A nagy szavazó topik
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
-fav
viszlát
szerk.:
Bocs, a beképzelt lemaradt!
Utoljára szerkesztette: BaliBoy, 2018.04.26. 18:13:41
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
US-ben itt-ott létezik a városkörnyéki többsávú utakon, hogy a belső sávot csak azok az autósok használhatják ahol többen ülnek az autóban.
"HOV" and "HOV Lane"
- link
-----------------------------------------------------------
Régen olvastam egy brazil polgiról aki belváros fejlesztéskor dilemmába került, hogy szélesebb utak vagy tömegközlekedés, és ez utóbbit választotta, a belvárosból kitiltotta az autó forgalom nagy részét és BRT (Bus Rapid Transit) járatokat állított be, annak idején jó megoldás volt, több város is átvette, sajnos az időmúlásával, fejlesztések elmaradásával kezd bedőlni a rendszer, mivel anno max 500e embere méretezték a 350e városban, ahol most 1.700e ember él.
Curitiba, a kreatív városfejlesztés csodája
- link
Első helyezett közösségi közlekedés a harmadik világból
Integrált közlekedéspolitika és területhasználat Curitibában
- link
BRT wiki
- link magyarul
spanyol nyelven a részletesebb
Egy-két kerékpár sem akadály
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A világban sok példa van, szerintem a legtöbb esetben szívesen válaszolnának a kérdésekre mik a tapasztalatok a rendszerekkel, hogyan vették rá az autósokat a tömegközlekedésre, mik az üzemeltetési költségek, problémák, négy évszakos üzem, mennyire megvalósítható...ect
Utoljára szerkesztette: ximix, 2018.04.26. 12:06:07
L.A-ban az egyik gyorsforgalmi utat kb. évtizedenként bővítették egy sávval. Eredmény?
Dallasban ugyanez a videó legelején.
Az egész világon ez a trend. Nagyvárosban nem lehet gördülékennyé tenni pusztán útépítéssel az autó forgalmat, mert ez fizikai képtelenség. L.A.-ban irreálisan magas az útfelület és parkolók aránya és kb. semmire nem jó. Népszavazáson adóemelésre (!) szavaztak, hogy elkezdjék kiépíteni a közösségi közlekedést, mert belátták, hogy ez tarthatatlan.
Az is nevetséges érvelés, hogy az autóból van a legtöbb egyszerűen olyan szinten röhejes, hogy a kandi kamerát keresem mögöttem. Bp-n p. a Krisztina tér és a Lánchíd pesti hídfője között kettő buszban több utas van, mint az összes autóban a kettő között. Nem a járművek száma, hanem az azt igényb vevők alapján kell optimalizálni.
A fenti példa alapján önmagában látható, hogy az autós és más közlekedés is akkor gördülékeny, ha forgalomcsillapítási technikával eltüntetjük az autók egy tekintélyes részét. Mivel az úthasználat annyira olcsó, hogy az igény meghaladja a kínálatot, akkor az igényt kell csökkenteni, erre való a dugódíj. Nincs az az úthálózat, ami képes lenne kezelni az autós forgalmat csúcsidőben a jelenlegi kb. 1,1 ember/ autó aránnyal. A forgalomcsíllapítás utáni helyzetben lehet gyorsabb a közlekedés a maradék autónak, de máshogy nem.
BP-n 2007-ben kb. 330 autó jutott 1000 emberre. Bécsben ez akkor 500 felett volt. Bécs mégis élhetőbb. Navajon miért?
Most 2018-ban pont olyan szar a fővárosi autózás, mint 2007-ben, amikor egész jól ment az országnak és mindenki orrba-szájba autózott. Most meg reggel 9 után is a Lágymányosi hídtól a Galvani úton túl torlódik fel a forgalom. A csúcsidőben bringával gyakorlatialg a metró és villaos kivételével mindent állva hagyok, akkora dugó van, majdnem mindennap. 7 után kezd vállalhatóvá válni a helyzet a Nagykörúton kívül. Aki szerint belvárost autóra kell belőni az szerintem nem komplett. Az elmúlt 60 év bebizonyította, hogy ez lehetetlen és nincs is rá szükség.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
Autós-tömeg-kerékpár-gyalogos
Mivel autóból van a legtöbb. ezért ha az ő közlekedésük gördülékeny, akkor mindenki közlekedése is jóval nagyobb eséllyel az lesz. Ha az autós forgalomba fenn akadás van, akkor ha tetszik ha nem, a többi résztvevő is szívni fog. (főleg a buszok és trolik)
Utána jöhet sorban a tömeg közlekedés és a kerékpáros. És legkisebb mértékben a gyalogosok vannak hatással a többi közlekedőre.
