Begyújtották a SpaceShipTwo rakétahajtóművét

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Molnibalage
#26
Ha mûködik, mert nem bizonyított tény, hogy technológialiag kivitelezhetõ, ás az meg végképp nem, hogy emberi áron. Az atomerõmûvek most is mûködnek.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#25
Fúzios erömûé a jövö
#24
ha nem lett volna megmondva, akkor te most megaszontad.
köszönjük, le lehet ülni.

Kara kánként folytatom tanításom.

Molnibalage
#23
Hülyeség az egész. Meg lett már mondva, hogy a geotermikus erõforrások nagy része alkalmatlan áramtermelésre (fõleg ötöször Paks léptékben...), mert egyszerûen nem tudsz tisztességes menyiségû és hõmérsékletû túlhevített gõzt elõállítani. Fûtésre jó, villamosáram termelésre nem.

Újabben erõsen konetóhívõ stílusod van.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#22
Tehát akármennyire jónak néz ki az SS2, nem más, mint aminek tervezték: egy drága vidámparki attrakció.

#21
Igazából mind a ketten rossz példát írtunk, mert nem úgy van kategória különbség a drága állami ûreszközök (STS, Szojuz, stb) és az olcsó magán ûreszköz között (Scaled SS2), mint autó és autó között. Két autó között abban nincs különbség, hogy VALAHOGY el lehet velük jutni A-ból B-be.

A SS2 ugyanúgy, ahogy az SS1 is csak parabolapályás ûrugrásra képes, azaz pontosan ugyanazt valósítja meg, mint az amerikaiak elsõ két emberes repülése a Mercury programban. Ha valamivel, akkor ennek a két repülésnek a színvonalával, és költségeivel kell összehasonlítani, természetesen figyelembe véve, hogy ott akkor az 50-es években ki kellett kövezni az utat, és van 60 év technikai fejlõdés mind az anyagok, mind a technológiák terén, illetve rendelkezésre áll mind az a tudás, amit a drága állami ûrprogramokból lehetett megszerezni. (Érdemes azt is figyelembe venni, hogy a Mercury ûrhajó valódi ûrhajónak készült, és késõbb pályára tudtak vele állni.)

Mivel ez a tudás rendelkezésre áll, tökéletesen tudják, hogy lehet csökkenteni a költségeket, hogy egy ûrugrást meg tudjanak valósítani. Például nem kell akkora sebesség, mint a LEO-hoz ergó nem kell annyi mozgási energia, ergó nem kell olyan erõs hajtómû, ergó jó a "játékrakéta" is. Nem kell létfenntartó rendszereket elhelyezni az ûrhajóban, mert az egész nem tart tovább 15 percnél, nem kellenek energiatermelõ rendszerek, 15 percig bármi elmegy akksiról, és még sorolhatnám.

Tehát ha autós példánál szeretnék maradni, akkor legyen repülõs példa. Úgy hasonlítható össze az SS1 és mondjuk az STS, mint az elsõ kézzel gyártott repülõgépek egy mai siklóernyõvel. Habár ez se jó példa, mert az elsõ repülõket magánvállalkozásban csinálták.

Molnibalage
#20
Én is csak mosolygok az idézett hozzászólásokon ugyanis a jenkiknél profitorientált cégek fejlesztenek az államnak. Nem az állam rendelkezik a technológiával vagy csak részben.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#19

Kara kánként folytatom tanításom.

#18
"egy állami hivatal megfelelõ kapcsolatokkal hozzáférhet olyan technológiákhoz (pl hadi kutatásokból), amiknek egy magán cég esetleg a létezésérõl sem tud"

A scaled composites gyart jopar dolgot a nasa szamara, igy inkabb ok fernek hozza olyan technologiakhoz ami a nasa-t nem erdekli. Egyebkent eleg nagy visszalepes volt a 3 hajtomu fejeszto mernokuk elvesztese, igy ertheto, hogy tobb ev kellett a project ujrainditasahoz. A nasa-nal annyival jobb a helyzet, hogy mindenbol (igy mernokbol es tudosbol) is van tartalek.

