Változik a kresz jövõre
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#82
mentetek már esõben autópáylán?érdekes én mindig meszebbre látok 2 méternél,akármenyire is szakad,anyi látás akkor is megvan,hoy tudd mikor kell lassítanod...köd az más,ott tényleg nem érdemes gyorsan menni:D
#81
Jobbratartásról jut eszembe. 14 éves koromban kezdtem a motort, persze "jóérzésû" 50ccm-en kezdtem, és mivel errõl még senki nem írt, tanulságos példának leírom, aztán matekozzon vele mindenki, ahogy tetszik:
- Teljesen jogosan jobbratartási kötelezettségem van. Csakhogy. Az út szélei darabokban, ezenkívül kavicságy. Az út szélétõl kicsit beljebb a nehézgépek (=> köszönjük, vasútfejlesztés) olyan vápát nyomtak, ami még tizenötnél is úgy megdob, hogy az extrémsport, hiszen gyakorlatilag nem tudod megközelíteni a párhuzamostól nagyon eltérõen. Adódik, hogy a murva és a nyomvápa "dombja" közötti cirka 10 centis sávon kell elmenni.
- A sebességhatár mopedre városon kívül is(!) negyven. (=> öngyilkosság. Külsõ szélen azért, mert szinte ötpercenként adódik valami, amin hasalhatsz, belül azért, mert egyébként teljesen jogosan, letolnak a francba, hiába tolod neki nyolcvanig akár. Már ha megy, ugye. Habár akkor már kereken kétszeresével lépted át a sebességhatárt. Nevetséges...)
- A biciklisek ugyanebben a sávban közlekednek, mivel õk sem kívánják magukat leöletni. Nincs is ezzel semmi gond, csakhát szánalmas kismotor ide, vagy oda, én azért mégiscsak kereken négyszer annyival szeretnék utazni. Elõzés tehát vagy jobbra, az árokban (amibe a murva miatt amúgyis csak fejjel elõre fogsz beérkezni, elvégre a robogókerék nem alkalmas salakmotorozásra), vagy balra, ahol ha élve átjutsz a vápán, matricáz egy kamion azalatt a tizenöt másodperc alatt, amit bent töltesz.
- Ugyanebben a sávban találhatóak többnyire az elütött állatok, nagyobb kövek, kátyúk, csatornaátvezetések szélei, egyebek.
Nem kívánom ennél bõvebben leírni, hogy hogyan néz ki kismotorral A pontból B-be eljutás városon kívül (városban még oké, mert én is megyek hetvenet, meg a Merci is megy hetvenet a negyvenes táblánál. Õ örül a fejének, hogy hajthat; én meg örülök a fejemnek, hogy nem taposnak el, mint egy férget.); legyen elég annyi, hogy nagymotoron nyolcadannyiszor sincs annyi "Na, ha ebbõl egyben kijövök..."-élményem, mint anno.
Összefoglalva, a sebességkorlátozás egy vicc, a jobbratartást maga az úttest teszi lehetetlenné, a motorosokra (értem ezalatt a kismotort, értelmes nagymotornak úgyis csak a rendszámát látod) nagyívben szarnak, nanáhogy, elvégre a kocsiban van légzsák. Még õ a hülye, hogy egyátalán elindult, szerencsétlen tizenéves csóringer. ZOH! Utak, utak kellenek, jó, és széles utak, avagy kerékpárutak. Bár elsimerem, hogy a szabálymódosítás mindig nagyságrendekkel olcsóbb, és a prémium ugyanúgy járhat érte.
Bazi okos KRESZ-ünk a kismotornak tiltja amúgy, hogy lakott területen belül a kerékpárutat használja. Na, nem mintha lennének.
- Teljesen jogosan jobbratartási kötelezettségem van. Csakhogy. Az út szélei darabokban, ezenkívül kavicságy. Az út szélétõl kicsit beljebb a nehézgépek (=> köszönjük, vasútfejlesztés) olyan vápát nyomtak, ami még tizenötnél is úgy megdob, hogy az extrémsport, hiszen gyakorlatilag nem tudod megközelíteni a párhuzamostól nagyon eltérõen. Adódik, hogy a murva és a nyomvápa "dombja" közötti cirka 10 centis sávon kell elmenni.
