Angol égre angol UFO

na jó csak gyorsan, mert késõ van, én meg félrészeg, de inkább már másnapos... (ez a legszarbb rész 😄 )

1.) Helikopter jó
2.) Cikk szar
3.) A gravitációt a tér görbülése okozza, ez mosz már kísérletileg bizonyított, pár hete publikálták a Probe B szonda kísérleteinek adatait.. ha melékszik még rá valaki jó pár éve lõtték fel az emberiség által valaha készített legtökéletesebb gömbökkel a fedélzetén... ezeket a fémgömböket nagy sebességel felpörgették, majd nagyon pontos megfigyelés alatt tartották évekig. Aztán ebbõl nagyon okos fizikusok és matematikusok ki tudták hámozni hogy hogy is van ez, térgörbület, hullám, vagy erõvonal vagy akármi.... Einstein-nek ismét igaza volt, mert térgörbület....
4.) A föld mágneses tere gyenge... marha gyenge... ha nem így lenne minden táblamágnes észak dél irányba nézne a földön 😄 Amire használható az a napszélvitorlához hasonló megoldás, egy elektromosan töltött nagy háló a végére akasztva egy kis ûreszközzel.. amit szépen lassan fegyorsít.. "szépen lassan" = évek alatt...

5.) Nemcsak a cikkírónak: olvass, tanulj kételkedj! csak azt hidd el amit már legalább 2 külön forrásból is olvastál... (ez nem azt jelenti hogy itt az sg-n, meg az eredeti cikk amibõl az sg fordított XD )

Ezt már JNaudin nevû francia kutató is megalkotta mindenféle támogatás nélkül.

jnaudin.free.fr

Antigravitációs motor kellene, ugye?

De a gravitáció szinte megszólalásig hasonlít az elektromágneses térre! Annyira, hogy az általános relativitáselméletbõl a Maxwell-egyenletek levezethetõek a gravitációra (bizonyos közelítésekkel)!
Szerintem ugyanaz lesz a kettõ, csak még nem tudjuk hogyan, fõleg nem, hogy miért 😊

"Bose-Einstein koncentrátumot akarnak létrehozni szobahõmérsékletû szupravezetõnek"

A BEC tudtommal alapból abszolút nulla körüli hõmérsékletet feltételez. Hogy lesz ebbõl szobahõmérsékletû szupravezetõ?

Valóság: ja, kinek a valósága... Nem szintén fanatizmus 100%-ra "meggyõzõdöttnek" (idézõjel!) lenni valamirõl, ami valójában nem teljesen bizonyos... Tisztelt "tényeket tisztelõ" urak? (Nem neked szólt.)

Oké, de az sem biztos, hogy a gravitáció valóban erõhatás, nem pedig a térgörbület okozza.

"amúgy olyanok nincsenek is."

Izé, ugyanannyira vannak gravitációs erõvonalak, mint mágneses erõvonalak... Egyáltalán nem, és mégis igen. Szóval a természetben egyik se létezik, de hogy mi a korlátolt eszünkkel valami szemléletes képet kialakíthassunk, összekötögetjük az egyes pontok-beli erõk irányvektorait. Mert így megfogható. Más kérdés, hogy gravitációs erõvonalat ritkábban rajzolunk, mert nem találkozunk olyan komplex erõterekkel, mint ami pl 3 mágnes egymás-mellé rakásával kialakulhat.
(de az igaz, hogy a szupravezetés nincs hatással a gravitációs erõkre. minõ pech...)

Az meg hogy valakinek tetszenek a helikopterek, mert impozánsan néz ki, meg erõs, meg mittudomén, az nem változtat azon a tényen, hogy egyes esetekben nem alkalmazhatóak. (mint ahogy viszont kiválóak sok olyan helyen, ahol meg a "szárnyas" repülõk nem alkalmasak, teszem azt hegyi mentésnél)

Nekem ez a mondatrész tetszett a cikkben: "a valóság térnyerése érdekében"
Nincs már így is épp elég tere a valóságnak? 😄 (szóval inkább a "valóság-beli térnyerésük érdekében...")

Ha mar mindenkeppen ufo-t akar valaki latni, akkor szerintem a Moller fele jarmuvek sokkal jobbak. http://www.moller.com/ Es meg az egesz csalad is belefer... :-) /lasd: jetson-ek/

Szvsz a cikk egyebkent meg forditasnak is gyenge lett es ha jol latom az egyik foto a jnl fele valtozat, forrasmegjeloles nelkul. Ezt azert el kellene kerulni.

Egyébként a helikopternek megvan az az elõnye, hogy ha le is áll a motor, a lendület még forgatja a lapátokat, és ha nincs túl magasan, fokozatosan leereszkedik. Ennél a masinánál végzetes lehet, ha leáll a motor.

Azért talán nem ártana egyértelmúen jelezni, ha szó szerinti fordításról van szó...

Nem az õ alkotása: "The design of the GFS-UAV N-01A is based on the Geoff Hatton' flying saucer from GFS Project limited."

