643
Autószerelés
-
burninhell #283 én az autodata 2007-ből és az autofit 2006-ból vettem az adatokat, de meg van a gyári könyv szkennelve és az is ezt írja... ez a pontos gyári adat...
0,15-re teszed a szívót hideg motornál azaz 20 fokon, akkor üzemmeleg motornál lehet, hogy kiakad a szívószelep picit... ha nem zár jól csökken a teljesítmény, nő a fogyasztás stb..., szelep beégés is lehet a kipufogó szelepnél
-
bagoly18 #282 Sziasztok!
Keresek egy volkswagwn 1.6 TD-hez szervízkönyvet 83-as kiadásút.
Ha esetleg van valakinek feleslegesen 1, akkor azt megvásárolnám az illetötől.
-
dsg #281 Koszi, most olvasom.
Azota mashonnan: szivo - 0,15; kipufogo - 0,20 fogalmam sincs milyen homersekletu motornal (autoszerelok mondtak). Mi a velemenyed?
Ill. mennyi egy ilyen utanallitas koltsege feletek?
Kosz -
Whyti #280 Üdv!
Olyan szerelő mestert keresnék,aki szerelt már fel vonóhorgot Suzuki Ignisre. Vettünk egy új horgot,de a felfogásánál a kasztnin a furatok nem egyeznek meg,alulról van egy furat de az nem átmenő,pedig átmenő furat kellene!!
A kérdésem az lenne hogy lehetséges hogy fúrni kéne a kasztnit????
Nagyon hülyénnek lécci ne nézzetek,ehhez éppen nem értünk az öreggel! :D
Aki tud valamit az írjon!!
Előre is köszi!! -
burninhell #279 szívó: 0,23-0,27 mm - meleg motornál!
kipufogó: 0,26-0,30 mm - meleg motornál! -
dsg #278 Sziasztok!
Segitseget kerek! '99-es 1.3 8 szelepes swift szelephezagot szeretnem tudni. Valaki? Pszicho?
Kosz -
#277
Kb. 8-10 éve még elég olcsók voltak, mert rengeteg lengyel utángyártott cucc volt akkoriban. Ma már nem tudom, mi a helyzet Golf2 fronton. :)
-
#276
Hello! Köszi mind2töknek :D Hát azért én lehet h bepróbálkozok 1el ha minden jól megy. Igaz h sokat kell szerelni de az nem baj úgy is autószerelőnek készülök:D Azért ha még eszébe jut valakinek valami várom észrevételekt:D
jahh és még valami! Az alkatrészek kb milyen árban vannak?
csoki -
burninhell #275 Havernak volt egy olyan :)
Víz az tényleg eltűnt néha, tágulási eldurrant, víz felforrt.... de termosztát cserével megoldódott a dolog. Hátsó sárvédő környéke rohadni szokott. TD-nél előfordul gátrepedés a szelepek között. Jó sok km-t kibír a gép... -
#274
Első autóm ilyen volt, 13 évesen vettem és 16 évesen adtam el, olyan 30,000-et mentem vele. Az első 10 évét németben futotta, én harmadik tulaj voltam.
Ha mindene rendben volt, akkor úgy ment, mint a golyó, a kis tömeget nagyon nyomatékosan tolta. Ami elromlott:
- Kuplung kiemelő rugó (vagy mi) eltört, beragadt 1-esbe. Szerencsére nem menet közben, hanem induláskor.
- Víz, víz, víz. Forralta, ette, nem volt igazán tökéletes, állandóan ezzel volt a baj. Többször volt felcsiszolva, javítva, termosztát cserélve, de nem lett teljesen jó. Eladás utáni napon összeszakadt a hengerfej is, volt problémám a vevővel, de végül megegyeztünk.
- Korral járó rozsdásodási gondok, elsősorban hárul, a kerékjáratok környékén, sarkokon, küszöbnél, stb.
- Fűtéskapcsoló. A fűtése egyébként jó volt.
- A fékek eléggé koptak, rozsdásodás miatt egyszer egy hátsó fék félig beragadt, mire hazaértem vele, leégett.