- A sebességhatár mopedre városon kívül is(!) negyven. (=> öngyilkosság. Külsõ szélen azért, mert szinte ötpercenként adódik valami, amin hasalhatsz, belül azért, mert egyébként teljesen jogosan, letolnak a francba, hiába tolod neki nyolcvanig akár. Már ha megy, ugye. Habár akkor már kereken kétszeresével lépted át a sebességhatárt. Nevetséges...)
- A biciklisek ugyanebben a sávban közlekednek, mivel õk sem kívánják magukat leöletni. Nincs is ezzel semmi gond, csakhát szánalmas kismotor ide, vagy oda, én azért mégiscsak kereken négyszer annyival szeretnék utazni. Elõzés tehát vagy jobbra, az árokban (amibe a murva miatt amúgyis csak fejjel elõre fogsz beérkezni, elvégre a robogókerék nem alkalmas salakmotorozásra), vagy balra, ahol ha élve átjutsz a vápán, matricáz egy kamion azalatt a tizenöt másodperc alatt, amit bent töltesz.
- Ugyanebben a sávban találhatóak többnyire az elütött állatok, nagyobb kövek, kátyúk, csatornaátvezetések szélei, egyebek.
Nem kívánom ennél bõvebben leírni, hogy hogyan néz ki kismotorral A pontból B-be eljutás városon kívül (városban még oké, mert én is megyek hetvenet, meg a Merci is megy hetvenet a negyvenes táblánál. Õ örül a fejének, hogy hajthat; én meg örülök a fejemnek, hogy nem taposnak el, mint egy férget.); legyen elég annyi, hogy nagymotoron nyolcadannyiszor sincs annyi "Na, ha ebbõl egyben kijövök..."-élményem, mint anno.
Összefoglalva, a sebességkorlátozás egy vicc, a jobbratartást maga az úttest teszi lehetetlenné, a motorosokra (értem ezalatt a kismotort, értelmes nagymotornak úgyis csak a rendszámát látod) nagyívben szarnak, nanáhogy, elvégre a kocsiban van légzsák. Még õ a hülye, hogy egyátalán elindult, szerencsétlen tizenéves csóringer. ZOH! Utak, utak kellenek, jó, és széles utak, avagy kerékpárutak. Bár elsimerem, hogy a szabálymódosítás mindig nagyságrendekkel olcsóbb, és a prémium ugyanúgy járhat érte.
Bazi okos KRESZ-ünk a kismotornak tiltja amúgy, hogy lakott területen belül a kerékpárutat használja. Na, nem mintha lennének.
#80
LOÁL gyök2 körforgalomba befele nem is kell indexelni :D
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#79
nem vetted figyelembe amit írtam! teljesen belátod a zebrát! ki lép ki eléd ?
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyõznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#78
"Viszont azzal nem értek egyet hogy zebra elõtt 30km/h-ra kellene lelassítani, és meg is magyarázom, hogy miért!"
Ez igaz, de lassítani kell, tök mind1 mennyivel megy az ember, és késznek kell lenni hogy netán valaki lelép akkor fékezni kell... ha ugy megy hogy szarik bele akkor esélye sincs rá hogy megelõzze a balesetet, vagyis figyelmetlen...
Ez igaz, de lassítani kell, tök mind1 mennyivel megy az ember, és késznek kell lenni hogy netán valaki lelép akkor fékezni kell... ha ugy megy hogy szarik bele akkor esélye sincs rá hogy megelõzze a balesetet, vagyis figyelmetlen...
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#77
Azzal egyetértek, hogy bevezetik ezeket a korlátozásokat és nem csak az esõben... hanem vizes utakon is!
Tegnap jöttem haza és mivel piros volt a lámpa elengedtem egy autót, de nem vette figyelembe az elengedett autó hogy a szembõl jövõ Suzuki-s nem mond le az elsõbbség jogáról és kihajtott elé! Azt tudni kell hogy ez a Suzuki körülbelül 80km/h-val jött lakott területen zebra elõtt úgy, hogy a zebra takarásban volt, tehát felelõtlen volt miközben megszegte a kreszt... a következõ történt nyomott egy satuféket és valószínûleg használta a kéziféket is, ugyanis a hátsó kerék amerikai bobcsapatot játszott (gy.k.: megcsúszott) és ez még nem volt elég nem ellenkormányzott hanem ugyan arra fordította a kormányt amerre az autó hátulja csúszott. Innen már mindenki sejti, hogy a gépjármû keresztbe fordult! A szerencséje az volt hogy ebbe a keresztezõdésbe 5 út torkollik így elég nagy! Végül személyi sérülés és anyagi kár nem keletkezett, de még a Suzukisnak állt feljebb akit jól szájbacsaptam volna annak ellenére hogy neki volt elsõbbsége!
