Kevesebbet fogyasztanak az intelligens autók
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#56
Monjuk ezek fejlesztésének felgyorsulásához hozzájárulhatott a Bush kormányzat intézkedése, miszerint ha teljesen alternatív jármûvet hozol létre, akkor adómentessége, és + fejlesztési pénzt kaphatsz az államtól, illetve aki ilyesmit vásárol, az is adókedvezményt kap majd ha minden igaz. Bár valsz már az õ pénzük is ezekben van😄
#55
Azért ez nem így van, egy 4-500 kg-s akkumulátor még szerintem bevállalható, és mivel az elektromosok hatásfoka sokkal jobb, illetve egyes veszteségeket is képesek csökkenteni, kijöhet ugyanakkora távolság.
Meg ha kicsit megmachináljuk a lítium akksikat, akkor sokkal nagyobb teljesítménysûrûségeket bírnak.
Meg ha kicsit megmachináljuk a lítium akksikat, akkor sokkal nagyobb teljesítménysûrûségeket bírnak.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#54
"addig az elektromos autók max. érdekességnek vagy viccnek jók."
Tesla motors
Solo-duo
Széchenyi futam
További elektromos jármûvek
És egy érdekes dokumentumfilm: Who killed the electric car?
Tesla motors
Solo-duo
Széchenyi futam
További elektromos jármûvek
És egy érdekes dokumentumfilm: Who killed the electric car?
#53
#52
A japánoknak is van ilyen fejlesztése, és ezekkel eggyetlen mai benzines autó sem veszi fel a versenyt gyorsulásban. Pl nem kell váltani, nincs forgó alkatrész, csak a kerekek. A töltés a sarkallatos, de úgynézki fejlõdünk.
#51
#50
Ezt a régi elektromotrok is tudták, mert egyszerûen az elektromotorok jellegörbéje teljesen más, mint egy benzinmotoré. Egyébként a versenyautókat mintha rosszul vezették volna. Azok valamiért csikorkgtak, tehát szerintem azoknak kipörgött a kereke. Igazából lényegtelen, amíg nem találnak valami olyan megfelelõ tárolóforrást ami legalább összemérhetõ a benzinnel addig az elektromos autók max. érdekességnek vagy viccnek jók.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#49
"Amennyiben viszont a jármû intelligens, akár ki is kerülheti a torlódásokat, ezzel további megtakarítást érve el"
Hm, és akkor mi lesz, ha az öszes inteligens autó kikerüli a dugókat? 2 mp alatt megfagyna a rendszer...
Hm, és akkor mi lesz, ha az öszes inteligens autó kikerüli a dugókat? 2 mp alatt megfagyna a rendszer...
#48
Na azért az szép is lenne...
Természetesen a hidrogén is fúzionál, csak nagyon kis mértékben, ha épp ütközik egy másik protonnal, és az egyik éppen elszenved egy pozitív béta bomlást... ez ritka, de ha nem lenne, akkor mi sem lennénk.
Természetesen a hidrogén is fúzionál, csak nagyon kis mértékben, ha épp ütközik egy másik protonnal, és az egyik éppen elszenved egy pozitív béta bomlást... ez ritka, de ha nem lenne, akkor mi sem lennénk.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#47
Azért a belsõ égési motorok még mindig sokkal gyakrabban hibásodnak meg, mint a villanymotorok.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#46
Itt egy kis ízelítõ mit tud egy kezdetleges(mai)elektromotor. Remélem az autók meggyõznek.
Az árát is mondják.
De van máshol is normál kasznival, és ott 300 km után kell 3 óra a feltöltéshez.
Az árát is mondják.
De van máshol is normál kasznival, és ott 300 km után kell 3 óra a feltöltéshez.
#45
négyszer annyi hibalehetõség.
#44
Megnõ? Miért, most mennyibe fáj egy belsõégésû motor?
Egyébként akkor már kerékagymotor, 4 darab... Nem kell áttétel, mechanika...
