29382
Rise of Flight - Flying Circus Volume I
-
#8735
1.013-as patch -
#8734
Véééééégre!! :) Én meg is veszem a DH2-est, most iziben, nagyon kíváncsi vagyok rá! :)
-
#8733
Ahogy gondoltam.Szopjanak le.Ennyi. -
#8732
68MB-os a frissítés.Szóval lófasz és esti fény az egész w7 64b / 2 magos cpu szempontjából szerintem.Kapják be a hosszúcicimet. -
#8731
Nem akarok flémet erről meg alapvetően semmi bajom senkivel de ez igazából egyéni szoc probléma.Van egy szabály amit leszarnak egyesek.
Ezen nincs mit magyarázni.Az biztos, hogy x%-os sebességtúllépés esetén nem csak pénzbüntetést kellene kiszabni hanem el kellene kobozni a járművet és letöltendőt kellene kiszabni.Egy motor vagy egy autó ugyan olyan fegyver adott esetben mint egy PA63 vagy egy AMD65.
Félre ne értsd, semmi rosszat nem kívánok sem neked sem senki másnak de arra azért kibaszott kíváncsi lennék, hogy ha mondjuk a nejedet meg a gyerekedet elcsapná egy gyorshajtó ( motoros vagy autós, ez mindegy ) akkor is ezt mondanád ?!Akkor is szmájlit biggyesztenél a mondandód végére vagy egész máshogy reagálnál?
-
VO101 tvr #8730 Nyilvánvaló és mindenki által ismert tény, hogy műszaki okokból, az erősebb sportmotorok nem használhatóak üzemszerűen az előírt sebességhatárok között. Még az én kis 125-ösöm sem szereti hatodikban a 80-90-et :) -
#8729
Nagyon remélem. :) -
#8728
Urak, szerintetek ma az patch-el fogunk repülni?? 
-
#8727
Miért?Mennyivel lehet menni lakott területen kívül, főúton?És lakott területen? -
kmarkdev #8726 Sokáig kellett a jó időre várni :( Tavaly 12e km-t mentem, idén még nem léptem túl a kétezret. A mi útvonalunk Nagykanizsa, Siófok, Balatonfűzfő, B.ederics, Tapolca, Nagyvázsony, Veszprém, Zirc, Bakonybél, Pápa, Győr, Csorna, Szombathely és Nagykanizsa volt. Csak ketten húztuk a gázt, és elég tempósra sikerült. A barátomnak megváltás volt, mert előző évben egy öregfiúk motoros társasággal nyomult, akik ritkán lépték túl a 80-90-et :) -
#8725
A vasárnapot én is motoron töltöttem :) Miskolc, Eger, Gödöllő és vissza. Beértünk egy 15 20 motoros rajt, és elbandázgattunk vagy 30-40 km-en keresztül. Betyár jóidő volt, ki kellett használni :) -
#8724
Reméljük tudsz jönni! :)
-
brendon566 #8723 Ha itthon leszek, szívesen szolgálok célpontjául az S.E.-vel ismerkedő pilótáknak. ;) -
#8722
igen..:) Szuper! :)
Máté. Leon, Ti esetleg? -
#8721
mármint hova? :) pénteken jövök röppenni. -
kmarkdev #8720 Én jövök. -
#8719
Én eddig egyáltalán nem is repültem veletek, szóval akinek nagy szája van, az én vagyok. :D -
#8718
De tényleg Urak! :)
Ki jön majd?
Ha valaki esetleg nem látta.. kedvcsináló a DH2-höz.. :)
DH2 -
#8717
Sok sikert hozzá, Várunk :)
Aztán várjuk a ROF-os G940-es észrevételeket :)
(Meg remélem nem csak a szám nagy és végre én is tudok jönni :) ) -
#8716
Már régi ismerős, a 3-as verzió óta használom. :) A trackclip-el fogom használni, könnyen rámegy a fülhallgatómra. -
#8715
Hogy tetszik a Track? Clip-es, vagy sapkás? :) -
#8714
Ma megjött a trackir5, ha nem jön közbe semmi, holnap (végre) jövök veletek repülni. :) -
#8713
Czirka 26 éve van jogsim, vezettem a trabitól kezdve a BMP-ig minden szart és nyugodtan elmondhatom a drága autóban ülők között is ugyan úgy van faszparaszt mint ahogy van normális ember a szakadt verdában.Nekem az a meglátásom és a tapasztalatom, hogy aki drágább ótóban ül az az esetek egy döntő többségében inkább félti az autóját mintsem faszagyerek.Persze ismerek olyant is aki ennek az ellenkezője de az ilyen ember általában szakadt verdával kezdte a pályafutását. -
#8712
Pár napot optimalizálással töltöttem, de én is meg vagyok lepve, mert elvileg, most a Google meg büntetett..
