307
sok a sznob terepjáró
-
#187
Te akkor járjál BMPvel, az ugyse tud gyorsan menni, ellenben biztonságosabb mindennél :o) -
#186
Azé jobb ha minima skorpiban ülök közben és nem egy kis fosgazdaságos izében. :D -
DJ BP #185
Valszeg apuci sokmillás verdája van akkora mint mint a Skorpió :) De ez is sebesség függő, ha már 100-zal valaki nekedmegy szemből, tökmindegy -
DJ BP #184 Kérdés: miért kezdi el nyomni?
Ez a kérdés autótípustól függetlenül érdekel. Mellesleg minek ehhez sztori, nap mint nap látni ilyet sajnos -
DJ BP #183 Mazda6
Hmm, 2x is láttam bunkót :DD -
#182
Én régi nagy limuzinokra esküszöm. A vas az vas. Valszeg. ugye nem betonfalnak fogok üzközni szemből, mint a legtöbb törésztesztben, hanem egy mási autósnak és ott a tömeg+vas+gyűrődési hossz számít. Aki ezt nem hiszi, az nem hiszi... :D
Én láttam mire képes egy régi nagyverda és miket lehet vele lebontani szemrebbenés nélkül.
Persze vannak ellenpéldák is, de ezért kell körülnézni, melyik típust választjuk. -
#181
Ez nagyon demagógra sikerült.
Egyébként ezek a huszonéves nagyverdák sokkal kevésbé biztonságosak, mint egy 4 vagy 5 csillagos törésztettel bíró kisautó.
Régen EuroNCAP törésteszt nem volt, így legfeljebb a 97-es 3-as BMW-t lehet példának felhozni, ami 1 csillagot ért el. Az ennél régebbi autók többségükben még rosszabbak.
Ha nézel a Discoveryn, vagy más tévéadókon amatőr törésteszteket, akkor ott láthatod ezt. (Pl. régi Volvo és Renault Modus ütközése)
A régi terepjáró a magassága miatt ütközésnél előnyt élvez, de borzasztóan borulékony, ellentétben az új SUV-okkal. Ezt is különböző médiumok tesztjei bizonyítják. -
#180
Nos igen. Én is azért veszek erős/nagy autót, mert szeretnék ÉN életben maradni (ill. családom) a saját pénzemért, márha. Nem szándékszom másokat kinyírni vele, de ha egy tahó belémszáll apuci sokmilkás verdájával, szeretnék én kiszállni sértetlenül és őt vigye a hullaszállító az idióta szőke picsájával együtt vérbefagyva, ha már választani lehet. Majd járok tárgyalásokra és leülöm ha kell, de NEM azért szenvedtem annyit a puszta életben maradásért eddig, hogy egy kis mocsok taccsra tegyen, mert szereti ha leszopják vezetés+drogozás közben. ÉN fogom túlélni, hacsak nem IFA-val/IKARUS-szal jön. Nyilván az a legjobb, ha senkinek sem esik baja (akkor nyugi van), de ez a legritkább.
Mivel szegíny embör vagyok, nekem csak huszonéves nagyverdára tellik, aminek a fentartása húzós, de leszarom. Mindenki csak addig akar kisfogyasztású, gazdaságos kisautót (egérkamion), amíg nem veszti el a szeretteit egy szép napos délelőtt a spúrsága miatt. Láttam elégszer... -
#179
Én rengeteget olvasgattam pont ilyen szemszögből,és vannak kimondott kamuírások is,amiről ordít hogy csak lejáratásból írták.
A jó,v. kitűnő értékeléseket el sem olvasom. -
#178
Ez igaz, valamelyes igazság biztosan lenne benne, én bíztatlak. :) -
#177
Nem, persze, hogy nem kell. De a sztorit megbízható forrásból hallottam...szóval én elhiszem, mindenki más, azt csinál, amit akar.
Fontolgatom, hogy egy hétvégét szabaddá teszek, és átnézegetem a Népítélet írásait, hogy egy szociológiai képet adó statisztikát készíthessek arról, hogy egy adott autómárka adott típusának vezetői korrelációs viszonyban vannak-e a paraszt/normális vezetési stílussal. Helyesírás, keménykedős sztorizás, más autómárkák/típusok ócsárlása, stb alapján azért nagyjából jó képet lehetne kapni szerintem. :D -
#176
'jeep-et megkapsz már 3 millióért. abban mi a luxus? "
Szerintem fenntartani!:) -
#175
Hát ezeket a sztorikat azért nem kell elhinni.
Emellett persze azt sem, hogy a japán autókban kultúráltabb emberek ülnének, mint a németekben, ott van pl. ez a népítélet az Infinitiről a topic elején. -
#174
Ezzel kb egyetértek, de a Lexus-osra pont a múlt volt egy ellenpélda, aminek szemtanúja voltam. Bevállalós előzésbe kezdett a fickó a GS430-cal, és nem sok híja volt, hogy 3-4 autót összetörjön.