Viszont egyszer egy karambolom után, ami rendesen meggyűrte a bal elejét, kis helyi műhelyes kalapálás és helyrerakás után még lábon hazajött, az egyszerű belső miatt nem volt mechanikus, vagy elektronikus baja.
Én azért óvakodnék megvenni...
-
#273
Hi All! Véleményeiteket szeretném kikérni. VW Golf 2 1.6TD ???:D
tudom h öreg autó de első autónak szerintem jó lenne. Szeretném ha mondanátok róla pár dolgot mint pl rohadás motor váltó stb. Előre is köszi -
burninhell #272 Talán, ha elviszed 1 diagnosztikára ott ki tudják kapcsolni ... -
G18XM8 #271 Az fasza. Mondjuk nekem megvan a távirányító csak nem működik, először azt hittem elem, de csere után se működött. Azért köszi... -
#270
Nem akarlak ijesztegetni,de egy haverom 216 kabriójának elveszett a távirányítója,egy évig állt a kocsi mert senki nem bírt az elektronikájával.
100-ért csinálták meg valami 'specialisták'.
-
G18XM8 #269 Tudja valaki hogy lehet kikötni a riasztót egy rover 400-ban mert megbolondult, nem engedi beindítani az autót. Előre is köszi. -
#268
jaja, na kössz a segítséget, majd ha még kérdés merül fel bennem, akkor írok -
#267
A picassóban főleg az elektronikák a gázosok,ott meg ma már tök mindegy hogy dízel v. benzines,és igazából a km. sem számít.
Nem a motorokkal van a baj,hanem a sok kütyüvel körülötte.
Egy avensis v. passat pl. kevésbé rizikós igaz nem is adják oda ennyiért.
-
#266
nem.... egyáltalán nem tartom drágának 1,5-ért egy 6 éves autot... de mondjuk öszintén ez a picasso nem egy '' nagy "" durranás ...tehát én nem tom szerintem pl egy daewoo vagy valami ilyesmi sokkkal jobban megéri... deee ez az én véleményem....:) -
#265
diesel hát...nem hosszú távokra kellenne meg rengeteg a km is bennük mégis jobban járnék egy 2.0 hdi-vel? -
#264
drágának tartod a 6 éveset 1.5 millióért vagy épp kevésnek?
én nem igazán, néha azon vagyok kiakadva amit mondjuk 1 nem jól elszerelt fabia-ért kérnek mondjuk. -
#263
A 8 szelepes alul jobban húz,csendesebb,de álltalában picivel többet is eszik.
A 16 szelepesek lóerő-előnye mindennapos használatban ki sem jön,max papíron mutat jól,meg hullára pörgetve.
/Én dieselt vennék,még ha több is benne a kilóméter,mert a nyomatéka miatt sokkal jobb vezetni,a városi fogyasztásról meg nem is beszélve.Az olajat is később eszi mint a benzines./ -
#262
hááát szerintem elég '' nagy '' auto az 1.6-os motorhoz.. biztos nem lehet majd arra használlni h kicsit oda lépj neki... de családos autonak szerintem elég jol megfelel... és én 2002-est néztem 1,5 milla az ára... hááát nem tudom ... végülis 6 éves... -
#261
hali, nem autószereléssel kapcsolatos, de itt látom van élet.
xsara picasso 1.6 B érdemes venni vagy csak az embernek a gondja volna vele? 1.5 millió környéki árban...vagy diesel-ben jobb választás lenne szintén ebben az árfekvésben?
meg 1 ekkora autóhoz az 1.6-os motorhoz a 8 szelep nem kevés 1 kicsit?
kössz -
#260
Üzemanyagszűrő-ac pumpa-üzemanyagcső.-első körben,mert úgy néz ki hogy elfogy az anyag.
-
abel14 #259 Hello!
