Készüljünk fel az izlandi vulkánkitörések évtizedeire
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#58
60 éve mindenki azt hitte hogy ma hátirakétával fogunk közlekedni, és mégse... :)
„[…] – a tiszta lelkiismeret zálogára a tudományban!” IV. ∮Bdl ≡ μ∑\'I+μεd/dt∫EdA » rotH ≡ J+∂D/∂t
#57
"Talán ideje lesz végre zártrendszerû hajtómûveket fejleszteni, nem csak fújolni... :S"
Szerintem is a hagyományostól eltérõ új hajtómûvek kutatását, kifejlesztését fogja elõmozdítani...Lehet robbanás szerû változásokat hoz majd a légközlekedésben, és az ûrkutatásban...
Szerintem is a hagyományostól eltérõ új hajtómûvek kutatását, kifejlesztését fogja elõmozdítani...Lehet robbanás szerû változásokat hoz majd a légközlekedésben, és az ûrkutatásban...
#56
Közöd?
Piszkáld te is az SG.hu-t, hogy teremtsenek lehet?séget egyes felhasználók tiltására!
#55
sztem jobbára a te faszságaidat unjuk már...
#54
már megint izland...a válságot is (majdnem)õk kezdték :)
If it ain\'t broken, don\'t fix it.
#53
Miért van az, hogy alig jött létre ez a téma, máris unom?
Talán azért, mert itt is a szokásos magyar parlagiság megy?
Ezt és ezt, meg azt és amazt, nem lehet ezért, azért, meg amazért. Minden hiábavaló, legjobb lesz, ha felmászunk a Ferenc Jóska hídra, és belevetjük magunkat a Duna mocskos habjaiba.
Nem unjátok már?
Talán azért, mert itt is a szokásos magyar parlagiság megy?
Ezt és ezt, meg azt és amazt, nem lehet ezért, azért, meg amazért. Minden hiábavaló, legjobb lesz, ha felmászunk a Ferenc Jóska hídra, és belevetjük magunkat a Duna mocskos habjaiba.
Nem unjátok már?
Piszkáld te is az SG.hu-t, hogy teremtsenek lehet?séget egyes felhasználók tiltására!
ez mekkora hülyeség. Az amerikai gépek bizony öregek. Van 40-éves 747-es is :)
"Az orosz gepek eleg sokat kibirnak es a nehezbombazok kozott van meg ma is hasznalatban levo tipusuk. Ezekkel szoktak az amerikai flottat ilyesztgetni. (nehezbombazo = tobb terhet bir mint egy utasgep)"
csak az a gáz hogy az is turboprop (értsd ugyanúgy gázturbina hajta a légcsavarokat, nem dugattyús). Na meg a koax légcsavarokban valszeg még nagyobb kárt tenne a hamu. tu 95
csak az a gáz hogy az is turboprop (értsd ugyanúgy gázturbina hajta a légcsavarokat, nem dugattyús). Na meg a koax légcsavarokban valszeg még nagyobb kárt tenne a hamu. tu 95
"Az osszes dugattyus legcsavaros ilyen. (pl. a szep csillagmotorok) Azokban van legszuro, "
de ugye a lapátok rohadt gyorsan forognak. És akkor ismét csak belép a hamu, ami homokfúvóként papír vékonyságura fogja csiszolni a lapátokat.
(és akkor nem beszéltem pl. a gép elülsõ ablakairól amik meg mattá fognak csiszolódni szitnén, tehát a levegû szûrése csak az egyik probléma.
Sajnos ezekre a helyzetekre sztem csak a hadsereg van felkészûlve, nekik a pusztítás érdekében mindeféle helyzetben bevethetõknek kell lenniük.
Ami mondjuk szánalmas egy mentalítás, de sajna ez van.
de ugye a lapátok rohadt gyorsan forognak. És akkor ismét csak belép a hamu, ami homokfúvóként papír vékonyságura fogja csiszolni a lapátokat.
(és akkor nem beszéltem pl. a gép elülsõ ablakairól amik meg mattá fognak csiszolódni szitnén, tehát a levegû szûrése csak az egyik probléma.
