Csak álom marad a magyar villanyautó

Magyar autó. Akkor most ujjongjak?
Nem elég, hogy magyar, legyen CSÚCS.

Legyen benne a legmodernebb anyagok, nanócsövek, pókselyem, uccsó számtech, RT oprendszer, GPS, MI, robotpilóta, mozgóvécé stb. Ha látok egy ilyen dobást, akkor azt mondom: Á!

NiCd-re gondolt, gondolom.
Különben az ólomaksi tényleg szennyezõ.
100%-ban újrahasznosítják? Az álmaidban. A lomisok szétkurkásszák, szétcincálják elõször, utána jöhet a recirkulálás.

Szerintem erdemes ide irni egy teteles cafolatot a cikkben allitottakrol:
-vaz anyaga: a merevitest az aluminium otvozet vaz adja, amit regen duraluminiumnak neveztek es mar a masodik vilaghaboruban is ebbol gyartottak a repuloket
-karosszeria anyaga: ide barmi jo, hiszen nem teherhordo felulet, tehat akar ragasztott papirbol (lasd: trabant) vagy vizallova tett vaszonbol is lehet
-agymotorok: ez egy eleg regi technika, de mar a holdjarok is igy mukodtek (az is magyar mernok muve volt)
-kormanyzas: azert kell elektromos kormanyzas es fek, mivel jol lathatoan differencialis kormanyzasu a jarmu, tehat a kerekek sikja nem valtozik (lasd: tankok es robotok)
-fekrendszer: az elektronikus fekrendszer az energia visszanyeresehez kell es ha a vasuton bevalt akkor ide is jo lesz
-energiaellatas: az aksik csak reszben adjak az energiat, a tobbit a motor-generator paros termeli, tehat az aksik csak bufferek; a napcellak viszont akkor is mukodnek amikor az auto parkol, tehat amig valaki dolgozik vagy vasarol, addig is tolt a kocsi a parkoloban; a pedalok csak pr fogasnak tunnek...
-solo-duo: a japanok keszitettek olyan 8 kereku elektromos autot, ami annyibol allt, hogy elol 4 kerek, hatul 4 kerek (8 kerekagymotorral, vegsebessege 320 km/h); az autok osszefogatasara eleg 3-8 rogzitesi pont az autok hatlapjnal, ami utan a rendszer 1 jarmukent mukodik (amennyiben van emu csatlakozas a ket egyseg kozott)

Es vegul nehany megjegyzes:

A Tesla fele elektromos auto emp hullammal mukodott (lasd: Tesla fele energiaatviteli rendszer), amit jol mutat hogy egyszer sikeresen fel is robbantott a rendszerrel egy tavolabbi generatort. Ez ma mar nem jarhato, tul sok erzekeny gepunk van, amik akkor meg nem leteztek. Megfelelo vevo rendszerrel ma is lehet energiat lopni a kozeli tavvezetekekbol. A legtobb 0 ponti generator is igy mukodik. (ha tudja ezt az epitoje, ha nem)

Az Edison fele elektromos auto ugyanakkor keszult el, amikor a t-modell. Viszont amig lampaba valo benzin minden tanyan volt, addig orszagos elektromos halozat meg sehol sem. Vegul a Ford fele t-modellek kaptak meg az Edison fele villanymotort, inditomotornak es generatornak. Ezert volt az, hogy ha elfogyott a benzin, a t-kkel meg jopar kilometert lehetett az inditomotorral aksirol menni. A prius ugyanazt a hajtaslancot kapta, sot sikeresen megjelent ugyanaz a tervezesi hianyossag is, mint ami anno elojott. (ugyanazzal a javitassal, amikor a mernokok rajottek)

Aki meg nem latott pedalmentes autot, az nezzen meg egy mozgasserulteknek keszitettet vagy egy Ford t-modellt. Utobbinal a pedalok a felautomata segessegvaltot kezeltek, a gazkar a kormanyon volt (kuplung sehol, a tengelyfek meg az egyik fokozatban volt). Egyebkent mar a 80-as evek cadillac-jeiben is volt elektronikus tempomat, kormanyon levo sebessegszabalyzo karral.