Mivel a gyalogosok számára külön útfelület (járda) áll a rendelkezésükre, ezért a többi közlekedőre max a zebrán vannak hatással
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
"The trees move. Do you not see it?"
mi az a félgömbözés? 😊
A Demszky-pogácsákra gondol szerintem.
★★★★★
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
mi az a félgömbözés? 😊
amúgy Pestnek is megvan a baja azzal, hogy átvariálták a lámpákat: nagykörúton a villamosok 3 perccel hamarabb élnek célba, cserébe a teljes körút az autósokat szagolja...legyen szó nappalról, vagy estéről.
Éééés, a legnagyobb vicc: kishazánknak (nagyvárosi viszonylatban) remek tömegközlekedési hálózata van.
Ahhoz, hogy összehúzódj, El?bb ki kell tágulnod, Ahhoz, hogy elgyöngülhess, El?bb meg kell er?södnöd, Ahhoz, hogy összeomolj, El?bb fel kell épülnöd,
pl.27 évig éltem miskolcon,ebből 2x évig jó volt a tömegközlekedés,aztán átalakították így már nem veszteséges,viszont szombat-vasárnap a fő gerincvonalakon is 10 percenként jön villamos,20 percenként busz.7 hónapja felköltöztem budapestre,mintha nem is ugyanaz az ország lenne,vasárnap estefelé lekéstem egy buszt,mondja a megállóban ülő faszi épp most ment el,mondom az oké de már látom jönni a következőt...másrészt miskolcon pl.olyan szinten alárendelték az autós közlekedést a tömegközlekedésnek (villamossín végig félgömbözése a teljes 10 km-es szakaszon),hogy leginkább emiatt a hülyeség miatt vannak dugók...
ezt abból a szempontból kellene vizsgálni,melyik közlekedési fajta mennyi embert szállít és milyen hosszan milyen rendszerességgel és helyileg hol,aszerint lenne jogos a sorrend.pl.én is járhatnék melóba autóval,sok időt spórolnék reggel,du.kb a tömegközlekedéssel egy időt futnék,de az 1500 ft/nap,a bkv bérlet meg kb.400/nap...gyalog nem pálya,bicajozni meg itt,háát több mint életveszély.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
de itt Pesten is vannak olajteknő letépő rudak, szerintem lassan de biztosan itt is ki lehet zárni a civil autókat egyre több és több helyről.
Ahhoz, hogy összehúzódj, El?bb ki kell tágulnod, Ahhoz, hogy elgyöngülhess, El?bb meg kell er?södnöd, Ahhoz, hogy összeomolj, El?bb fel kell épülnöd,
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
Ahhoz, hogy összehúzódj, El?bb ki kell tágulnod, Ahhoz, hogy elgyöngülhess, El?bb meg kell er?södnöd, Ahhoz, hogy összeomolj, El?bb fel kell épülnöd,
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
Lassan jöhet egy újabb szavazás..
"Az összkép is lehet szerteszét, ha eszméd elveszti eszét."
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
Anno a játékosok is tisztességesebben játszottak, a játék élvezete hajtotta őket, nem volt ennyi kamu esés, így a bíróknak is könnyebb volt.
Ha a videóbíró vissza tudná téríteni a focit egy jobb irányba az nem volna rossz , pl a kamu esések kiszúrásával és annak büntetésével, ezért vagy csökkenni fog a számuk vagy profi kamu esőket fejlesztünk ki, majd meglátjuk.
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.04.18. 13:15:39
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
★★★★★
"Az összkép is lehet szerteszét, ha eszméd elveszti eszét."
Szerintem nagyon fontos lenne bevezetni a BL-ben is, mivel így lehet minimalizálni a súlyos bírói tévedéseket. (Amire volt jó néhány példa az utóbbi szezonokban is.) A VB-n egyébként lesz már, ez már eldöntött tény.
"Winning isn't important. It's the only thing that matters."
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/