Sajnos ezekre a helyzetekre sztem csak a hadsereg van felkészûlve, nekik a pusztítás érdekében mindeféle helyzetben bevethetõknek kell lenniük.
Ami mondjuk szánalmas egy mentalítás, de sajna ez van.
#49
végre egy normális hsz... <#eljen>
Háború a nemzet ellen: http://docler.hu/video/160355 - http://docler.hu/video/160384 - http://docler.hu/video/160291 - http://docler.hu/video/160315
#48
Ez nem kérdés. Inkább az, hogyan és mikor?
Háború a nemzet ellen: http://docler.hu/video/160355 - http://docler.hu/video/160384 - http://docler.hu/video/160291 - http://docler.hu/video/160315
#47
Felújításról hallottál már?
#45
Miért,amerikaira fel mersz szállni? <#zavart2>
#44
Nem a bürokrácián van a lényeg, hanem ami azt is generálja: idiotizmus, pénzéhség, parazitizmus.
Piszkáld te is az SG.hu-t, hogy teremtsenek lehet?séget egyes felhasználók tiltására!
#43
A bürökráciát kellene kicsit visszavenni az EU-ban és már sokkal elõrébb lehetnénk.
A nagysebességû vonatok 1000km alatt vastagon jobbak lennének a repülésnél. (belvárosból belvárosba, nem kell szarakodni a becsekkolással, kevesebb/minimális ellenõrzés stb)
A nagysebességû vonatok 1000km alatt vastagon jobbak lennének a repülésnél. (belvárosból belvárosba, nem kell szarakodni a becsekkolással, kevesebb/minimális ellenõrzés stb)
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT
#42
Eu-ban is vannak országok ahol jól állnak (Német, francia), de sajnos nincs átfogó európai hálózat. Pl a német ICE hiába megy el bécsig, a pálya miatt, csak sima vonatként tud menni 160km/h körûl.
#41
A kínaiak valami ilyesmin dolgoznak, nem is rosszul.
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT
#40
Ha végre lenne egy egész Európát behálózó gyorsvasút hálózat (min 250km/h), akkor az erõs konkurenciája lenne a repülésnek is.
#39
Én támogatnám a vasúti fejlesztéseket.
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT
#38
Hát igen,de a Boeing-nél elég gondot okoz a 787-es problémák, és a rengeteg visszamondott rendelés..nem hiszem hogy most épp egy ûrkutatós dologra akarnának milliárdokat költeni, támogatás ide vagy oda..
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#37
3.
Az X37-bõl valóban kiszállt a NASA, de a USAF tovább pénzeli a Boeing-et, hogy mi lesz a vége még kérdéses.
Az X37-bõl valóban kiszállt a NASA, de a USAF tovább pénzeli a Boeing-et, hogy mi lesz a vége még kérdéses.
#36
A Blackbird már vagy 10 éve ki van vonva a forgalomból. Azokból nem hogy többet építeni, de újra repülni sem fognak.
#35
1: az nehézbombázó, öregek, nem felelnek meg a polgári repülési elõirásoknak, iszonyat pénz kéne bármilyen átalakításra:), arról nem is beszélve, hogy van belöle kb 10db müködõképes...ilyeneket építeni? melyik repülõgyártó vállalná a költségeit?? esélytelen
2:Ha ez így lenne, már rég repülnének...ismét az érv: nem felelnek meg a biztonsági elõírásoknak..túl drága..nem tesztelt nagymennyiségû utasszállításban..még kb 50 év:)
3: nem lesz új amcsi ürrepülõgép..olvass utána..és az nem alkalmas légköri repülésre..nemhogy utasszállításra.. burant másolják?? hehehe a buran az amcsi ürsikló másolata...vicces vagy :)
4: rakéta hajtás nem lehetséges utasszállításban..nem csak hogy kuuuva drága lenne, hanem annyira veszélyes, hogy senki nem vállalná a kockázatot
gondolj már bele, egy teli tankkal lezuhan(mer elöbb utobb lezuhanna egy) egy fél várost kiirtana, akkorát szólna :)
2:Ha ez így lenne, már rég repülnének...ismét az érv: nem felelnek meg a biztonsági elõírásoknak..túl drága..nem tesztelt nagymennyiségû utasszállításban..még kb 50 év:)
3: nem lesz új amcsi ürrepülõgép..olvass utána..és az nem alkalmas légköri repülésre..nemhogy utasszállításra.. burant másolják?? hehehe a buran az amcsi ürsikló másolata...vicces vagy :)
4: rakéta hajtás nem lehetséges utasszállításban..nem csak hogy kuuuva drága lenne, hanem annyira veszélyes, hogy senki nem vállalná a kockázatot
gondolj már bele, egy teli tankkal lezuhan(mer elöbb utobb lezuhanna egy) egy fél várost kiirtana, akkorát szólna :)
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#33
De ugye az internet marad? Anélkül nem élném túl...