Én nem tudom, ez hogy megy, csak azt,hogy rengeteg helyrõl hoznak híreket ide. Kérdezzétek a cikkírót.

én si fel vagyok rajta háborodva h lesz*rozák, nem csak te 😊

Azért annyi helikopter nem szokott lezuhanni

ez is szar...

Érdekes, az elsõ képen halál biztosan a francia örült prof Jean-Louis Naudin alkotása látható, igaz a terveket kiteszi az oldalára, hogy bárki megépíthesse:
http://jnaudin.free.fr/uav/index.htm
Itt a The "Coanda effect saucer UAV project" menü alatt vannak az ilyen stuffok. (Bár vannak érdekesebb dolgok is eme oldalon.)

"a repülés megcsúfolásának tartott helikopterek"

"A szupravezetok szupraallapotban kizarjak a magneses teret, igy a gravitacios erovonalakat is."

Ezt gondold át még1x! <#wave> Természetesen nem, amúgy olyanok nincsenek is.

"hatalmas légmennyiséget kell létrehoznia, így rengeteg energiát elhasznál"

Hát, azt el is hiszem... <#vigyor2>

Csak úgy mellékesen: a cikkíró, Balázs Richárd véletlenül nem a Szkeptikusok Társaságának oszlopos tagja? Nem is tudtam, hogy Steven Spilberg B-kategóriás filmrendezõ. <#wow3>

Ami pedig az oldalszelet illeti, a helikopter már azért is kevésbé kényes rá, mert sokkal kisebb az oldalfelülete.

"Egyaltalan nem errol van szo. Ha beallsz egy helikopterrel par felhokarcolo koze lebegni es mittomen embereket menteni, egyetlen veletlen szellokes is mindannyiuk eletebe kerulhet."


Közé minek? Talán inkább leszállsz az egyik torony tetején, vagy lebegsz fölötte.
Ha meg az ablakon keresztül akarsz menteni, bár a folyosón keresztül sokkal egyszerûbb, akkor igénybe kell venni az ablak-mosó állványt.

rigidus, nem kéne szajkóznod egy tájékozatlan újságíró marhaságait.

Ha egy helikopter rotorja nekiütõdik valaminek, akkor két dolog szokott történni:
a; a rotor az erõsebb, szétveri a másik tárgyat, legyen az falomb, vagy akár egy ember feje. A helikopter meg elrepül.
b; a rotor a gyengébb, akkor eltörik. Ha a maradék nem tudja fenntartani a helikoptert, akkor az leesik. De nem tûzgolyóként, hanem mint egy kõ.

Ha egy gép lezuhan akkor a legritkább esetben gyullad ki már a levegõben, ilyen csak a holivúdi látvány-tervezõk kézi klisékönyvében van leírva.
A tûzhöz ugyanis éghetõ anyag kell, és a tankban a kerozin nem gyúlékony. Kigyulladni meg csak akkor szokott, ha az esetleg sérült tartályból kifolyó kerozint valami begyújtja.

Be is nevezték az X-díjra, ki is röhögték õket.

Akkor ez más valakinek a cikkje nem?Nem lenne illõ akkor, a linket berakni?Az eredeti cikkrõl?És akkor max annyit, hogy fordította: xy

"hatalmas légmennyiséget kell létrehoznia"

Ez megint csak hülyeség! Talán: hatalmas légmennyiséget kell megmozgatnia. Nem?

<#eljen>

Csak hogy te is tájékozódj picit. Az SG-n szereplõ hírek egy részét máshonnan fordítják és ha ott ez van írva, akkor ez van írva.
És most te is hallgass.

Jó igen valóban nemrobban fel mint a helikopter, de lemerem fogadni sokkal hangosabb mint egy modern harcászati helikopter, huszad olyan lassú, szinte semmi nemfér rá ( hogynézne ki egy 25x25méteres szar, ami alig bír el annyit mint egy rendes helikopter?😊 ) meg nemhinném, hogy áttud fordulni mint az a francia helikopter ( mi is a neve? )

> Képzelem, hogy ezeket majd az esetleges pilótáik, majd csak tessék-lássék módon irányítják majd. "Hé, ott egy épület, nem kerülöd ki?" "Á, nyugi, koccanunk, lepattanunk, ez nem helikopter!"

Egyaltalan nem errol van szo. Ha beallsz egy helikopterrel par felhokarcolo koze lebegni es mittomen embereket menteni, egyetlen veletlen szellokes is mindannyiuk eletebe kerulhet.

Ha mas nem is, csupan ez a riziko csokkentheto ezzel az eszkozzel, akkor mar erdemes vele foglalkozni.

<#eljen><#eplus2>

"A korong alakú jármû bármilyen felszínrõl képes függõleges felszállást végrehajtani, ugyanez igaz a leszállásra is, és ha véletlenül nekiütõdne egy sziklának vagy egy kósza épületnek, akkor sem fog tûzgolyóként aláhullani, mint a repülés megcsúfolásának tartott helikopterek."

Tisztelt Cikkíró!

