21751
| Codemasters | Formula1-Game | Facebook | Twitter | Flickr | Codies Forum | Modok | Setup segédlet [1] [2] | Magyar kézikönyv |
| Hungarian SimWorld | VirtualR | RaceSimCentral | DrivingItalia | NoGrip | BSimRacing | F1 2010 OFF/Warez |
-
#8922
thx :D -
bcc #8921 Front wing: 3
Rear wing: 1
Balance: 48-52
Pressure: high
Brake size: Large
Ballast distribution: 60-40
Front anti-roll bar: 1
Rear anti-roll bar: 11
Front ride height: 1
Rear ride height: 1
Front spring stiffness: 11
Rear spring striffness: 1
Gear1: 151kph
Gear2: 167kph
Gear3: 197kph
Gear4: 228kph
Gear5: 264kph
Gear6: 307kph
Gear7: 377kph
Trhottle map: fast
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.14
Toe rear: 0.47
-
#8920
Spa-ra milyen beállítást ajánlatok? :) -
#8919
Én szinte minden motorsebesség frissítős R&D-t megcsináltam, és Bahreinben, meg a hosszú egyeneses pályákon álvahagyom a McLarent, de pl a Hungaroringen is minimum 50km/h különbség volt köztem és Buemi(csapattársam) között a kigyorsításnál. Durva volt. Most választottam riválist, Buttont, és egyből hosszabítást ajánlott a csapatom, fél milla +al mint az előző ajánlatnál, valamint kaptam a HRTtől is, 6,5 millióért. -
argo001 #8918 Azt én tudom. Csak gondolom, ugyanazt a fejlesztést kapja meg mind a két pilóta, max egy-két futam eltolódással.
Egyébként Kovalainennek vannak villanásai. Malajziában is a 11. helyről indult, már inkább 15+ helyezéseket hoz, mint 15--okat. -
IXEMGabeo #8917 attól függ ki az elsőszámú pilóta. Szezon közepén amikor sorra nyertem mindent kiírta a gép, hogy EQUAL, amikor rámentem a csapat biographyjára, tehát egyenlően kaptuk meg:) szezon elején elvileg Trulli volt a driver 1 így ő kapta a több fejlesztést....
-
argo001 #8916 Biztosan van hatása az R&D-nek a csapaton belül, noha én nem ismerem igazán ezt a rendszert, de gondolom a csapattársam is megkapja azokat a fejlesztéseket, amiket én - max késve. :D -
IXEMGabeo #8915 nagyon fontos az R&D
az érdekes nem gondoltam volna h olyan erős a Lotusod nálam Trullinál edzésen 18.19. volt, de a futamon majdnem mindig utsó lett:D:D:D én meg világbajnok húú micsoda szupertehetség vok:D:D:D -
argo001 #8914 Én az első évadban a HRT-nél szenvedtem (gumikopás, benzinszim, minden), tojva magasról a R&D-re. Meg is látszott sok helyütt a standard motor gyengesége. :D
Azért a konstruktőri 7. hely nem volt rossz így sem. Azért választottam a Lotust a karrierem közepén, mert kíváncsi voltam, hosszabbításnál hogyan befolyásolhatom a R&D-t. :D Már néhol Kovalainenen is meglátszik, hogy jó irányba halad a csapat, a 6. helyre tolta be a Lotust a 11.-ről, Monacoban. :D -
IXEMGabeo #8913 magas leszorító erőt érdemes mivel nincs sok egyenes...váltót próbáld úgy állítani, hogy gyorsulásos legyen, gyorsan pörögjön, elég kb 300-as tempó oda...bár végsebesség nem rémlik ott mennyi, de a lényeg, hogy a kanyarokban szerett minél több tapadást, a fékeket belőheted HIGH 53-47% ra asszem nekem azon van...ja és nem annyira gumikoptatós pálya, dőlésszöget is érdemes akár balra vinni, a hasmagasság közép értéken megfelelő...úgy ennyi, a balance-ot, ha gondolod 30-70 re teheted a rear fele, a lengéscsillapítókat, ami a balansz alatt van az elsőt vedd fel 10-re, a másodikat 5-ön hagyd... -
#8912
#8909,#8910 - Köszi a válaszokat. -
#8911
Amúgy a Hungaroringra milyen beállításokat ajánlotok? Magas leszorító erő, alacsony stb? Torro Rossoval vagyok ha ez számít. -
#8910
Nálam is -
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#8909
Hibátlanul megy. -
#8908
Helló. A játék fut Windows7-en egyáltalán valakinek mert mikor én fölraktam az xp-mre gond nélkül ment de mikor haveromnál raktam föl akkor nála mindenféle problémát ír ki ugyanis neki a win7-e van. Csak érdeklődnék. -
IXEMGabeo #8907 nem volt kedvem most szenvedni a Lotussal...majd a Red Bullnál bekapcsolom -
#8906
Hát igen. Valenciában 1 körben Alonso kopott el előttem, majd utána én. Vicces volt hogy ezért lettem 3.
