33
-
SHARK13 #33 Várjál csak barátom. Ecureuil-el mentek a TV-sek,meg a VIP-ek. De a terhet ki vitte??? A minyók. -
#32
Szeptember körül jön.
Már várom.
-
#31
Érdekes motívum hogy slidestickje lesz mint az Airbusnak. -
#30
A dakaron én csak AS-350 Ecureuil helikoptert láttam. :)
Az olyan géppel meg mint amit te mondasz semmire se mennének nyugaton.
Márpedig a Szuhoj oda készül az SSJ-vel.
Érdekes kis gép lesz az Aero magazin cikkje alapján én kiw wok mit hoznak ki belőle.
-
SHARK13 #29 Az oroszok azzal tudnának komoly piacot szerezni maguknak,ha elnyűhetetlen gépet csinálnának(általában megy nekik). Akármilyen is a Dremliner vagy az Airbus-ok belseje és kényelme...tud üzemelni pl Belső-Ázsiában? Kigali-ban vagy Bamako-ban szerintetek milyen a kiszolgálás? Márpedig az emberek előbb-utóbb oda is akarnak majd menni... A Dakaron pl csak Mil helikoptereket meg Il-76-osokat látni. Nem véletlen. A Kínai belföldi járatokról nem is szólva... -
aradi13 #28 én is 
-
#27
Kiwi leszek mikor konyul le arcocskájukról a mosoly.
-
Loverman #26 nem hinném hogy a mai Boeing-Airbus versenyben az oroszok bárhogy is fel tudnák venni a kesztyűt, de ők tudják. Persze a FÁK-ban előnyük lenne... vedd a mi gépünket vagy gazdálkodd ki a jövőben az orosz pénzügyi segítség nélkül:) -
mosquito76 #25 Black Rose:
Mechanikus számítógépre példa, a TU-154-esnél:
http://hampage.hu/repules/tu1542.html
"Az NVU navigációs számítógép részben villanymotorokkal, reduktorokkal és visszacsatolásokkal, részben léptetőmotorokkal megoldott analóg-digitális, tehát hibrid szerkezet. A rendszer ortodromikus koordinátarendszerben integrálja a különböző jeladókból érkező jeleket, és így egy autonom - a földi jeladóktól független - navigációs rendszert képez. A két egységből az egyik számol, a másikon lehet beállítani a következő szakasz adatait; a fordulóponthoz érve automatikusan átkapcsol."
Remélem segítettem.
Üdv.: Mosq -
teddybear #24 Nem építettek be ilyesmit. Egyrészt a súlyprobléma miatt, tűl nehéz lett volna, másrészt volt már jobb.
Az oroszok összeszedték azokat a nehézbombázókat, amiket a nyugati szövetségeseik Kelet-Európában elvesztettek, és ezeket lemásolva építették ki az első stratégiai bombázó-erejüket.
Azután felhasználva a németektől zsákmányolt repülőtechnikát, meg amiket tanultak, és kikémleltek a nyugatiaktól, továbbfejlesztettek mindent. -
duke #23 "nem tuggya vki hogy 0,78 Mach az hány km/h?"
Ebbe nincs semmi kulonos,minden mai utasszallito ennyivel megy.Ugy kb 900-950 km/h.Ez a maximum gazdasagos sebeseg. -
BlackRose #22 Nem kétséges a mechanikus számítógépek létezése, de azt állítani, hogy a repülőkben azt használják (még ha ruszkik is) egy kicsit nevetséges.
Egy érdekes ruszki "számítógép" oldal...
http://englishrussia.com/?p=671 -
teddybear #21 Az oroszok mostanában már előbbre járnak mint te, bőszen használnak, és készítenek IC-ket is! -
teddybear #20 Babage első próbálkozása mechanikus volt, de sohasem épült meg. -
teddybear #19 A légsűrűség elsősorban a magasságtól függ, ezért kisebb a hegyek tetején, mint a tengerszinten, mint közismert.
Természetesen az időjárás kisebb-nagyobb mértékben befolyásolhatja, pl. a hurrikánok szemében rendkívül alacsony értékeket mérhetnek. -
BlackRose #18 Az avionics a Thales Group fejlesztése (ha jól tudom az Airbus 380-as avionics-ét is ők fejlesztették). Tehát nem lesz elektroncső... igaz más modern ruszki gépekben sincs már, elég nevetséges, hogy egy 30 évvel ezelőtti dumát még ma is ismételnek és az emberek elhiszik.