Viszont azzal nem értek egyet hogy zebra elõtt 30km/h-ra kellene lelassítani, és meg is magyarázom, hogy miért!
Tegyük fel belátom a zebrát és vasárnap délután van hogy mindenki otthon pihen (nálunk ez így van általában). A rendõr bácsi ott áll a zebra után egy civil szolgálati autóban és csoportképet készít a családunkról mikor 55km/h-val áthajtok egy gyalogátkelõ helyen!
Mi történik: a rendõr 60-at mond és megbasz 60e forintra aztán ha ez még 1x elõfordul talán még a jogsimat is elveszik!
Alapvetõen higgadt vezetõ vagyok.. a buszt amikor tehetem elengedem még ha nekem van elsõbbségem még akkor is sõt a kamionokkal is mert volt részem autóbusz garázsban megfordulni egy csuklós busszal! És elárulhatom hogy nem könnyû közlekedni egy 20m-es járgánnyal (hanem több)
Továbbá a gyalogosokat is elengedem ha a forgalmi helyzet megengedi... pl mai nap erõsködött egy öregasszony hogy mennyek mikor megálltam mert lassan cammog át a zebrán mire lehúztam az ablakot és finoman közöltem hogy piros a lámpa tehát nem sietek... és nyugodtan átment!
Tegnap jöttem haza és mivel piros volt a lámpa elengedtem egy autót, de nem vette figyelembe az elengedett autó hogy a szembõl jövõ Suzuki-s nem mond le az elsõbbség jogáról és kihajtott elé! Azt tudni kell hogy ez a Suzuki körülbelül 80km/h-val jött lakott területen zebra elõtt úgy, hogy a zebra takarásban volt, tehát felelõtlen volt miközben megszegte a kreszt... a következõ történt nyomott egy satuféket és valószínûleg használta a kéziféket is, ugyanis a hátsó kerék amerikai bobcsapatot játszott (gy.k.: megcsúszott) és ez még nem volt elég nem ellenkormányzott hanem ugyan arra fordította a kormányt amerre az autó hátulja csúszott. Innen már mindenki sejti, hogy a gépjármû keresztbe fordult! A szerencséje az volt hogy ebbe a keresztezõdésbe 5 út torkollik így elég nagy! Végül személyi sérülés és anyagi kár nem keletkezett, de még a Suzukisnak állt feljebb akit jól szájbacsaptam volna annak ellenére hogy neki volt elsõbbsége!
Viszont azzal nem értek egyet hogy zebra elõtt 30km/h-ra kellene lelassítani, és meg is magyarázom, hogy miért!
Tegyük fel belátom a zebrát és vasárnap délután van hogy mindenki otthon pihen (nálunk ez így van általában). A rendõr bácsi ott áll a zebra után egy civil szolgálati autóban és csoportképet készít a családunkról mikor 55km/h-val áthajtok egy gyalogátkelõ helyen!
Mi történik: a rendõr 60-at mond és megbasz 60e forintra aztán ha ez még 1x elõfordul talán még a jogsimat is elveszik!
Alapvetõen higgadt vezetõ vagyok.. a buszt amikor tehetem elengedem még ha nekem van elsõbbségem még akkor is sõt a kamionokkal is mert volt részem autóbusz garázsban megfordulni egy csuklós busszal! És elárulhatom hogy nem könnyû közlekedni egy 20m-es járgánnyal (hanem több)
Továbbá a gyalogosokat is elengedem ha a forgalmi helyzet megengedi... pl mai nap erõsködött egy öregasszony hogy mennyek mikor megálltam mert lassan cammog át a zebrán mire lehúztam az ablakot és finoman közöltem hogy piros a lámpa tehát nem sietek... és nyugodtan átment!
