1042
A 4-es metró múltja, jelene, jövője
-
drevil666 #962 Nincs a kocsikkal semmi baj. Magyarországon nincsenek rendben a jogszabályok és ez a 2/3-ad csak ront a helyzeten...
![]()
![]()
a fékkel kapcsolatos "hibák" nevetségesek. A megállók meg kész életveszély....... -
#961
mire megépül addigra már a metró elavult és költséges szállító ezköz lesz és ergó semmire nem megy vele a város:) -
#960 Inkább Esztergom-Budapest nyeregvasút. -
#959
Erre a szarra tényleg szüksége van Budapestnek....sőt
Valamint, ha az EU nem lát benne fantáziát...vigyék ki például Érdre.
Nagyon sok ember jár be az agglomerációból..
Azonkívül nem tehetek róla, hogy leszavazták a magasvasutat a Westend és a Ferihegy között....pedig lehet, hogy letenném a kocsit.
A belvárosból járok ki mindennap , és nem nagyon van más lehetőségem, mint az autó ((( -
#958
Közlekedés fejlesztési pénzt közlekedés fejlesztésére kell költeni szerintem... -
#957
http://www.origo.hu/itthon/20101221-metrokocsik-pert-nyert-az-alstom-a-bkv-ellen.html
Én mi a fasz köze van a francia bíróságnak ehhez? Akkor, ha a bírógás halálra ítélni az Alstom vezetőit, akkor kivégezhetem őket? -
#956
így van elmehetnek a picsába mind. -
#955
van amiben egyet értek vele,példáuk abban,hogy azt az irdatlan mennyiségű pénzt,amit EBBE A SZARBA belefektettek,az mehetett volna újra aszfaltozásra,bicikli útra,város szépitési dolgokra,esetleg a szarrá grafitizett régen szép épületek lefestésére,csak így nagyvonalakban. -
#954
http://www.youtube.com/watch?v=Xfa05cQ7R7k
Don kommentelő barátunk tipikus példája a vadbaromnak... -
#953
Nem fúrnak már semerre (((
Legalábbis itt Budapesten....csak tervek vannak például az Etele téri végálomláson épülő üzletközpontra...
Aztán, hogy végül is miből mikorra mi lesz...mindenesre Főpolgármesterünk ezt mondja:
Tarlós
meg fogunk egyezni az Alstommal :
![]()
-
#952 De az is lehet,hogy elromlott az iránytűjük és már a magma felé járnak a fúrással. -
#951
nézz vissza a topikba pár év múlva. -
#950 Még nincsen kész?
-
drevil666 #949 Az mondjuk birizgálja a kis agyamat:), hogy a Közlekedési hatóság (ge2ifejü bürokrata álmagyarok) nem vizsgálta meg egy esetleges külön-engedély kiadását.
A buszipart ők teszik tönkre Magyarországon, rohadt bérenc hitvány népség. Azonosan egyenlőek az APEH-al.
Kedvencen volt mikor egy helyi alacsonypadlós buszban nem 350 mm volt a dobogó magassága egy helyen, hanem 355 és a f@szhiányos ribanc nekiállt vergődni.
+5 hónap.
Dögölj meg.
-
#948
76 -
#947
merre járnak? -
lopbisz #946 jah pesten is van de inkább csak disznek. Gyakorlatban nem nagyon lehet észre venni azt a pár darabot :D -
drevil666 #945 meg van benne kis IVECO dízel.
Áramszünetben, meg néhány vonalon....áramszedő le, pepöccinti a motort oszt csá....
meg halk, az nagyon jó. -
#944
Hát lehet, hogy gyorsul úgy, mint a ZIU, de hogy sokkal kevesebb áramot kajál, az is biztos ;-) -
#943
Nyilván, és ott is csak csúcsidőben. Ettől függetlenül a kép sokat elmond a japán mentalitásról. -
Koppixer #942 Képzeld el, h menet közben véletlenül kinyílik az ajtó... -
drevil666 #941 :) jah igen.
Debrecenben már ilyen luxustrolik mennek (mondjuk pesten is van egy pár)
![]()
A gyorsulásuk a közelében sincs a ZIU-nak, de ebben nincs fagyhalál télen.... -
lopbisz #940 hát a mi troliaikn se szégyenkezhetnek :D
![]()
-
drevil666 #939 Azért elég éestrapáltak ezek a trolik:)
![]()
-
drevil666 #938 A Krím félszigeten (RUS) még a távolsági vonalak is villamosítva vannak.
Most belegondolva pl Szeged Debrecen trolival.....