A simán tönkreteszi a chipet az elektronikus vihar... igaz, ha nincs megvédve, de a modern avionics rendszerek először is redundánsak, másodszor mindenféle légköri, elektromágneses stb. védelemmel felvannak szerelve (burkolat stb.), harmadszor pedig mit tudsz kezdeni egy elektrón-csővel? Radarban megfelel, de milyen irányítási, biztonsági, navigációs teljesítményt lennél képes egy elektrón-csöves tákolmányból kivenni, mennyi MIPS-et? :) Na minek az az elektrónika amely nem alkalmas semmire. Az elektrón-csöves ruszki gép inkább urbán legenda mint valóság, a régi ruszki gépek mechanikus-hidraulikus gépek amelyek elektrón-csöves radarral voltak felszerelve, nem volt azon semmi féle elektrón-csöves számítógép meg hasonló dolog. A modern ruszki gépeken meg elég komoly elektrónika van, de nem elektrón-csöves, mert komoly elektrón-csöves elektrónika nem létezik.
Mechanikus számítógép? A szerző valószínűleg arra gondolt, hogy pl. a Boeing-oknál a fly by wire rendszert átlehet hidalni a régi hidraulikus rendszerrel, vagyis, ha a FbW ledöglik akkor a régi módszer működik, de ez Airbusnál már nem igy van az csak FbW (ott csak a Joystick van amely nem hidraulikus), szintén az F-16, F-22 (tavaly Novemberben esett le az első éppen azért mert meghibásodott a FbW), de olyan, hogy mechanikus számítógép a repülőben olyanról én még nem olvastam. Javitson ki valaki ha tévesen tudom. -
#17
"az a repülés magasságtól függ"
A legsurusegtol fugg nem a magassagtol, ami azt jelenti, hogy ugyanazon magassagon is lehet valtozo az ertek, pl. idojaras, legnyomasvaltozas. -
Godefroy #16 Mechanikus számítógép?
Az milyen?
-
Rize Allard #15 Az elektron cső nem hátrány, sőt! Jóval megbízhatóbb mint egy chip vagy tranzisztor. (ezeket simán tönkre teszi egy elektromágneses vihar és akkor...)
A legtöbb mai gépen még mindig van az elektronikus számítógépek mellett mechanikus is... -
bozsik #14 azért mert az tengerszinten mért érték,de ha az alt -ot állitod akkor más lessz a sebbesség is,a légsürüség változásával. -
#13
hűha nem semmi
a két nagy orosz repülőgépgyár repülőt épít -
stremix #12 Én azt tanultam, h a hangsebesség 1200 km/h körül van, a konverter pedig alig több, mint 1000-et ír. Elvileg a program a valódi légsebességgel számol, akkor pedig nem lehet eltérés. -
#11
hajrá, jó lenne ha mégvalaki megszorongatná a boing-et ... ne csak a seggükön üljenek a 20-30 éves fejlesztésikkel, és számolgassák a pénzt ... -
Picivizipaci #10 A szárnyszerkezetben, nagyon jók a ruszkik, csak hát az az elektronika ne lenne. Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e benne elektroncső :) ? -
BlackRose #9 Én imádom a versenyt. A ruszkik pedig ugye repülőt tudnak csinálni, tehát üdvözlöm a projektet. Kár, hogy nincs még több ilyen.
http://sukhoi.superjet100.com/en_main.html -
lekvároshurka #8 Jopofa a konverter kösz a linket 
-
LADA Kalina #7 köszi
-
An-Dee #6 az a repülés magasságtól függ, de itt egy converter: converter -
LADA Kalina #5 nem tuggya vki hogy 0,78 Mach az hány km/h? 
-
#4
Szuhojék sztem gyúrak a dizájnra is :) ennek is az orra olyan "szuhojos" de tényleg hasonlít egy 27-esre picit az orra :) -
LADA Kalina #3 jó végre oroszokrol hallani :) remélem jó kics repcsi lesz 
, habár nekem tériszonyom van, szóval úccse ülnék fel rá 
-
Duncan Idaho #2 Áhhh Jeesz jeesz Kompozit szárny iz Gúúúd...
Valahogy így kommentálhatja az orosz fél a dolgot.
Ami mellesleg tényleg király.