Egyébként akkor már kerékagymotor, 4 darab... Nem kell áttétel, mechanika...
Steam: Zero_hu Live!: Zero HUN
#43
Hibrid autókhoz jó kiegészító lenne. Elektromos oldalról, csak táplálni kell, és kész.
Főoldal IT/Tech Tudomány Játék Mobil Digicam Film Letöltés Apró Fotólabor WebTop Tárhely Szerverhosting Áruház
#42
Pontosan tudom, hogy mi a frekiváltó, éppen dolgozok eggyel. 14kW-os és kb. 20kg és 40x40x60cm. De ez csak a frekiváltó és hol van még az elektromotor? Meg az kettõ közti hajtásrenszer miatti plusz mechanika, és áttételek és egybek? Ja és a 14kW az lószar egy autóhoz és ez is kb. 600 ezer forint... Egy hasonló elektromotor még ennyi. 50kW-os motor + frekiváltó az kb. 2-3 millió forint, tehát kb. az autók ára 40-50%-kal megnõ. Zseniális...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#41
#40
"Csak kémiai úton lehet egy vegyületet bontani!"
És mivel magyarázod a videon a sûrû gázfejlõdést?
És mivel magyarázod a videon a sûrû gázfejlõdést?
#39
A fúziós erõmûvekben csak hidrogénizotópot lehet használni nem közönséges gázt! A napnál is mindíg elfelejtik hogy ott is izotópok egyesülnek.
#38
"szétrázódik mechanikusan a víz hidrogénre és oxigénre"
Ez baromság! Csak kémiai úton lehet egy vegyületet bontani! Miért tanult sok ember kémiát ha a legelemibb fogalmak se maradnak meg az agyában?
Ez baromság! Csak kémiai úton lehet egy vegyületet bontani! Miért tanult sok ember kémiát ha a legelemibb fogalmak se maradnak meg az agyában?
#37
Azért a hidrogén nem rossz ötlet, és negyedik generációs atomerõmûvekben elvileg ~50% hatásfokkal elõ tudják majd állítani, ami azért nem rossz.
Egyébként meg elég a fúzióig kihúzni 😊
Egyébként meg elég a fúzióig kihúzni 😊
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
Balage!
Láttál-e már frekvrenciaváltót? Egy autó teljesítményéhez való elfér egy aktatáskában.. 😄 😄
De nem is kell igazából a légvezetékhálózat, sem az áramszedõ, létezik vezetéknélküli energiatovábbítás is. Persze még csak mobiltelefon töltõ méretekben. Egyenlõre.
A vibráció elven mûködõ vízbontó berendezésekrõl elég sok leírás található a szabadenergia.lap.hu oldalon. Ajánlom figyelmetekbe Kanarev úr megoldását 😄
De sztem elõször meg kellene építeni, és bizony-bizony kísérletezni, mint annak idején Nikola Tesla 😄
Tudjátok, az elmélet nem mindig válik be a gyakorlatban.
Láttál-e már frekvrenciaváltót? Egy autó teljesítményéhez való elfér egy aktatáskában.. 😄 😄
De nem is kell igazából a légvezetékhálózat, sem az áramszedõ, létezik vezetéknélküli energiatovábbítás is. Persze még csak mobiltelefon töltõ méretekben. Egyenlõre.
A vibráció elven mûködõ vízbontó berendezésekrõl elég sok leírás található a szabadenergia.lap.hu oldalon. Ajánlom figyelmetekbe Kanarev úr megoldását 😄
De sztem elõször meg kellene építeni, és bizony-bizony kísérletezni, mint annak idején Nikola Tesla 😄
Tudjátok, az elmélet nem mindig válik be a gyakorlatban.
