Digital Combat Series: World
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#36572
Hogyan ? 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36571
Át lehet mozgatni.
Ka-50
#36570
Másik meghajtóra át tudom mozgatni a játékot vagy újra le kell töltsem hozzá ...?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36568
Én sem értem hogy miért nem engedélyeznek régebbi gépeket, főleg ahogy irtad, az FC3-ban már jelen van, ott a fegyverrendszer nagyjából müködik egy klikkelhető gépnél főleg a rendszerek felélesztése a plussz ami nem hiszem hogy annyira titkos volna.
Mig-23 ha jól tudom már rég nincs az oroszoknál, és már máshol se nagyon használják, Mig-29-et használják de abból is van már modern verzió, az analóg müszeres lassak kikopik. Helikoptereket viszont engedélyeznek, olyat is amit aktivan használnak, érdekes logika.
Bár nem tudom a G verzió miben különbözik a magyarországon is használt verzióktol, mindenesetre örülök hogy lessz
Mig-23 ha jól tudom már rég nincs az oroszoknál, és már máshol se nagyon használják, Mig-29-et használják de abból is van már modern verzió, az analóg müszeres lassak kikopik. Helikoptereket viszont engedélyeznek, olyat is amit aktivan használnak, érdekes logika.
Bár nem tudom a G verzió miben különbözik a magyarországon is használt verzióktol, mindenesetre örülök hogy lessz
#36567
Ha jobban megnézed és utána olvasol akkor , látod, hogy ez a G verzio, vagyis a német , és talán ez állhat a háttérben , hogy valamilyen modon igy ki tudták játszani, hogy az orosz fél ne tudjon belekötni a dologba, mivel a német verzio másabb mint az orosz egy két helyen. és a németek meg engedélyezték a manuálok használatát.
Állitolag a mig23as is azért a kubai verzio lesz és egy külsös fejlesztő csinálja ha jol tudom a razbam azt is, hogy ne lehessen emiatt a céget vádolni.
Vagy pedig arról van szó, hogy megszüntették minden kapcsolódást az orosz országgal, értem ez alatt , hogy a cég és az alkalmazottak se vannak már helyileg ott igy nem kell félni a retorziótól.
Az ED forumán volt erről szó, hogy pár orosz fejlesztőt megkerestek a helyi erők .
Sokszor leirtam már itt is , hogy nem nagyon értem az egész lehet/ nem lehet fejlesztést, mikor van mig15/17/19/21 modul és a 29 es sok alkatrészt megőrőkölt ezekből illetve már eleve müködik a FC3as modul , akkor mi miatt nem lehet, hozzá egy klikkelhető kabint is alátenni, hogy ne a billenytuzettel 1 gombnyomásra aktiváljanak egy rendszert hanem szétbontani, több gombra oda ahol eddig is tudták , hogy melyik gomb mit cinál, hogy nem 100%ban fut végig a folyamat ahogy a valoságban az meg nem számmit ha a végeredmény hasonlo mint ahogy kéne.
Állitolag a mig23as is azért a kubai verzio lesz és egy külsös fejlesztő csinálja ha jol tudom a razbam azt is, hogy ne lehessen emiatt a céget vádolni.
Vagy pedig arról van szó, hogy megszüntették minden kapcsolódást az orosz országgal, értem ez alatt , hogy a cég és az alkalmazottak se vannak már helyileg ott igy nem kell félni a retorziótól.
Az ED forumán volt erről szó, hogy pár orosz fejlesztőt megkerestek a helyi erők .
Sokszor leirtam már itt is , hogy nem nagyon értem az egész lehet/ nem lehet fejlesztést, mikor van mig15/17/19/21 modul és a 29 es sok alkatrészt megőrőkölt ezekből illetve már eleve müködik a FC3as modul , akkor mi miatt nem lehet, hozzá egy klikkelhető kabint is alátenni, hogy ne a billenytuzettel 1 gombnyomásra aktiváljanak egy rendszert hanem szétbontani, több gombra oda ahol eddig is tudták , hogy melyik gomb mit cinál, hogy nem 100%ban fut végig a folyamat ahogy a valoságban az meg nem számmit ha a végeredmény hasonlo mint ahogy kéne.
#36566
Pár napja tették fel ezt a videót a tiktokra, ezek szerint mégis engedélyezték orosz vadászgépek készítését a DCS-ben? Vártam a mai híreket hátha mondanak valamit erről, de semmi. Mit tudtok erről?
Mig-29
Mig-29
#36565
#36564
Ha az enyém is gallyra ment volna, biztos Pico4 lett volna. Köszi az infot, használd megelégedéssel!
