21751
| Codemasters | Formula1-Game | Facebook | Twitter | Flickr | Codies Forum | Modok | Setup segédlet [1] [2] | Magyar kézikönyv |
| Hungarian SimWorld | VirtualR | RaceSimCentral | DrivingItalia | NoGrip | BSimRacing | F1 2010 OFF/Warez |
-
#15167
A rajtracs betolteseig brobaltam, addig mukodtt, ott csinaltam a screenshot-ot. Nem mentem vele, mert mar nem volt osszerakva a kormany, hirtelen csak a hozzaszolas miattt barkacsoltam meg a database file-t;)
Azota nem inditottam el, nem tudom mi van vele;D En nem megyek karriert, engem nem erint a mentes elhalalozasa:P -
#15166
Normális. Pár perce ért véget a suzukai futam. A Saubernek volt a legalacsonyabb a végsebessége. A Codies jó munkát végzett. -
#15165
Próbáltad ? Én nem merem felrakni, mert általában a módosított database tönkreteszi a mentést .... -
bunddog #15164 Az normális hogy sauberrel career-ben beállítástól függetlenül pl bahrein-ben a célegyenesben és az előtte lévő hosszú egyenesben is kb mintha a leglassabb autó lennék a mezőnyben? :D gyorsulásban és végsebességben sincs esélyem hogy távolodjak a mögöttem lévőtől. -
#15163
Valaki tudna segíteni abban, hogy mit lehet tenni a gumikopás ellen? Alacsony leszorító erővel megyek és 25%-os versenyt nem tudok befejezni 1 kiállással. A keményebb keverékek is gyakorlatilag 3 kör alatt besárgulnak. Nálam van a hiba vagy ezt tényleg ennyire elkúrták? -
#15162
Annak nem sok ertelme lenne, de esetleg lehetne meg nehany livery-t beletolni a meglevo ketto melle:) -
avus #15161 Nem lenne túl fair a 80-as évek verdáival összeengedni. -
#15160
Megy az versenyben is, csak piszkalni kell:D Bar csak ket autoval (egyelore:P).
f1-2013-ferrari-312-race.zip
![]()
-
#15159
A játék indítása után a loading képernyőnél kilép hibaüzenet nélkül. Mi lehet a baj? -
Fox44 #15158 Úgy, hogy regisztrálsz a RaceNeten, és a Time Trial játékmódban lehet menni vele.;)
Én pont egy teljes versenyt mennék vele, de sajna nem lehet.:( Lehet, meg kéne piszkálni a fájlokat, de én nem tudom, hogy mit, és hogyan. -
#15157
Jah, úgy már értem ... -
Fox44 #15156 Kár, hogy csak time trial-ban lehet menni vele.( -
#15155
ezt hogy lehet előcsalni? :) -
Fox44 #15154 1976 Ferrari 312 T2
-
#15153
Én amúgy sem.. halk a verda, de nem tudom miért.. és rohadt zavaró. -
#15152
Kib...ott hanggal kellene valamit csinálni, olyan hangos a mezőny ha együtt van, semmit nem hallok az autómból !!! Idegesítő szarság.... -
#15151
Kösz !
-
argo001 #15150 Elég jól belőtték a Pirelliket. 25%-os versenyt az esetek többségében kénytelen vagyok 2 kiállással végigtolni, mivel eltűnnek alólam a gumik. :D -
#15149
Ja, Caterham teljesen jo kicsit megpiszkalva, erezni hogy fake az aero:) Elore 95% hatulra 85% es jonak tunik.
- A tapad, de azt tudod:)
- Rear Diff MAX Torque = 100 (ez alapbol talan 50)
Es a biztonsag kedveert a 4 Stability Control-t is kikapcsolta:)
- Stability Control Max Angle / Max ATC /Off Speed / On Speed = 0
f1-2013-setup-DEAFULT-ca2_spa_francorchamps.zip
Caterham / Suzuka setup: f1-2013-setup-ca2_suzuka-10.zip
Caterham kamera (ennel sem latni a tukrot:D): f1-2013-camera-caterham-ca2-10.zip
![]()
-
IXEMGabeo #15148 ja oké, csak már nem rémlik, hogy mindenütt a Rolex logó volt Melbourneben -
#15147
Nem, a valóságban is így van, mivel a Forma 1 hivatalos időmérője a Rolex lett.( előtte LG volt) -
IXEMGabeo #15146 Mindenütt a Rolex a főszponzora a pályáknak? Melbourne, Suzuka...nem figyeltem ez csak a játékban van így? -
#15145
Én is hátulra kevesebbet raktam, de nem sokkal, mert lassú kanyarban négy kerékkel driftelve lehet csak elfordulni. az egyensúly felborul ,azzal meg nincs baj ...