Osszefoglalva az auto technikailag megvalosithato lenne akar most is, bar arban inkabb 5 millio korul jonne ki, de a diszites elhagyasaval, olcsobb burkolattal es egy spartaibb belso terrel ez javithato lenne.

Maga kicsoda?

(Volt áramfejlesztõ, már akkor is, sõt, kiépített villanyáram-hálózat)

Aham.
Akkor biztos Edison bá körtéi is nullponti energiával világítottak.

Köszönjük, hogy a már százezerszer elpuffogtatott marhaságot százezeregyedszer is benyögted. Az, hogy az akkumulátorokhoz semmit sem értesz a világos, de minek hirdeted ezt ennyire?

Jobb helyeken az ólomakkumulátorok majd 100%-át újrafeldolgozzák, annak ellenére, hogy szerinted ez nem lehetséges. <#kocsog>
A NiMh akkumulátorokban mi a súlyosan környezetszennyezõ? Legfeljebb a hozzá nem értésed az. <#ravasz1>

...és messze jobban néz ki, mint a többi hasonló, elfogultság nélkül.

Istenem, amit ezek itt összemakognak, hogy így szar, úgy szar... ez szánalmas.

Magyarország nem tudom, mióta nem rukkolt elõ semmi világmegváltó dologgal, holott volt idõ... A magyar buszkeség mára kimerül a hõbörgésben. Abból meg nem lehet autóalvázat gyártani. Való ezeknek ló és istálló, nem ecoautó.

Nem is tudom, mi a rosszabb, a magyar emberek mentalitása, vagy a gazdasági helyzet....

Ha vissza emlékszik valaki, alig 100 éve még azt mondták:

Repülõ gép??? Soha... Aztán Elektromos repülõgép???? áááá olyan nem lesz....
Azóta történt 1-2 dolog, bár érdekes, hogy vagy az USA vagy a japi-kínai részen fogadják el az újításokat, ami lassan becsorog európába, s örülön hogy alap felszereltség az elektromos ablak, stb. közben a japik, amcsik röhögnek mert 70 es évek óta nincs kocsi amiben ne lenne ilyen cucc....
A háztartási gépekrõl ne is beszéljünk ....

Elég sokat vagyok külföldön, s látom, hogy a magyarok élen vannak a negatív gondolkodásban, fõleg ha másik magyarról van szó.
Itt 1 forradalmi termék, ami végre valami újat hozhatna, s mi történik?
Mindenki a hibát keresi benne, de persze a megoldást nem. Ezt nem a fórumozókra értem hanem a magyar "szakemberek" re akik pl bírálják ezt a fejlesztést.
Írigy béna rosszakaró magyar....

Lehet jobban járna a fejlesztõ ha õ is kimenne USA ba, s akkor megint emlegethetnénk, nézz már, nem csak atomot, számítógépet, de még új kocsit is adtunk a világnak.... (sjanos nem Magyarországon)

De ez csak az én véleményem.
Remélem összejön s megmutatja a MAGYAROKnak hogy igen is lehet újat csinálni!!!!
Én drukkolok neki!

Üdv.

Biciglit olcsobba is találok. kicsi sz@r de a miénk ! 😊
Szvsz a kövi "kocsi" amit kidobnak biztosan jobban érdekelni fog.

jaja, kár hogy eddig még csak a kuruzsló-tudósok tudták bizonyítani.
Teslán meg ne tessék csodálkozni, aki embereket tudott teleportálni, az miért ne döngethetett volna elektromos autóval anélkül, hogy töltenie kellett volna <#idiota>
(egyébként az "embereket tudott teleportálni" kifejezés kicsit erõs, mert ha jól emlékszem katonákat akart egy csatahajóra vinni teleportációval, csak vmi. balul sült el, és egybeolvadtak a hajóval <#alien>)

Egyébként a témához:
ennek a fejlesztésnek az egyetlen igazi nagy buktatója (és ez az elektromos autóké is általában) az aksik kérdése (mint már elõttem is írták). Egyrészt drágák, nem túl hosszúéletûek, illetve ha tönkremennek egy nehezen (vagy egyáltalán nem) újrahasznosíthatóak, ellenben veszélyes hulladékok, súlyosan környezetszennyezõek. Szóval ha teljesen ezekre állnánk át, lehet h. jobban kibasznánk magunkkal mintha az összes olajat és földgázt elpöfékelnénk.

