374
elektromos, napelemes, hibrid- és egyéb alternatív meghajtású autók
  • Csucsu1111
    #174
    Na persze ennek az elképzelésnek feltétele lenne a 24 órás elérhetőség.Ha az éjszaka kellős közepén sír fel a gyerek,és ragaszkodsz a saját autódhoz,ne kelljen reggelig várni.Itt azért megjegyezném,a városban ha mentőt hívsz egy rossz állapotban lévő beteghez,jobbak a túlélési esélyei,mintha te vinnéd,mert már a kiérkező mentős megkezdheti az ellátást a helyszínen,és végig vigyázhat rá,amíg a kórházba kerül.Békéscsabán ez Kb.10-15 perc ,de ekkor már a kórházban vizsgálják a beteget.Ennél rövidebb idő alatt te csak nagyon kockázatosan tudnád azt a gyereket ellátáshoz juttatni.
  • Csucsu1111
    #173
    Állambácsi meg úgy rendszabályozná a károsanyag emissziós értékeket és egyéb gépkocsikkal kapcsolatos kérdéseket , ahogy akarja,mindenki [email protected]á.Az ő dolga lenne,mi csak a vezetés élményét vásárolnánk meg tőle alkalmanként,nem a birtoklásával járó cécót!
  • Csucsu1111
    #172
    Danny a négyhónapos gyerekedet a mentő is eltudja vinni vagy a betegszállító,csak ki kell jelölni feladatuknak.Szerintem (Van autóm!) a legjobb az lenne,ha csak kölcsönözni lehetne az autókat az államtól.Így kordábantartható lenne a szmog,az autós társadalomnak sem kéne lemondani a vezetés élményéről viszont sok pénz a zsebükben maradna,hiszen a karbantartás,vizsgáztatás már nem a mi gondunk lenne,és mindenki csak annyit adózna,amennyit élvezi a járgányok nyújtotta kényelmet.(Most akkor is fizeted a biztosítást,ha a járgány a garázsban áll,és persze ketyeg a műszaki vizsgád és a zöldkártyád is!)Mindenkinek jobb lenne.(Ettől persze még a zöld járgányok híve maradok.:))

    Egy telefon, ha akarod a Sofőr házhoz hozza,beszállsz és mész amerre akarsz, sofőrrel vagy anélkül.
    Ez a megoldás attól volna zöld,hogy egyrészt az emberünk nem venné elő a garázsból a bevásárláshoz a sarki boltig,rendelni meg ezért nem fog.(Gondolom.)Említhettem volna a hétvégi didzsiket is,vagy bármi mást városon belül ami nem szükséges.
    A másik pozitívum az volna,hogy állami, folyamatos felügyelet alatt állnának a járgányok,így elvileg mindig csúcsformában lennének.Tiszták és megbízhatók.(OFF Nembeszélve a rengeteg új munkahelyről,amit teremtene ez az elképzelés.Sofőrök,szerelők,diszpécserek,stb.)Na és persze bármikor betiltható lenne a kiadásuk!Smogriadó esetén Pl..
  • Danny1987
    #171
    "én kitiltanám a városokból az autókat,akkor rájönnénk hogy már rég meg kellett volna tenni mert megszűnne a zaj-füst-baleseti kockázat stb. hirtelen oriási terek nyílnának meg"

    Ez esetben rengeteg munkahely szűnne meg. Az összes autószalont be lehetne zárni a fővárosban a rengeteg alkatrész boltot autóelektronikai boltot jónéhány benzinkutat.

    Mondjuk helyette lenne cool a bringán show.

    A másik mi van ha télen a 4 hónapos gyerekednek láza van és kell vinned orvoshoz.

    Akkor már sokkal de sokkal jobb a kocsi mint a kosaras bicikli.

    Az viszont igaz hogy tisztább lenne a város.