Ka-50
#36563
Elkezdett a led villogni kábé 10-15 perc baszkurálódás után.
A Pico 4-el semmi problémám nem volt. Igaz kellett vennem egy Wifi6-os routert, de összeraktam, bekacsoltam azóta megy.
A lencse miatt sokkal jobb a Pico. Egyrészt mivel lapos, úgynevezett "palacsinta" lencsét használ a széle felé nem torzít, nem lesz homályos a kép. Másrészt a feliratok jobban olvashatóak. Adnak ozzá egy "adaptert" amit az arcpárna alá rakva a szemüveget simán lehet használni.
Ugyan DCS-ben úgy 2 órát bír egy feltöltéssel, de lehet venni hozzá külső aksit, ami további 2 órát ad és eből annyit veszel, amennyit akarsz 😉
És nem mellesleg nem kerül egy vagyonba, már itthon is kapható, 2 év garancia. Én egyre jobban kedvelem.
A Pico 4-el semmi problémám nem volt. Igaz kellett vennem egy Wifi6-os routert, de összeraktam, bekacsoltam azóta megy.
A lencse miatt sokkal jobb a Pico. Egyrészt mivel lapos, úgynevezett "palacsinta" lencsét használ a széle felé nem torzít, nem lesz homályos a kép. Másrészt a feliratok jobban olvashatóak. Adnak ozzá egy "adaptert" amit az arcpárna alá rakva a szemüveget simán lehet használni.
Ugyan DCS-ben úgy 2 órát bír egy feltöltéssel, de lehet venni hozzá külső aksit, ami további 2 órát ad és eből annyit veszel, amennyit akarsz 😉
És nem mellesleg nem kerül egy vagyonba, már itthon is kapható, 2 év garancia. Én egyre jobban kedvelem.
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#36562
Baxki, az meg hogy? Bevált legalább? Olvastam hogy jó a képe, de sokan kínlódnak vele. Kábelcsere előtt nekem is megfordult a fejemben a vétel.
Ka-50
#36561
Igen és működött a kábel vagy 10 percig 😄 Befejeztem a kínlódást. A G2-t beb*sztam a szekrénybe és vettem egy Pico 4-et.
Igaz a vezetéknélküliség miatt más beállításokat kell használnom, de vége a qródásnak.
Igaz a vezetéknélküliség miatt más beállításokat kell használnom, de vége a qródásnak.
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#36560
TomStorm: Bocs, nem neked szántam, Leonnak.
Ka-50
#36559
Megjött a kábel Papa?
Ka-50
#36558
Más, arduino csoportba dobták meg egy tök más témára, még csak nem is hallottam róla de Qjó.
https://gaming.tobii.com/simulation/
https://gaming.tobii.com/simulation/
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#36556
g1-g2 felbontásban ugyanaz, a g2-ben javítottak elvileg az optikán (szerintem ua pepitában), g2 manuálisan lehet állítani a szemtávot G1 csak szoftveres. A G2v2-ben az arcmaszk 2 darabból áll, közelebb lehet vinni az arcodhoz, elvileg szélesebb a látószög úgy. Én alapvetően azért cseréltem, mert a G1-ről már járt lefele a garancia, de nagy változást nem érzek a g1-hez képest. A riftS nem ez a liga egyszerűen.
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#36556
Köszönet a gyors válaszért!!
#36554
Sokkal jobb.
A G2 nem sokban különbözik a G1-től.
A G2 nem sokban különbözik a G1-től.
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#36554
Reverb G1 jobb a Rift S-nél?Illetve mennyivel rosszabb a G2-nél?
Csak mert most annyiért tudok G1-et mint amibe egy Rift S kerülne és gondoltam annál jobb lehet
Csak mert most annyiért tudok G1-et mint amibe egy Rift S kerülne és gondoltam annál jobb lehet
#36552
#36551
Nem lehet, azt a játék saját telepítője a "mod" mappába menti. Ha azt onnan eltávolítod, nem fogja látni.
Ka-50
#36550
Attack Helicopter Bundle $144.99
DCS: Mi-24P Hind
DCS: Black Shark 3
DCS: AH-64D
most akciosan a 3 egybe megvehető olcsobban .
DCS: Mi-24P Hind
DCS: Black Shark 3
DCS: AH-64D
most akciosan a 3 egybe megvehető olcsobban .
#36549
#36547
Terrain modult lehet másik meghajtóra telepíteni mint ahol a játék van ? THX !