Diffinél mit kell kikapcsolni pontosan, csak az lap dolgot, nem akarok én bűvészkedni vele ...?
amúgy jah, a Caterham sokkal ajobb én is azt piszkálom, majd dobj is nekem bacupot a spa-i pályához, mert én véletlenül felülírtam az enyémet :DDDD -
IXEMGabeo #15144 elvagytok rendesen:D:D halvány lila gőzöm sincs, hol állítgattok xD -
#15143
Mondjuk az is hulyen nezne ki, ha a tukrok ott maradnanak:DDDDDDD
Majd nezek masik autot, talan a 2012-ben a Caterham eppen jo volt. Nekem boven jo az is, ugy sem szeretem a top csapatokat (egyreszt divat miatt, masreszt sinautosabb autok:P).
Ja, a tapadas allitas szerintem is eleg, nem erdemes kuzdeni, csak meg kell talalni az egyensulyt. Esetleg elol 95% hatul 85%?!
Es esetleg a diffi korlatozast lehet kikapcsolni, az nem veszes. -
#15142
Igen a fülke kamerával együtt elmászik a tükör is sajnos ....
amúgy én is arra jutottam, hogy nem sok értelme van piszkálni ...egy leheletnyit kisebb tapadás és kész, jó ez így ahogy van :DDD -
#15141
Mondjuk egy virtualis tukor jo lenne, mert en sepc nem latok hatra semmit;D -
#15140
f1-2013-sauber-tyre-grip-sa2_suzuka-85pc.zip
Kicsit piszkalgattam, vegigneztem a beallitasokat, de igazi, erezheto valtozas, ami jo iranyba megy, olyan nem nagyon van.
Vagy talan igen, de olyan sok ido lenne, meg 1 autohoz is (nem beszelve a GP, Career beallitasrol), hogy total nem eri meg:D
Ennel a setup-nal annyi valtozott, hogy kisebb a tapadas (85%) es lenyegeben nem veszi el a nyomatekot elforgatott kormanynal. Nagyon durvan nem fog elmaszni a hatulja, foleg nem nagyobb sebessegnel, mert nagy a leszorito ero.
De terhelesvaltas kozben, kissebb-kozepesebb ivu kanyarban azert nem erdemes padlozni:D
Amit allitgattam:
- Tapadas (grip_front, grip_rear)
- Steering Rate. Most 1/1, eredetileg magasabb sebessegen csokkentette.
- Rear Diffi Race es nyomatek. Ez is csokkentve volt 85%-ra, most 100/100.
- Kikapcsoltam az osszes SelfSteer es Stability Control cuccot.
Mast nem.
Szerintem ezek kozul a SelfSteer es a Stability csak a segitseges/bill/gamepad-es reszeknel mukodik, es valszeg a Steering Rate is, ami alapbol sebessegfuggo. Nem ereztem semmi extrat.
A tapadas egyertelmu mert csuszkal, es a diffi is, mert elporog:) 6sec-cel mentem rosszabb kort:P
De igazabol ez a tapadas csokkentes is fake, mert ez csak „osszenyomja” a dolgokat, a karakterisztika nem valtozik.
Lenyegeben nem sok ertelme van piszkalni, nem eri meg a raszant idot. -
#15139
:(
Igen ezekért nagy kár ....Semmibe nem kerülne berakni, ok, hogy senkit nem érdekelne, de ha már semmibe nem kerül .... -
#15138
Azokat mar en is reg atirogatam, betettem a teljes H-valtot, de mivel nem hasznalja az engien, igy bukta:D
Irtozatos gagyizas es vicc, hogy a DIRT tudja, sot az F1 EXE-ben is benne vannak a valtozok, de nem hasznalja.
