4-es metró
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#395
Mi a baj vele? Nekem tetszik ez a megoldás, gyerekkoromban a mániám volt hogy a kettes metrón kukucskáltam elöl (általában van egy ilyen szemmel láthatóan szándékosan "kapart" luk a festett üvegen, de miért?)
Egyébként a belinkelt videó mellett a relatedben egész jópofák vannak a világ minden tájáról. Például Helsinki, ennek a metrónak vajon többsebességes váltója van? Mert villanymotornál még nem hallottam hogy létezik, viszont a hangja nagyon olyan.
Egyébként a belinkelt videó mellett a relatedben egész jópofák vannak a világ minden tájáról. Például Helsinki, ennek a metrónak vajon többsebességes váltója van? Mert villanymotornál még nem hallottam hogy létezik, viszont a hangja nagyon olyan.
#394
Hivatalosan búcsúbuli 😉 De asszem kisebbfajta balhé lesz ott
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#393
Egyébként ma este 9kor a kálvin téri aluljáróban kisebb tüntetés lesz a 4-es metró ellen az üzletvezetõk részérõl
#392
Nem csak az EU-s forrásokat lehetetleníti el 😄
#391
Az a baj, hogy Demszky papa 4-es metrója ellehetetleníti legalább 2013-ig az EU-s forrásokat, úgyhogy annyi!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#390
Ezzel mi a gond? Kicsit ráz.
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#388
Ilyen játékmetró lesz a 4-es is?
http://www.youtube.com/watch?v=nHFNhzJB4sA
http://www.youtube.com/watch?v=nHFNhzJB4sA
#387
Röviden és tömören: Halál ezekre a szarmajmokra akik erõltetik ezt a HALÁLOSAN FELSELEGES SZARSÁGOT! Ölje már meg valaki õket, mielõtt én teszem...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#385
Azért ezt sem szabad szemen kívül hagyni a cikkben:
VEKE: rövidlátó döntés 2-es villamos leállítása a Petõfi és az Erzsébet híd között
"Megdöbbentõen rövidlátó és káros döntés, hogy a 2-es villamos forgalmának ideiglenes vágányokon történõ fenntartása helyett a villamosforgalom leállítása mellett döntöttek" - írja közleményében a Városi és Elõvárosi Közlekedési Egyesület amiatt, hogy az elõzetes tervekkel ellentétben a Boráros tér (Petõfi híd) és a Március 15. tér (Erzsébet híd) egy évig buszok pótolják a villamosvonalat. "Ezúttal a pesti belváros egyik legfontosabb villamosvonalát azzal az arcátlan indokkal kívánják ellehetetleníteni, hogy ezzel biztosítható a projekt költséghatékonysága. Miközben a beruházás költségei gátlástalan módon növekednek - fogalmaz a VEKE - elfogadhatatlan egy néhány tízmillió forintos tételre hivatkozva megbénítani legalább egy évre a Belváros déli részét. (...). A rövidlátó döntés különösen érdekes annak fényében, hogy éppen azon a téren történik mindez, ahol a kerület követeléseire hamisan hivatkozva több milliárd forintot pazarolnak el a villamos teljesen felesleges új aluljárójára" - írja a civil szervezet, és arra kéri a fõvárosi döntéshozókat, vizsgálják felül a döntést. A Fõvárosi Közgyûlés holnap szavaz a Becker László-féle metrójelentésrõl, illetve a megdrágult metró továbbépítésérõl.
Én erre csak azt tudom mondani, hogy a jó édes anyjukat!!!!
