Műanyag és biodízel cukorból

Magyarországnak már nincs mezõgazdasága, nem érdeke a vezetõknek. Gyakorlatilag a kaját is külföldrõl vesszük, nézz szét a boltban hogy made in slovakia minden.

"Belegondoltatok, hogy Magyarország mint mezõgazdasági ország"
GDP - composition by sector:
agriculture: 3,3%
industry: 32,5%
services: 64,2% (2000 est.)
Forrás: Wikipedia
Illetve: magyarorszag.hu

De igazad van abban, hogy Magyarországon a biomassza-alapú energiahordozók termesztése érdemes lenne - ezáltal kicsit függetlenednénk a kõolajtól és a földgáztól. Például itt van az energiafû - remélem még nem adták el (termõfölddel együtt) "üzletemberek" külföldi vállalkozóknak...

nem molekuláról, hanem molekuláiról ír! ami a levegõre, a földre igaz, de a vasra nem<#ejnye1>

Petroleum molekula? Akkor ezek szerint van levego molekula, fold molekula, vas molekula is?

<#buck>

Belegondoltatok, hogy Magyarország mint mezõgazdasági ország milyen lendületet vehetne az Arab emirségekkel szemben?😄

Kérdezd meg a legközelebbi teherautó, vagy busz sofõrjét. A MOL dízelhez télen muszáj denaturált szesz önteni, mert különben eldugulhat az adagoló. Túl magas a paraffin-tartalom.

Egyszer hopp másszor kopp.<#szomoru1>
Pedig a Mol honlapját is megnéztem és nem találtam olyat,hogy a dízelbe alkoholt tesznek.

"Ugye a dízelbe nem tesznek alkoholt."
De tesznek:
Ethanol Blended Diesel Fuel
E-Diesel
Ethanol Facts: E diesel

"A cikk nem említ alkoholt."
Az eredeti cikk igen:
"Both biodiesel and gasoline containing ethanol are starting to make an impact on the market." - utalva az alkohollal kevert biodizel/benzin piacra való hatására.

"HMF can be converted into plastics, diesel-fuel additive, or even diesel fuel itself"
Ok a HMF-bõl lehet mûanyagot, dízel (üzemanyag)-adalékot, illetve dízelt (üzemanyagot) csinálni.
De miért jobb HMF-bõl csinálni üzemanyagadalékot/üzemanyagot csinálni, mint normál etanolból?

karamella 95 ös oktánszámú 300 ft

A cikk nem említ alkoholt.A címében szerepel konkrét üzemanyag és az biodízel.Ugye a dízelbe nem tesznek alkoholt.

Attól függ,hogy mennyire vannak szarban az olajvállalatok...lehet legközelebb ebbe ruháznak be 😊...bár ezt kétlem...

yeeeeahhhh
szntem max 1-2 hónapja van még hátra az éeltéböl ennek a 2 tudósnak aztán "véletlen" közlekedési balaset éri õket <#mf2><#mf2><#mf2><#mf2>

Ilyet nem alkoholt csinálni a cukorbol <#falbav>
Alkohol kiváló üzemanyag lehet jármûvek számára is.<#mf1>

Olajipar nemenged amig van olaj

Nem csak a repülésben, hanem a benzinkútnál is, EU elõírás. Most azt hiszem 2%, és ezt nem tudom mikorra kell 5%-ra növelni. (Speciálisan átalakított, 100%-os tisztaságú alkoholt használnak.) Brazíliában az autók jelentõs része etilalkohollal üzemel, mert ott a cukornádból viszonylag olcsón lehet elõállítani, és a '70-es évekbeli olajválság után Brazília úgy döntött, hogy nem akarnak függeni a külföldi olajtól, de Svédországban is sokan használnak alkoholos kocsikat. Az alkohol hátránya, hogy másfélszer annyi kell belõle ugyanakkora energiamennyiséghez, mint benzinbõl, és (egyelõre) drágább az elõállítása.

Srácok, azért durva, hogy évekig pofáztuk az összeesküvés elméleteket, hogy az olajipar milyen találmányokat nyel le..
és most kiderül, hogy 5 év háború után megtalálták a megoldást.

Pedig a mûanyag azt jelenti, a természetben nem fordul elõ.

Ami pedig az üzemanyagot illeti, már régóta keverik tiszta szeszzel a benzint, pl a repülésben. Igaz inkább metanolt(metil-alkoholt) használtak, mert az olcsóbb, mint az etilalkohol.

Ha gyümölcsbõl készítenek mûanyagot akkor mar nem is annyira "mû anyag".<#nevetes1><#nevetes1>

Majd ha az olajtársaságoknak és a kormánynak lesz benne érdekeltsége. Úgy pár évtized múlva...

Akkor pálinka helyett lehet hogy üzemanyag készül a túlérett gyümölcsökbõl?