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36547
Ha egyedül szeretsz settenkedni, jol manövetezö, egyszerü forgoszarnyast szeretnel akkor BlackShark. Könnyü vele repülni, "jol" kivan dolgozva, gyors, fasza. Jol lehet vele bujkalni az epületek/fak között. Szamomra unalmassa valt, nincs benne olyan nagy kihivas, s de csak a szemelyes velemenyem. Hamar megtanulhato hogyan müködik a fegyverzet, sisakcelzo, stb. Ha neked ez fekszik, nem banod meg.
Az Apache-t repülni szerintem az összes forgoszarnyas közül a legnagyobb türelmet es kihivast jelenti, sokan le is teszik megvasarlas utan. Nyilvan multicrew, az is egy plusz, mi többször is szoktunk igy repülni, vagy Georgea-al (Ai cpg) gepparban. Viszont meg EA, elegge, a frissitesekkel egy ev utan mar stabilabban müködik. Kicsit lassucska az oroszokhoz kepest, de modern, jol felszerelt en nagyon szeretem.
Az Apache-t repülni szerintem az összes forgoszarnyas közül a legnagyobb türelmet es kihivast jelenti, sokan le is teszik megvasarlas utan. Nyilvan multicrew, az is egy plusz, mi többször is szoktunk igy repülni, vagy Georgea-al (Ai cpg) gepparban. Viszont meg EA, elegge, a frissitesekkel egy ev utan mar stabilabban müködik. Kicsit lassucska az oroszokhoz kepest, de modern, jol felszerelt en nagyon szeretem.
#36546
Mivel elérhetetlenné vált a korábbi elérhetőségi helyén, a blog.hu-re elkezdtem felpakolni az eddig megjelent részeit a repszim történelem sorozatnak. Íme, az első rész. Mivel a blog.hu-n erős korlátos egy bejegyzés hossza, ezért sokkal több darabban fog megjelenni, mint az eredeti kiadásban.
1. rész
1. rész
#36545
A háttérben Egyiptom és a szuezi csatorna
#36544
#36543
Ha olyan helit akarsz ami heliként repül, akkor csak az apache . Ráadásul amikor minden kijön hozzá, egészen más magaslatokon és szinten lesz mint a kamov. Ha viszont nem repülsz jól helit, és hamar túlterhelődsz a pillanatnyi adattal-akkor kamov. Az utóbbit kifejtem ha kell, de ha elég a döntéshez ennyi info, akkor nem tenném.
#36541
Nem is lehet annyira különbözik a két gép.
\"Az állatvédők azért vannak a szőrmebundák és nem a bőrkabátok ellen, mert könnyebb idős hölgyeket molesztálni, mint a Pokol Angyalait... \"
#36541
#36540
BS3 vagy Apache 64?Nem tudok dönteni.Ha esetleg van valakinek tapasztalata mind a kettővel az megoszthatná!
#36539
Azt lehet tudni, hogy melyik hajtóműves F-15E lesz benne? -220? -229?
Gondolom USAF F-15E lesz, tehát a GE hajtóműves nem jenki változatok nem játszanak.
Gondolom USAF F-15E lesz, tehát a GE hajtóműves nem jenki változatok nem játszanak.
#36538
#36537
alapon van,,,elvileg....vagy akkor még sem 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36536
Érthető.. az viszont nem, hogy miért csinálja azt neked. Szerintem te állítottad be rajta. Nekem alap a beállítás és nem csinál ilyet.
#36535
HI!
Opentrack-ban hogy lehetne beállítani azt, hogy ha z tengelyen hátradőlők, elérem a nulla pontot akkor ha még hátrébb kerülök ne forduljon át a csúszka és ne kezdjen újra közelíteni a kép ? Nem tudom érthető-e ...
Opentrack-ban hogy lehetne beállítani azt, hogy ha z tengelyen hátradőlők, elérem a nulla pontot akkor ha még hátrébb kerülök ne forduljon át a csúszka és ne kezdjen újra közelíteni a kép ? Nem tudom érthető-e ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36534
A tudjuk melyik másik repszimnél a 2009-been kiadott változata is tudta.
#36533
valoban nem rossz , hogy igy van, viszont nem is olyan nagy egyedi vagy ritka ez, az operation flashpoint és az ARMA is tudja ezt 2001 ota, hogy csillag alapján lehet tájékozódni.
#36532
Sziasztok!
