21775
| Codemasters | Formula1-Game | Facebook | Twitter | Flickr | Codies Forum | Modok | Setup segédlet [1] [2] | Magyar kézikönyv |
| Hungarian SimWorld | VirtualR | RaceSimCentral | DrivingItalia | NoGrip | BSimRacing | F1 2010 OFF/Warez |
-
#8946
ez alapján nem lehet rossz! végre viselkedik valahogy a futómű -
#8945
Majd kiderül, reménykedem nem.. :) -
#8944
Ahogy nézem ugyanolyan ovisoknak való játék lesz mint az első :( -
#8943
Thank you ! :) -
#8942
Hoppá :))))
http://www.youtube.com/watch?v=ECeZPBq4U90 -
#8941
Gratulálok :) -
#8940
-
#8939
Bocs, kicsit le vagyok maradva.. :( Második videónapló? Linket !: ) -
barcames #8938 elég régi videók!
gondolom még a második videónaplót nem találtátok meg az interneten!
-
#8937
Nyomhatjuk majd ha gondoljátok neten, főleg a coop része pofás ! :))) -
#8936
Nem kicsit lesz komoly ez a 2011. :P
A HUD még mindig ronda szerintem, de nem probléma, a kamera állások viszont....de ez magán vélemény. Remélem lesz hozzá Realistic mod. Amúgy a menű is nagyon komolynak tűnik. :D -
#8935
téháiksz :) -
argo001 #8934 Akkor kellene a setupja... :D -
#8933
-
#8932
VIDEÓ 1
VIDEÓ 2
Most találtam őket !
-
#8931
Ja de amúgy ez a beállítás a Time Trialból van, egy csávó a világranglistán az 5. időt mente ezzel a beállítással. -
IXEMGabeo #8930 egyik Time Trialos csávó 1:17 et ment Monzában, jó tapadás mellett 375-öt ment... -
#8929
Mekivel lazán, ha jól gyorsítasz ki és manuális váltód van :D -
argo001 #8928 Felesleges ennyire túllőni a célon, a középső szektorban alig lesz tapadás. :D -
#8927
az milyen bug, hogy miután visszajöttem a pályára a boxből, mindenki 80-nal megy?:D -
Apocalipto #8926 Ja, műxik. -
Apocalipto #8925 Warez topik miért nem elérhető? :/ -
#8924
377 kph? hagyjál már .. :| -
#8923
Spa+Eső=WIN :D
Q1ben és Q3ban esett, Q2ben 7. lettem. Q1et és Q3t nyertem, az eső miatt, de kb 3 mpvel. :D -
#8922
thx :D -
bcc #8921 Front wing: 3
Rear wing: 1
Balance: 48-52
Pressure: high
Brake size: Large
Ballast distribution: 60-40
Front anti-roll bar: 1
Rear anti-roll bar: 11
Front ride height: 1
Rear ride height: 1
Front spring stiffness: 11
Rear spring striffness: 1
Gear1: 151kph
Gear2: 167kph
Gear3: 197kph
Gear4: 228kph
Gear5: 264kph
Gear6: 307kph
Gear7: 377kph
Trhottle map: fast
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.14
Toe rear: 0.47
-
#8920
Spa-ra milyen beállítást ajánlatok? :) -
#8919
Én szinte minden motorsebesség frissítős R&D-t megcsináltam, és Bahreinben, meg a hosszú egyeneses pályákon álvahagyom a McLarent, de pl a Hungaroringen is minimum 50km/h különbség volt köztem és Buemi(csapattársam) között a kigyorsításnál. Durva volt. Most választottam riválist, Buttont, és egyből hosszabítást ajánlott a csapatom, fél milla +al mint az előző ajánlatnál, valamint kaptam a HRTtől is, 6,5 millióért. -
argo001 #8918 Azt én tudom. Csak gondolom, ugyanazt a fejlesztést kapja meg mind a két pilóta, max egy-két futam eltolódással.
Egyébként Kovalainennek vannak villanásai. Malajziában is a 11. helyről indult, már inkább 15+ helyezéseket hoz, mint 15--okat. -
IXEMGabeo #8917 attól függ ki az elsőszámú pilóta. Szezon közepén amikor sorra nyertem mindent kiírta a gép, hogy EQUAL, amikor rámentem a csapat biographyjára, tehát egyenlően kaptuk meg:) szezon elején elvileg Trulli volt a driver 1 így ő kapta a több fejlesztést....
-
argo001 #8916 Biztosan van hatása az R&D-nek a csapaton belül, noha én nem ismerem igazán ezt a rendszert, de gondolom a csapattársam is megkapja azokat a fejlesztéseket, amiket én - max késve. :D -
IXEMGabeo #8915 nagyon fontos az R&D
az érdekes nem gondoltam volna h olyan erős a Lotusod nálam Trullinál edzésen 18.19. volt, de a futamon majdnem mindig utsó lett:D:D:D én meg világbajnok húú micsoda szupertehetség vok:D:D:D -
argo001 #8914 Én az első évadban a HRT-nél szenvedtem (gumikopás, benzinszim, minden), tojva magasról a R&D-re. Meg is látszott sok helyütt a standard motor gyengesége. :D
Azért a konstruktőri 7. hely nem volt rossz így sem. Azért választottam a Lotust a karrierem közepén, mert kíváncsi voltam, hosszabbításnál hogyan befolyásolhatom a R&D-t. :D Már néhol Kovalainenen is meglátszik, hogy jó irányba halad a csapat, a 6. helyre tolta be a Lotust a 11.-ről, Monacoban. :D -
IXEMGabeo #8913 magas leszorító erőt érdemes mivel nincs sok egyenes...váltót próbáld úgy állítani, hogy gyorsulásos legyen, gyorsan pörögjön, elég kb 300-as tempó oda...bár végsebesség nem rémlik ott mennyi, de a lényeg, hogy a kanyarokban szerett minél több tapadást, a fékeket belőheted HIGH 53-47% ra asszem nekem azon van...ja és nem annyira gumikoptatós pálya, dőlésszöget is érdemes akár balra vinni, a hasmagasság közép értéken megfelelő...úgy ennyi, a balance-ot, ha gondolod 30-70 re teheted a rear fele, a lengéscsillapítókat, ami a balansz alatt van az elsőt vedd fel 10-re, a másodikat 5-ön hagyd... -
#8912
#8909,#8910 - Köszi a válaszokat. -
#8911
Amúgy a Hungaroringra milyen beállításokat ajánlotok? Magas leszorító erő, alacsony stb? Torro Rossoval vagyok ha ez számít. -
#8910
Nálam is -
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#8909
Hibátlanul megy. -
#8908
Helló. A játék fut Windows7-en egyáltalán valakinek mert mikor én fölraktam az xp-mre gond nélkül ment de mikor haveromnál raktam föl akkor nála mindenféle problémát ír ki ugyanis neki a win7-e van. Csak érdeklődnék. -
IXEMGabeo #8907 nem volt kedvem most szenvedni a Lotussal...majd a Red Bullnál bekapcsolom