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyõznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#76
Kevés az olyan út ahol biztonságosan lehet gyorsan menni, de még nem is ez lenne a nagyobb baj... most Pesten lakom, de ennyi idióta barom autóst amit az emult fél évben itt láttam az hihetetlen... ma reggel is, egy busz parkolni szeretne ( egyurányú út ), közbe persze jönnek a tisztességes bunkó paraszt pesti pógárok, megállnak, 2 másodperc mulva egyik elkezd dudálni, utána a többi is... 1 perce sem állnak ott már dudálnak... egyik kidugja az õsbukó fejét a kocsiból: " takarodj a kurva anyádba már bazdmeg "... no comment... sajnos ezt látom nap mint nap ( az mellékes hogy a busz külföldieket hozott, szép bemutatkozás :D )
A másik meg hogy pl Esztergomba, 10 autósból 4 nem ismeri a indexet, körforgalomba minek? ki és bementkor... persze ezek álltalában nem a 1-3 milláig terjedõ átlag kocsik... de ez minden napos, és engem kurvára idegesít. Vagy állok a lámpánál 6 másik autóval... zöld-re vált majd 100al mellettünk a balra fordulós sávba végig elõzve megelõz mindenkit... mert õ megteheti... és még sorolhatnám estig, kárhányszor beülök a kocsiba és megteszek pár kilómétert a városba, x barommal mindig találkozok...
A másik meg hogy pl Esztergomba, 10 autósból 4 nem ismeri a indexet, körforgalomba minek? ki és bementkor... persze ezek álltalában nem a 1-3 milláig terjedõ átlag kocsik... de ez minden napos, és engem kurvára idegesít. Vagy állok a lámpánál 6 másik autóval... zöld-re vált majd 100al mellettünk a balra fordulós sávba végig elõzve megelõz mindenkit... mert õ megteheti... és még sorolhatnám estig, kárhányszor beülök a kocsiba és megteszek pár kilómétert a városba, x barommal mindig találkozok...
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#75
Nem azt mondom, hogy nem történhet vele semmi, de pl egy a8/760i ekkora sebességre van tervezve.
#74
<#eljen>
kivéve hogy 20 millás kocsiban biztonságos a kétszáz.. az semmilyen kocsiban sem az, mert haltak már meg többszázmillás védelmi extrákkal telezsúfolt kocsikban is..
kivéve hogy 20 millás kocsiban biztonságos a kétszáz.. az semmilyen kocsiban sem az, mert haltak már meg többszázmillás védelmi extrákkal telezsúfolt kocsikban is..
.: mobilize.hu :.
#73
Szerintem aki ide ír az még nem karambolozott, vagy nem látott nagyobb karambolt... Mi az, hogy városban 70? Pályán 150? Egy húszmillás kocsinak tudom, hogy a 200 is full bizotnságos, de nem csak õk vannak az utakon. És az, hogy ti 70-nel mentek városban és nem karamboloztok csak szerencse, nem vezetni tudás. Nem véletlenül "csak" 50 a sebességhatár, így sokkal több ideje van a sofõrnek dönteni, sokkal rövidebb a féktáv, jól véd az autó ütközésnél stb. Próbáljátok ki, biztos odaértek épségben a-ból b-be. Aki tényleg fontos ember azt megvárják, nem kell sietnie. Aki meg élvezni akarja a lóerõket, olyan helyen tegye, ahol nincs forgalom!
#72
amúgy nekem bevan csövezve az autóm... félek a lama 18 éves apucitól kapott V8as BMWs csávókáktól
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#71
milyen ütközés ? mert ha két kocsi megy egymásba az nem olyan mint a szartseér töréstesztek mindenféle valóséletben nem létezõ szituációkkal <#szomoru2>
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
#70
nem szakatt de vizes volt az út... 20as tábla volt kirakva szárazon simán 70el be lehet venni... autópályán meg szakadó esõbe mentem de ködbe azért én sem száguldozok...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#69
itt a baj... hogy megint egybõl egyenesen kéne menni :D nem tévedésben vagy... teljesen más technika van az ilyen kikerülésére... (nagyon gyors reflex kell és nagyon nagy ügyesség persze)
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#68
de melyik az a vadbarom anyuka aki látja hogy jövök mint a golyó és lelép a járdáról? amúgy meg már mindenki reflexbõl nem lép le ha jön autó pedig nyugottan szétnézés nélkül átmehetne a kresz szerint mivel ha a zebrán tartózkodik akkor az autósnak kötelessége elengedni...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#67
Persze, mert 80-nál halálos az ütközés, 40-nél meg ha szerencséd van (meg jó az autód), csak a séród mászik el.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#66
itt a baj... hogy ti egybõl fékzeni akartok...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#65
De ez a baj,ha megis csinálnák fél éven belül megint ugyan olyan szar lesz mint volt,ha nem szarabb,mert kilopják belõle az anyagot. És az a fekete trutymák amit aszfaltnak neveznek csak valami gyorsan kötõ moslék. Az elsõ nagyobb esõzésnél alámossa a víz és baszhatják.