Köcsög vulkánok, mit pattognak, a végén még pártot alapítanak...
Köcsög vulkánok, mit pattognak, a végén még pártot alapítanak...
#32
"A légcsavaros tud repülni, de túl zajos, lassu, és kevés utast bir el(költséghatékonyság)"
Az orosz gepek eleg sokat kibirnak es a nehezbombazok kozott van meg ma is hasznalatban levo tipusuk. Ezekkel szoktak az amerikai flottat ilyesztgetni. (nehezbombazo = tobb terhet bir mint egy utasgep)
"Nincs ilyen megoldás, akkukat nem bírnák el, és a generátor meghajtása kérdéses,ilyen elektromos gép, még kb 20-30 év"
A Bell X22-es is hasonlo volt 1962-ben. Ez 50 eves technologia, csak nem hasznaljuk. Ezt kiegeszitve egy uzemanyagcellas aramforrassal mar kesz is a modern valtozat. Jelenleg a nasa repulesi reszlege dolgozik rajta.
"Kemény! Az amcsiknak most lopakodó vonatokat kell kifejleszteniük."
A blackbird-ok joval a hamu magassaga felett tudnak repulni, es gyorsabban mint az elfogo raketak. Legrosszabb esetben gyartanak meg belole parat. Viszont itt az uj amerikai urrepulogep, az X37-es. Nemsokara lesz az elso probautja, drukkoljunk nekik, mert ha sikerul, akkor ujra van amerikai ursiklo. (az amerikaiak a buran mukodeset masoljak, orosz gyartasu hajtomuvel)
Es meg valami: A negyedik lehetoseget nem vettuk figyelembe, hogy egyszeruen atallnak az oxidaloszer szallitasara, tehat egyszeru raketahajtomuvel szerelik fel a gepeket. Ez kozel harmadara csokkenti a kapacitast, azaz tobb mint haromszorosara emeli az arakat, de semmilyen fejlesztest nem igenyel. (kerozin + lox uzemanyag eseten)
Az orosz gepek eleg sokat kibirnak es a nehezbombazok kozott van meg ma is hasznalatban levo tipusuk. Ezekkel szoktak az amerikai flottat ilyesztgetni. (nehezbombazo = tobb terhet bir mint egy utasgep)
"Nincs ilyen megoldás, akkukat nem bírnák el, és a generátor meghajtása kérdéses,ilyen elektromos gép, még kb 20-30 év"
A Bell X22-es is hasonlo volt 1962-ben. Ez 50 eves technologia, csak nem hasznaljuk. Ezt kiegeszitve egy uzemanyagcellas aramforrassal mar kesz is a modern valtozat. Jelenleg a nasa repulesi reszlege dolgozik rajta.
"Kemény! Az amcsiknak most lopakodó vonatokat kell kifejleszteniük."
