100 mérföld egy gallonnal
← ElőzőOldal 2 / 2
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#40
Egy ilyen szar újonnan 3 millió!!!???
na, ne röhögtess.
3 millió Ft.-ért vehetsz már rendes luxusautót.
na, ne röhögtess.
3 millió Ft.-ért vehetsz már rendes luxusautót.
Kara kánként folytatom tanításom.
#39
Használtasn 500k-ért rendes kocsit lehet venni, amivel autópályára is felmehetsz.
Persze többet fogyaszt.
Amúgy meg: a kurva életbe!
Mindig elmeséljük egymásnak az alternatÍV AUTÓK ÉS ENERGIAforrások csodálatos világot, álmodozunk szépeket, és aztán, amikor meghalljuk, hogy a Tesla Roadster 20 milka forintba kerül, akkor hirtelen rádöbbenünk a meztelen valóságra. Beleér a kezünk a bilibe!
Persze többet fogyaszt.
Amúgy meg: a kurva életbe!
Mindig elmeséljük egymásnak az alternatÍV AUTÓK ÉS ENERGIAforrások csodálatos világot, álmodozunk szépeket, és aztán, amikor meghalljuk, hogy a Tesla Roadster 20 milka forintba kerül, akkor hirtelen rádöbbenünk a meztelen valóságra. Beleér a kezünk a bilibe!
Kara kánként folytatom tanításom.
#38
Nem tudom minek kell ezért kifejleszteni még egy ilyen tragacsot, mert már van. Nem is egyféle.
A képen egy Ligier tipusú mopedautó van, használtan kb. félmilliótól indul felfele. Van benne egy 505 köbcentis dízel, és úgy 2,5 litert eszik százra. Igaz, nem lehet vele száguldozni, és nem mehettsz vele sem az autópályára, de autóútra sem, de nem kell hozzá B kategóriás jogsi sem. Elég a kismotoros.
A képen egy Ligier tipusú mopedautó van, használtan kb. félmilliótól indul felfele. Van benne egy 505 köbcentis dízel, és úgy 2,5 litert eszik százra. Igaz, nem lehet vele száguldozni, és nem mehettsz vele sem az autópályára, de autóútra sem, de nem kell hozzá B kategóriás jogsi sem. Elég a kismotoros.
#37
De az meg jobban tetszene,ha ez nem igy lenne.
http://index.hu/politika/belfold/budapest/levego0119/
😞((((((((((((
http://index.hu/politika/belfold/budapest/levego0119/
😞((((((((((((
#36
"olyan "futurisztikus" 😄 vagy "sci-fi"-be illõ 😄 😊 :"
Ez a hang tenyleg nagyon jo,nekem is nagyon tetszene. 😊
Ez a hang tenyleg nagyon jo,nekem is nagyon tetszene. 😊
#35
Kara kánként folytatom tanításom.
#34
Nem semmi hangjuk van: 😄
Link1
Link2
De vannank ilyenek is.. ez már elektromos... nekem ezeknek a hangja tetszik igazán... olyan "futurisztikus" 😄 vagy "sci-fi"-be illõ 😄 😊 :
BugE
BugE
Tesla Roadster (õt nem kell bemutatni):
Tesla Roadster
Az elektromos autók és motorok legnagyobb baja a drága akkumulátor... még mindig a költségek miatt a régebbi Ólom zselés vagy savas akkumulátorokat használják... a li-ionos akkumulátor drága... nagyon drága.. a Tesla Roadsternek Li-ion alapú akkumulátora van, ezért drága, de ezért bírja olyan sokáig az erõs motor ellenére is...
De az elektromos motorok hangja tényleg lenyûgözz 😊 nekem jobban tettszik mit a belsõégésû motoroké... 😊
Link1
Link2
De vannank ilyenek is.. ez már elektromos... nekem ezeknek a hangja tetszik igazán... olyan "futurisztikus" 😄 vagy "sci-fi"-be illõ 😄 😊 :
BugE
BugE
Tesla Roadster (õt nem kell bemutatni):
Tesla Roadster
Az elektromos autók és motorok legnagyobb baja a drága akkumulátor... még mindig a költségek miatt a régebbi Ólom zselés vagy savas akkumulátorokat használják... a li-ionos akkumulátor drága... nagyon drága.. a Tesla Roadsternek Li-ion alapú akkumulátora van, ezért drága, de ezért bírja olyan sokáig az erõs motor ellenére is...