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#64
A versenymúlttól nem lesz rövidebb a féktáv...
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#63
Szakadó esõben kétlem...
Egybefüggõ ködben sem mész 160-akat mikor fél méterre sem látsz,nem hogy azt mi van elötted. Vagy ha igen,akkor egészségedre...
Egybefüggõ ködben sem mész 160-akat mikor fél méterre sem látsz,nem hogy azt mi van elötted. Vagy ha igen,akkor egészségedre...
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#62
és amennyiben egy babakocsit toló anyuka kilép eléd, a zebrán vagy akárhol, csak át akar menni elõtted, és te a 4 éves csodás versenymultaddal úgy átmész rajtuk 110el ahogy a rendje, akkor mi lesz? Nem a jogsin a hangsúly, sem a büntetésen, a lelkiismereten.. Városba igenis hogy elég az 50... Rengeteg olyan helyzet adódhat, amit még 50el sem lehet kivédeni, nem még többel.. Fûúton pedig a legjobb az lenne, ha még több helyen beveztnék azt, amit már múltkor elkezdtek, hogy ahol az út minõsége megengedi, és mondjuk több sáv van, kevés kanyarral, ott felvinni a 90es sebességhatárt, mondjuk 110-re.
És ha lehet a rossz minõségû útra nem a 60-40-30as táblakombót helyezzék ki, hanem csinálják meg..
És ha lehet a rossz minõségû útra nem a 60-40-30as táblakombót helyezzék ki, hanem csinálják meg..
.: mobilize.hu :.
#61
teljesen igaz... én is 50es táblánál 70el megyek külsõ sávba és simán elmegy melletem a kamion meg a trabant 80-90el... a mai világban ez az 50km/h-s sebesség határ semmi szart sem ér... legalább 70 kéne...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#60
én üvöltetem a zenét... és nem midneggy hogy 120-130 vagy 110 mert ha 200al megyek nagyobb büntetést kapok :D avagy kissebbet
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#59
én pályán mentem esõbe 150-160al és még így is letoltak a V8as mercik meg a BMWék no meg az AUDI-k...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#58
Hát én rendszeresen megyek 50es tábla helyett 90el :D néha zöld hullámba 120al és én képes vagyok megállni vagy kikerülni a helyzetet mivel autóversenyeztem 4 évig vagy meddig :D és nagyon érzem az autót tudom mikor hogy merre kell reagálni mert vannak emberek akik alapból rosszul reagálnak az ilyenre... nálunk van 1 kanyar amihez 20-as tábla tartozik és én esõbe simán bevettem 50el még nem is csúszott a kocsi és 1x lefújtuk a táblát 6osra és aláírtuk hogy csak gyalog... katasztrófa...
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#56
Gondolom amikortól elkezd esni,mert akkor is rohadtúl csúszik az út,meg már akkor is ha sok víz esett le.
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#55
meg egyáltalán hogy állapítod meg h mikortól számít esõnek? :o
#54
Én azt mondom városban legyen max 60, azon kivül meg 100, semmi értelme esõre külön szabályt alkotni, aki olyan hülye hogy nem az útviszonyoknak megfelelõen vezet, az éppugy lefogja szarni a szabályt is, ergo csak pénzt beszedni jó, tehát marhaság.
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#53
szóval te voltál.... :D csak annyit láttam h magyar és KRK, vagy mi
Nikon D300 :) http://www.flickr.com/photos/goruckdesign
#52
nagyon gáz, fõleg a 30kmh-s zebra megközelítés...
#51
biztos meg akarta mutatni nektek a hátsó rendszámátábláját<#mf1>
A türelem rozsdát terem.
#50
biztos van olyan fasz...
vasárnap Budaörsrõl jöttünk haza az M7esen, fater nyomta neki 120-140nel
és mellettünk olyanszinten elzúzott egy ilyen magyar rendszámmal, h majd beszartam
vasárnap Budaörsrõl jöttünk haza az M7esen, fater nyomta neki 120-140nel
és mellettünk olyanszinten elzúzott egy ilyen magyar rendszámmal, h majd beszartam
Nikon D300 :) http://www.flickr.com/photos/goruckdesign
#49
Hát nem tudom, pályán szerencsés esetben csak a külsõ sávban mennek folyamatosan, ott viszont napsütésben is csak 120-140 a tempó.
