másra nyilnak az update 4 ota az olyan topikok, hogy el sem indul vagy crashel a program. nekem konkrétan update 1 ota nem sikerült a fömenüből elinditani egy küldetést sem , sem freeflightot.

Én nézni nem szeretem... pontosabban most már nem szeretem. Mansell, Senna, Prost idejében még autóverseny volt mert egyrészt jóval nagyobb arányban múlt a pilóta tudásán és bátorságán a végeredmény, másrészt azok még autók voltak, nem programozott űrhajók nulla hanggal. 😊

Az első kettő más kategória... inkább klasszikusok mintsem olyan események amik a fotelhez szögezik az embert! 😊 Nekem a rali a szívem csücske, oda kellennek golyók, nem nagyon lehet hibázni! 😊

Jó lenne az F1, ha.... ha kéziváltó lenne, kuplung, tized ennyi elektronika. Nuku kipőrgésgátló, speedlimiter vagy mifaszom a boxucccában, lehetne tankolni, zsümit csereberélni.
A jelenlegi F1 kompjuterverseny nem több.

<#eljen>

Az igazi autoverseny az a Le-Mans és a Dakar minden más csak játszótér <#nezze>
Amit ezen kívűl nézni érdemes az a WEC és a Blancpain GT, igazi kasztni kasztni elleni harc és nincs finomkodás.
Számít a taktika is mert a még sprint verseny is 3 órás ami minimum 3 kiállás.
Nagyon sok versenyen jártam nagyon sok szériában de nekem még mindig a GT és a Dakar a szivem csücske.

Persze a V8 is jó csak nagyon messze van hozzánk.

Tegnap én is készítettem 2 videót, de csak telefonnal. Úgyhogy inkább ezt a régi videót linkelem, amit egy profi csinált, ebből pontosan kiderül,hogy milyen a helikopteres műtrágyaszórás. Külön ajánlom mindenkinek 7:30-tól azt az enyhén bedöntött bal fordulót 😄

Jó ezt látni, csak felidegesít, hogy tönkrement a gépem,szóval egy ideig biztosan nem DCS-zek. Ahogy mondták érdemesebb lenne egy teljesen új gépet venni, mint a meglévőt javítgatni,mert annyi mindent kellene benne cserélni,hogy akkor már inkább egy vadiúj 😞
Csak ahhoz még sajnos nincs meg a "kedvem"...
Gyakorlatilag elvonási tüneteim vannak amit most ez a kép hozott elő részben, plusz a tegnapi nap, amikor részt vettem életem első helikopteres műtrágyaszórásán. Egy Kamov Ka-26-ossal repültünk, pont ráadásul azzal a géppel, amivel 1999-ben, életmeben először repültem. Annak a gépnek köszönhetően szerettem meg a repülést. Azóta a tavalyi volt az egyetlen év,amikor nem jött össze,hogy Kamovval repüljek,egyébként minden évben repültem velük. Eddig mindig vegyszerezés, napraforgó deszikkálás volt, ez volt az első műtrágyaszórás. Nagyon érdekes volt, mert itt jóval nagyobb a repülési magasság (50m-en a magasságmérő szerint+a forulóknál 80-90m volt a teteje),mint a vegyszerezésnél ahol szinte közvetlenül a növény fölött repülünk, és csak a tábla végi fordulók vannak magasan. Plusz a 600kg műtrágyát szinte pillanatok alatt kiszórta( a szóróberendezésen a szerelők manuálisan tudják a leszállás után,feltöltéskor szabályozni,hogy hány kg-ot szórjon), így egy felszállás jóval rövidebb ideig tart,a kezelendő terület nagysága is kisebb. A vegyszerből 600 liter 10ha területre jut. A műtrágyánál pedig áltelában azt kérték,hogy 200kg legyen a hektáronkénti kiszórt mennyiség. Így egy felszállás csak 3 hektárra elég, és jóval hamarabb jöhet vissza a gép újratölteni.Vagyis nagyobb felszállásszám lesz ugyanakkora terület esetén. Ez is lényegesen gyorsabb, mintha traktorral lenne csinálva, plusz taposási kár sincsen.