Amennyiben nincsen fogalma egy témáról és mégis cikket szeretne írni róla, legyen oly kedves és elõbb tájékozódjon szakkönyvekbõl, tudományosan elfogadott forrásokból! Azt hiszem az újságíró'iskolák'ban is ez az egyik elsõ lecke, amit tanulnak. Azért lenne ezt jó megtanulni, mert akkor nem írna ekkora BÕDÜLETES F*SZSÁGOKAT!<#levele><#falbav><#gun> A helikopter ugyanis nemhogy a repülés megcsúfolásai, hanem az egyik csúcsterméke, ugyanis egyrészt a legsokoldalúbb repülõ szerkezet, másrészt mérnöki csoda, egy alapvetõen repülésre képtelen testet repülhetõvé tenni. Legközelebb tényleg arra kérem, kicsit gondolkodjon, mielõtt elkezd írni. Én imádom a repülõgépeket/repülést, és az összes helikopter, helikoptertervezõ, helikopter szeretõ ember nevében kérem ki a fentebbi megállapítást, amely ugyan nem tûnik olyan súlyosnak, de ha már tudományosnak nevezik az SG.hu-nak ezt a rovatát, akkor kérem maradjanak is meg ennél.<#shakehead>

Köszönöm.

ps: a lexánalmasabb, hogy törölni fogják, de ugye magyarország... azért legalább a cikkíró nézze meg 1x, kösz.

<#mf2>

Na ja, ez az elõnye a helikopterrel szemben? Képzelem, hogy ezeket majd az esetleges pilótáik, majd csak tessék-lássék módon irányítják majd. "Hé, ott egy épület, nem kerülöd ki?" "Á, nyugi, koccanunk, lepattanunk, ez nem helikopter!"

Nekem ez nagyon pénz, energia (!) és idõpocsékolásnak tûnik... Vagy csak én érzem annak? Képzelem mennyi dollármilliót ölhettek bele...

> A föld és a jármû mágneses tere taszítaná egymást.

Szobahomersekletu szupravezeto eseten minek az ellentetes magneses erok? A szupravezetok szupraallapotban kizarjak a magneses teret, igy a gravitacios erovonalakat is. http://en.wikipedia.org/wiki/Superconductivity

"Kitaláltak egy szerkezetet, amely ugyanazt tudja, amit a helikopter"

propellere van és repül. <#nyes><#nevetes1> Minden csak nézõpont kérdése <#nyes>

nem csak õk gondolkoztak már ezen....ez nem mostani téma.Még nem sikerült olyan energiákat felszabadítani ily módon, ami pl. tonnákat megemelne.Persze...gondolkozni kell rajta, de nem õk találták fel a spanyol viaszt.

Bezzeg a magyarok igazi UFOt csinálnak a KFKI treületén Csillebércen 😄
Ha jól értelmezem Bose-Einstein koncentrátumot akarnak létrehozni szobahõmérsékletû szupravezetõnek, majd ezzel egy nagyon erõs mágneses teret létrehozni. A föld és a jármû mágneses tere taszítaná egymást.
gravity controll technology

> A fenti jellemvonásokat a hadviselés terén tartják kamatoztathatónak

Hat 2007-ben mar, hogy a banatba ne ez lenne az elso gondolat ami inspiralhat feltalalokat vagy penztarcakat.

> készítõi el tudnák képzelni a katasztrófa sújtotta területek mentési munkálataiban, a termények és csõvezetések ellenõrzésében és légi felvételek készítésében is.

Mar elore latom a tomeges UFO "eszleleseket".

teddybear:

> Kitaláltak egy szerkezetet, amely ugyanazt tudja, amit a helikopter

"A korong alakú jármû bármilyen felszínrõl képes függõleges felszállást végrehajtani, ugyanez igaz a leszállásra is, és ha véletlenül nekiütõdne egy sziklának vagy egy kósza épületnek, akkor sem fog tûzgolyóként aláhullani"

Eltudom kepzelni milyen csendes lehet😄
Aki ilyet lat,nem fog ufora gondolni...
Amugy a Discovery-n lattam mar repules kozben .

és ebben már van olyan sugár a amivel embereket lehet elrabolni, és felszívni a hajóba? 😄

Az ûrben a propeller sokat nem ér, messze van ez még attól a komoly technológiától. 😊

Szvsz, részben üzleti érdekekbõl, részben pedig a konkurencia ócsárlásából.
Kitaláltak egy szerkezetet, amely ugyanazt tudja, amit a helikopter, de még fejletlenebb, mert egyenlõre kísérleti stádiumban van. Bizonygatják, hogy jobb, mint a már bejáratott, megszokott helikopter.

Ez egy klasszikus ducted fan megoldas. Ilyet tesztelt annak idejen a nasa a dryden-i bazisan, de ilyen megoldast hasznal a moller fele repulo auto is. Egyebkent amator modellepitok koreben nepszeru kialakitas, bar a boeing fele ket propelleres megoldas nemcsak hatekonyabb, de az oldalso terelolapokat is foloslegesse teszi.

Nagyon lehúzzák a helikoptereket, ez csak a marketing része, hogy vegyék a terméket?