Amúgy:
Silverstonban kiestem(eső volt, ráadásul utálom azt a helyet) és utána megkérdezték hogy gondolkodom-e a csapat váltáson, mondtam hogy igen, egyből szerződéshosszabítást kaptam :D -
#8905
Kopás azért elég sokat számít. -
IXEMGabeo #8904 lol 1. évadban a Lotussal 15 győzelmet és 10 pole-t szereztem:D elején döcögősen indult, csak Barcelonában (ütközések miatt kiestem), Szingapúrban (24. ről lettem 5.), Koreában (eső volt, amúgy se megy a pálya, de lassú voltam) és Valenciában (végefele többször hibáztam Massa megelőzött és már nem bírtam beérni csak 2. lettem) nem sikerült nyerni a többi mind összejött.
időmérő más tészta Monacoban volt az 1. pole-om, de ott megbüntettek pont így 6. helyről indultam:)
igaz h gumikopás nélkül, de rögtön leszerződtetett a Red Bull:D -
argo001 #8903 Az 1. szezonban még ne várj nagy szerződéseket. Esetleg, ha megjelölöd riválisodnak a Red Bullt vagy a McLarent a Hungaroring környékén, és ha év végén megvered őket, akkor tőlük kaphatsz ajánlatot - de garantáltan 2. számú pilótának szerződtetnének. Bár, mivel ez még csak az első évadod, nagy szerződéseket nem fogsz senkitől sem kapni, a nagy csapatoknál meg hiába teljesítesz jó évadot (pl. VB-cím), nem tartanak meg, mert nem elég magas a reputációd.
Én most az 5. szezonomat teljesítem, épp a Lotusnál, az utolsó két szezont vagy a McLarennél vagy a Mercedesnél tervezem (a Red Bullnál már jártam). -
#8902
De meg is forogtam úgy lettem 7. Véletlen úgy hagytam aztán az utolsó 5 percre értem vissza 
-
IXEMGabeo #8901 Montrealban nem szoktál nagyságrendekkel gyorsabb lenni a gépnél? ott még szar kocsival is könnyű, mert a gép ott lassú:) -
#8900
Azt a büdös milyen versenyen vagyok túl.
Adrenalin 4ever. 7. helyről rajtolok Montreálban, feljövök az 5.-re és onnan megy a sínautó, egészen a 6. körig amikor bemegyek kemény keverékért. Kijövök a 6. helyen, utána előre szép lassan Webber jön ki a boxból( 7 pontra volt tőlem a bajnokságban ) és elém kerül. 1 kör volt mire túljutottam rajta. Utána már csak Button és Alonso volt, de őket már nemtudtam volna megelőzni, mert 6 kör volt hátra és egyre gyorsultak, de elértek a lekörözettekhez, és jól belassultak, útól értem őket és győztem. :D Most úgy vagyunk a bajnokságban hogy 130 ponttal vezetem a bajnokságot, mögöttem Webber 109el, a konstrüktőrben pedig a Ferrari és a Mclaren mögött vagyunk a Toro Rossoval. Amúgy ha netalántán megnyerném a világbajnokságot, kik ajánlanának szerződést? 1. szezonban vagyok, de eddig a legjobb a Force India volt aki érdeklődik. -
IXEMGabeo #8899 ahol van a mérnököd engineer menj egyet a jobbra nyillal és a team infonál nyomj a Q-ra Pről -
Marteentf2 #8898 Sziasztok!!Én elég kezdő vagyok és már az elején elakadtam..(Karrier mód)Elindulok a szabad edzésre megteszek 1 kört esetleg 2őt és hogy tudok kilépni hogy a elinduljon a verseny és ne kelljen azta 60percet megvárni míg vége van az időmérésnek.. valaki segytsen légyszi -
IXEMGabeo #8897 mókáztam egyet:) -
IXEMGabeo #8896 valamelyik nap olyan buggal találkoztam, Szingapúrban Massa bal kerekét leszedtem és a kocsim magával vitte:D:D:D szabályosan porzott olyan volt, mintha a kipufogó füstölt volna és szögeket szórt volna el:D -
IXEMGabeo #8895 nem rossz néhányan mai napig toljuk...van amikor sajnos szellem kocsik vannak hiába van FULL-on a Collisions, a net kapcsolata nem mindenkinek jó, vagyis a ping nem oké, aztán huss átmész a másikon hirtelen, ami zavaró is tud lenni... -
#8894
Multi nagyon kezdetleges volt, de legalább sosem laggolt és szakadt!