@ Dummy: Kicsit pontatlan voltam.. :) A helyezés elsőként a nem magyar oldalon, majd csak a magyar oldalakon érdekelne a 'rise of flight' kifejezésre.. :)
Köszönöm még egyszer a segítséget!! :)
@ Leon: Ebben egyetértünk én is jobb szeretem a hideget.. :) -
Solt #8711 Ehhez jön még az EU matricás, a hétvégén esőben is patyolat tiszta ótós, meg az "öreg, de ki van fizetve" matricás... tudnám még sorolni, de ezek közül az átlag mindenhova való, csak közútra nem... :S -
kmarkdev #8710 Gyorsan, bizony. De érdekes módon már nem ijesztő a nagy sebesség, úgy látszik, hozzászoktam. 190-ig nem indul be a vészjelzőm, a fölött már érzem, hogy nem kéne... :) A ROF-fal nem is tűnik olyan gyorsnak a 220 :)
Egy alap igazságot itt is megfogalmazok: minél nagyobb/drágább autója van valakinek, annál inkább félrehúzódik, elengedi a motorost. A baj a sokéves, olcsó autóval haladókkal, meg az 1.6-os, kamuszárnyas, "racsingos" fiúkákkal van. Az előbbi irigy, az utóbbi versenyezni akar, pedig jó pár millát kellene költeni az autóra, hogy 3.5 - 4 alatt legyen 100-on. -
#8709
Én szeretem a nyarat bár az igazi kedvencem a tél (na nem a szibériait hanem ami az én gyerekkoromban volt, leesett a hó november-december körül és március - áprilisig volt, akkorákat szánkóztunk mint az atom).Szóval a nyarat is kedvelem csak olyan ~20-24°-ig. -
#8708
Nos, "riseofflight.hu"-ra keresve az első találat 
"rise of flight"-ra pedig a 4-ik ... a harmadik ez a topik :)
Persze magyar nyelven ... -
VO101 tvr #8707 Negyedik. Hogy csináltad? :)
-
#8706
Mármint, az első oldalon ott van? :) -
#8705
Az igen! 150-nél nagyon hamar utolérsz pl egy távolban lévő autót?
Urak, bocsi, megnéznétek, hogy a riseofflight.hu hányadik a Google-ben?
Köszönöm! -
kmarkdev #8704 Nálunk is kánikula van, de én szeretem a nyarat... csak nem itt, ebben az országban. A 33 fok tengerparton sokkal elviselhetőbb...
Vasárnap motoroztam egy nagyot, de délután meg kellett állnunk és légkondis helyre beülnünk; a legmelegebb időszakot még 130-150-es tempó mellett sem bírtuk. -
#8703
Ehh, bocsi Márk, hozom a formát ...:) Biztos ez a Q meleg... nem tudom, Ti hogy vagytok, vele, de én rühellem a nyarat. :) -
kmarkdev #8702 Az 5. pontod az én 3. pontom :) -
#8701
Én megerősíteni tudlak... az eseménytelenül eltöltött repülés idő a legaggasztóbb...
5. pontként talán még az ideférhet, hogy igazán zuhanni sem lehet úgy ezekkel a gépekkel mint pl, az IL-2-ben...
Nagyon körülményes a BnZ, igazán annak javasolt aki:
-nagyon türelmes
-nagyon jól tud célozni
-nagyon jól érzi az adott gépet
Sajnos én egyik kategóriába sem esem bele...