Egy ideje már én is "bohóckodok" a DCS-el. Jópár modul, térkép már megvan. Az utolsó szeryemény az F-16-os. Nos, csináltam egy gyakorló küldit, sima éjszakai leszállás tbiliszi reptéren. Szóval leszáltam, elgurultam a parkoló helyre, lekapcsoltam mindent. közben nézelődök, hopp a hold. Ránagyítok, egész jók a részletek, utolsó negyed és telihold közti fázisban. Nézelődök tovább kb 70%-os derült. Hopp, látszanak a csillagok. Dehát az a nagygöncöl! Jééé ott meg a sas csillagkép! Na itt indult be a hangya. Mivel érdekel a csillagászat (asztrófotózom) nézzünk csak rá a planetárium programban.. Beadom a helyet, és a küldetés idejét. A holdfázis tökéletesen passzol! A csillagképek helyzete is úgy pár fok pontossággal. Ez azért nem pite!
Egy ideje már én is "bohóckodok" a DCS-el. Jópár modul, térkép már megvan. Az utolsó szeryemény az F-16-os. Nos, csináltam egy gyakorló küldit, sima éjszakai leszállás tbiliszi reptéren. Szóval leszáltam, elgurultam a parkoló helyre, lekapcsoltam mindent. közben nézelődök, hopp a hold. Ránagyítok, egész jók a részletek, utolsó negyed és telihold közti fázisban. Nézelődök tovább kb 70%-os derült. Hopp, látszanak a csillagok. Dehát az a nagygöncöl! Jééé ott meg a sas csillagkép! Na itt indult be a hangya. Mivel érdekel a csillagászat (asztrófotózom) nézzünk csak rá a planetárium programban.. Beadom a helyet, és a küldetés idejét. A holdfázis tökéletesen passzol! A csillagképek helyzete is úgy pár fok pontossággal. Ez azért nem pite!
#36531
The Heatblur Simulations team and our wonderful partners at TrueGrit would like to wish you a wonderful 2023! Have a great new year, full of joy, great times and awesome sim experiences. 2023 is a big year for Heatblur, and we’re grateful that you’re along for the ride. It’s going to be a great one!
We’ve just wrapped up a very tough 2022. From a personal standpoint for many of our team, with personal tragedies and the invasion of Ukraine taking its toll on us and our timelines. Despite this, we look back at 2022 with some pride. We’ve seen tremendous growth in capability and size, forged new partnerships and shipped features and improvements throughout the year. While still playing catch-up; we’re working as hard as we can to finish the first of our next generation of high fidelity simulation experiences, starting with the F-4E Phantom II and leading towards the Eurofighter Typhoon.
While we missed our mark on the F-4E Phantom for a 2022 release; we’re now very close to full completion of all major elements: flight model, radar, weapons systems, and other key major systems- and even content such as another full length Meteor album. You’ve seen a sneak-peek in the 2023 and beyond video, and we can’t wait to fully unveil the aircraft that we’ve built over the past two years. For the Phantom- and all of our new products- we’ve invested heavily into building our next generation platform and framework. This enables faster future development, intrinsic multithreading, more dependable multicrew synchronization, far less of a maintenance burden, and new standardized features such as wear & tear, aircraft persistence, mass dynamics, and far more. In addition to this; we’ve also had our sights on JESTER v2, a complete rewrite of the JESTER AI system which will enable faster AI development and ease of use for integration in future aircraft such as the A-6.
On the Eurofighter front, we continue to lay the foundations of this module through application of our next generation framework. Soon, the majority of the work will remain in high level parts: radar, weapons systems, displays and flight control systems- all leaning and benefitting from the completed next generation core. As an incredibly complex aircraft and project, the Eurofighter will be a litmus test for our team to ensure quality and accuracy while avoiding excessive technical debt. These considerations are key for a project of this scope and size, as we strive to minimize maintenance burden and excessive sustainment resources. You should expect to see much more Eurofighter development progress in 2023 as we begin to approach an early access release and feature completion level.
We also look towards 2023 with continued love for the Viggen and Tomcat. We capped off the year with another major Viggen patch, and now set our sights on another round of additions to both products. We’re working hard to get on target on the early F-14A, which remains the largest piece of the F-14 yet undelivered, among of course other outstanding and promised features, such as TARPS and FORGE. Further Viggen improvements are slated for the early part of this year as we continue product sustainment. It’s time to get rid of those Early Access tags and square these aircraft away.
Quality, consistency and pushing boundaries are our top priorities, and we’re as excited as ever for all that we’ve been cooking. Stay tuned for the full Phantom unveiling and for other exciting announcements with new partners and beyond.
Thank you all once again for your dedicated support and passion. That’s what drives and motivates us, and we’ll make sure your faith is well placed with each upcoming release.
Sincerely,
Team Heatblur
We’ve just wrapped up a very tough 2022. From a personal standpoint for many of our team, with personal tragedies and the invasion of Ukraine taking its toll on us and our timelines. Despite this, we look back at 2022 with some pride. We’ve seen tremendous growth in capability and size, forged new partnerships and shipped features and improvements throughout the year. While still playing catch-up; we’re working as hard as we can to finish the first of our next generation of high fidelity simulation experiences, starting with the F-4E Phantom II and leading towards the Eurofighter Typhoon.
