Euro Truck Simulator 2
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
A hõlégballont rosszul kötötték ki és ez lett a vége(üresjárat):



@toki.picturepush.com \"A bank az a hely ahol az embereknek pénzt adnak csak be tudják bizonyítani ,hogy nincs rá szükségük !\"
#30582 hozzászólás nincsen messze....és gyanítom az "for all tracks" kifejezés mindent elárul. Persze tételezzük fel, hogy nem jó, vagy nem tetszik. Ebben az esetben gugli ismét a barátunk lesz. Nem bonyolult....csak gépeljük be bátran, hogy "ets2 magnum gps". Láss csodát nem egy és ráadásul nem is kétféle találat lesz, már csak ki kell választani a nekünk tetszõt. Sok sikert.
...::: http://www.g10design.hu/ :::...
750k @4.1Ghz - 8GB DDR3 - HD7790 2GB | Xbox One S | iPhone 7 Plus | VW Golf MK4

Tost: Raikkönen még piásan is gyorsabb, mint a többiek!
Irány Anglia!

Az utolsó fuvar ment a levesbe,de nem zavar.
[GYLK] GY?ri Lepattanók Köre
A TSM 4.0 map megy 1.4.8 patch-el?
"Igen, félek a fájdalomtól és a haláltól is. De nem baj, a félelem még több energiát ad!" Ayrton Senna
[GYLK] GY?ri Lepattanók Köre
My PC: SAPPHIRE HD6670 1GB PCie DDR3, 4GB 1333MHz DDR3 Corsair Value, AMD A 8-5600K 3.6GHz FM2, Gigabyte F2A85XM-HD3 FM2



...::: http://www.g10design.hu/ :::...
Estét! 😊
Gis80s, akos25, szgabe, és a többiek 😊 <#eljen>#eljen>
gigamen - <#eljen>#eljen> már csere érett volt <#idiota>#idiota>
750k @4.1Ghz - 8GB DDR3 - HD7790 2GB | Xbox One S | iPhone 7 Plus | VW Golf MK4
Az unióban is kezdik felismerni, hogy a gazdaság gyorsabb ütemû növekedéséhez elengedhetetlen a közúti fuvarozás meggyorsítása. És mivel az üzemanyag árak növekednek, illetve igen erõs gépkocsivezetõi hiány van, továbbá konvergálni kell a "minél több árút szállítani, minél kevesebb energiával" ezért sok uniós országban - nem csak nálunk - 2013-tól teszt jelleggel, elõre meghatározott útvonalakon elkezdték tanulmányozni a 25 méteres szerelvények uniós országok közlekedésére gyakorolt hatásait.
A programban - vagyis ma még csak kísérletben - több nemzetközi szállítmányozói cég vesz részt, például a Dachser vagy a Schenker.
Kétféle szerelvény típusnak történik jelenleg a tesztelése. Az elsõ a képen is látható dupla-difis pótós és félpótkocsis kivitelben, illetve a normál traktor, amely félpótkocsit húz és egy tandem pót van utána kötve. Az elsõ megoldással fõleg az északi országokban lehet találkozni, az utóbbi inkább csak speciális esetekben használatos, elõre meghatározott útvonalakon.
Természetesen ezek a szerelvények - még Svédországban sem - nem közlekedhetnetek lakott településeken belül, ezeket általában hosszú távú autópálya fuvarokra használják, ahol a lerakók városok külsõ kerületeiben találhatóak, közel az autópályákhoz.
A képen látható szerelvénynél egyébként a félpótkocsit tartó (húzó) dupla tengelyes, nyereggel ellátott vontató csak egy kisegítõ eszköz, azt kihúzva a félpót alól már egy normál nyerges vontató is elhúzhatja a félpótot, ha erre szükség van. A dupla difis gépes rész pedig "önjáró", így lehet esetenként a városokba is bevinni az árút.
Csak aludtam egyet Amsterdamban.






Például ma reggel is láttam eggyet az m1-esen Tatabányánál.