Tegnap ugyan repültem a Spad-ot, oké, hogy eltávolodik, de marha sok idő telik el, mire újra rá tudok csapni a célra, és akkor is könnyen elhibázom... :)
-
kmarkdev #8700 Pár nap BnZ kísérletezés után én is megfogalmazom a véleményemet. Aztán vagy cáfoltok, vagy megerősítetek. :)
A BnZ egyedül:
1. Uncsi, mert sok az eseménytelen repkedés. Sokáig tart megfelelő magasságba emelkedni, rácsapás után visszaemelkedni.
2. Dühítő, mert rácsapáskor ha észrevettek, és manőverezni kezdenek, kicsi a találati arány. Se gépágyú, se rakéta, csak a kevésbé hatásos géppuska, ritka az egy rácsapás - egy légi győzelem.
3. Kivitelezhetetlen, mert a gépek nem bírják a nagy zuhanósebességet, és az azt követő felvételt. Mert a TDM és CTF légi harcok zöme alacsony magasságban zajlik. CTF esetén pedig nem is lehet zászlót foglalni 1000 m felett, így nem indokolt a 2-3000 m-es magasság. Ezért mindenki 0-500 m-en tartózkodik, és így földközelbe kerülve egy elbaltázott rácsapás után már csak menekülni lehet.
4. Sikertelen, mert hiába repkedünk okosan, hiába jó a győzelem/halál arányunk, sok idő telik el egy-egy lelövés között. Közben meg a "pógár" már 3x újraéledt, és a szintén feltámadt haverjaival együtt már rég foglalja a zászlónkat, vagy újabb halál árán már elért 2-3 lelövést, ami meg a TDM-ben számít.
Összegezve: CTF esetén egyáltalán nem jó választás, TDM esetén talán.
Külön - életszerűbb - küldetéseket kellene készíteni a harcmodorhoz, ahol érvényesülhetne a sok előnye (pl. bombázók kísérése). A jelenlegi körülmények alapján a választásom a Camel. Gyors, strapabíró, és halálosan fordulékony. A kilátás előre/felfelé kicsit gyenge, de én már nagyon ritkán veszítem szem elől az ellenfelet. Szívesen megpróbálnám magam egy BnZ specialista ellen, mondjuk pénteken. Tvr, mit szólsz? Elfogadod a kihívást? :) -
#8699
Kicsit hűvösebb fejjel azért szeretnék tisztázni valamit, mielőtt esetleg félreértések áldozata lennék :)
Nem a géppel és a harcmodorral van bajom, azok a történelem során bizonyítottak :)
A saját bénaságom a gond ... Pflaz XII - nekem azóta megvan hogy megjelent ... és még azzal is sikerült légi győzelmeket elérnem ... Szar FM-el és gyenge motorral ... Tehát most valamit nagyon rosszul csinálok ... és a tehetetlenség az ami felhúz :) -
#8698
Tudom ... De repültél már Camel-el? Anno mikor elkezdtem a ROF-ot, szinte minden gépet végigpróbáltam, több - kevesebb sikerrel ... a legbénább a Camel-el voltam ... de volt benne kihívás ... rászántam egy csomó időt, és megpróbáltam kitalálni hol hibázok és azokon javítani ... Most sem vagyok nagy profi, de szeretek Camel-el repülni és élvezem :)
Volt olyan hogy egyenes vonalú egyenletes mozgás közben bedugózott, és még sorolhatnám ...
Ettől függetlenül volt sikerélmény ...
Na most ez hiányzik ... nagyjából sejtem, hogy mit és hol rontok el, de nem tudom kijavítani ... és ez idegesít és nem szórakoztat ... ez pedig nálam az uninstall első jele ...
Lehet hogy a közös repülések meghozzák majd a kedvem hozzá, lesz, aki segít és elmagyarázza ...
De single-ben tovább nem erőltetem a dolgot, mert annak jó vége nem lesz ...
Camel-el (és egy jó pilótával!) szemben fordulóharcban online sem nagyon van ellenfél ... a DR1-en kívül ...
És most visszakanyarodva az AI elleni sikerekhez ... ha 1 nyamvadt Novice AI Alba-t nem tudok egyszerűen szerencse nélkül leszedni akkor ezt nagyon online sem kellene erőltetni :) -
Gascan #8697 igen.. itt legalább nem zavar be a szárny :) -
Gascan #8696 Hát bizony nagyon nem mindegy, hogy milyen a tanár személyisége.. hiszen azon múlik minden, meg tudja-e szerettetni a dolgot a gyerekkel vagy sem ... hiszen minden gyerek más, és ha nem a te ütemedben magyaráznak akkor lesz elmaradás, ami később csak rosszabbodik