VEKE: rövidlátó döntés 2-es villamos leállítása a Petõfi és az Erzsébet híd között
"Megdöbbentõen rövidlátó és káros döntés, hogy a 2-es villamos forgalmának ideiglenes vágányokon történõ fenntartása helyett a villamosforgalom leállítása mellett döntöttek" - írja közleményében a Városi és Elõvárosi Közlekedési Egyesület amiatt, hogy az elõzetes tervekkel ellentétben a Boráros tér (Petõfi híd) és a Március 15. tér (Erzsébet híd) egy évig buszok pótolják a villamosvonalat. "Ezúttal a pesti belváros egyik legfontosabb villamosvonalát azzal az arcátlan indokkal kívánják ellehetetleníteni, hogy ezzel biztosítható a projekt költséghatékonysága. Miközben a beruházás költségei gátlástalan módon növekednek - fogalmaz a VEKE - elfogadhatatlan egy néhány tízmillió forintos tételre hivatkozva megbénítani legalább egy évre a Belváros déli részét. (...). A rövidlátó döntés különösen érdekes annak fényében, hogy éppen azon a téren történik mindez, ahol a kerület követeléseire hamisan hivatkozva több milliárd forintot pazarolnak el a villamos teljesen felesleges új aluljárójára" - írja a civil szervezet, és arra kéri a fõvárosi döntéshozókat, vizsgálják felül a döntést. A Fõvárosi Közgyûlés holnap szavaz a Becker László-féle metrójelentésrõl, illetve a megdrágult metró továbbépítésérõl.
Én erre csak azt tudom mondani, hogy a jó édes anyjukat!!!!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#384
Nincsenek még meg az engedélyek, most például ebbõl van a balhé a Kálvin-téren
#383
Maradjatok már 😛
Még nincs meg a 4-es metró engedélyeinek a fele, sõt a vasúthatósági engedély is lejárt, amit a DBR sikeresen elfelejtett meghosszabbítani... most jönnek csak a szép nagy perek hogy mi a francért kellett elkezdeni az építkezést. Márpedig az EU nem fogja elfogadni azt az érvet hogy azért mert az erõsebb kutya bszik...
Még nincs meg a 4-es metró engedélyeinek a fele, sõt a vasúthatósági engedély is lejárt, amit a DBR sikeresen elfelejtett meghosszabbítani... most jönnek csak a szép nagy perek hogy mi a francért kellett elkezdeni az építkezést. Márpedig az EU nem fogja elfogadni azt az érvet hogy azért mert az erõsebb kutya bszik...
#382
<#taps>
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#381
Mert még õk sem tudják mi lesz, hogy most akkor fúrunk, vagy vigyük a pajzsokat a Kõér utcai telepre a GH-G2 mellé rozsdásodni... 😉
#380
Azért érzõdik a cikken, hogy Népszabadság 😊
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#378
Össze van rakva a második fúrópajzs is
komoly lesz ahogy átfúrják a betonfalat...
csak azt nem értem hogy mi a fenének várják meg a másik pajzs összeszerelését is, mikor az elsõt úgyis hamarabb kell indítani
komoly lesz ahogy átfúrják a betonfalat...
csak azt nem értem hogy mi a fenének várják meg a másik pajzs összeszerelését is, mikor az elsõt úgyis hamarabb kell indítani
#377
Az ország meg beleroppan, de legalábbis Bp. Zseniális...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#376
#375
Sztem a Négyes Metro benne lesz ezer év múlva a törikönyvekben
Walk the Talk.
#374
<#violent>
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#372
Valami jó kis bádog lesz, elõre látom 😄
Egyébként pont a Fõvám téren lesz díszes az állomás... mondjuk alapvetõen nem a díszességével van a baj a 4-es metrónak.
Egyébként pont a Fõvám téren lesz díszes az állomás... mondjuk alapvetõen nem a díszességével van a baj a 4-es metrónak.
#371
Várja a fene! Én csak azt látom, hogy már a Kálvin tér is szét van baszva és a Fõvám tér gyönyörû kõtámfalát is szedik szét! Nagyon remélem, hogy az eredeti köveket rakják vissza, nem pedig valami új dizájnnélküli szar márványt!!!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#370
Nagyon elcsöndesedett a topik, ennyire várjátok a fúrópajzs indítását?