"hogy Tesla 80 vagy 70 évvel ezelõtt villanyautóval furikázott, el nem tudom képzelni mivel töltötte az aksijait, és mennyire volt az gazdaságos."

Nincs ebben semmi kulonos tesla az ugynevezett nullponti energiat hasznalta.Persze ez ma meg tiltott dolog,de egyszer majd talan eljutunk,oda hogy szabadon kutathato legyen.

Marhaság.
Ha egy ilyen "csodatalálmány", ami ingyé termeli az áramot (vagy nagyon olcsón) a kezükbe jutna, rögtön levédetnék, és az összes olajos pénzüket belefektetnék.
Tudod miért?
Mert valószínûleg mind közép-és hosszútávon nagyobb haszonra tehetnének szert (az olaj "kibányászása" egyre drágább, ahogy fogynak a könnyen elérhetõ készletek), illetve mert attól félnének, hogy más elõbb lenyúlja az ötletüket, és õk hoppon maradnak.
Ez a "gonosz olajmultik" duma nagyon ócska és elcsépelt, jellemzõen azok jönnek vele akik csak felületesen ismerik a témát, és egyébként kül. összeesküvés-elméletekben hisznek.

"de megette a fene, ha 30.000 km-enként ki kell fizetni újabb 1 gurigát a kötelezõ szervíz, kötelezõ aksi cseréjénél... "
Ez mar ma sem jelent problemat a lithium titan akukra 20 ezer feltotest irnak,ez tobb evtized hasznalatot jelent,es a sima lithium-ion akuk is kibirnak 5-6 evet.De akar milyen akurol van szo az biztos hogy mire eloszor cserelni kell addigra mar minden szempontbol lenyegesen fejletebb akuk lesznek.

Azért ez nem így van. A kereskedelmet a piaci törvények (kereslet-kínálat) irányítják, nem a sejkek, õk csak haszonélvezõi ennek. Ilyen csodatalálmány sajnos nincs.
Mondjuk, annyi kétely bennem is van, hogy Tesla 80 vagy 70 évvel ezelõtt villanyautóval furikázott, el nem tudom képzelni mivel töltötte az aksijait, és mennyire volt az gazdaságos.

az olajégek uralnak szinte mindent ... ha õk megszüntetik az olaj áramlását akkor megszûnt a világ létezni.. amíg lesz olaj addig az olaj cégek nem engednek más technológia alkalmazását. Van elég pénzük lapátra tenni a feltalálókat és a terveket elkobozni. minden társadalomnak és civilizációnak ez a hibája nagyon függ egy bizoyos nyers anyagtól, s aki azt uralja az elõtt térdel a világ. Tiszta Dûne..

"A fûszernek áramlania kell."

Én ezt nem hiszem. Ha most elõállna valami ingyen energia dologgal valaki, az olyan gazdag lehetne, hogy el sem tudod képzelni. Mindenesetre a mi országunkat szomszédostul megtudná venni. Az arabok ugyan mit tudnának tenni? Európának, japánnak, de az amcsiknak is égetõ szükségük van olcsó energiára. Az eunak meg még jó pár nemzetnek semmi haszna az olajból, gázból, szénbõl sõt inkább nyûg.

Szerintem már rég meg van a megfelelõ energiahordozó ami most forradalmasíthatná a közlekedést. Csak jó mélyen el van dugva valami elképzelhetetlenül gazdag és befolyásos ember fiókjában és le merem fogadni ,hogy nem egy politikus inkább üzletember. Nem is foglya addig elõvenni amíg egy csepp értékesíthetõ kõolaj is lesz a Földön mert addig abból is pénz származik neki ráadásul a szaudiak és a dubajiak se lesznek rá mérgesek amiért feleslegessé tette az olajukat. Aztán ha kifogy az olaj elõkotorja ezt a jó kis energiahordozót amit természetesen õ fog értékesíteni így a gazdag még gazdagabb lesz.
Ne csodálkozzunk ,hogy nem kapnak az ilyen projektek megfelelõ támogatást.