A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce
#35
Kettõ azon az elven mûködõ video, ugyanolyan fajta vízbontó:
http://www.youtube.com/watch?v=nOGAkRkCWfA&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=OiA4z_Kpgg4&mode=related&search=
kisfeszültség és 20kHz frekvencián az acélcsöveken szétrázódik mechanikusan a víz hidrogénre és oxigénre, a videón látható szerkezetnek igen kicsi a hõvesztesége, nem is lehet nagy, mivel alig vesz fel áramot. Persze mivel nem én csináltam a videokat így nem lehetek én sem 100%-ig biztos a dologban... Viszont csinált ez a Meyer autót is belõle, azt is meg lehet találni a youtube-on, márha érdekel valakit.
http://www.youtube.com/watch?v=nOGAkRkCWfA&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=OiA4z_Kpgg4&mode=related&search=
kisfeszültség és 20kHz frekvencián az acélcsöveken szétrázódik mechanikusan a víz hidrogénre és oxigénre, a videón látható szerkezetnek igen kicsi a hõvesztesége, nem is lehet nagy, mivel alig vesz fel áramot. Persze mivel nem én csináltam a videokat így nem lehetek én sem 100%-ig biztos a dologban... Viszont csinált ez a Meyer autót is belõle, azt is meg lehet találni a youtube-on, márha érdekel valakit.
#34
intelligens autók mellé intelligens emberek is kellenek.
Főoldal IT/Tech Tudomány Játék Mobil Digicam Film Letöltés Apró Fotólabor WebTop Tárhely Szerverhosting Áruház
#33
"Az elektrolízis során az elektródfolyamatban képzõdõ anyag tömege arányos az elektrolizáló áram erõsségének és az idõnek a szorzatával"
Az elektrolízisnél az áram erõsségét lehet bizonyos határok között állítani. Pld az alumíniumot régebben 30000 A erõsséggel elektrolizálták
Az új rendszerû kádakban 100000 A-el csinálják.
Az elektrolízisnél az áram erõsségét lehet bizonyos határok között állítani. Pld az alumíniumot régebben 30000 A erõsséggel elektrolizálták
Az új rendszerû kádakban 100000 A-el csinálják.
#32
Ez a "kisfeszültségû" eleve hadova. Mert nincs "nagyfeszültségû" vízbontás. Aki egy kicsit is ért az elektrolízishez az tudja.
#31
"Azt nem tudják sokan hogy a szabadalmi hivatalok tele vannak megvalósíthatatlan mûködésképtelen szabadalmaztatott "ötletekkel"."
Ugyanis minek kell megfelelnie egy találmánynak, hogy szabadalmaztatható legyen? Nem kell mûködnie, gazdaságosnak lennie - csak formai követelményeket kell betartani.
Errõl bõvebben a szabadalmi hivatal oldalán olvashatunk.
Ugyanis minek kell megfelelnie egy találmánynak, hogy szabadalmaztatható legyen? Nem kell mûködnie, gazdaságosnak lennie - csak formai követelményeket kell betartani.
Errõl bõvebben a szabadalmi hivatal oldalán olvashatunk.
#30
Hogy ne csak személyeskedést tegyek hozzá a témához:
"Ennyi erõvel a benzint se érdemes elégetni a motorban, mih???"
Hát ja, ha a benzint úgy kellene atomonként szintetizálni szénbõl, meg hidrogénbõl, akkor nem lenne érdemes elégetni.
Viszont hidrogént meg nemigen tudunk bányászni. Legalábbis itt a Földön nem.
"Ennyi erõvel a benzint se érdemes elégetni a motorban, mih???"
Hát ja, ha a benzint úgy kellene atomonként szintetizálni szénbõl, meg hidrogénbõl, akkor nem lenne érdemes elégetni.
Viszont hidrogént meg nemigen tudunk bányászni. Legalábbis itt a Földön nem.
Steam: Zero_hu Live!: Zero HUN
#29
Hinni a templomban kell!
#28
"Mi az istennek vannak a fizikai és kémiai törvények ha analfabéták állandóan megkérdõjelezik?"