    De addig amíg a cigaretta csikket a kuka mellé dobják és nem a kukába addig a fejekben kell rendet tenni.(csak az a baj aki figyel a környezetére az már "ciki" aki pedig maga alá szar az "menő".)
  • Danny1987
    #170
    A napkollektor az fűtésre lenne jó.
  • Csucsu1111
    #169
    A Chevy tetszik.Kár,hogy méregdrága.:(
  • Christiansen
    #168
    Chevy villanyautó
  • Christiansen
    #167
    Villanymotoros Porsche-k
  • Csucsu1111
    #166
    "különböző helyeken mennyire különböző lehet a probléma és emiatt akár a megoldás is."Remek meglátás!Valóban.A felvetett példára a válaszom:Mindenki csak olyan járművet kaphasson,amire tényleg szüksége van.
    Vagyis vidékiek benzines(bioetanollal) vagy dízel(repceolajjal) 4X4-es alap,városiak tisztán elektromos autó,motor,bicikli vagy roller.Ezen felül bekéne tiltani a SUV(városi terepjáró) kategóriát magántulajdonban.Legyen csak kölcsönözhető családi kirándulásokhoz!
    A nagytestű 4X4-es PICKUP-ok(MITSUBISHI L200)tartását is engedélyhez kéne kötni.Ekkora kocsikra csak erdészeknek,vadászoknak,mezőgaszdászoknak van szükségük.
    A többiek még ha meg is tudja venni,vegyenek csak kisköbcentis vagy elektromos kisautót vagy mopedautót!
    Ám a megszorító intézkedések valószínűsíthető hatékonysága ellenére is én a hibridekben látom a jövőt.Sokkal szélesebb körben használhatók.
  • pszihopata
    #165
    mikor majd 2 hónap alatt lecsökken a hatótáv a harmadára,és fél év múlva kuka lesz az akksi akkor kidobhatja,amit a kisebbség majd máglyán éget el a falu végén és a kinyert ólomból este seggrészeg lesz a kocsmában:D

    zöld energia

  • kai8
    #164
    ezzel csak arra akartam rávilágítani, hogy a különböző helyeken mennyire különböző lehet a probléma és emiatt akár a megoldás is. Én most a saját bőrömön érzem.
    Egy ismerősöm elektromos rollert vett, szereltetett rá nagy kosarakat meg ülést, azzal zúz most rövid távokon. Ráadásul nagyon népszerű lett tőle, látványosságnak számít a környéken :D
  • pszihopata
    #163
    vidéken lakom,és a virágföldet a robogón viszem,így nem dől be a kocsiba

    szerintem elég egyértelmű,hogy én az autók kitiltását nem a falvakra értettem
  • kai8
    #162
    Ebből és az előző hozzászólásokból látszik, hogy fővárosiak vagytok , amíg én Pesten laktam sose autóztam (csak a költözködésekkor), nem is láttam volna értelmét.
    Most vidéken más a helyzet. Azt hiszem autó nélkül nehezen hoztam volna haza a falunktól 10 km-re levő városból a 40 kiló virágföldet és egyéb kertészeti kiegészítőket autó nélkül. A faluban 1 bolt van, és napi 8x jár kb. a busz. Viszont tök cikinek érzem erre a 20 percre autóba ülni, sokkal jobb lenne egy kis elektromos... a kertbe meg egy szélturbina neki :D
  • Christiansen
    #161
    Elektromos RAV4
  • Christiansen
    #160
    A jövő Toyotái
  • Csucsu1111
    #159
    Az aksis autókkal megpróbálják (mindenki más indokból)megtalálni a kompromisszumot az igények és a zöld jövő között.Véleményem szerint inkább ebbe invesztáljanak,mint autóversenybe,fegyverekbe vagy bármiféle a köztudatot butító (drogokba).Az újrahasznosítás nagy biznisz.Kár,hogy egyellőre csak kevés autóban használnak újrahasznosított alapanyagokat.(Leszámítva a vasat persze.)Szerintem az aksis,sűrített levegős,kisköbcentis moped autóknak van jövőjük,bár még van mit fejlődniük az alapanyagaikat illetően.A modern aksikat nemtudom
    milyen arányban hasznosítják újra.A sűrített levegő az jobb.Amikor a vastartály átrozsdásodik,megy a kohóba a többihez és lessz belőle megint valami.
  • Csucsu1111
    #158
    Egy cigarettacsikket könnyebb ellőni az utcán,mint visszatuszkolni a dobozba.Hiába pofázom a haveroknak,röhögnek rajtam.Mert nem vághatom őket nyakon.(Csendőrmódra!)A volt munkahelyemen elvárták,hogy olajszűrőkkel fűtsek be!Azoknak is hiába pofáztam,a szűrő olcsóbb volt és adott volt.És amikor szóvá tettem,hogy figyeljünk a kapukra télen,hogy csukva legyenek,még én lettem leoltva,hogy hogygondolom.A járműveknek valahol be kell menni.(Ja csak nem 10 percen keresztül.)
    Valahol olvastam,hogy New yorkban büntetés jár azért,ha nem szelektíven gyűjtöd és kezeled otthon a lakossági hulladékot.Ennek viszont megvan ott a háttere is,mert tán nem kell fizetni a hulladék elszállításért.
    Csak akkor ítélkezhetünk mások felett,ha mi jobban tudjuk csinálni,és mindent meg is tettünk előtte,hogy a dolgok jobban sikerüljenek.
    Sok esetben a feltételek egyszerűen nem adottak a zöld úton járáshoz.Büntetéssel nemlehet valakit leszoktatni a levegőről.Előbb mutasd meg,hogy csinálod te másképp!
    Persze ez nem magyarázat a folyamatosan bömbölő klímára,a pazarlásra vagy a szemetelés fent említett formájára.
  • Csucsu1111
    #157
    Az pedig, hogy bömbölteti a klímát,nos....Én azt hiszem ez közös hibánk.Szigorú neveléssel ki lehet nevelni,deeee.....A természetben minden életforma a minimális munkabefektetésre és a maximális haszonra törekszik.És ha ez megvan,leszarja a világot ő jól van. A környezetvédelem egy olyan dolog,aminek hiányát közvetlen észre sem vesszük,mert már rég együtt élünk vele.Vagyis nem fogja kikapcsolni a klímát,mert neki az a természetes,hogy az egyre kellemetlenebb és szélsőséges klímaviszonyok az ajtó becsukásával megszünnek,csak mennie kell a kocsi klímájának és kész.
    Mivel ebben növünk fel,nemlátjuk a probléma súlyosságát,ezt tartjuk természetesnek.
  • Csucsu1111
    #156
    Nemhittem volna,hogy ezt rajtam kívül más is így látja.Valóban rá kell kényszeríteni a helyes viselkedést az emberekre.A demokrácia pont itt bukik meg.Mindenki mindenbe belepofázhat,holott gőze sincs az egészről.A parlamentben lévőknél ki tudhatja jobban,hogy mi a legjobb az országnak?A nyugdíjjas Juliska néni?Vagy az a (paraszt),aki napi 10-12 órát robotol?Vagy a napról napra szemtelenebb diákok?Vagy a két sörért voksát odaadó, hadirokkant jobbik esetben napszámos,rosszabbik esetben megélhetési bűnöző?Mégis végig kérdeznek mindenkit.Nemcsak a környezetvédelemmel kapcsolatban,hanem minden más téren is csak a hozzáértőket kéne megkérdezni.Mindenki törődjön a maga dolgával,amihez ért!
  • pszihopata
    #155
    az állam törvényekkel-helyi rendeletekkel kitilthatja az autókat bárhonnan