A blackbird-ok joval a hamu magassaga felett tudnak repulni, es gyorsabban mint az elfogo raketak. Legrosszabb esetben gyartanak meg belole parat. Viszont itt az uj amerikai urrepulogep, az X37-es. Nemsokara lesz az elso probautja, drukkoljunk nekik, mert ha sikerul, akkor ujra van amerikai ursiklo. (az amerikaiak a buran mukodeset masoljak, orosz gyartasu hajtomuvel)
Es meg valami: A negyedik lehetoseget nem vettuk figyelembe, hogy egyszeruen atallnak az oxidaloszer szallitasara, tehat egyszeru raketahajtomuvel szerelik fel a gepeket. Ez kozel harmadara csokkenti a kapacitast, azaz tobb mint haromszorosara emeli az arakat, de semmilyen fejlesztest nem igenyel. (kerozin + lox uzemanyag eseten)
#31
Rakétameghajtást nem lehet utasszállító gépekre alkalmazni....költségek, irdatlan túlsúly, és a kockázat miatt :)
Interkontinentális utazásra inkább a torlósugaras jöhet számításba
Interkontinentális utazásra inkább a torlósugaras jöhet számításba
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#30
És mi van a turbolégcsavaros gépekkel a malév is vásárolt pár ilyet.
#29
Interkontinentális utakra lassan be fognak jönni a rakétameghajtásúak. Olyanok, mint az ûrsikló.
Piszkáld te is az SG.hu-t, hogy teremtsenek lehet?séget egyes felhasználók tiltására!
#28
Nem látjátok az üzleti lehetõséget... MOST kell Izlandon földet venni, meg gázálarc felvásárlásba kezdeni, és terveket készíteni a repterek alternatív felhasználására, teszem azt: paintball pálya, dragster verseny, golfpálya, aszfaltrajz verseny, tengó és görkori paradicsom... <#nevetes1><#nevetes1><#nevetes1>
Szegény ember vízzel fõz! Persze ha van mit a tejbe aprítania... :)
#27
Neem aranyér nagyon súlyos aranyerük volt!!<#idiota>
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#26
Kemény! Az amcsiknak most lopakodó vonatokat kell kifejleszteniük.
#25
Ja, de az ablakokon se nagyon látnál ki :) vakon leszállás gyakorlása :)
Nincs igazából olyan rendszerû hajtómû amelyik kiválthatná a mai sugárhajtómûveket, még teszt szinten sem. Vagy túl drága és komplikált, vagy nagyon kis teljesítményû...ezért egyelõre, jöhetnek a békebeli vonatok :)
Nem is bánnám:) nem csípem a repkedést...
Nincs igazából olyan rendszerû hajtómû amelyik kiválthatná a mai sugárhajtómûveket, még teszt szinten sem. Vagy túl drága és komplikált, vagy nagyon kis teljesítményû...ezért egyelõre, jöhetnek a békebeli vonatok :)
Nem is bánnám:) nem csípem a repkedést...
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#24
És visszatérnénk a régi ezüst/fémszínû légcsavaros gépekhez, mert ha pár órát repül a gép a hamufelhõbe,olyan mintha homokfúvóba lenne pár órát:DD
Egyébként azokon kívül amit kvp leírt milyen zárt hajtómû létezik?
Egyébként azokon kívül amit kvp leírt milyen zárt hajtómû létezik?