Azért, hogy megkérdõjelezzék és még így is egy-két fizikai törvény hagy némi kívánnivalót maga után😊
Én az energiamegmaradás törvény megdöntését várom...az lenne a nagy lépés(utópia)
Azért, hogy megkérdõjelezzék és még így is egy-két fizikai törvény hagy némi kívánnivalót maga után😊
Én az energiamegmaradás törvény megdöntését várom...az lenne a nagy lépés(utópia)
Isten nem létezik, nem létezhet, nem is fog...
#27
Azt nem tudják sokan hogy a szabadalmi hivatalok tele vannak megvalósíthatatlan mûködésképtelen szabadalmaztatott "ötletekkel". Sokkal több a használhatatlan dolog mint a használható, mûködõképes.
#26
Hát, ha hülyeségekbõl "tájékozódsz", akkor ne csodálkozz, ha "analfabéta" maradsz...
Steam: Zero_hu Live!: Zero HUN
#25
Melyik egyetem (kutatóközpont) bizonyította a kisfeszültségû vízbontás kis energiaigényét (víz újraegyesítésénél felszabaduló energiájánál kisebbet)?
Melyik tudományos szaklapokban (vagyis Ufó magazin és hasonló áltudományos marhaságok kizárva) jelent meg?
Milyen kereskedelemben is kapható, ezen az elven mûködõ készülékek érhetõek el?
Készültek e releváns, több szakértõ által készült jegyzõkönyvek?
Ezek a kísérletek egymástól függetlenül reprodukáltak-e?
Melyik tudományos szaklapokban (vagyis Ufó magazin és hasonló áltudományos marhaságok kizárva) jelent meg?
Milyen kereskedelemben is kapható, ezen az elven mûködõ készülékek érhetõek el?
Készültek e releváns, több szakértõ által készült jegyzõkönyvek?
Ezek a kísérletek egymástól függetlenül reprodukáltak-e?
#24
Nézzél utána, ha nem hiszed...
#23
Jóval kisebb az energiaigénye van, mint amit a felbontott vízbõl ki lehet nyerni! Nehogy már én legyek az analfabéta azért, mert tájékozottabb vagyok egyeseknél...
Ennyi erõvel a benzint se érdemes elégetni a motorban, mih???
Ennyi erõvel a benzint se érdemes elégetni a motorban, mih???
#22
"kisfeszültséggel a vizet szabályosan szétrázzák, ezután elkülönítik"
Sajnos te nem tudod hogy mekkora baromság van itt leírva!
Sajnos te nem tudod hogy mekkora baromság van itt leírva!
#21
"Szabadalmaztatott találmány!"
A szabadalom csak jogi procedúra a találmány szerzõi jogi védelmének ügyében,, nem garantálja egy szerkezet mûködõképességét, gazdaságosságát.
"Már megvan a vízbontásának a megfelelõ technológiája, kisfeszültséggel a vizet szabályosan szétrázzák, ezután elkülönítik!"
Olvass utána, hogy a vízautó mekkora egy nagy becsapáson alapszik: http://szkeptikus.bme.hu/spanyol/
"hanem vízzel és napelemmel KISEGÍTETT hajtásról!"
A víz bontása külsõ elektromos energiát igényel. Többet, mint amennyit a víz újraegyesítése adna. Ha nem így lenne, vízhajtású autók tömkelege járná az utakat.
A szabadalom csak jogi procedúra a találmány szerzõi jogi védelmének ügyében,, nem garantálja egy szerkezet mûködõképességét, gazdaságosságát.
"Már megvan a vízbontásának a megfelelõ technológiája, kisfeszültséggel a vizet szabályosan szétrázzák, ezután elkülönítik!"
Olvass utána, hogy a vízautó mekkora egy nagy becsapáson alapszik: http://szkeptikus.bme.hu/spanyol/
"hanem vízzel és napelemmel KISEGÍTETT hajtásról!"