Régebben hallottam egy sztorit, ahol egy dízel Renault Laguna-t vezető ember sietett, és utolért egy Lexust SUV-t (talán RX), aki nem akart lehúzódni, hanem inkább nyomta neki, de a Ranaul maradjon mögötte.
Aztán kanyarban jobban megdőlt a kocsija 200-nál (német autópálya, and all that shit 
),, mint a Laguna és el kellett venni...ott lemaradt inkább. Kérdés: miért kezdi el nyomni? Végtelenül egyszerű ember lehet, ha azt, hogy valaki más siet a pályán, úgy értelmezi, hogy versenypályán vannak, és GYÍ!
-
#173
Megfigyelésem szerint a drágább japán autókban ülnek a legértelmesebb arcok.. Accord, Mazda6, Lexus, ilyesmi.. Ilyeneket sosem látom bunkózni. -
#172
Sziasztok!
Szerintem sincs összefüggésben a bunkóság és az autó ára. Bunkók bármilyen autóban ülhetnek, bármelyik politikai oldalon állhatnak, bárhol vásárolhatnak, bárhol szórakozhatnak, szóval ilyen szempontból nincs helye általánosításnak a tapasztalataim szerint.
Az már egy kicsit más dolog, hogy az alsó-középkategóriás autókra általában a szükség viszi rá az embereket, tehát senki nem azért jár Astrával, mert nem akar a 7-es BMW-s bunkókra hasonlítani. így pl. az alsó-középkategóriás autókban ugyanúgy utaznak bunkók, mint teljesen normális, elfogadható emberek is. Az más kérdés, hogy egy drága autónak már a stílusából adódóan is megvan a célközönsége, de én azért azt gondolom, hogy egyik autónak sem a kigyúrt bunkók a célközönsége. Egy A8-ban is ugyanúgy utazhatnak verőemberek, mint üzletemberek, de egyik sem jelenti azt, hogy az adott sofőr udvarias vagy bunkó, bármilyen lehet. Szóval ezért óvatosnak kell lenni az általánosítással. -
#171
milyen gazdag, luxusos? egy hasznbált, jó állapotban élvő jeep-et megkapsz már 3 millióért. abban mi a luxus? más annyiért opelt vagy fordot vesz újonan. -
#170
es neki ez a "munkálya" biztos?
-
Ronny #169 tereplyáró?
-
#168
Olyan ez, mint a gyúrósok/háromhurkás-tarkójú/ emberek. Ott is van pár, akiknek az ocsmány viselkedése alapján a nép általánosít.
Ha pedig ez még a nagy autóval is társul, akkor ott aztán valami zsigeri utálat alakul ki a velük érintkező emberekben.
Később meg a korábbi rossz tapasztalatok miatt nagyon sokan hajlamosak az előítéletre. Bevallom, bizonyos esetekben én is. :) -
riviera #167 Btw én is egyre több ilyen cicababát látok aki ilyen 3 tonnás szörnyetegeket vezet. Közben telefonálnak, sminkelik magukat etc... Nem szeretném ha 1 ilyen autó hútőrácsával találkozna az arcom :)
Sztem káros a SUV. Kibaszott veszélyes.
Aki a kátyúkra fogja az meg vegyen Lada Nivát vagy vmi rendes emberi terepjárót ne ilyen mű alufelnis 100 tonnás idiótaságot. -
riviera #166 Nyilván nem azokra gondol akik munkára használják. Valszeg azoknak nem alufelnis luxusgépük van. -
toretto r34 #165 Na de akkor osszuk el a terepjárosokat két felé ha már itt tartunk melyik tereplyárost utálod azt amelyik a munkálya miatt jár terepjáróval(pl. erdész mezőőr vagy hasonló) aki rendszeresen terepen jár és van a gazdag luxusos szal ne általánositsunk ugy hogy utálom a terepjáró tulajokat -
#164
Azzal nehéz bowlinggolyókat és 60Les söröshordókat szállítani :|
Nem flémelek amúgy, csak utálom a terepjárókat, sőt utálok egy csomó terepjáró tulajt is, és ennek hangot adok. Na.
Eddig azthiszem egész kultúrált vita folyik.. /leszámítva, hogy engem többször lesötétbarmoztak :DDD -
#163
Jobban, mint kettérört felnivel :) -
#162
Pl Seat Leon Cupra? Hogy nézne már ki a 225/35 R18 helyett egy 195/70 R15? :DDDDDDD -
#161
Igen, az enyhe tél miatt nem nagyon kellett igazán kátyúkat javítani.