#23
1: A légcsavaros tud repülni, de túl zajos, lassu, és kevés utast bir el(költséghatékonyság)
2: Nincs ilyen megoldás, akkukat nem bírnák el, és a generátor meghajtása kérdéses,ilyen elektromos gép, még kb 20-30 év
3: a tolósugár nem elképzelhetõ, ahhoz ugyanis legalább 2M sebesség kell hogy müködni kezdjen, ilyen sebességet a zaj miatt szárazföld felett nem engednének (lásd Concorde)arrol nem is beszélve, hogy a gyorsításhoz alap sugárhajtómû kéne,és akkor ott vagyunk ahonnan elindultunk :)
2: Nincs ilyen megoldás, akkukat nem bírnák el, és a generátor meghajtása kérdéses,ilyen elektromos gép, még kb 20-30 év
3: a tolósugár nem elképzelhetõ, ahhoz ugyanis legalább 2M sebesség kell hogy müködni kezdjen, ilyen sebességet a zaj miatt szárazföld felett nem engednének (lásd Concorde)arrol nem is beszélve, hogy a gyorsításhoz alap sugárhajtómû kéne,és akkor ott vagyunk ahonnan elindultunk :)
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#22
Nem kell megremulni, van vulkani hamuallo hajtomuvel szerelt gep. Az osszes dugattyus legcsavaros ilyen. (pl. a szep csillagmotorok) Azokban van legszuro, ami miatt az autok kepesek meg izlandon a bokaig ero hamuban is kozlekedni. Ezeknek megvan az a hatranyuk, hogy lassabbak es alacsonyabban reulnek. Viszont megvan az az elonyuk, hogy sokkal olcsobb uzemeltetni oket es nem zavarja oket a hamu. Meg a malev is ilyen gepeket akart venni rovidtavu utakra, de az osztrakok is hasznalnak parat. A masodik vilaghaboru utan meg jo ideig minden utasszallito gep ilyen hajtomuvel mukodott es gond nelkul lehetett veluk utazni. Jelenleg a kanadaiak es az oroszok gyartanak ilyen gepeket, az utobbiak meg egy atomtamadas utani osszefuggo radioaktiv hamufelhon is atmennek. (mondjuk ott a tervezeskor eleve az volt a cel)
A masik lehetoseg a nasa altal is javasolt elektromotoros hajtas. Ilyenkor a legcsavarokat elektromos motorok hajtjak, amiket egy fedelzeti generator lat el arammal. Ez utobbi lehet egy legszuros turbogenerator vagy egy uzemanyagcella is. A rendszer nemcsak kornyezetbaratabb, de szinte teljesen csondes is.
A marmadik lehetoseg a ramjet hajtomuvek hasznalata, ekkor a gep felszallhat mondjuk egy elektromos ducted fan hajtassal, majd megfelelo sebesseg utan bekapcsolja a ramjet rendszeru fo hajtomuveit, amikben turbina hijan nem nagyon tud kart tenni a hamu, de egy nagyobb vadlud csapat sem.
Meglatjuk mi lesz, meg az is lehet, hogy megusszuk a hamut, vagy elkeszul Budapestig a nagysebessegu vasuti halozat. (most eppen Becsnel jarnak, tehat par honap es London es Becs kozott mar jarni fognak a vonatok)
A masik lehetoseg a nasa altal is javasolt elektromotoros hajtas. Ilyenkor a legcsavarokat elektromos motorok hajtjak, amiket egy fedelzeti generator lat el arammal. Ez utobbi lehet egy legszuros turbogenerator vagy egy uzemanyagcella is. A rendszer nemcsak kornyezetbaratabb, de szinte teljesen csondes is.
A marmadik lehetoseg a ramjet hajtomuvek hasznalata, ekkor a gep felszallhat mondjuk egy elektromos ducted fan hajtassal, majd megfelelo sebesseg utan bekapcsolja a ramjet rendszeru fo hajtomuveit, amikben turbina hijan nem nagyon tud kart tenni a hamu, de egy nagyobb vadlud csapat sem.
Meglatjuk mi lesz, meg az is lehet, hogy megusszuk a hamut, vagy elkeszul Budapestig a nagysebessegu vasuti halozat. (most eppen Becsnel jarnak, tehat par honap es London es Becs kozott mar jarni fognak a vonatok)
#21
Nem ártana hozzátenni: (A nácikat, a hazugságaikat, a szélsõjobboldalt, a jobbikot,azokat akik azt hiszik bármi okból szétbarmolhatnak bármit a városban, teszem azt a 10 millás kocsimat,akik úgy gondolják, az a szabadság, ha õk mondják ki mit tehet, hogy éljen kit szeressen,)akik sálat tekernek a fejükre, mert olyan bátrak..és szarnak a törvényekre..
Ja, és csak hogy tudd, mûvelt barátom, te is a természet része vagy, még ha kicsit selejtes is..nem kell leborulni, csak tán figyelembe venni a törvényeit.
Nem szétb@szni kéne a dolgokat, hanem rájönni, hogy kéne együtt élni vele..
egy dolgot árulj el azért: a sétáló utcával mi a gondod?