A víz bontása külsõ elektromos energiát igényel. Többet, mint amennyit a víz újraegyesítése adna. Ha nem így lenne, vízhajtású autók tömkelege járná az utakat.
#20
Te nem hallottál energiaigényrõl? Akár rázzák akár nem nem lehetkevesebb energiával vízet bontani. Ez elemi ismeret. Mi az istennek vannak a fizikai és kémiai törvények ha analfabéták állandóan megkérdõjelezik?
#19
ja meg persze legyen benne uTorrent is, hogy le tudja szedni a tobbi kocsitol az infokat lehetoleg gyorsan 😊))
#18
Nem a lassítás kerül benzinfogyasztásba, hanem a gyorsítás, csak nyílván ha többet lassítunk, akkor többet is kell gyorsítanunk, hogy ugyanazt a távot megtegyük...
#17
egyébként: intelligens autó szerintem KIT volt... udvarias, ápolt, jó megjelenésû... 😊)
másrészt mi lenne ha egy napelemes, víz és gáz és áramos meghajtásó kocsiba tennének ilyen navigációs rendszert, meg intelligens tolatórendszert és követõrendszert és parkolórendszert és.... KIT jelentkezz!
másrészt mi lenne ha egy napelemes, víz és gáz és áramos meghajtásó kocsiba tennének ilyen navigációs rendszert, meg intelligens tolatórendszert és követõrendszert és parkolórendszert és.... KIT jelentkezz!
#16
És egyébként sem vízzel hajtott autóról beszéltem, hanem vízzel és napelemmel KISEGÍTETT hajtásról!
#15
miért kerül benzinfogyasztásba a lassítás...?
#14
Dj Faustus
L3zl13
Mindketten tévedtek! Már megvan a vízbontásának a megfelelõ technológiája, kisfeszültséggel a vizet szabályosan szétrázzák, ezután elkülönítik! Szabadalmaztatott találmány! Szóval ne akarjátok már nekem bemesélni, hogy ilyen nincs!
L3zl13
Mindketten tévedtek! Már megvan a vízbontásának a megfelelõ technológiája, kisfeszültséggel a vizet szabályosan szétrázzák, ezután elkülönítik! Szabadalmaztatott találmány! Szóval ne akarjátok már nekem bemesélni, hogy ilyen nincs!
#13
De ha be akarjuk vezetni ezt az inteligens rendszert, akkor aza minimum, hogy minden autóra felszereljenek ilyen érzékelõket. Mert elég egy Lada amin nincs ilyen cucc és kész a baj. Vagy ezek nem úgy mûködnek hogy a kocsik egymásnak küldik szerteszét az adatokat?
#12
"hanem pl a vízzel vagy pl napelemmel kisegített meghajtások is hibrid autónak tekintendõk"
A vizes autó nem hibrid, hanem mese...
A vizes autó nem hibrid, hanem mese...
#11
Most így hirtelen magam elé képzelem a nagykörutat, 2 méterre a földtõl fémráccsal, mint a dodgem pálya. Elég cudarul nézne ki, inkább az alagút.
De mondjuk egy dugóban lépésben haladó autót lazán meg lehetne hajtani napelemes rásegítéssel, oda úgysem kell lóerõ, és meg van oldva a dolog. Kicsit ugyan drága, de egyszer végre-valahára csak elfogy már az a rohadt olaj, és akkor abban lesz a nagy biznisz.
De mondjuk egy dugóban lépésben haladó autót lazán meg lehetne hajtani napelemes rásegítéssel, oda úgysem kell lóerõ, és meg van oldva a dolog. Kicsit ugyan drága, de egyszer végre-valahára csak elfogy már az a rohadt olaj, és akkor abban lesz a nagy biznisz.