Bent meg gyakorlatilag bármennyivel lehet menni.
Bent meg gyakorlatilag bármennyivel lehet menni.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#48
Szakadó esõben meg kiváncsi lennék ki olyan hülye,hogy megy 150-160akat pályán,mikor 2 méterre nem látsz az esõtõl. Másik az,hogy nem is tudnál menni,mert elötted sem mennek gyorsan.
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#47
Igazából mindenhol külföldön ugy van,hogy nem keveset kasználnak be tõled,ha gyorsan mész. Tõlem pl nyáron horvátországban mikor mentem Dubrivnikba 2x is elkaptak mert 60 helyett mentem 90-100-al ilyen szerpentines úton,és összesen 600kunát vasaltak be tõlem,de nem rinyáltam,hanem beláttam,hogy ez van. Németeknél ahol van sebesség korlátozás ott van,hogy 500eurót is beszednek az embertõl,és az már a németeknek is "megrázó".
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#46
Hát igen, meg olyan idõben nem is nagyon traffipaxolnak.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#45
csak az a fura h van ez a 130as korlát ugye. nem1szer elõfordult h az egész belsõ sávval 160-170el lehetett menni. bevezetik esõben a 110et. elmész trafipax mellett m1-esen mondjuk lejtõnek lefelé 150el. és fizetsz majd 100ezer forintot a szigorított rendszerben.....erre lesz majd bevezetve a 110. de ha 130al mész el mellette akkor is fizethetsz majd 50ropit.
Inkább az autós oktatást reformálnák meg h ne az legyen h bónusz pénzel teszik le a jogsit azt vezetni meg nem tudnak
Inkább az autós oktatást reformálnák meg h ne az legyen h bónusz pénzel teszik le a jogsit azt vezetni meg nem tudnak
#43
Még jó, hogy most raktam a B-s kresszt le! elsõre<#nyes><#eplus2>
#42
Ez az eset, amit példaként felhoztál, egyáltalán nem jelenti a szabályok betartását.
A belsõ sávban lakott területen csak az közlekedhet a KRESZ szerint, aki nem akadályozza a gyorsabban haladó jármûveket.
Lakott területen kívül pedig állandó jobbratartási kötelezettség van.
Amit te vázoltál, az pont egy szabálytalanság, ami veszélyes, de csak akkor, ha a sértettek, a gyorsabban haladók szabálytalansággal reagálnak rá.
A belsõ sávban lakott területen csak az közlekedhet a KRESZ szerint, aki nem akadályozza a gyorsabban haladó jármûveket.
Lakott területen kívül pedig állandó jobbratartási kötelezettség van.
Amit te vázoltál, az pont egy szabálytalanság, ami veszélyes, de csak akkor, ha a sértettek, a gyorsabban haladók szabálytalansággal reagálnak rá.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#41
Ezek miatt a szigorú korlátozásbetartók miatt vannak baleseteket. Szépen megy egy csapat kocsi normális tempóval, ez kb az autósok 98%-ra igaz, majd egy sebességbetartós merazjó 20-al tötypörög a belsõ sávban, egész sor nagyot fékez, megkezdõdik az elõzgetés, ami sokszor lehetetlen, amikor 2 ilyen okos megy egymás mellett, és esély sincs megelõzni. Aztán meg az van hogy a 2 okos megy elöl, elõttük 5 km-re semmi jármû, mögöttük 10 km-es sor.
És nyilván nagyon biztonságos lenne betartani az utépítés után kintfelejtett 30-as feliratú tábláról olvasható korlátozást... baze biciklivel túllépem állandóan a sebességkorlátozásokat, mert néhány helyen olyan vicc szerû. Viszont az olyan helyekre ahol méteres kátyúk vannak, és métereket repkednek az autók ott nincs olyan alacsony sebességkorlátozás, de szerencsére a legtöbben látják hogy veszélyes, és még annyival se mennek. Nem sebességkorlátozás szerint, hanem ésszel kell vezetni. Ha valaki gondolkodik tudja hol a határ.