<#nevetes2>
Ja, és csak hogy tudd, mûvelt barátom, te is a természet része vagy, még ha kicsit selejtes is..nem kell leborulni, csak tán figyelembe venni a törvényeit.
Nem szétb@szni kéne a dolgokat, hanem rájönni, hogy kéne együtt élni vele..
egy dolgot árulj el azért: a sétáló utcával mi a gondod?
<#nevetes2>
Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó...
#20
Ja, és az atomenergia-ellenes figurákat kihagytam a zárójeles felsorolásból.
Érdekes kérdés, hogy mi lesz az emberiséggel, ha több vulkán is kitör egy hosszabb idõszakon keresztül? (a Vezúv is erõsen készülõdik)
Mi lesz a nagyon erõsen klímafüggõ "megújuló" energiatermelési módszerekkel?
(napenergia, szélenergia)
Nem ártana néhány dolgot újragondolni.
Az ilyen "természet az úr, boruljunk le könyörögni" tipusú agyatlanbarom dumák helyett
Érdekes kérdés, hogy mi lesz az emberiséggel, ha több vulkán is kitör egy hosszabb idõszakon keresztül? (a Vezúv is erõsen készülõdik)
Mi lesz a nagyon erõsen klímafüggõ "megújuló" energiatermelési módszerekkel?
(napenergia, szélenergia)
Nem ártana néhány dolgot újragondolni.
Az ilyen "természet az úr, boruljunk le könyörögni" tipusú agyatlanbarom dumák helyett
#19
Remélem, hogy a kamatos hitelpénzuralmi rendet
(meg a fizetõparkolást, klímahazugság-vallást, történelmi kérdések börtönnel büntetését, rablóparazita kisebbségek és bûnözõk korlátlan jogait, szemkilõvõ idegennyelvenbeszélõ redõrneköltözötteket, buzifelvonulásokat, behajtási díjat, sétálóutcákat, emeszpét, elempét, meg egyéb hulladékokat)
a világra rákényszerítõ szuperlopakodó amerikai gyártású szarok is a földre kényszerülnek, de nagyon!
(meg a fizetõparkolást, klímahazugság-vallást, történelmi kérdések börtönnel büntetését, rablóparazita kisebbségek és bûnözõk korlátlan jogait, szemkilõvõ idegennyelvenbeszélõ redõrneköltözötteket, buzifelvonulásokat, behajtási díjat, sétálóutcákat, emeszpét, elempét, meg egyéb hulladékokat)
a világra rákényszerítõ szuperlopakodó amerikai gyártású szarok is a földre kényszerülnek, de nagyon!
#18
Csak vicc volt
#17
Remélem kihalsz <#nyes><#eplus2>
#16
"egyik felsorolt cég se fog milliárdokat áldozni egy termékre, ami esetleg csak ötven év múlva termelne nyereséget"
A nagy cégek simán elõreterveznek olyan hosszútávra, mint 50 év.
A nagy cégek simán elõreterveznek olyan hosszútávra, mint 50 év.
„[…] – a tiszta lelkiismeret zálogára a tudományban!” IV. ∮Bdl ≡ μ∑\'I+μεd/dt∫EdA » rotH ≡ J+∂D/∂t
#15
Ha jól dekódoltam a fonetikus átírást akkor 'Eijafjatlajökutl' nagyjából. <#vigyor0> Érdekes, a hosszú "l" náluk "tl".
#14
Kicsit vicces a "kiejtése" videó :) Valaki leírná magyarul fonetikusan hogy kell kiejteni az Eyjafjallajökullt?
A
#12
Majd akkor fognak rájönni, hogy tényleg nagy a baj, amikor júliusban leesik az elésõ hó. Volt már ilyen régebben is, de úgy látszik ezt elfelejtették a nagyokosok.
SecondOrb: A legjobb internetes városépítõ stratégiai játék. www.secondorb.hu
#10
Mondtam én, hogy itt valami készül...
Piszkáld te is az SG.hu-t, hogy teremtsenek lehet?séget egyes felhasználók tiltására!
#9
Lehet fejreállni és azon ugrálni, de a végén mindíg kiderül, hogy a természet az úr és az is marad.
iSS!