    privatizálhatja a tömegközlekedést és versenyhelyzetet is teremthet ha engedélyezi a magántőkét

    a szavazókon múlik hogy milyen pártok jutnak be a törvényhozásba,ha szükség van a zöld pártokra meg is jelennek és politikai erejük is lesz

    egyenlőre a magyar átlagpolgár elsődleges szempontja hogy minnél olcsóbban autózhasson,nem érett még meg a társadalmunk arra hogy felelősen gondolkodjon a környezetvédelemről

    aki a zöld megoldást akkumulátoros autókkal próbálja megoldani az csak kiviszi a szennyezést a városokból,és a hulladékkal hosszútávon többet árt a környezetnek mint használ

    a környezetvédelmet nem szabadna az állampolgárok választójogára bízni,mert ők nem tudnak felelősen dönteni ezekben a kérdésekben

    a hosszútávú fenntartható jövőt szakértőknek kellene kidolgoznia és diktatúra szerű intézkedésekkel lehetne csak rákényszeríteni az embereket hogy bizony komoly áldozatok fognak következni de ezek szükségesek a túlélés érdekében
    a gond az hogy demokráciában hamar megbukik az,aki nem a választópolgárok kénye-kedve szerint cselekszik

    ezért vagyunk csőd közeli helyzetben gazdaságilag is és a környezetvédelem terén is

    10 perce sétáltattam a kutyám és 4 autó járt a CBA parkolóban bömbölő klímával
    mi ez ha nem öngyilkosság a jövőre nézve?