#368
Szerintem ebben benne van minden:
"Ana-Paula Laissy, a regionális fejlesztésekért felelõs uniós biztos szóvivõje az
"Ana-Paula Laissy, a regionális fejlesztésekért felelõs uniós biztos szóvivõje az
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#366
Ma lehet utoljára letölteni innek ezeket a filmeket - azóta újabbak is felkerültek
#364
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#363
Én igencsak siratom a régi, IGEN sûrû villamos hálózatot, ha most is melgelenne egy része, nem klne szerozni nagyon. Jó állapotba levõ pályára gyors villamost az kész..
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#362
Ja! és halkan megjegyzem, hogy anno azért züntették meg a tétényi HÉV-et, mert a metrót akarták a helyére tenni. Ennek ellenére ma busz megy ki oda, ami aztánk mondhatom, kurva elegáns megoldás!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#361
Csak arra, hogy volt a 4-es metrónak használható, értelmes formája is, csak Demszky papáék elkúrták. Nem kicsit, nagyon! 😊
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#360
Kb arra amit itt olvashatsz 😉
Mondjuk a sok okoskodó paraszt már semlegessé vitatta a cikket. De amit leírtam benne az igaz.
Mondjuk a sok okoskodó paraszt már semlegessé vitatta a cikket. De amit leírtam benne az igaz.
#359
Mire akarsz ezzel utalni? Mégsem teljesen friss ötlet? ;-)
#358
Nézzük csak a Dél-Budai metrót!!! (60-as évek vége):
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#357
Az biztos! Köcsög politikusok meg adtak rá pénzt, hogy kiküszöböljék a gyermekbetegségeit. Inkább tönkre tették a gyárat! Pedig olyan szép az a vonat!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#356
A ganz metróról se beszél senki, pedig az lehetne érdem 😉
#355
Annyit hozzátennék, hogy a hannoveri villamosok nem villamosok, hanem gyorsvasútak. Képesek 120 km/h-ra és nem véletlen, hogy olyan magasak a peronjaik: otthonukban peront építettek nekik, mint nálunk a metrónak. A "lépcsõlenyílós üzemmódot" csak néhány külvárosi megállóban használták. Dehát ugye Demszky papa ezt is elfelejtette elmondani. Hogy a 3-as vonalat nem tudták (merték?) kiépíteni normálisan, és még mindig az eredetileg MÁV iparvágányokat használják a bihari úton!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#354
"lehet hogy ebbe a városba kár bármit hozni, ami új és szép"
olvasd el a 339-es hozzászólásomat, pont erre ad választ
apropó, nagyon sok 4-es metrós cikk van mostanában, iszonyatosan ráterelõdött a téma, nem gyõzöm linkelni õket a metros.hu-ra
olvasd el a 339-es hozzászólásomat, pont erre ad választ
apropó, nagyon sok 4-es metrós cikk van mostanában, iszonyatosan ráterelõdött a téma, nem gyõzöm linkelni õket a metros.hu-ra
#353
Például, nem metró, de ha jól tudom a hannoveri villamosok is ilyen harminc-egynéhány éves korukban kerültek leselejtezésre és Pestre szállítva, ahhoz képest egész újszerû látványt nyújtottak amikor ide kerültek (az más kérdés hogy pár hónap után az összes össze lett fújva, meg az ablakok össze-vissza lettek karcolva - lehet hogy ebbe a városba kár bármit hozni, ami új és szép)
#352
Nah. Hát nagyon kiváncsi voltam, hogy a Népszabadság hogy látja az egész ügyet és az az igazság, hogy most már nyilvánvaló, hogy az MSZP is kezdi húzni a szája szélét. Íme a cikk!
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#351
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#350
Apropó, lehet róla szó hogy ami nem teljesen 4-es metró, hanem csak metró, azt
itt beszéljük meg?
Példáu a moszkvai titkos metróról szeretnék egy cikket és egy térképet beilleszteni, természetesen magyar nyelven.
itt beszéljük meg?
Példáu a moszkvai titkos metróról szeretnék egy cikket és egy térképet beilleszteni, természetesen magyar nyelven.