-
lopbisz #937 jah azt hittem minden tekintetben a buszt érted. Persze, hogy nem mindenhova kell metró de a fővárosokba nem árt..
Elővárosi közlekedésnek biztosan sokáig jó lesznek a buszok, ez tény. Bár a jövőben lehet leváltja majd a villamosított vonat. Ahol pedig még vonat megálló sincs ott tutira marad a busz. :) De jelenleg az a tendencia, hogy mindenfajta tömegközlekedést villamosítani akarnak. -
#936
Egy japánban sokáig élő emberk azért felvilágosított arról, hogy ez csak pár nagyon forgalmas vonal néhány állomására jellemző helyzet. -
drevil666 #935 Az út is szar (kilopják belőle az anyagot) 30 cm-es beton alappal nem szabadna tengelyverő nyomvályúnak lennie.
Ja hogy nincs alap............
Mondom a metro csak bizonyos helyeken jó. Mindenhol nem lehet.
Debrecenben fölösleges lenne, de kurva nagyok a távolságok és a busz kell.
Most kitalálták, hogy legyen 2-es villamos (Debrecen 4-es Metroja), de a nyomvonala kib@szott szar. Nem fogja a buszokat kiváltani.
![]()
-
#934
Na persze. Olcsóbb a közlekedési társaságnak. A városnak meg sokkal drágább, mert tönkre bassza az útjait. Kötött pályás járműnél a pálya karbantartási költsége a tulajdonost terheli, nem beszélve az elektromos meghajtás nagyságrendekkel jobb hatásfokáról, úgyhogy maradjunk annyiban, hogy a metró sokkal olcsóbb (lenne, ha nem ilyen faszfej nyomvonalon építenék ki, mint Budapesten). -
drevil666 #933 A busz olcsóbb.
Bizonyos alvázakon, főegységekkel (CAT, Scania) nagyon minimális a karbantartás és szervízigény. Rugalmasak (egy metró nem kanyaroghat erre arra)
Nem fognak kihalni.
ha a hidrogén literjét elérjük (asszem 5000 HUF) üzemanyagcellás buszok és trolik lesznek főleg. -
lopbisz #932 Buszoké? Kétlem.
Az üzemanyag hiány és a nagy karbantartási igényük miatt a buszok kifognak halni, vagy átalakulnak trolivá :D Jelenleg a metró és a villamosé a jövő. Én a metrót preferálom.
A 4-es metró is jó lehetett volna ha nem korrupt idiótákra bíznák az egészet. Szegény metró arról nem tehet, hogy túszól ejtették a kivitelezői -
lopbisz #931 Ez még régebben volt japánban. ( a videó is 2005-tös) Azóta már átszervezték a járatokat és nincs ekkora zsufoltság. -
#930
Parkolóházban alszik a kicsi kocsim...de
Valóban szűkek a belvárosi utcák....tudom mert ott lakom....és járok onnan minden nap dolgozni a külvárosba.....tehát én itt csak felszabadítom a helyet...nem elfoglalom )) -
#929
Pedig ez japán. Egy átlagos nap csúcsidőben a japán metrón.
Első pillantásra talán a tányérsapka érződnek számunkra komcsinak, régi beidegződés a szovjet időkből.
De a fenti kép japánban teljesen átlagos. Figyeld az embereket, hozzá vannak szokva, beszélgetnek, nevetgélnek közben, igazodnak a helyzethez. Gondolj bele, milyen eredménnyel járna ez nálunk, ahol ha szóvá teszed az ülésre rakott táskát, már hőbörgés van. A japánok türelmes népek. -
drevil666 #928 Szerintem a buszé a jövő. BRT vonalakon, a kocsikat meg kitiltani a xyz-be........főleg a szűk belvárosi környezetből.
Több mélygarázst! -
drevil666 #927 hát? Én így találtam rá....
Japán nem lehet, mert felső vezetékes+ a Japánok azért másabbak, akkor szted hova valósi?
Egyszer készítettünk pár csuklóst Kínába. A rendelő küldött egy linket hogy miért kell kiszedni az első ajtót Csonkingeben.... Mármint, nincs első ajtó, az első tengely előrébb tolva és az dulakodás öcsém.... Igaz ott nem voltak "nyomó emberek"
A lényeg szted hol készült? -
#926
Metró nem...de újság, esetleg Tv..az Budapest Tv...az bezzeg lesz..... de ez meg kinek kell ?? -
#925
Meg nem is kíniai, de oda se neki... -
drevil666 #924 Ennek túl keskeny a 4-es alagútja..... -
#923
pedig nem annyira vicces.