OFF: felhívtam az FKF Rt-t, hogy a lekopott vonalakat miért nem festik fel, mert néhol balesetveszélyes, ha valaki nem ismeri a sávokat,és azt hiszi, hogy az egy irányba kétsávos úton a jobb oldali sáv megy egyenesen (közben megszűnik, tehát elsőbbséget kell adnia a bal oldali/belső sávban közlekedő, de a sávot követve elé "bevágó" autósnak) és csak megy-megy, aztán index használata, szétnézés, elsőbbségadás nélkül megy tovább egyenesen. Ilyenre kereszteződés előtt van példa, ahol a belső sávból kanyarodó sáv lesz, és oda megintcsak irányjelző használatával kell menni. Közben csak egyenesben tartod a kormányt. Szóval a fenti kérdésre a válasz az volt, hogy 8 helyre átkapcsoltak, megkaptam vagy 3 további telefonszámot, és mikor már majdnem feladtam, akkor egy fickó, aki tudta, hogy miről van szó, azt mondta, hogy nincs rá pénz...mondom: hogyhogy nincs rá pénz, mikor a kátyúkat sem kell javítani? Az útkarbantartási pénz. Ez is az, nem? És NEM! Ez a nevetséges. Hogy a fővárosi önkormányzat határozza meg, ki-milyen célra-mennyi pénzt kap. És az útburkolati jelek javítása (újra felfestése) nem esik egy kalap alá az útburkolati javítási munkákkal (kátyútömködés). Szóval írnom kell egy levelet a főpolgármesternek, hogy ez a szitu, és folyósítsanak pénzt az FKF Rt számára X célra való felhasználásra. Komoly, mi? -
[Walaki]D`Lair #160 Hagyjátok már, csak flémel... -
#159
akkor biciglizz :D -
#158
nem, ez a mondtad megint csak azt támasztja alá, hogy a nickedhez hűen viselkedsz.
(na azt ne mondd már, hogy te más jóléte miatt veszel meg egy autót, mert körberöhöglek...) -
#157
Épp ez a baj..
És alá is temásztja a feltevésemet, miszerint terepjárót magamutogató, komplexusos önző kis csírák vesznek..
ÉS igen VAN kivétel :) -
#156
nem, a sofőr hibája - mármint maga az ütközés. na nehogymár ezért ne vehessek magasabb autót. minden autóvásárlás alőtt mindenki azt mérlegeli, hogy "majd ha ezzel egyszer balesetet okozok, mi lesz a másikkal"? Nem, az emberek önzőek és magukra gondolnak. -
#155
Egen... -
#154
De igen a terepjáró hibája..
Az a probléma, hogy nem egységes magasságban van az autókon az a cucc, ami elvezeti az ütközések energiáját.. És ha oldalról bármilyen személyautót eltalál egy ilyen böszmeség, ott tuti, hogy lesz súlyos sérülés/halál..
Ballonos gumit meg arra raksz, amire akarsz :) -
#153
Egyébként visszatérve a topic elejére: sokan ugye nem értik, hogy minek városba SUV - hát pontosan oda való, legalábbis ha az a város Budapest. Állítól, hogy egész Magyarországon a fővárosban a legrosszabbak az utak, bár hozzáteszem, az elmúlt 2 évben azért javult valamicskét a helyzet... -
#152
Az a baj, hogy sok esetben általánosítás a vége a kijelentéseknek. És akkor meg akarva-akaratlanul flém keletkezik.
Amúgy nézni is rossz ezeket a képeket.
Konkrétan láttam is egy ilyen (Pajero vs rendőrautó, asszem Ford Escort volt) balesetet, mikor régen a Victor Hugo-Visegrádi sarkán laktam. Ott heti 3 baleset volt az átlag. Volt minden: kispolák fejreáll, troli összetol 10 autót, mert kijönnek elé, stb). De az, amikor a 18 éves lányka a frissjogsival a szirénázó+villogó rendőrautót, és a két benneülőt szétkente a ház sarkán...nos nem volt szép látvány. De ebbe a balesetbe nem lehet a terepjárót úgy beleszőni, mintha a terepjáró hibája lett volna az egész.
Sok baleset van, csak mikor egy amúgy is gyenge védelmű autó (mint a régi Swiftek) találkozik egy ekkora böhömmel, mint egy ilyen pickup, akkor sajna ez a végeredmény. De meg merem kockáztatni, hogy ha egy S osztályos Mercivel karambolozik egy ilyen régi Swift, akkor hasonló a végeredmény. Legfeljebb nem fejmagasságban kezdi meg a Suzuki bontását.
Viszont az az ilyen autók mellett szól, hogy a ballonos gumikkal szerelt pickupoknak meg sem kottyan a sok pesti kátyú. Kátyú van előttem? Kapja be! Még gyorsítok is!
-
#151
ugyanúgy túlzásokba estem mint te a "terepjárósokkal" szemben :) -
#150
Az, hogy igyexem betartani azt jelenti, hogy mindenki hibázik néha, 100%osan senki sem képes betartani minden szabályt. Ügyelek arra, hogy mindig indexeljek, átengedem a gyalogosokat, nem megyek közúton senkinek a seggébe, nem előzök ökör módon, nincs megalázási ingerem suzukisokkal szemben, nem parkolok idióta helyekre, ismerem és alkalmazom a jobbkézszabályt, ilyesmi.. -
#149
Most hogy mondod, van egy kivétel, ő egy Q7-et hajt.. :) -
#148
"linket"
loooooool, kezd a topic átmenni vicctopicba :)))