"de az állami ûrhivatalok kutatási célokat néznek, nem azt, hogy turistákat szállítsanak gazdaságosan"

A nasa most inditotta el a cots programot (en inkabb cost cuts-nak hivnam), aminek a lenyege az, hogy olcson akarnak szallitokapacitast venni magancegektol, mert egy ideig ugy nez ki, hogy nem lesz sajat urhajojuk. Kutatasban pedig valamiert a jet propulsion laboratory jar az elen, ami a nasa leginkabb kereskedelmi felhaszanalas fele orientalt reszlege. (ott foleg mernokok vannak es nem tudosok, tehat inkabb megoldjak a problemakat, minthogy tudomanyos dolgozatokat irjanak beloluk)
Zocsi
#17
Vajon 1 kilométer autópályából hány magyar politikust lehetne pályára állítani? <#ravasz1>

#16
Nálunk a libsibolsi nagykutyák, offsorolók biztos be tudnának ilyen túrákra fizetni. Sõt, én még abban is benne lennék, hogy az adófizetõk pénzén menjenek, csak ne jöjjenek vissza. <#mf2>

Kara kánként folytatom tanításom.

#15
De lehet hogy ötévente egy út! <#taps>
Báááz ez nagyyon Költséghatékony vállalkozás! 😄
#14
Ami ugye 30 millió forint... szóval odaát a módosabban élõ középosztály felsõ rétege is megengedhet magának 1, akár két utat is egy életben.
#13
+ egy állami hivatal megfelelõ kapcsolatokkal hozzáférhet olyan technológiákhoz (pl hadi kutatásokból), amiknek egy magán cég esetleg a létezésérõl sem tud
de az állami ûrhivatalok kutatási célokat néznek, nem azt, hogy turistákat szállítsanak gazdaságosan
valszeg lesz benne pénz, mert jobb módú országokban ~100k $ egy 15 perces ûrutazásért (ami életre szóló élmény) nem olyan katasztofális összeg

Zocsi
#12
Persze, mert kevesebb pénzt herdálnak el irodistákra, meg a sok felesleges bürokratikus szarokra. Ami a NASA-nál nyílván érthetõ, hisz állami hivatal. A kettõt össze se lehet hasonlítani. A privát szektor mindig is erõsebb húzású, kisebb a tehetetlensége, viszont arányosan nézve kevesebb lehet a tõkéje.


Jó érzés látni, olvasni a fenti dolgokat. Elég nagy és új távlatokat nyitna, ha üzemszerûen tudnák mûködtetni! Én is csatlakoznék a rajongókhoz és további sok sikert a srácoknak! <#eljen>

NEXUS6
#11
Mellesleg a NASA-nak is bedolgoztak, valszeg nem véletlenül azért.

Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs

NEXUS6
#10
Nem feltétlenül.
Inkább mint egy közbeszerzésen vásárolt 5X árú Audi A8-as, meg egy Suzuki.

Azért a SC a maga kategóriájában igen csak ott van a toppon!

Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs

#9
Kb. összehasonlítod a talicskát egy ferrari f40-el.
Végül is mindkettõnek van kereke, és el lehet vele vinni egy csajt a diszkóba.
Csak a talicska egyszerûbb és olcsóbb. Hiányoznak róla bizonyos drága dolgok, amik ugye amúgy is tök feleslegesek.

#7
Habpatron+ PVC
Annak aki tudja mírõl írtam<#taps>

Mottó: olyan nincs hogy a gyermek nem érti, csak másképp érti... C:

#6
<#hawaii><#integet2>

Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!

Darth Sith
#5
Azért elgondolkodtató, hogy magántõkébõl, ennyi pénzbõl mit összetudnak hozni, míg az államiaknál 100xor több pénz megy el hasonló dolgokra.

Nem a lényeg, hanem a fontos!

Teppik Amon
#4
"A végtelenbe és tovább!" <#eljen>

Teppik Amon, Dzsel-völgy, Piramisok

#3
Hajrá! <#eljen>

Fizikakönyvem: http://valek.webs.com/ \"Az a baj az Interneten terjedő idézetekkel, hogy nem tudod róluk megállapítani, valódiak-e.\" /Petőfi Sándor/

#2
Nem értem, minek izmoznak itt, miért licenszelik ezt?
metán hajtómû

Nem tudom miért, de mindig úgy érzem, sci-fibe kerültem, mikor ilyen cikkeket olvasok, és ez jó! :-) Hajrá srácok, és sok sikert az idei starthoz!

hdo
#1
Nah, azért ennyi nitrót elégetni, tuningautókba meg nem marad! <#banplz>

Az én istenemnek kalapácsa van, a tied egy keresztre szögezve halt meg .... összeraktad?