#349
Móricz Zsigmondtól a Rokonokat ajánlom figyelmes elolvasásra 😉
Ilyenkor úgy írják meg a pályázatokat, hogy a saját (vagy rokoné) cégük mindenképp nyerhessen rajta, mert már elõre ismerik a feltételeket.
És így lehet szép nagy pénzeket leakasztani a kormánytól magánkézbe.
Ezért olyan fontos a 4-es metró, rohattul nem érdekel senkit hogy hova megy meg miért... pénzt kell belõle szerezni és kész. Ebben a lopáshálózatban már szinte mindenki bennevan.
20 év alatt sok pénzt lehet ám lopni. Szerintem amit itt elloptak abból már lehetne 200 méter mélyen titkosmetrót építeni Budapest és Prága közt.
Ilyenkor úgy írják meg a pályázatokat, hogy a saját (vagy rokoné) cégük mindenképp nyerhessen rajta, mert már elõre ismerik a feltételeket.
És így lehet szép nagy pénzeket leakasztani a kormánytól magánkézbe.
Ezért olyan fontos a 4-es metró, rohattul nem érdekel senkit hogy hova megy meg miért... pénzt kell belõle szerezni és kész. Ebben a lopáshálózatban már szinte mindenki bennevan.
20 év alatt sok pénzt lehet ám lopni. Szerintem amit itt elloptak abból már lehetne 200 méter mélyen titkosmetrót építeni Budapest és Prága közt.
#348
A videohoz No comment, bár a huzatos orosz csodák 37 éve üzemelnek, megnézném, hogy máshol melyik metró bírja még eddig.
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
#347
Már elbasztak 40 milliárdot, ebbõl hány busz és villamos jött volna ki?
Ha jól emlékszem, a teljes nagykörúti villamos-állomány Combinora való cserélése pont ennyibe fájt. Apropó Combino, és persze ez vonatkozik a metróra is: miért van az ebben a városban, hogyha valami közlekedéssel kapcsolatos és egy picivel közelebb vinné a várost a XXI. század technikai színvonalához, azt botrányok sora kíséri? Lásd még: zöldek vs M0 körgyûrû.
Csak érdekességképp: Bukarestben így néz ki a metró. Itt szerintem még unokáink is ezekkel a huzatos szovjet csodákkal utaznak majd...
Ha jól emlékszem, a teljes nagykörúti villamos-állomány Combinora való cserélése pont ennyibe fájt. Apropó Combino, és persze ez vonatkozik a metróra is: miért van az ebben a városban, hogyha valami közlekedéssel kapcsolatos és egy picivel közelebb vinné a várost a XXI. század technikai színvonalához, azt botrányok sora kíséri? Lásd még: zöldek vs M0 körgyûrû.
Csak érdekességképp: Bukarestben így néz ki a metró. Itt szerintem még unokáink is ezekkel a huzatos szovjet csodákkal utaznak majd...
#346
Én már tudom mit fogok csinálni ha nem lesz se metró se pénz, mert mindent elbasznak. Megyek tüntetni 😄 De komolyan 😄
Az EU a saját mocskunkba dörgöli most a fejünket, és ezt addig teszi amíg van mibe dörgölni. Értitek.
De mostmár legalább ti is látjátok hogy micsoda férgekkel állunk szemben. Ezek megkockáztatnak több száz milliárd forintot csak azért hogy a választásokig meglegyen a metró, ami úgysem lesz meg a választásokig tehát innentõl érthetetlen ez a felhajtás.
Fogadjunk hogy a VEKE M4+os tervére 400milliárdot is adna az EU.
Az EU a saját mocskunkba dörgöli most a fejünket, és ezt addig teszi amíg van mibe dörgölni. Értitek.
De mostmár legalább ti is látjátok hogy micsoda férgekkel állunk szemben. Ezek megkockáztatnak több száz milliárd forintot csak azért hogy a választásokig meglegyen a metró, ami úgysem lesz meg a választásokig tehát innentõl érthetetlen ez a felhajtás.
Fogadjunk hogy a VEKE M4+os tervére 400milliárdot is adna az EU.