- nézhessem a másikat
- ne kelljen már levezető kört is menni ha elbasztam hogy visszakerüljek a boxba...
- lehessen skippelni, hogy ha már megtettük a kvali kört és ne kelljen 10 percet várni
- valami olyan szerverkészítőt ami megjegyzei a dolgokat és bentről lehessen restrtolni, lépegetni a különféle események közt
- lehessen 1 csapatba menni... -
#8893
miért írtam volna el?
12.8 at írtam, azt is mentem...:D -
IXEMGabeo #8892 mármint másokat is lehetett látni futam közben, ahogyan vezet és ilyenek...még a kameranézet is változhatott... -
IXEMGabeo #8891 amit nagyon hiányoltam az az, hogy amikor a multiplayernél mit tom én kiesel a versenyből akkor eléd dobott egy végeredményt, míg az F1 challengenél láttad a másikat, ahogyan megy a boxból, lehetne váltogatni futam és visszajátszás közben a pilótákat, mint pl a GP4-ben, ezek hiányoznak úgy... -
#8890
Én is így szoktam, csak már narancssárga volt, addig húzta. Előttem lement vagy 5 kocsi, köv. körben mentem én, de akkor is jöttek velem ... kezdhettem újra a hiba miatt, mert se előre se hátra nem tudtam menni :D -
argo001 #8889 Örülj, hogy csak eddig álltál bent! :D Nálam egyszer előfordult, hogy sehol senki a boxban, a csapat mégis bent tartott 55 másodpercig.
Valószínűleg kaptam egy új autót + szendvicset. :D -
#8888
Ezért megyek mindig 1 körrel előbb, mint a tömeg. Általában nyerek is rajta :) -
#8887
boxkiállásról jut eszembe ... ma a 12. körben voltam valenciában és a a csapattársam ment elöl, jó negyed pályahossznyival vezetett, nem tudtam hogy kiáll, ezért mentem a saját cserémre. Bemegyek a boxba, ott van a csapattárs, beállok mögé és megállt minden. A csapat nem csinált semmit, mögöttünk is ott álltak a csapatok ( mert ugye addig nem engedhetik el ). Szerencsére mondta a videóba a csóka, hogy ezt kijavítják. Azért elég zavaró néha a 15-20 másodperces kiállás. -
#8886
Én meg remélem, hogy lesz. De már avval is elégedett lennék, ha néha kiesne az AI a versenyről, mint, ahogy a valóságban is (főleg a hátul lévő csapatokra gondolok).
No meg ha lennének zászlólengetők a pálya szélén.
Remélem normális hangok lesznek és rendbeteszik a boxkiállásokat is. -
#8885
Kiállításokon biztos nem lesz, mert aki oda leül nem szeretne minden kanyarban pörögni:) -
#8884
Remélem nem lesz, csak a felvezető körben. Csak a probléma lenne belőle, mert nem lehet rendesen belőni.
Új törésmodell meg nem lesz, hanem ami van az lesz finomítva, de sok mindent azon már nem lehet. Teljes visszajátszás, annak mentése kellene, de a Dirt 3ban sem volt csak az a 5 mp, így ebben sem lesz sajnos feltehetőleg... -
#8883
SC nem biztos, hogy lesz.