Én nagyon szeretem az F1-et, és az IndyCar-t is.. 😊 Más sorozatokkal sajnos nem vagyok képben... 😞

<#eljen>

Én nem szeretem, nekem az F1 az maszat! 😊) Ez az autóverseny: V8 Supercars No meg a rali, de az más világ! 😊

a steamen meg ingyenes a 2017 a hétvégén és 17 euro 26.ig .

Köszi!! 😊
Már nagyon várom, hogy kezdődjön az idei bajnokság... 😊)
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2018.03.22. 19:31:22

Hátha vannak akik versenyezni is szeretnek: Ingyen F1 2015

Koszi a valaszt, ez igy nemileg leegyszerusiti a dolgokat.

re: joy profilok - szerintem ha a \Users\juzerneved\Saved Games\DCS\Config\Input tartalmát lemented és installálás után ugyanide bemásolod, elvileg működnie kell, bár én ezt csak korábbi DCS verzió legyalulás-újratelepítéskor próbáltam, nem a 2.5-tel.

Nem kell külön aktiválás, ha azzal a júzerrel lépsz be a décsébe, amivel a modult is vetted az Ede shopból.

Legnagyobb baja szerintem, hogy a kombinált eszköz, amit létrehoz, nem elég arra, hogy egy jobb hotas és pedál összes tengelyét lefedje. (Tudom, hogy ez valami win korlát, de akkor nem kéne ezt a virtuális kombinált joy módszert erőltetni).

ÁÁááá most már sokat javították. Valamiért néha lefagy<#nevetes1>

Majd osszeakad valamivel, szopsz miatta, aztán leszoksz róla! 😊

Ja csak az ilyenkor-is-kurva jó, mert csak elindítod és kész. Egy hete szoktam rá<#alien>ezért nagy a szám.

De igen,viszont a targetet nem használom,dcs ben mindent tudtam eddig allitani

Sajnos nemtom' én mindent ledaráltam. De neked nem warthogod van? Már csak a target miatt.

Nincs mit.

Egy kerdes 2.5 telepiteshez. Ahhoz, h legyen eleg helyem a 250 es ssd n, le kell szednem a most fent levo nevadat es kaukazust. Nehany joy profil van szerkesztve modulokhoz, ezeket h tudom atmenteni a 2.5 ala? Esetleg vegigvitt kampanyokat is at tudom menteni? H ne kelljen ujra vegigrepulni oket. Ja es, a modulokat le kell valasztanom a mostani telepitesrol, vagy mar nem kell veluk bajlodni? Nem igenyelnek mar kulon kulon aktivalast a 2.5 alatt?

Nagyon köszi.

Így már nekem túl színes ruhás civil-de a belső tetszik<#wink>

A gép is :-)

Jól néz ki ez a műszerfal!

Faxa<#vigyor2>

Most a HUNAF szerver_N <- Only Aerobatics and Race by HUNAF.miz Jó szórakozást! HUNAF_HUNter

Ott igen, de én is próbáltam simán a tegetben - ott nem megy. Vagy gomb vagy led :/

Köszi<#smile>
Csak gondoltam lehet van valami egyszerűbb. A targetban szerepel, csak lehet én baxom el. Lehet ez (amit a srác ír)csak akkor kell ha nem a a gombokra akarod állítani, hanem a gázkar különböző állására.
Utoljára szerkesztette: sakkay, 2018.03.18. 07:39:03

ITT van egy példa cucc, működik is faszán, de szkriptelni kell 😊 Én meg ehez tök hülye vagyok.

Van aki tudja, hogy hol lehet beállítani warthoghoz a ledek világítását? A targetban látom, csak vagy azt állítom, vagy hozzárendelek gombot. Együtt nem működik. Ilyesmit akarok a végén

Nagyon jók a videók... <#awink>