De az elektromos motorok hangja tényleg lenyûgözz 😊 nekem jobban tettszik mit a belsõégésû motoroké... 😊
ilyen feltételek mellett nem éri meg... ez az egész nem tetszik.. ..-ohh.. már látom a fényt az alagút végén!.. -te h*lye.. az csak a vonat!...
#33
Ja, a 100k USD elég húzós.
A Wikis szócikk ezt írja, többek közt:
"Tesla is planing to offer a modestly sized and priced solar panel from SolarCity. It can be installed on the roof of a home, or set up as a carport, and used to recharge the roadster. The system would Produce enough power to drive about 50 miles per day without using the grid."
Szóval, veszel egy napelemet, és napi 50 km "ingyért" van.
A Wikis szócikk ezt írja, többek közt:
"Tesla is planing to offer a modestly sized and priced solar panel from SolarCity. It can be installed on the roof of a home, or set up as a carport, and used to recharge the roadster. The system would Produce enough power to drive about 50 miles per day without using the grid."
Szóval, veszel egy napelemet, és napi 50 km "ingyért" van.
Kara kánként folytatom tanításom.
#32
Azért azok a snittek megvoltak rendezve, de jópofa volt. Ezt az ürgét a BBC prime-on rendszeresen lehet amúgy látni, õ és egy kollégája ennek a Tv-csatinak a totalcar-os fiúja. :-)
Kara kánként folytatom tanításom.
#31
Ez nagyon komoly. A legjobb rész az, amikor kitolatja magát a liftbõl és amikor a BBC News hírbemondók mögött elmegy.. 😊
http://www.konzolpont.hu/
#30
Kara kánként folytatom tanításom.
#29
A Volkswagen Lupo is 4,5 liter dízelolajat fogyasztott 100 km-en, és az már rendes kupé volt (beszüntették a gyártását) kb. 100 lóerõvel.
Kara kánként folytatom tanításom.
#28
"melyek 100 mérföldön (160 kilométer) beérik egyetlen gallon (3,8 liter) üzemanyaggal"
Az nem is olyan nagy ugrás, hiszen ma is van jó pár autó 4liter / 100km fogyasztással. Csak az önsúly csökkentésével is sokat lehetne nyerni. Kevlárt, szénnanocsöves és könnyû kompozit anyagokat mindenhova ... aztán hajrá.
Duke, szép ez a kép a koncept renderrel, de egy AA-t tehetett volna rá aki összeollózta a háttérrel. 😊
Jelenleg még a karosszéria prototípús van kész fából ha jól tudom ...
Az nem is olyan nagy ugrás, hiszen ma is van jó pár autó 4liter / 100km fogyasztással. Csak az önsúly csökkentésével is sokat lehetne nyerni. Kevlárt, szénnanocsöves és könnyû kompozit anyagokat mindenhova ... aztán hajrá.
Duke, szép ez a kép a koncept renderrel, de egy AA-t tehetett volna rá aki összeollózta a háttérrel. 😊
Jelenleg még a karosszéria prototípús van kész fából ha jól tudom ...
#27
Kellene. :-)
Kara kánként folytatom tanításom.
#26
Ford E-KA vagy Ford T!HNK mi a francért nem kapható idehaza?
Hol lehet ilyen kocsikat venni?
Rengeteget járok városban, egy ilyen kocsi aranyat érne.
Hol lehet ilyen kocsikat venni?
Rengeteget járok városban, egy ilyen kocsi aranyat érne.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#25
"Egyszerûen csak indítómotor lenne a benzinmotor és villanymotor pedig a fõ hajtó motor..."
Jobb ha egyelore nem tervezel kocsit😉
Jobb ha egyelore nem tervezel kocsit😉
#24
Indexen volt belinkelve,en ott lattam 😊
Bérbe vehet? reklámfelület...
#23
Akkor ezt a tesztet a GM EV1-ese már 10 éve megnyerte.
"75 to 150 miles (120 to 240 km) per charge"
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Ja, és ajánlom mindenki figyelmébe az errõl szóló filmet, nagyon tanulságos.
http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/
"75 to 150 miles (120 to 240 km) per charge"
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Ja, és ajánlom mindenki figyelmébe az errõl szóló filmet, nagyon tanulságos.
http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/
#22
"aksikkal lenne tele a csomagtartó meg a váz szerkezet... külsejét pedig napelem borítaná további energiahatékonyság céljára...