    50 év múlva hány fok lessz az emberek tűréshatára?
  • joebacsi
    #154
    Nem ezt mondtam, hanem arra utaltam, hogy mindenképpen be kell vonni az állam újraelosztó funkcióját hozzá, hogy működjön.
    E nélkül nem megy.
  • Csucsu1111
    #153
    Tudod, a vadkapitalizmusban csak az számít,mit mond a tőkés.300 ember 300 autóval nemszállítható olcsóbban saját autóval,de nincs, aki áldozzon a tömegközlekedésre.Mert a 300 ember nem fogja odaadni a pénzét havonta a 301-diknek,mert fél,hogy az zsebre teszi.Valljuk be,jogosan!Erre hivatkoznak a kereskedők is,amikor valaki megmeri kérdezni,miért nemfizeti be a teljes adót.Miért csak egy részét vallja be az alkalmazottai fizetésének,az APEH felé,vagy miért igényel vissza a cége nevére olyan áfát,amit a saját házára,autójára,nyaralására kellett hogy befizessen az államnak.Mert ők is ezt teszik,hangzik a válasz.Énis volt már,hogy áfa nélkül vásároltam,és rajtam kívül még nagyon sokan ezt teszik,hidd el!A kis ember kicsit lop,a nagy nagyot.Ilyenek vagyunk.Persze az is igaz,hogy a nagy ember , ha nem lop,veszélybe kerülhetnek az igényei.Ha a kicsi teszi ugyanezt,akkor annak a szükségletei.
  • pszihopata
    #152
    érdekes,ezek szerint 300 ember 300 autóval olcsóbban szállítható mint pl. egy kötöttpályás villamossal -jah!
  • Csucsu1111
    #151
    Ez valóban elég komplex feladat.A magántőkét a profit érdekli és kedvére emelheti a tarifát.Állambácsit meg rühelljük,nemfizetjük,ezért ő is sz*rik ránk.Így aztán igazából jó alternatíva erre a célra nem kínálkozik.A legfőbb feladat az emberek bizalmának helyreállítása lenne.És meg kellene érteni,hogy az adót be kell fizetni,és nem kijátszani,meg méregdrága medzsókat venni belőle.Egyébként is ki foglalkozik most a közlekedéssel, mikor nyakunkon a válság meg a III-dik világháború?
  • joebacsi
    #150
    Sehol nem működik nyereségesen a tömegközlekedés, ergó épeszű magántőkét nem érdekli.
  • pszihopata
    #149
    ha megszűnnének az állami monopóliumok a tömegközlekedésre és drasztikusan nőne is a kereslet rá,akkor pár év alatt többet fejlődne magántőkéből mint az elmúlt 100 év alatt összesen
  • n003
    #148
    szimpatikus vízijó :) csak normális tömegközlekedés kellene hozzá
  • pszihopata
    #147
    a felszabadult utcákon lenne hely villamosoknak,és ha van rá kereslet akkor magántőkéből is megoldható lenne pillanatok alatt

    a szaros bkv-nál fele pénzen és jobb minőségben
  • pszihopata
    #146
    én szeretek biciklizni bármikor,és feltalálták már a kosarat rá:D

    nem kéne szarráfűteni meg szarráklímázni mindent,mozogni kéne

    -áh dehogy a modern ember már nyivákol ha ki kell menni a szabadba,vagy ki kell szállni a szaros autóból becsukni a kertkaput

    de mégis olyan rohadtul szeretne környezettudatos lenni,csak találja fel valaki a megoldást de feladni semmit sem hajlandó

    én kitiltanám a városokból az autókat,akkor rájönnénk hogy már rég meg kellett volna tenni mert megszűnne a zaj-füst-baleseti kockázat stb. hirtelen oriási terek nyílnának meg

    rengeteget javulna az életminőség a nagyvárosokban,max bezárnának a hipermarketek és újra megjellennének a belvárosokban a kis boltok-micsoda áldozat-pff....

  • Csucsu1111
    #145
    nem kell semmit feltalálni,a kerékpár tökéletes városi közl eszköz és az érrendszeri problémákat is megoldja?
    Nos....Nemtudom,télen hányan szeretnek biciklizni,de amíg nemtalálják fel a fedett és fűtött formáját,én nem.:)
    Villamos sincs minden városban,és nemis annyira exkluzív,mint egy csilivili guruló kis ékszerdoboz,nembeszélve a hétvégi nagybevásárlásokról.
    4kerék4evör!

  • pszihopata
    #144
    nem kell semmit feltalálni,a kerékpár tökéletes városi közl eszköz és az érrendszeri problémákat is megoldja:D