-
IXEMGabeo #15137 dehogy rossz:D mindent lehet tesztelni korlátlanul:)
ráadásul így nem szaggat a játék:D -
#15136
Szerintem amúgy vagy te olyan ügyes, hogy meg tudod piszkálni ezt a H váltós dolgot, RD-n van egy cucc, valaki átírogatta a kormánygombokat, nézd meg ... -
#15135
az új autóknál nem tör k ia feneke, csak ha forditom a kormányt.... Látszik is ,ahogy gumizza az aszfaltot, mert pörög a kerék ...De ezek a dolgok szerintem is valahol engine szinten vannak benne ....különben már rég kibányászták volna . -
#15134
jaja, time trial elég rossz ... -
#15133
Az a baj, hogy a teszteles is ido igenyes, ami TT-n a legegyszerubb, de onnan nem a legjobb eredmeny jon ki.
Teljesen mas az auto/gumi TimeTrial-on (amit arkadnak hivnak a prgramon belul:D), a Grad Prix-on es Career-on. A TT/GP-ben rajta van az auton a legjobb, legtopposabb fejlesztes, a legjobb gumilehetosegekkel. Raadasul TT-n teljesen statikus az aszfalt, az idojaras stb.
A TT-re beallitott nehezen/elvezetesen kezelheto auto, valszeg a Career elejen, fake fejlesztesekke es gumival, a gumizattlan, poros palyan, halalos vagy hasznalhatatlan;D -
#15132
Nem tudom:) Lehet hogy addig a szogig (radianban van, az nem 0.125 fok:DDDD) nem engedi kimozdulni az autot:P
De lehet, hogy ezt is csak a segitsegekhez hasznalja.
Nem sokat mentem eddig a progival, inkabb csak kamerat allitottam (anelkul hasznalhatatlan:D), es foleg csak a regi autokkal. De ott teljesen egyenesben is kepes volt kitorni jobra-balra a hatulja. Igaz, csak esoben mentem eddig, mert szarazon kicsit sinauto, foleg a gagyi kezeles miatt (ketpedal-pillango). -
#15131
Pedig az oldaltartás ami túl nagy, többit szépen be lehet állítani .
a max angle stabilitás help az mi lehet ?
De igazad van, valszeg a gumit sem ártana piszkálni :))) -
#15130
Tavaly sokat piszkaltam, de nem sok eredmennyel:) Sokat szamit az engine is korulotte, hogy igazabol mit es hogy an hasznal ezekbol a beallutasokbol.
Hasonlo adatbazis es script alapokat hasznal mint a GRID vagy a DIRT, igy tele van lyan beallitasokkal is, ami ide nem kell, es valszeg nem is hasznal: elso es kozepso diffi (Osszkerekes F1:P Bar lehet hogy segitsegkent hasznalja?!?!:D), ugratas-repules-gravitacios segitsegek stb.
Es valszeg van benne sok olyan is, amit csak bill/gamepad es a segitsegek bekapcsolasanal hasznal. Eleve gamepad-hez vannak benne segitsegek (automata kormayzasok, kormanyszogek), amit valszeg/remelhetoleg nem hasznal kormanynal:D
A jatekban a kontroller reszben alul, a kormanyzas hozzarendelesenel, durvan erezni is lehget, ha nem a kormany van ivalasztva.
De sajnos a diffik piszkalasa is csaloka. Az igazi F1 is tele van elektronikaval, meg ha nem is klasszikus TC-vel. A diffi sem egyszeru, ossze-vissza lehet allitani, setup-olni.
Az iR-ben, amiben elvileg a beallitasokat is „licenszelik”, 10x ennyi lehetoseg van, de a felehez hozza sem nyulok, mert teljes kaosz vagy ugy sem ereznek belole semmit:D Ahhoz mar expertnek kell lenni:)
Valszeg a Codies is beletolt eleg sok beallitast, de azokat a CFT file-okba fixen, felesleges kitenni a progiba.
A lenyeg, hogy lehetnek koztuk olyan hangzatos beallitasok is, ami nem biztos hogy segitseg, csak mar a bonyi kategoria.
Az oldal stabilitas lehet aero es gumikarakterisztika is. -
avus #15129 Leírnád a lényegét magyarul, mert én is szenvedek a gumikkal. -
#15128
játékon belül a beállításoknál/ kormányzás beállítás, Szaturációt állítsd