Na hol a jutalom? "
Sehol ilyen mar van,a magyar fejlesztesu Solo duo ezen messsze tul tesz.
http://www.solo-duo.hu/
Na hol a jutalom? "
Sehol ilyen mar van,a magyar fejlesztesu Solo duo ezen messsze tul tesz.
http://www.solo-duo.hu/
#21
Villanymotorhoz mi a frászkarikának indítómotor?
#20
Nagyon dúrvás 😄DDD
#19
ezt most találtam. A 3. percnél szakadtam a röhögéstõl 😄
Microcar
Microcar
#18
Én olyan verdát csinálnék, ami egy liter benzint se eszik meg <#eplus2>
Egyszerûen csak indítómotor lenne a benzinmotor és villanymotor pedig a fõ hajtó motor... illetve nagy teljesítményû li-ion aksikkal lenne tele a csomagtartó meg a váz szerkezet... külsejét pedig napelem borítaná további energiahatékonyság céljára...
Na hol a jutalom? <#hehe>
Egyszerûen csak indítómotor lenne a benzinmotor és villanymotor pedig a fõ hajtó motor... illetve nagy teljesítményû li-ion aksikkal lenne tele a csomagtartó meg a váz szerkezet... külsejét pedig napelem borítaná további energiahatékonyság céljára...
Na hol a jutalom? <#hehe>
#17
Gondolom ilyenre gondoltál.
Mopedcar
Én elfogadnék egy ilyen, helyben rohangáláshoz tökéletes lenne, még kisebb bevásárláshoz is használható. De ahogy a cikkben írják a magyar bürokrácia útját állja a terjedését.
Egy másik hátránya a karosszéria, ütközni nem nagyon kell vele. Ha minden igaz a hétvégén megyek megnézek egyet, csak kiváncsiságból.
Mopedcar
Én elfogadnék egy ilyen, helyben rohangáláshoz tökéletes lenne, még kisebb bevásárláshoz is használható. De ahogy a cikkben írják a magyar bürokrácia útját állja a terjedését.
Egy másik hátránya a karosszéria, ütközni nem nagyon kell vele. Ha minden igaz a hétvégén megyek megnézek egyet, csak kiváncsiságból.
#16
Kara kánként folytatom tanításom.
#15
2.375 liter 100 km-re az meg mindig nagyon sok.De ketsegtelen kezdo lepesnek elmegy.Az hogy egyaltalan mar mozdul a vilag az a szep ebbol.A solo duo tenyleg megerdemelne,hogy irjanak rola,mert fantasztikus auto lesz ha elkeszul.Azt mar tenyleg lehet majd AUTONAK nevezni.
#14
Vannak ezek a vicc súlyú "autók" 4-500k körül, 50-él gyorsabban nem mennek, rendszámtábla nem kell rájuk... szvsz 4-5 literrel azok is elcsettegnek 150km-t.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#13
Üdv!
Nekem a motoromban 250cm3 25 LE az "erõforrás", az önsúly 150 kg, fogyasztás 2.5-3 L/100 km. Ja és már több mint 10 éves. Arra lennék kiváncsi hogy ha beépítenék egy könnyû karosszériájú autóba(500 kg környéke) milyen teljesítményt nyújtana, és mennyivel növekedne a fogyasztás.
Nekem a motoromban 250cm3 25 LE az "erõforrás", az önsúly 150 kg, fogyasztás 2.5-3 L/100 km. Ja és már több mint 10 éves. Arra lennék kiváncsi hogy ha beépítenék egy könnyû karosszériájú autóba(500 kg környéke) milyen teljesítményt nyújtana, és mennyivel növekedne a fogyasztás.
#12
Errõl a Solo duoról kellene mán írni, mert én még nem is hallotam róla.
SG urak!
Interjúvolni, ne csak fordítani!
SG urak!
Interjúvolni, ne csak fordítani!
Kara kánként folytatom tanításom.
#11
Natural Born Idiot vagy <#idiota>
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#10
Volt az a Lupo 3L régebben, ami ugyan csak laborban tudott ennyit 100km-re de már nincs annyira messze ettõl.
http://www.konzolpont.hu/
#9
A Solo-Duo tényleg jó lenne,bár ha jól tudom nem használnak cask növény olajat,illetve alkoholt + elektromotor.