Kinézete nagyon tetszik.

egy erõs szélvihar elviszi
😊))

Éjszaka a színesfémgyûjtõ kisebbség felteszi egy talicskára, és hazaviszi a 270 kilós autót 😊

egy 270kilós autót azért nem lehet olyan nagyon nehéz tolni, ez a súly kevesebb, mint a fele a kispolákénak 😊
nagyon jó, h kevés benzint fogyaszt (ha egyáltalán), de arról nem szól a fáma, hogy hány km-enként kell cserélni az aksikat! és az elhasználtakat marhára nem olcsó vagy egyszerû ártalmatlanítani... és az meg végképp nem hiányzik, hogy mass productban öntsük az óriás akkumulátorokat a szeméttelepre! az sokkal rosszabb lenne, mint a co2.
szóval lehet h 3milla lesz a kocsi és nagyon olcsó lesz a fentartása és üzemeltetése, de megette a fene, ha 30.000 km-enként ki kell fizetni újabb 1 gurigát a kötelezõ szervíz, kötelezõ aksi cseréjénél...

Amúgy aki nem hiszi hogy a elektromos autóké jövõ nézze meg ezt a videót. Ettõl azért még messze van a magyar cucc, de mindent bele fiuk. Legalább van valami kis innováció, kis fejlesztés.
A videó elektromos autó vs. Porsche 911 turbo
http://www.youtube.com/watch?v=L7zHcvDPxYU

"Törésbiztonság: városba, ahol max átlag 20-szal araszolsz vele, teljesen elfogadható a papírtrabi is."

Csak sajnos az nem igaz. Egy autó, ha átjön a szélvédön tökmindegy mennyivel jön az már régen baj. 20 km/h-val is már elég komoly dolgokat lehet tenni. Nekem már jött bringás, elég csúnya volt. Akkor ezt képzeld el egy autóval. Uh...

Szerintem FRAYER jobbat tud ennél

szerintem meg a pedálok egy autóban netto hülyeség, kb. ugyanannyi értelme van mint a kurblis notebooknak.
Mert ha az akksi lemerült akkor cseszheted, nem attól a pedáltól fog menni az autó. De legalábbis nem jobban mintha tolnád. De ugye alapjában véve a legtöbb ember ha lerobban, akkor lestoppol egy másikat amelyik hazahuzza és ezt itt is meg lehet tenni.

Amúgy az ötlet jó, csak hát drága még mindig.

A pedalok nagyon jok sportolasra,hogy ne az legyen mint manapsag hogy az emberek csak ulnek kocsiban mozdulatnul.Es ha kifogy az aram meg mindig jobb padalozni,mint felre allni,vagy tolni az autot.

Sajnos annyi energia sose fog összejönni egy elektromos autóban, se pedállal, se napelemmel, amivel megközelíthetõ egy mai autó energiaszükséglete. Ergó mindenképp energiahordozóra, ésvagy töltésre fog szorulni. Ahhoz meg energia kell. Arról, hogy ezt az energiát honnan teremtsük elõ soha senki nem beszél. Nem készül senki elekromos közlekedésre, vagy hogy az energiaforrások közül el lehessen végre tûntetni a fosszilis energiahordozókat.
A következõ hír lehetne egy tenyésztõ atomreaktor üzembeállítása Pakson. De ha nem megy, akkor még négy második, neaggyisten harmadik generációs blokk.

A pedálokat szerintem azért tették be a tervezõk, mert gondoltak az aksik nemvárt lemerülésére.

A fejlesztéseket támogatni kell!
Csak tényleg legyen fejlesztés.

"A pedálos hajtással talán 200 watt energia termelhetõ, ami elég lehet a kiizzadt utasokat hûtõ légkondicionáló energiaellátásához, de jelentéktelennek mondható az autó legalább 10 kilowattot igénylõ meghajtásához."