És nyilván nagyon biztonságos lenne betartani az utépítés után kintfelejtett 30-as feliratú tábláról olvasható korlátozást... baze biciklivel túllépem állandóan a sebességkorlátozásokat, mert néhány helyen olyan vicc szerû. Viszont az olyan helyekre ahol méteres kátyúk vannak, és métereket repkednek az autók ott nincs olyan alacsony sebességkorlátozás, de szerencsére a legtöbben látják hogy veszélyes, és még annyival se mennek. Nem sebességkorlátozás szerint, hanem ésszel kell vezetni. Ha valaki gondolkodik tudja hol a határ.
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#40
A 110 csak vizes burkolatra vonatkozik.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#39
jézusom 110 autópályán...pár év és hamarabb lennt vagyok balatonon bicóval mint kocsival,meg autópályán outisok fognak elõzgetni
#38
Sokminden idézhet elõ balesetet, nem csak a szabálytalankodás.
Ettõl függetlenül igen, ha mindenki betartaná a szabályokat kevesebb baleset lenne. Amit én veszélyesnek tartok, az inkább az elsõbbségadás elmulasztása és az elõzgetés, a gyorshajtást azért lehet kezelni, erre tényleg jó példa a német autópálya is.
Ettõl függetlenül igen, ha mindenki betartaná a szabályokat kevesebb baleset lenne. Amit én veszélyesnek tartok, az inkább az elsõbbségadás elmulasztása és az elõzgetés, a gyorshajtást azért lehet kezelni, erre tényleg jó példa a német autópálya is.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#37
ezek a sebességhatárok a varburgos zsigás korba lettek alkotva és ott is inkább azért mert nagy lett volna a zajártalom az utakon <#hehe> a 90-utáni nyugati autóknak ez mind tötymörgéshatár nem sebességhatár <#nezze>
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
#36
akkor én is tróger vagyok ? <#hehe>
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
#35
én inkább a kétszeres szorzó teóriát hoztam volna fel <#nezze>
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
#34
Mondjuk, alapbol nem ertem a problemat, hogy miert nem mindegy a 130, 120 vagy 110? 10-15% a kulonbseg. Olyan kis szar orszag vagyunk, hogy meg a par oras ut alatt is minimalis az idoveszteseg. Annyit csak meger a talan nagyobb biztonsag?!
Az hogy meg buntetnek, meg penzbehajtas, megint erdektelen. Be kell tartani a szabalyokat es nincs gond. Nem ertem a problemat...
Az auto elsosorban kozlekedesi eszkoz. Legyen kenyelmes, biztonsagos, dinamikus, aztan annyi. Egy bizonyos szint felett egyszruen statuszszimbolum. Teljesen felesleges az X szaz loero, a szarny es a tobbi gyokerseg, ugy sem lehet hasznalni. Vagy huzza elo a penzt, es mennyen versenypalyara korozgetni.
A sportkocsis, a luxusautos, a tuningos pocsoket nem durvan buntetnem a szabalytalansagokert, egyszeruen elkoboznam az autot es kozmunkara itelnem;) Persze az osszes tobbi autossal eggyutt;) Sot meg azt is lehuznam, aki durvan duborogteti a zenet;) Szerintem az is veszelyes:D
Az hogy meg buntetnek, meg penzbehajtas, megint erdektelen. Be kell tartani a szabalyokat es nincs gond. Nem ertem a problemat...
Az auto elsosorban kozlekedesi eszkoz. Legyen kenyelmes, biztonsagos, dinamikus, aztan annyi. Egy bizonyos szint felett egyszruen statuszszimbolum. Teljesen felesleges az X szaz loero, a szarny es a tobbi gyokerseg, ugy sem lehet hasznalni. Vagy huzza elo a penzt, es mennyen versenypalyara korozgetni.
A sportkocsis, a luxusautos, a tuningos pocsoket nem durvan buntetnem a szabalytalansagokert, egyszeruen elkoboznam az autot es kozmunkara itelnem;) Persze az osszes tobbi autossal eggyutt;) Sot meg azt is lehuznam, aki durvan duborogteti a zenet;) Szerintem az is veszelyes:D
#33
azért bp-n a tábláknál mindig lehet +10km/h-t rárakni :)
és a forgalom tempoját sem baj ha felveszed, persze nem annak a tempoját aki 120-al megy a városban is :D
és a forgalom tempoját sem baj ha felveszed, persze nem annak a tempoját aki 120-al megy a városban is :D
Heeding The Call, one and for all \"But now the rains weep o\'er his hall,with no one there to hear\" \"Never let your sense of morals get in the way of doing what\'s right.\"