Másik hátrány, hogy Mo.-on van,és nem kapnak elég pénzt,mint az lenni szokott..
Másik hátrány, hogy Mo.-on van,és nem kapnak elég pénzt,mint az lenni szokott..
#8
Leszopnék egy zsarut egy gallon benzinért.
Csak egyszer térgyeljen le a rendszer, válogathatják a testrészeket ki a törmelékbõl.
#6
"melyek 100 mérföldön (160 kilométer) beérik egyetlen gallon (3,8 liter) üzemanyaggal"
Már jó ideje van olyan, amihez nem kell a "véres" olajból kinyert benzin. Full elektromos.
Sajna a Tesla Motors még kotlik, a "tömegek" autóján, de ha lenne 20 millám, biztos venném a Roadsterüket.
Már jó ideje van olyan, amihez nem kell a "véres" olajból kinyert benzin. Full elektromos.
Sajna a Tesla Motors még kotlik, a "tömegek" autóján, de ha lenne 20 millám, biztos venném a Roadsterüket.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#5
Viszonylag egyszerû kis fogyasztású kocsikat gyártani, a súlyát kell lecsökkenteni. Ezzel viszont a szakitószilárdságon veszitünk, azaz kevésbé lesz biztonságos a jószág.
Hosszabb távon egyszerûbb lenne teljesen kikapcsolni az embert a közlekedésbõl, és "majdnem hibamentes", vagy hibatûrõ közlekedési rendszert vezetni be. Így kidobható az összes gyûrõdõzóna, és passzív biztonsági eszköz - azaz negyed súllyal is megvalósítható a közlekedés.
Másik módszer lenne, ha a zártpályás szállítóeszközök (vasút, villamos) megoldásait használnánk hatékonyabban - egyfajta síntaxiként. Benzin helyett atomerõmû termelte villamos árammal hajtva ezeket. Például ha felszámolnánk az összes vasúti keresztezõdést, akkor a meglévõ zártpályán, a mostani technikával könnyen tudnánk biztonságos, de sûrû közlekedésû, automata személy vagy teher forgalmat biztosítani. Képzelj el egy olyan tehervagont, amelyben adott a kerékhajtása, van áramszedõje, és a vezérlés automatikus elküldi a címzettnek - optimalizálva a közlekedés többi résztvevõivel. Nem kell vonatokat összeállítani, nem kell sok személy az üzemeltetéshez, nem kellenek állomások, azaz mellékvonalak mindegyike saját állomás lehetne.
Hosszabb távon egyszerûbb lenne teljesen kikapcsolni az embert a közlekedésbõl, és "majdnem hibamentes", vagy hibatûrõ közlekedési rendszert vezetni be. Így kidobható az összes gyûrõdõzóna, és passzív biztonsági eszköz - azaz negyed súllyal is megvalósítható a közlekedés.
Másik módszer lenne, ha a zártpályás szállítóeszközök (vasút, villamos) megoldásait használnánk hatékonyabban - egyfajta síntaxiként. Benzin helyett atomerõmû termelte villamos árammal hajtva ezeket. Például ha felszámolnánk az összes vasúti keresztezõdést, akkor a meglévõ zártpályán, a mostani technikával könnyen tudnánk biztonságos, de sûrû közlekedésû, automata személy vagy teher forgalmat biztosítani. Képzelj el egy olyan tehervagont, amelyben adott a kerékhajtása, van áramszedõje, és a vezérlés automatikus elküldi a címzettnek - optimalizálva a közlekedés többi résztvevõivel. Nem kell vonatokat összeállítani, nem kell sok személy az üzemeltetéshez, nem kellenek állomások, azaz mellékvonalak mindegyike saját állomás lehetne.
#4
és születik egy könnyû kétüléses kicsi autó, ami az átlagembernek nem jó 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#3
A magyaroknak nevezniük kéne a Solo-Duo-val.
P3 Celeron 1000 Mhz, 512 MB SDRAM, Ati Radeon 9550 256 MB, Maxtor 160 GB Minek több?
#2
Szerintem is sokat számítanak ezek a versenyek a fejlõdésben...de sajnos az érdekek és a pénz hátráltatnak, ez a nagyobb baj...
#1
Ezek a versenyek viszik elõbbre az emberiséget véleményem szerint
← ElőzőOldal 2 / 2