    nyugdíjasoknak meg ott a villamos

    külterületi közlekedésre-szállításra meg ott az elektromos vasút erőművi árammal

    max nem lesz autó-motor fórum ennyi

    CSucsu1111-te feltaláltad a zsebórát!
  • Csucsu1111
    #143
    Literenként persze.:)
  • Csucsu1111
    #142
    Félsz, hogy az emberek nemérnek majd rá?Már most is 300Ft felett van a benzin és a gázolaj literje,mit gondolsz később mi lessz?Ígyis luxuscikk a folyékony energia és ez csak rosszabb lessz.Majd beosztják az idejüket!A buszokhoz és vonatokhoz is kitudnak járni időre,az elektromos mopedek ennél jóval nagyobb szabadságot biztosítanak.Csak hiányolom belőlük a hosszútávra a biciklipedált.XD
    A fékerővisszatermelés is csak városban jelent megtakarítást.A lengéscsillapítóknak pedig rossz utakra van szükségük az energiatermeléshez,ami ugye szintén nem áll mindig rendelkezésre.A napkollektor a kocsi tetején pedig édeskevés és erősen függ a természeti körülményektől.
    A tisztán elektromos autók csak városban életképesek a hatótávolságuk miatt.Én a bioetanol-elektrohibridre szavazok,bár a gyakorlatban valószínűleg jobb egy szimpla bioetanolra átalakított benzines,egyszerűsége és relatív olcsósága miatt.Cirka 35000-ért szinte bármelyik mostani benzines átalakítható.Tisztább és Kb.:100Ft-al olcsóbb a benzinnél.
  • kai8
    #141
    Én egy kicsit félek attól, hogy ez sokaknak túl új dolog és amíg a töltés nem lesz olyan gyors, mint a tankolás, addig nem igazán fog elterjedni. Ma már irtó fontos dolog lett a gyorsaság.
    Már egyre több házon van napelem, főleg nyugaton, de már itthon is. A garázs tetejére is lehet tenni +1-et és meg van oldva az elektromos autónk energiaszükséglete is, helyben.
  • Csucsu1111
    #140
    A legtisztább megoldás a napfénnyel,széllel,vízzel előállított hidrogén akár gépjárműről,akár a lakosságot ellátó erőműről van szó,messze az alternatív erőművektől.
    Ám nemszabad megfeletkeznünk a metángázról sem,ami termelődik ha kell ha nem.Valamennyi élőlény teteméből,akár állat akár növény vagy egyéb metán keletkezik.Úgytudom ezt hollandiában talán már hasznosítják is,mégpedig buszokban.Igen,a marhatelepekről kikerült komposztból nyert metánnal hajtanak buszokat.Na és persze ottvannak a hatalmas szeméttelepeink is,szóval,van itt alternatív lehetőség épp elég.E85 bioetanol(növényi eredetű alkohol keverék)vagy repceolaj,napraforgó olaj.Ez utóbbiak még tisztábbak,mint a hidrogéntermelés,ugyanis a növények életük során több co2-őt kötnek meg,mint amennyit elégetésük és feldolgozásuk közben a légkörbe juttatnak.Énis most próbálgatom az E85-öst a Puntómba fele-fele arányban a benzinnel.Nagyon húz!
  • Csucsu1111
    #139
    Amúgy énis néztem azokat a sűrített levegős járgányokat.A sűrített levegő is egyfajta előfeszített rugó.Általa lehetővé válik az energia visszatermelés a rendszerbe fékezéskor.Akárcsak a villanyautóknál.Ám hátránya,hogy pl. nemtudod tölteni a hálózatról, nem kombinálható napelemtáblákkal így nem javítható a hatótávolsága,valamint a villanymotorok hatásfokánál rosszabb hatásfokkal dolgozik a légmotor.Méreteit és tömegét figyelembevéve véleményem szerint nem rosszabbak az értékei,mint egy elektromosautónak.
  • Csucsu1111
    #138
    Úgytűnik igazad van Joebácsi,amit nyertünk a vámon azt elveszítjük a réven.Az energiát szállítani nemigazán kifizetődő ilyesformán.Az előnye viszont mind a sűrített levegőnek,mind a rugós erőtárolónak a vezetékes szállítással szemben,hogy bármikor veszteségmentesen ellehet zárni,tárolni.A hidrogénnel is ez a helyzet , de az sokkal veszélyesebb.
    Estére,amikor visszaesik a város fogyasztása,csak el kell zárni néhány szelepet és kész.Így könnyűszerrel szabályozhatóvá válik a helyi energiatermelés,nem úgy ,mint a szén,hulladék,vagy kőolaj,földgázégető erőművekben,ahol a kazánok felfűtése hatalmas energiapazarlással járna.
  • joebacsi
    #137
    Annyira sajnos ez nem forradalmi :)
    Sűrített levegős tárolási rendszer létezik, az ugyanezt oldja meg hasonló elven, sokkal kevesebb kopó mechanikai alkatrésszel és jóval egyszerűbb konstrukcióban. Járművek is vannak vele (főleg indiaiak), de nevetséges teljesítménnyel, viszont létezik ipari méretben is, úgy még értelme is van talán.

    Viszont ha még ezt szállítani is akarod, akkor többet veszítesz vele, mint nyersz.
  • Csucsu1111
    #136
    -B
  • Csucsu1111
    #135
    Na mit szóltok?Megvan az eredménye a dubpla koffeninadagnak.XD