While we missed our mark on the F-4E Phantom for a 2022 release; we’re now very close to full completion of all major elements: flight model, radar, weapons systems, and other key major systems- and even content such as another full length Meteor album. You’ve seen a sneak-peek in the 2023 and beyond video, and we can’t wait to fully unveil the aircraft that we’ve built over the past two years. For the Phantom- and all of our new products- we’ve invested heavily into building our next generation platform and framework. This enables faster future development, intrinsic multithreading, more dependable multicrew synchronization, far less of a maintenance burden, and new standardized features such as wear & tear, aircraft persistence, mass dynamics, and far more. In addition to this; we’ve also had our sights on JESTER v2, a complete rewrite of the JESTER AI system which will enable faster AI development and ease of use for integration in future aircraft such as the A-6.
On the Eurofighter front, we continue to lay the foundations of this module through application of our next generation framework. Soon, the majority of the work will remain in high level parts: radar, weapons systems, displays and flight control systems- all leaning and benefitting from the completed next generation core. As an incredibly complex aircraft and project, the Eurofighter will be a litmus test for our team to ensure quality and accuracy while avoiding excessive technical debt. These considerations are key for a project of this scope and size, as we strive to minimize maintenance burden and excessive sustainment resources. You should expect to see much more Eurofighter development progress in 2023 as we begin to approach an early access release and feature completion level.
We also look towards 2023 with continued love for the Viggen and Tomcat. We capped off the year with another major Viggen patch, and now set our sights on another round of additions to both products. We’re working hard to get on target on the early F-14A, which remains the largest piece of the F-14 yet undelivered, among of course other outstanding and promised features, such as TARPS and FORGE. Further Viggen improvements are slated for the early part of this year as we continue product sustainment. It’s time to get rid of those Early Access tags and square these aircraft away.
Quality, consistency and pushing boundaries are our top priorities, and we’re as excited as ever for all that we’ve been cooking. Stay tuned for the full Phantom unveiling and for other exciting announcements with new partners and beyond.
Thank you all once again for your dedicated support and passion. That’s what drives and motivates us, and we’ll make sure your faith is well placed with each upcoming release.
Sincerely,
Team Heatblur
#36529
Nyomi sg már megint sz@arakodik.
Utoljára szerkesztette: macleody, 2023.01.11. 19:29:52
Utoljára szerkesztette: macleody, 2023.01.11. 19:29:52
#36529
Érdekes megoldás!A rezgés erősségére lennék kiváncsi mit tudhat.
Néztem 1-2 tesztet de abból ez nem derül ki ugye.
Néztem 1-2 tesztet de abból ez nem derül ki ugye.
#36528
Új fiú a placcon, ha jól értem nem kell erősítő semmi csak rákötöd USB-n a PC-re és öröm-bódottág 😊
https://nextlevelracing.com/products/hf8-haptic-gaming-pad/
https://nextlevelracing.com/products/hf8-haptic-gaming-pad/
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#36527
Vennék valami gázkart a gladiator mellé, kik a lehetőségek manapság,? Kicsi olcsó kellene 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#36526
#36525
Oh, köszi, azt kiszűrta valahogy a szemem.
#36524
kenyeret a pékségből.
#36501 ban linkeltem az infot, amit ED irt.
Egyébként hetente ad ki fejlesztési naplot , hogy mi az amit fejlesztettek, tehát azzal nem lehet vádolni öket, hogy nem adnak infor arrol, hogy mi folyik épp .
Vannak olyan dolgok amiket videoban nem tudsz megmutatni mert a szinfalak mogott zajlik, egy DC-t hogy mutatnál meg videoban vagy egy vulkan API implementalast.
DE mindehez jott egy elég részletes irás , hogy mi az ami történik a háttérben
Részletes info a 2023as fejleesztésekről.
#36501 ban linkeltem az infot, amit ED irt.
Egyébként hetente ad ki fejlesztési naplot , hogy mi az amit fejlesztettek, tehát azzal nem lehet vádolni öket, hogy nem adnak infor arrol, hogy mi folyik épp .
Vannak olyan dolgok amiket videoban nem tudsz megmutatni mert a szinfalak mogott zajlik, egy DC-t hogy mutatnál meg videoban vagy egy vulkan API implementalast.
DE mindehez jott egy elég részletes irás , hogy mi az ami történik a háttérben
Részletes info a 2023as fejleesztésekről.
#36523
A DC beszámolót hova írta az ED?