#10
Az emberek is simán megtakaríthatnának egy csomó benzint, ha pl látják messzirõl hogy piros a lámpa, szépen üresbe váltanak, és gurulnak, majd mire odaérnek már zöld van, és nem is kell megállni, bár ebben az országban ilyesmire nincs esély, mert ledudálnak, bevágnak eléd, hogy jó gyorsan elérjék a piros lámpát. Persze az se ártana, hogy mindenki haladjon ahol lehet, mert elég idegesítõ amikor lefog egy sávot egy sofõr, aki minden ok nélkül 40-el tötypörög a 80-as tábla mellett, teljesen tiszta úton, és nem is látszik hogy gond lenne a kocsival...
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#9
"pl a vízzel vagy pl napelemmel kisegített meghajtások"
A víz bontásához ugyanannyi (sõt a veszteségek miatt még több) elektromos energia kell mint amennyit ki tudnál termelni belõle. Ezt az elektromos energiát tárolni kell (szuperkapacitásokban, vagy akkumlátorokban). Tehát mivel a vízbontásos megoldás több energiát igényel, mint a direkt akkuból dolgozó megoldás, a "vízzel hajtott autó" csak egy mókás ötlet.
A víz bontásához ugyanannyi (sõt a veszteségek miatt még több) elektromos energia kell mint amennyit ki tudnál termelni belõle. Ezt az elektromos energiát tárolni kell (szuperkapacitásokban, vagy akkumlátorokban). Tehát mivel a vízbontásos megoldás több energiát igényel, mint a direkt akkuból dolgozó megoldás, a "vízzel hajtott autó" csak egy mókás ötlet.
#8
Aha. És szerinted miért csak trolibuszon van ilyen átalakító meg villamosokon, vonatokon és HÉV-en? Mert akkora mint egy autó.
A váltakozó terheléssel mit kezdenél a rendszerben? Nagyon nehéz lenne szabályozni. Aztán, tegyük fel, hogy sikerülne megcsinálni mondjuk 100kg-ból, akkor is hova tennéd? Ja és amikor nem városban vagy, akkor 100kg-mal többet kell vinni a motornak, az min 10% fogyasztásnövekedés. Aztán a hálózat kiépítése? Képzeld el, hogy csak a belvárost bekábelezni mennyibe fájna, és a karbantartása mibe kerülne, ráadásul az igénybevétel is nagyob lenne, mert nem egy busz rángatná ritkán, haenm sok autós összevissza. Parkolás? A felvétel/levétel ideje is elég gázos, egy trolinál meddig tart. Ez tömegesen kivitelezhetetlen. Ja és milyen magasan lenne? Mert túl magara nem teheted, mert az autók alacsonyak. Hát ez egy NAGYON rossz és kivitelzhetetlen ötlet.
A váltakozó terheléssel mit kezdenél a rendszerben? Nagyon nehéz lenne szabályozni. Aztán, tegyük fel, hogy sikerülne megcsinálni mondjuk 100kg-ból, akkor is hova tennéd? Ja és amikor nem városban vagy, akkor 100kg-mal többet kell vinni a motornak, az min 10% fogyasztásnövekedés. Aztán a hálózat kiépítése? Képzeld el, hogy csak a belvárost bekábelezni mennyibe fájna, és a karbantartása mibe kerülne, ráadásul az igénybevétel is nagyob lenne, mert nem egy busz rángatná ritkán, haenm sok autós összevissza. Parkolás? A felvétel/levétel ideje is elég gázos, egy trolinál meddig tart. Ez tömegesen kivitelezhetetlen. Ja és milyen magasan lenne? Mert túl magara nem teheted, mert az autók alacsonyak. Hát ez egy NAGYON rossz és kivitelzhetetlen ötlet.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Az alagutak helyett olcsóbb volna kiépíteni egy felsõvezetékes elektromos rendszert. Amint beér a városba az autó, felrakja az áramszedõt és máris környezetbarátabban halad tovább.
Ilyen 1szerû lenne.
Ilyen 1szerû lenne.
A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce