Elvennék a gyorshajtoktól az autót.
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#234
tényleg nem vezetek sokat, csak átlag 10-15 ezer km-t évente
Ez ha minden nap vezetsz, napi 27-41 km-t jelent...
Ez ha minden nap vezetsz, napi 27-41 km-t jelent...
[/cserf][/fülünyúl]
#233
Tíz éve van jogsim, tényleg nem vezetek sokat, csak átlag 10-15 ezer km-t évente...
Amúgy meg kit érdekel, hogy 50 perc alatt érsz Miskolcra? Ez az életcélod?
Mert ha igen, akkor szánalmas...
Ez aztán nagy vezetési tudás... Nyomni a gázt, oszt kész...
Ha meg a versenyérzet hiányzik, fizesd be magad a Hungaroringre és ott törd össze magad a hasonszõrû barátaiddal...
Valószínûleg túl van méretezve a bitonságérzeted, mint ahogy az egód is.
Azt hiszed, ha autószerelõ vagy, akkor "szakértõként" már mindent megtehetsz?
(Bár megjegyezném, egy autószerelõ tudhatná, hogy a "szó szerinti" durrdefetkt nem a guminyomástól függ, ahanem az csak belsõ tömlõs kerekeknél létezik - bár a mai tömlõ nélküli gumik esetén is ugyanolyan veszélyes egy defekt, ami szintén nem a guminyomás következménye...)
Amúgy meg kit érdekel, hogy 50 perc alatt érsz Miskolcra? Ez az életcélod?
Mert ha igen, akkor szánalmas...
Ez aztán nagy vezetési tudás... Nyomni a gázt, oszt kész...
Ha meg a versenyérzet hiányzik, fizesd be magad a Hungaroringre és ott törd össze magad a hasonszõrû barátaiddal...
Valószínûleg túl van méretezve a bitonságérzeted, mint ahogy az egód is.
Azt hiszed, ha autószerelõ vagy, akkor "szakértõként" már mindent megtehetsz?
(Bár megjegyezném, egy autószerelõ tudhatná, hogy a "szó szerinti" durrdefetkt nem a guminyomástól függ, ahanem az csak belsõ tömlõs kerekeknél létezik - bár a mai tömlõ nélküli gumik esetén is ugyanolyan veszélyes egy defekt, ami szintén nem a guminyomás következménye...)
ibrik játékmagyarítás oldala: http://ibrik.atw.hu
#232
Ja,és azt ne felejtsük el,hogy a rémhírekben szereplõ balesetek,ahol ennyi meg annyi halott volt az elmúlt hétvégéken azoknak töredéke volt az autópályákon.
#231
130nál kapsz egy durrdefektet ugyanúgy elszállsz,mint 230nál. Ott már csak a jó szerencsén múlik,hogy életben maradsz e avagy sem. Az autópálya egy zárt pályás rendszer,ami az autóknak lett kiképezve,hogy ott zavartalanul közlekedjenek egy irányba. Az emberek viszont nem szériára készülnek mint az autók,így van aki tudja kezelni a nagy sebességet,van aki nem. Én sokkal veszélyesebbnek érzem a kalapos hétvégi vezetõket akik 80al küldik a pályán,és ahogy mész mögötte látod,hogy stabilan elõre néz,feje se mozdul. Nem használja a tükröt. Ilyeneket kilóméterekrõl ki kell szúrnod,különben felkészületlenül ér,hogy kivág eléd,és áthajtasz rajta... Van aki képes erre van aki nem. Aki nem az menjen a külsõben amennyivel tud,de aki képes annak ne kelljen már tötyörögnie,amikor minden feltételt létrehoztunk egy gyors haladáshoz.
#230
Én a német pályán vezettem 195-tel óra szerint. Azaz úgy 180-185 volt. Õszintén szólva én féltem, és féltettem azt a másik 2 embert, aki még az autóban volt. Egy élmény volt, nem volt veszélyes, de itthon nem csinálnám újra. Ott adottak a feltételek, itt nem.
#229
Persze, persze, persze. Már csak 1 valami nem világos számomra. Mi is az amitõl "csakúgy" megpördülök ? És nehogy durrdefektre hivatkozz mert rögtön a kardomba dõlök 😄DDD 0,0000001% esélyed van megfelelõ keréknyomás mellett durrdefektet kapni.
Miért is mennék le az útról ? Vezettél már autót 200km/h felett ? Ha nem vezettél akkor nyugodtan mondhatjuk, h fogalmad sincs mirõl beszélsz, ha pedig vezettél akkor tudod azt, h ha vlki nem a haverok elõtt akar vagány lenni, akkor minden idegszálával a vezetésre összpontosít, és nincs az a külsõ tényezõ ami kizökkenthetne ebbõl ... igen, még a telefon sem.
Miért is mennék le az útról ? Vezettél már autót 200km/h felett ? Ha nem vezettél akkor nyugodtan mondhatjuk, h fogalmad sincs mirõl beszélsz, ha pedig vezettél akkor tudod azt, h ha vlki nem a haverok elõtt akar vagány lenni, akkor minden idegszálával a vezetésre összpontosít, és nincs az a külsõ tényezõ ami kizökkenthetne ebbõl ... igen, még a telefon sem.
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#228
Igen ki lehet számolni nyugodtan, h mennyi is az annyi ... ettõl még nem érzem úgy h bárkit is veszélyeztetek. Jahhh, h magamat! Kinek mi köze rajtam kívül az én életemhez ?
Naiv? Önzõ? Csakazértsegondolkodom? Töprengek, hogy melyik jelzõ lenne rád a legmegfelelõbb, mert NEM csak magad sodrod veszélybe a gyorshajtással, ezt az ökörséget gyorsan felejts is el. Ha leszaladsz az útról is elõfordulhat, hogy átvágódsz pölö a szembejövõ sávba és ölöd meg az ott egyébként teljesen szabályosan és óvatosan közlekedõt, vagy pördülsz meg és nyomod le az éppen elõzött szerencsétlent az útról ... szóval közveszélyes vagy, ha tetszik ha nem.
Ismerek én is pár igazán gyorshajtót (egyik kedvenc mondása a "150 alatt szédülök"). Igen, csak a szerencsének köszönhetik hogy sem magukat, sem másokat nem öltek MÉG meg.
Naiv? Önzõ? Csakazértsegondolkodom? Töprengek, hogy melyik jelzõ lenne rád a legmegfelelõbb, mert NEM csak magad sodrod veszélybe a gyorshajtással, ezt az ökörséget gyorsan felejts is el. Ha leszaladsz az útról is elõfordulhat, hogy átvágódsz pölö a szembejövõ sávba és ölöd meg az ott egyébként teljesen szabályosan és óvatosan közlekedõt, vagy pördülsz meg és nyomod le az éppen elõzött szerencsétlent az útról ... szóval közveszélyes vagy, ha tetszik ha nem.
Ismerek én is pár igazán gyorshajtót (egyik kedvenc mondása a "150 alatt szédülök"). Igen, csak a szerencsének köszönhetik hogy sem magukat, sem másokat nem öltek MÉG meg.
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#227
Még nem olvastam el, de el fogom, ettõl függetlenül témába vág!
#226
Te biztos jó sokat vezethetsz. Nekem nagyon úgy tûnik a dolog (meg merem kockáztatni), h még jogsid sincs. A beírásaid alapján azt veszem le, h 2X is megnézed hova lépj ... csakhogy ezzel a beállítottsággal még beülni sem szabad a kormány mögé, mert veszélyesebb mint gyorshajtani 1 belátható, elférõs helyen. Biztos azért születtek az autó versenyek is, h téged, és a hozzád hasonlóak elemezni tudják a benne rejlõ veszélyeket.
Aki jár az autójával annak sajna számolnia kell azzal a nem kellemes tényezõvel is, h karambol. "Az én apukám 300.000 km-t vezetett baleset nélkül" címû nótára 1 szó a legmegfelelõbb : SZERENCSE. Attól h valaki gyorsan megy még nem feltétlen veszélyes ! Sanyix-nak 100%ban igaza van.
A baj csak az h a szabályhozóknak sofõrjük van és max 7végén 1 családi telektúrára veszik elõ a nagybecsben tartott autójukat. Õk ezáltal veszélyesebbek mint én, aki éjszaka Pestrõl 50 perc alatt érek Miskolcra. Igen ki lehet számolni nyugodtan, h mennyi is az annyi ... ettõl még nem érzem úgy h bárkit is veszélyeztetek. Jahhh, h magamat! Kinek mi köze rajtam kívül az én életemhez ?
Aki jár az autójával annak sajna számolnia kell azzal a nem kellemes tényezõvel is, h karambol. "Az én apukám 300.000 km-t vezetett baleset nélkül" címû nótára 1 szó a legmegfelelõbb : SZERENCSE. Attól h valaki gyorsan megy még nem feltétlen veszélyes ! Sanyix-nak 100%ban igaza van.
A baj csak az h a szabályhozóknak sofõrjük van és max 7végén 1 családi telektúrára veszik elõ a nagybecsben tartott autójukat. Õk ezáltal veszélyesebbek mint én, aki éjszaka Pestrõl 50 perc alatt érek Miskolcra. Igen ki lehet számolni nyugodtan, h mennyi is az annyi ... ettõl még nem érzem úgy h bárkit is veszélyeztetek. Jahhh, h magamat! Kinek mi köze rajtam kívül az én életemhez ?
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#225
A gyorshajtás mindig veszélyeztetés.
Vagy másokat, vagy ha nincs senki rajtad kívül a forgálamban, akkor saját magadat veszélyezteted vele.
Ha valaki más is ül a kocsidban, õt is veszélyezteted.
Vagy másokat, vagy ha nincs senki rajtad kívül a forgálamban, akkor saját magadat veszélyezteted vele.
Ha valaki más is ül a kocsidban, õt is veszélyezteted.
ibrik játékmagyarítás oldala: http://ibrik.atw.hu
#224
Na ezaz, vannak gyorshajtók, akik ésszel hajtanak gyorsan, tehát veszélyes helyen nem hajtanak gyorsan 😊 van a hülye fasz barom nyakkendõs öltönyös sokmilliós audis/mercis/bmws/fosvágen limuzinos/terepjárós, aki mindenáron mindenhol gyorsan akar menni, bevág a többi autós elé, akár olyan helyre is ahol csak épphogy elfér, ha nemtud gyorsan menni, nagyot fékez, majd erõsen kurvaanyázik, akár a piros lámpának is. Na ez az utóbbi a veszélyes, de nem feltétlenül a gyorshajtásával. Nem mérni kéne a sebességet, hanem figyelni hogy mit csinálnak, és mikor 100 méteres belül már 5.ször is sávotvált kicentizve, többieket leszarva, index nélkül, na akkor megállítani, és jól megbüntetni.
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#223
nem
#222
A gyorshajtás, és a veszélyeztetés fullosan 2 külömbözõ fogalom.
Hajthatok gyorsan anélkül, h valakit veszélyeztetnék, és veszélyeztethetek valakit anélkül, h gyorshajtanék.
A lényeg, h nem szorosan kapcsolódik a 2 dolog.
Hajthatok gyorsan anélkül, h valakit veszélyeztetnék, és veszélyeztethetek valakit anélkül, h gyorshajtanék.
A lényeg, h nem szorosan kapcsolódik a 2 dolog.
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#221
Úgy látszik Magyarországon divat a "szelektív hallás"...
Akkor mégegyszer:
Az autót NEM az "átlag" gyorshajtóktól vennék el, hanem a VISSZAESÕKTÕL és akik jóval meghaladják a sebességhatárt (passz, hogy mennyi százalékkal).
És persze az autópályán sem minden gyorshajtótól, hanem akiket 180 fölött kapnak el - mondjuk furcsa, hogy ennél kevesebbnél nem, de valahol tenni akartak egy értékhatárt...
A német tanfolyamnál sem az ár volt a lényeg, amit írtam, hanem az, hogy ott "sokkal szigorúbb" feltételek mellet lehet jogsihoz jutni.
Itt Magyarországon is történtek az utóbbi években erre vonatkozó változtatások, de azok száma még mindig igen csekély.
Pl. amikor tizen-egy-két valahány évvel ezelõtt a tanfolyamok menete úgy változott, hogy mûszakiból és EÜ-bõl már gyakorlati vizsgát kell tenni (régen csak teszt volt), vagy hogy addig nem lehet forgalomba menni tanulóvezetésre, amíg nincs teljesítve a rutinpálya és vizsga.
Vagy az utóbbi évek újítása a frissen levizsgázottaknak a gyakorló jogsi, meg a pontrendszer (ami gyakorlatilag nem ér többet, mint a békebeli jogsi-lyukasztgatós korszak...)
A lényeg, hogy felesleges összehasonlítani a nyugatot az itteni vadkelettel.
Akkor mégegyszer:
Az autót NEM az "átlag" gyorshajtóktól vennék el, hanem a VISSZAESÕKTÕL és akik jóval meghaladják a sebességhatárt (passz, hogy mennyi százalékkal).
És persze az autópályán sem minden gyorshajtótól, hanem akiket 180 fölött kapnak el - mondjuk furcsa, hogy ennél kevesebbnél nem, de valahol tenni akartak egy értékhatárt...
A német tanfolyamnál sem az ár volt a lényeg, amit írtam, hanem az, hogy ott "sokkal szigorúbb" feltételek mellet lehet jogsihoz jutni.
Itt Magyarországon is történtek az utóbbi években erre vonatkozó változtatások, de azok száma még mindig igen csekély.
Pl. amikor tizen-egy-két valahány évvel ezelõtt a tanfolyamok menete úgy változott, hogy mûszakiból és EÜ-bõl már gyakorlati vizsgát kell tenni (régen csak teszt volt), vagy hogy addig nem lehet forgalomba menni tanulóvezetésre, amíg nincs teljesítve a rutinpálya és vizsga.
Vagy az utóbbi évek újítása a frissen levizsgázottaknak a gyakorló jogsi, meg a pontrendszer (ami gyakorlatilag nem ér többet, mint a békebeli jogsi-lyukasztgatós korszak...)
A lényeg, hogy felesleges összehasonlítani a nyugatot az itteni vadkelettel.
ibrik játékmagyarítás oldala: http://ibrik.atw.hu
#220
Német autópályák:
Igen, van olyan, ahol nincs sebességkorlátozás. 3 sávos tökéletes úton, sokkal jobb mûszaki állapotú autókkal. Nálunk szinte nincs is 3 sáv egymás mellett csak az Árpád hídon.
Mellette pedig teljesen megszokott a 70-es korlátozás hangterhelés miatt.
Igen, van olyan, ahol nincs sebességkorlátozás. 3 sávos tökéletes úton, sokkal jobb mûszaki állapotú autókkal. Nálunk szinte nincs is 3 sáv egymás mellett csak az Árpád hídon.
Mellette pedig teljesen megszokott a 70-es korlátozás hangterhelés miatt.
#219
Az autó elkobozása SEMMILYEN körülmények közt nem reális ... sztem. Vegyék el a jogsit 3hónap, 6hónap, 9 hónap, 12hónap, 24hónap ... kihágástól, és visszaeséstõl függõen kalibrálva. Majd akire ez sem hat, attól örök idõre.
Ha pedig örökre bevont jogsi mellett is vezet akkor elzárás. Azt is lehet szigorúan kalibrálni. Pl sima igazoltatás esetén, (szal semmi bajt nem csinált csak megállította a poszt) 1 - 2 év, koccanás (személyi sérülés nélkül) 3 - 5év, személyi sérüléses 5 - 7év, halálos - életfogyt, és nemám felfüggesztett, mert annak nyema visszatartó ereje. Ha monnyuk nem õ okozta akkor 1 kategóriát visszaesik, nem csak ejnye bejnye.
Ezzel ha tényleg bevezetik az lesz, h túlbuzgó rendõrbácsi el fogja venni bármit mondasz neki, akkor is ha vitatható a jogosság ... pusztán azért mert megteheti, és majd õ megmutatja. Sajnos nagyon sok ilyen rendõr áll ki az útra igazoltatni, h "majd én megmutatom nekik". Elég ehhez némely embernél annyi h elõzõ éjszaka a kedves felesége keresztbe tette a lábát, és õ ismét hoppon maradt. Nembaj, majd az úton megbosszulja azon aki nem tehet errõl a kis családi leépülésérõl.
Ha pedig örökre bevont jogsi mellett is vezet akkor elzárás. Azt is lehet szigorúan kalibrálni. Pl sima igazoltatás esetén, (szal semmi bajt nem csinált csak megállította a poszt) 1 - 2 év, koccanás (személyi sérülés nélkül) 3 - 5év, személyi sérüléses 5 - 7év, halálos - életfogyt, és nemám felfüggesztett, mert annak nyema visszatartó ereje. Ha monnyuk nem õ okozta akkor 1 kategóriát visszaesik, nem csak ejnye bejnye.
Ezzel ha tényleg bevezetik az lesz, h túlbuzgó rendõrbácsi el fogja venni bármit mondasz neki, akkor is ha vitatható a jogosság ... pusztán azért mert megteheti, és majd õ megmutatja. Sajnos nagyon sok ilyen rendõr áll ki az útra igazoltatni, h "majd én megmutatom nekik". Elég ehhez némely embernél annyi h elõzõ éjszaka a kedves felesége keresztbe tette a lábát, és õ ismét hoppon maradt. Nembaj, majd az úton megbosszulja azon aki nem tehet errõl a kis családi leépülésérõl.
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#218
Gyorshajtani és másokat veszélyeztetni nem rohadtul szemét dolog?
- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem
#217
Olyan akadály elõtt kell tudnod megállni, amire az adott körülmények között számítani kell.
- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem
#216
Egerben aki 3x járt már ott a kanyarban a várnál ahol 30-40es táblák váltakoznak azoktól mind begyûjtenék. <#hehe>
#215
arról beszéltünk hogy a rendszeresen jelentõsen határt átlépõk ellen lenne ez reális.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#214
A nem több milliós autókat kapásból ki kellene tiltani,ha nem lenne a sok susmus a mûszakiviszga és a zöld kártya beszerzése körül.
#213
Pl. Sztem kukába vágná a mobiltelefonját, h ekkora baromságot ne kövessen el többet.
Azéé félreértés ne essen, a jogsi bevonását jogosnak tartom (még akkor is ha az enyémet veszik el). De esetenként 1 többmilliós autó elkobozása rohattul szemét dolog! Remélem ombuccman megvétózza ezt.
Azéé félreértés ne essen, a jogsi bevonását jogosnak tartom (még akkor is ha az enyémet veszik el). De esetenként 1 többmilliós autó elkobozása rohattul szemét dolog! Remélem ombuccman megvétózza ezt.
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#212
Amikor a városban a 30as táblánál elkapják 45el. :-)
#211
Megnézném én 1 olyan ember arcát, aki tegnap IGEN szavazatot küldött, akkor mikor közlik vele, h ugyanmááaggyaátakocsikulcsaitis ... verné e a mellét, h "Én a naplóban igennel szavaztam".
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#210
Mert lenne értelme drágítani a tanfolyamot. Átlag Pityuka megy 180al az autópályán aki részletre veszi a tanfolyamot és mellé még akár egy wartburgot is megengedhet magának vagy egy 28éves opel asconát,nem pedig Józsika aki a jogsi mellé kap apucitól szép új bmwt. Sokszoros büntetés,sokszoros fizu,akkor mit tart vissza? Egyszerûen a morál más,nem az adócsaló a hõs és a becsületes ember a balek. Ilyen is csak nálunk van,hogy 1 utcasaroknyira kocsival megy az ember,mert derogál felszállni a villamosra/buszra.
#209
A szabályok betartása fontos dolog lenne, de sztem nem ez lenne a módja a betartatásnak. Én (õszintén megvallva) nagyon ritkán járok pl városban 50km/h-val. Ennek az oka viszont rém egyszerû! Ugyi mindenki sejtheti, h nem a száguldozási vágyaim élem ki 70 - 80km/h-val, ettõl jobb a magyarázat ... egyszerûen így érem el mindenhol a zöld lámpákat a városban. És el is érkeztünk a városi közlekedés 50km/h-hoz. A lámpákat elõször is 50km/h sebességhez kellene belõnni !
Városon kívül tartom a 90km/h-t ... maxx elõzéshez gyorsítok fel, ha valaki tököl elõttem 60-70km/h-val. A kérdés, h ha alapból 20-30km/h a sebességkülömbség, akkor minek gyorsítani "?" ... nem jogos! Azért húzok rá a 90-re még jópár egységet, h minél hamarabb befejezzem az elõzést, mivel az országutak kb 95%ban csak 2 sávosak (1 jön - 1 megy), és szeretnék minél hamarabb visszatérni a szembesávból a sajátomba, hiszen ott mégiscsak biztonságosabb.
Autópálya : egyszerûen nevetséges a 130km/h limit <#nyes>. Szinte sosem tartom be (esetek 97%). Az elõbb emlegetett okos aktakukacok nincsenek tisztában azzal az apró ténnyel, h annak az autónak ami 200km/h-t ... v bõven többet is tud menni, bizony elég komoly a lassulása is. Sajnos ez úgy van kezelve, h lehet h megy monnyuk 220-at, de csak trabant fékkel rendelkezik ... "hogy fog megállni?" <#szomoru1>.
Sajna amikor baleset van akkor rögtön az szerepel a hírekben h "az ok gyorshajtás" ... igen, csak azt már nem teszik hozzá, h valóban gyors volt-e az a hajtás, v relatív gyorshajtás!? A relatív gyorshajtást + gyakorlatilag bármire rá lehet fogni, az emberekben csak annyi marad meg ... még1 hülye aki száguldozott kifelé az életébõl ... v rosszabb esetben más életébõl. Ezt kb tavasszal fogalmazta meg jól 1 bácsi a híradóban vlh így : "Jön a nyár emelkednek a balesetek számai, ami nagyrészt a tapasztalatlanságnak is betudható. Most elõkerülnek azok az autók amik egész télen a garázsban porosodtak."
Sztem állambácsinak lenne mit rendbetennie mielõtt 1 újabb megszorítást vezet be. Pl tegye rendbe az utakat országszerte, és biztosítsa a szabályok betartásának feltételeit (lsd. lámpák összehangolása).
A MIBÕL? kérdésre pedig nagyon egyszerû a válasz ... abból amit erre kellene fordítaniuk !!! .... súlyadó, üzemanyag/liter/forint jövedéki adó, autók regisztrációs díja stb. Ezeket ha összeadogatjuk akkor éves szinten rohatt sok 0-ra vézõdõ szám jön ki, és elvileg ezért szedik : úthálózat karbantartás.
Ezért mondom, h csak a követelõzés már 1re büdösebb, valamit mutatniuk is kellene !
Városon kívül tartom a 90km/h-t ... maxx elõzéshez gyorsítok fel, ha valaki tököl elõttem 60-70km/h-val. A kérdés, h ha alapból 20-30km/h a sebességkülömbség, akkor minek gyorsítani "?" ... nem jogos! Azért húzok rá a 90-re még jópár egységet, h minél hamarabb befejezzem az elõzést, mivel az országutak kb 95%ban csak 2 sávosak (1 jön - 1 megy), és szeretnék minél hamarabb visszatérni a szembesávból a sajátomba, hiszen ott mégiscsak biztonságosabb.
Autópálya : egyszerûen nevetséges a 130km/h limit <#nyes>. Szinte sosem tartom be (esetek 97%). Az elõbb emlegetett okos aktakukacok nincsenek tisztában azzal az apró ténnyel, h annak az autónak ami 200km/h-t ... v bõven többet is tud menni, bizony elég komoly a lassulása is. Sajnos ez úgy van kezelve, h lehet h megy monnyuk 220-at, de csak trabant fékkel rendelkezik ... "hogy fog megállni?" <#szomoru1>.
Sajna amikor baleset van akkor rögtön az szerepel a hírekben h "az ok gyorshajtás" ... igen, csak azt már nem teszik hozzá, h valóban gyors volt-e az a hajtás, v relatív gyorshajtás!? A relatív gyorshajtást + gyakorlatilag bármire rá lehet fogni, az emberekben csak annyi marad meg ... még1 hülye aki száguldozott kifelé az életébõl ... v rosszabb esetben más életébõl. Ezt kb tavasszal fogalmazta meg jól 1 bácsi a híradóban vlh így : "Jön a nyár emelkednek a balesetek számai, ami nagyrészt a tapasztalatlanságnak is betudható. Most elõkerülnek azok az autók amik egész télen a garázsban porosodtak."
Sztem állambácsinak lenne mit rendbetennie mielõtt 1 újabb megszorítást vezet be. Pl tegye rendbe az utakat országszerte, és biztosítsa a szabályok betartásának feltételeit (lsd. lámpák összehangolása).
A MIBÕL? kérdésre pedig nagyon egyszerû a válasz ... abból amit erre kellene fordítaniuk !!! .... súlyadó, üzemanyag/liter/forint jövedéki adó, autók regisztrációs díja stb. Ezeket ha összeadogatjuk akkor éves szinten rohatt sok 0-ra vézõdõ szám jön ki, és elvileg ezért szedik : úthálózat karbantartás.
Ezért mondom, h csak a követelõzés már 1re büdösebb, valamit mutatniuk is kellene !
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#208
Elõször is, én támogatom, hogy elvegyék a "visszaesõ" gyorshajtóktól a kocsit is és az autópályán 180-al száguldozóktól is.
Ha nem sajnáltam volna az SMS árát, akkor tegnap a Naplóban én is igennel szavaztam volna a törvényre.
Félreértés ne essék, nem a gyalogosok táborát képviselem, én is autótulajdonos vagyok.
Nem kéne példálózni a német "autobahn" korlátlanságával (bár igazából ott is vannak pár helyen korlátozások).
Mint már írták, a magyar és a német utak állapotát nem lehet összehasonlítani.
De nem csak ez az egyetlen szempont a kérdésben.
Figyelembe kell venni azt is, hogy ott teljesen más a közlekedési morál. A jogosítványt sem bagóért osztogatják. Konkrétan nem tudom, mennyibe kerül most egy magyar "B" jogsi, de úgy 100-150e körülire saccolom (amúgy passz...)
A németek ezért sokszázezer forintnak megfeleõ euróért jutnak hozzá, mert ott a sokkal jobb tanfolyam és a sokkal szigorúbb vizsgák annyiba kerülnek.
Nem beszélve arról, hogy a nyugat-európai helyszíni bírságok összege többszöröse a magyarországinak... Ennek ott van visszatartó ereje.
Ha nem sajnáltam volna az SMS árát, akkor tegnap a Naplóban én is igennel szavaztam volna a törvényre.
Félreértés ne essék, nem a gyalogosok táborát képviselem, én is autótulajdonos vagyok.
Nem kéne példálózni a német "autobahn" korlátlanságával (bár igazából ott is vannak pár helyen korlátozások).
Mint már írták, a magyar és a német utak állapotát nem lehet összehasonlítani.
De nem csak ez az egyetlen szempont a kérdésben.
Figyelembe kell venni azt is, hogy ott teljesen más a közlekedési morál. A jogosítványt sem bagóért osztogatják. Konkrétan nem tudom, mennyibe kerül most egy magyar "B" jogsi, de úgy 100-150e körülire saccolom (amúgy passz...)
A németek ezért sokszázezer forintnak megfeleõ euróért jutnak hozzá, mert ott a sokkal jobb tanfolyam és a sokkal szigorúbb vizsgák annyiba kerülnek.
Nem beszélve arról, hogy a nyugat-európai helyszíni bírságok összege többszöröse a magyarországinak... Ennek ott van visszatartó ereje.
ibrik játékmagyarítás oldala: http://ibrik.atw.hu
#207
Mivel szüleim egy idõben Brüsszelben laktak és nem volt közvetlen fapados járat ezért volt alkalmam jópárszor megtekinteni a német autópályákat. Emlékszel még a régi m7esre? A vonatozós zikit zakat elményre? Na például bajoroknál ilyen az autópálya. Van pannenplatz 30-40kilóméterenként,de csak azért van olyan sûrûn,mert benzinkút az 100kmenként van. Nálunk nincs pannenplatz ilyen sûrûn,de minden 20kilóméteren van egy benzinkút. Rekordméretû államadósságot sikerült felhalmozni az autópályaépítésnek köszönhetõen és akkor budapest eger viszonylatban az út felét 80-100al kell megtenni,mert toldoznak foldoznak. Röhely.
#206
Ez mind szép és jó de erre csak azt tudom mondani, hogy nézd meg a német autopályát és a minenket!
It konkrétan gondolhatsz arra hogy milyen a minõsége illetve hog hány kilóméterenként van németben elsõsegély illetve katasztrófaelhárító hely illetve magyarországon hány autópályán van ilyen!
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#205
Amúgy szerintem nem kéne sebességkorlátozás az autópályákra. Német minta jó. Ajánlott sebesség van,aki balesetet okoz vagy szenved el,azt megbüntetik mint a hétszentség,ha az ajánlott sebességnél gyorsabban ment (vagyis mintha 130 lett volna a megengedett,és túllépte volna),de amíg nem csinál semmi bajt,addig hadd tolja a 250et, az autópálya erre van kitalálva. Viszont megszigorítanám a mûszaki meg zöld kártyát. Hugom 3 éves kocsijára lejárt a zöldkártya elvittem vizsgáztatni bementem az udvarra felrakták a matricát,bementünk az irodába betettek egy vonalzót a légbeszívó útjába,hogy mégse azt mutassa a mûszer,hogy tisztitja a levegõt a kocsi,befirkáltak vmit,és alap viszgadíjat leraktam,és kész. Gondolom,ha wartburg lett volna akkor még 3ezer zsebbe. Nesze neked a fejesek csalnak ahol tudnak. Ezenkívûl a telefonálós,biztonsági övet nemhasználó vagányokat is kiszûrném. És persze aki városban száguldozik azt is úgy megbüntetném,hogy belelilul. De az autópálya az gyorsforgalmi út elzártan,ott hadd tolhassa az ember amit bír.
#204
Mond ezt a kedves belügyminiszternek.......
#203
Csak azt kéne megnézni,hogy zebrán hány embert ütnek el,és amit meg sem lehet számolni,hogy hányat majdnem. Napi szinten ér inzultus,hogy hogy képzelem,hogy átmegyek a zebrán,amikor õ siet a kocsijával. Nyugaton a zebra a járda meghosszabítása,és az autós kel át a zebrán és nem fordítva. Messze járunk mi még Európától.
#202
Nem fizet adót,így nem csalja azt. De aki adót fizet az bizony a kiskaput keresi. Kényszervállalkozások ellen sem azért kellett fellépni,mert tömegesen adót csalnak,ugyan dehogy. Közlekedési morál is ilyen,te magad mondtad,hogy meg voltál lepõdve,hogy Egerben a 30as szakaszon 30al mentem,emlékezz csak...
#201
Pedig ha belegondolsz erõsebb szabályok több pénz befektetésével (több rendör) ha betartatnák a közlekedési szabályokat több pénzt hozna mint kiadást!
Nem csak abban van pénz hogy a gyorshajtókat pénzbirságolják, hanem abban is hogy aki átmegy a piroson azt megbüntessék illetve aki szabáltalanul közlekedik legyen az gyalogos vagy legyen az motoroso vagy éppen buszvezetõ vagy akárki azt is büntessék! Ez mind mind bevétel lenne a rendõrségnek ami fedezné a + munkaerõt a gépjármûvek cseréjét illetve az üzemanyagot. ( Nemrég volt róla szo hogy x mennyiségü üzemanyagot kapnak csak és avval kell furikázniuk)
Nem véletlenül mondja az eggyik ismerõsöm hogy: " A gondolkodás a leg megtérülõbb beruházás!"
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#200
Itt az mûködik az íróasztalos néniknek - bácsiknak a legjobban amit vlhol már bevezetnek. Ezt az autó elkobozást kb 3 hete vezették be a horvátok. Okos aktakukac otthon nézte a híradót és felvillant neki ...
Különös ember a házmester: este sört iszik, reggel havat hány.
#199
pedig az barátkozz meg a gondolattal
A félelem az elme gyilkosa Szembenézek félelmemel Hagyom hogy áthaladjonrajtam
#198
nem politika ez még, ez a magyar morál ami hozzátartozik a közlekedéshez is 😞
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#197
Reménykedjünk benne mert az azt jelenti hogy öreg koromra nekem se lessz ilyesmivel gondom 😊
#195: témához tartozik bár igaz hogy átmentünk egy kicsit a politikába is 😊
#195: témához tartozik bár igaz hogy átmentünk egy kicsit a politikába is 😊
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#196
bízok benne hogy a kiskölyök se lesz az, neki talán már csalások nélkül is lesz normális élete anyagi gondok nélkül.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#195
kicsit elkanyarodtatok a tematol. raadasul egymas hozzatartozoira kopkodni hogy adocsalo -e vagy sem... ez azert undorito
pornhub - the world's biggest archive of nothing.
#194
a 3 éves unokaöcséd az lessz a 70+x éves nagymamád meg az vót bár az utobbiban nem vagyok biztos mert az õ idejében nem igazán voltak rászorulva az emberek a csalásdra és régebben betartottak minden 1-es közlekedési szabályt az emberek mert féltek a büntetéstõl!
Ne vitatkozz a hülyékkel, mert lealacsonyodsz a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal! [ http://dchelp.hu ]
#193
Nem, ez komolyabb annál. Egy problémára "mi lenne ha"-ból kiindulva megoldást keresni eleve bukott ötlet.
#192
Nem adócsaló, de ha módja lenne rá, az lenne. Közel sem ugyanaz.
#191
kijelenteni hogy az ország minden egyes embere adócsaló több mint sértõ! a 70+x éves nagyanyám meg a 3 éves unokaöcsém is az biztosan.....
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#190
Vannak, akik tudnak csalni, vannak akiket nem hagynak. Másféle ember nem él ebben az országban.
#189
na magadból indulj ki plz!
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#188
Átlag Pityuka is ugyanolyan mentalitással bír,mint a fejesek. Csak õ kevesebb pénzhez fér hozzá és kevesebbet lop el. És még jófejnek is állítja be magát,hogy kenyérre kel,amúgy nem lopna. A korrupció mi magunk vagyunk,nem kell másokra mutogatni. Össznépi vetélkedõ a ki tud több adót elcsalni.
#187
Tom, csak úgy szokás szerint magyarosan.
Pedig lenne értelme egy ilyen shownak, erõsen nõne az ország KRESZ ismerete ... nõlne az utakon a fegyelem
Pedig lenne értelme egy ilyen shownak, erõsen nõne az ország KRESZ ismerete ... nõlne az utakon a fegyelem
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#186
semmi ilyesmi, vki csinálna egy céget aki jó pénzért raktározná az autód, amit te szépen kifizetnél õ meg a pajtásai jól meggazdagodnának. Ennyi.
GanXstaZolee#2709
#185
Én inkább attól félek, hogy magyaros módon sportot fognak a zsernyákok belõle ûzni, és a 90-es fõúton rejtett mozgatható 30-as táblával szivatják a jónépet és szedik el kocsijaikat (min. 300%-os túllépés)
Szóval ameddig ez, meg a kintfelejtett táblák, felesleges sebességkorlátozások meg hasonló állami oldaláról elkövetett szabálysértések nem szûnnek meg addig nincs értelme ...
Sõt, még kötelezõvé is tenném, hogy sebességkorlátozó tábla esetén csak akkor radarozhatnának, ha elõre kitennék a "tartsd be, mert radarozunk" táblát (ahol nincs korlátozás ott persze nyugodtan radarozhatnának)
És mi történne az elvett kocsikkal? Az ami mostanság az elkobzott dolgokkal szokott, azaz vagy megrohadnának egy telepen, vagy bagóért vennék meg egyes fejesek ...
Erre talán csak az lenne értelmes megoldás, ha egy médiashow (bárki nevezhet) KRESZ verseny, ahol a legjobbak egyet választhatnának az elmúlt hónapban elkobzott kocsik közül
Szóval ameddig ez, meg a kintfelejtett táblák, felesleges sebességkorlátozások meg hasonló állami oldaláról elkövetett szabálysértések nem szûnnek meg addig nincs értelme ...
Sõt, még kötelezõvé is tenném, hogy sebességkorlátozó tábla esetén csak akkor radarozhatnának, ha elõre kitennék a "tartsd be, mert radarozunk" táblát (ahol nincs korlátozás ott persze nyugodtan radarozhatnának)
És mi történne az elvett kocsikkal? Az ami mostanság az elkobzott dolgokkal szokott, azaz vagy megrohadnának egy telepen, vagy bagóért vennék meg egyes fejesek ...
Erre talán csak az lenne értelmes megoldás, ha egy médiashow (bárki nevezhet) KRESZ verseny, ahol a legjobbak egyet választhatnának az elmúlt hónapban elkobzott kocsik közül
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.