Nekem pont a pedalozas miatt tetszik a legjobban,zsenialis otletnek tartom,hogyha akarja az ember akkor akar onerobol is tudja mozgatni az autot,illetve hozzatud tenni egy kicsit.

inkább támogatni kéne a fejlesztéseket mint akadályozni.. a jó oldalát senki se látja 😊

szerintem a lionokat el kell felejteni, a szuperkondiké a jövõ.

Napokban láttam a praktikerben egy fúró-csavarozót, gyorstöltési idõ 90 másodperc. Megáll az ész!

Kéne! :-)

Hát nem tudom, de a Forma 1-es autók kabinja is szénszálas kompozit anyagokból van. Az alu-magnézium-titán ötvözet váz sem lehet olyan gyenge. (Épp az a kritika egyik része, hogy ezek drága dolgok.)

Kár, hogy nem szerepel itt az autó súlya, pedig az is nagyon nem mindegy.

Egyébként nem tudom, emlékszik-e itt valaki arra a hírre, hogy nemrég a Toshiba kifejlesztett egy vadi új típusú akkut, ami jóval hatékonyabb, mint a Li-Ion. És még olcsóbb is.

Érdekes, érdekes, de ez a 2000-es évek elejének szárnypróbálgatása, amire elkészül, már elavult lesz.

Nem értem mért kéne szidni. Egy kis innováció ráfér az országra. Max tanulmány autóként elrakják. Én inkább azon csodálkozom hogy ezt végig lehetett vinni Magyarországon! Ahol se a Tudományos akadémia nem támogat semmi féle inovációt inkább a sötét középkor felé döntené az országot, se az állami szerverk nem rugalmasak, se a média, se a magán emberek. Inkább Gratulálnék ahhoz hogy eljutott valahova ez a terv...

"Ez a jövõ a 250 millió forint, fõleg hazai, részben uniós pályázati támogatással "elkészült" Solo elõtt is nyitva áll, feltéve persze, hogy képes lesz saját erejébõl mozogni."

Te jó ég, ennyibõl én is simán összevágok egyet (jónéhányat ha birom erõvel), igazhogy nem lesz ilyen lesimult a kasztnija, de mûködni fog.

Imádnám ezt az autót, ha sikerülne megvalósítani. Szép, olcsó, gazdaságos, MAGYAR, mi kell még? 😊

Törésbiztonság: városba, ahol max átlag 20-szal araszolsz vele, teljesen elfogadható a papírtrabi is. És ez legalább nem fogyaszt. A napi 2x15 kilométeres távot megtenni tökéletes.

És ezt az ötelete még komolyan támogatták is.
Igen, ahogy a Kis Vukot is támogatták, a "segíny kisebbsíget" pedig hónapról hónapra folyamatosan. A három közül ennek legalább van valami értelme is, ha sikerül megcsinálni. Bár tartok tõle hogy nem fog (vagy valami nagy külföldi gyártó bagóért megveszi a projektet és övé a dicsõség valamint a profit) de azért reménykedni még szabad.

Ezt a pedálozást nem tudom melyik hamvába halt mérnökpalánta találta ki, mivel ennél nagyobb ökörséget már nem lehet tenni egy AUTÓBA! Túl sokat nézték a Fintstones-t szvsz.

Hát mitmondjak... van jobb...Tesla Roadster
igaz a 10 millió forintos ár nem túl megnyerõ 😛

ez termeli a sós vizet és az izzadságszagot

Szintén magyar, szintén villany 😊

a sós-vízzel mûködõ autó jobban tetszett

És ezt az ötelete még komolyan támogatták is.

nem vitatom, hogy szükség van az innovációra, de egy ilyen -2 csillagos töréstesztû atóba én nem ültetném a családomat az biztos.

Merjünk nagyot álmodni kategória.

tetszik a kicsike, csak felejtsék el a pedált 😊

Azonkívül amit itt már említettek, van még egy-két probléma. Pl. A döntött üvegek miatt a Nap erõsen felmelegíti az utasteret, amelybe ezért légkondi is kell. Ha pedig pedálozni akar valaki, sokkal jobb választás a bicaj. Elképzelem, amint csapzottan, izzadtan elõkászálódik a kocsiból egy juppi párocska az étterem elõtt.<#vigyor5>