Nekem egy '90-es Audi 80 S -el van problémám. pl. gyors indulásnál, 1-esbe semmi gond 50-60 ig megy, utána kettesbe váltásnál (nagy gáznál) hirtelen elkezd rángatni, mintha le akarna fulladni, gázt el kell engedni és szép lassan fokozatosan nyomni, de ugyanez van 3-asba,4-esbe 5-ösbe...mondjuk 5-ösbe még rosszab 120-nál nagy gáz hirtelen befullad és 140-150 nél már épphogy lehet nyomni a gázt...pedig nagyon menne ha lehetne neki nyomni...
még annyi hogy ezek a váltások elég furcsán vannak mert 1-esbe 60 at megy, 2-esbe 80, 3-asba már csak 100-110-et, 4-esbe 120-at...
Légyszi segítsetek!!Köszönöm -
#258
nincs mit...:) -
#257
nyáron volt adalék egyszer, de akkor nem volt ilyen gond, ezt attól függetlenül csinálja.
de megoldódni látszik: alapjárati motor + gyertyák. remélem jó lesz.
köszi azért -
#256
töltöttél mellé valamilyen adalékot tankooláskor??? mert a motor adaléktol pl nálunk is szokta azt csinállni h az alapjárat baszakszik kb 2-3 hétig .... akkor nekünk is 500 az alapjárat... és mindig lefullad... -
burninhell #255 szerintem működik...
a 6000 kelvin az színhőmérséklet
olvasgass utána v kérdezz itt:
http://www.xenon-lampa.hu/xenon_technologia_informacio.html -
#254
Sziasztok!
A következő problémával fordulnék hozzátok.
Az autó, amiről szó lesz:
Fiat Uno 1.0 i.e. 45 LE, 1993-as évjárat.
A probléma:
Hidegen indítva leáll. Ez különösen az első néhány kereszteződésben zavaró, amikor a gázt visszavéve leáll az autó. Ha bemelegedett szép egyenletes az alapjárat.
Ez a probléma egyszer, egyik napról a másikra megszűnt, majd kb. 1 hónap múlva ugyanilyen hirtelenséggel újraindult.
Amire én gyanakszom, az az automata szivató elégtelen működése, ez megmegyarázná a típusra abszolut nem jellemző, magas fogyasztást is.
Ha segíteni, tanácsot adni tudnátok (esetleg képekkel illusztrálva), azt előre is köszönöm! -
#253
Lenne egy olyan kérdésem hogy nekem van egy 6000k-es xenon szettem. Ha én ebbe a szetbe belerakok mondjuk egy 9000k-es izzókat, akkor az működni fog? -
zsömi76 #252 köszi! majd beviszem a szalonba :) ott talán tudják :) -
burninhell #251 passzolom... ehhez típusismeret kéne már, vagy jav. könyv
-
zsömi76 #250 Szia burninhell! köszi szépen! A kulcshoz van egy fém és egy müanyag lapka, mind kettön vannak számok, valamiféle kód lehet rajtuk. Elképzelhető hogy ezek alapján lehet hozzá rendelni is?
És van még egy kulcsom, de azt nem tudom mihez van, hasonló mint a slusszkulcs, de kisebb és másabb a mintázata. Azt mondják kell lennie a kocsiban egy doboznak amibe az passzol, még nem találtam meg. Nincs tipped merre keressem? Ahányan mondják mi lehet az, annyi féle a válasz is. :))
Van aki szerint az a kocsi agya, volt aki szerint abban lehet a kulcsot beállitani. De hogy tényleg mi lehet az, vagy hol nem tudom. Elöre is köszi zsömi -
burninhell #249 helló!
ha indításgátlós, akkor gyári pótkulcsot kell rendelni
újabb kocsiknál másolt kulcsal nem jár a motor, esetleg beindul, majd azonnal leáll, csak ajtót lehet nyitni vele...
az új kulcsot pedig számítógéppel, vagy leírás alapján meg kell taníttatni a kocsi vezérlőegységével...
nem ismerem a 98-as suzukikat, szerintem az már ilyen megoldású lehet -
zsömi76 #248 Sziasztok! Megtudná mondani valaki hol lehet jó kulcsmásolót találni?
Meg esetleg azt is , hogy egy 98 suzuki vitarához mennyiért csinálnak pótkulcsot?
Felénk van egy kulcsmásoló, de erős a gyanúm , hogy át akar verni, azt mondja ennek speciális kulcsa van és az 14000 huf-ba kerül. De én nem látok rajta semmi rendkivülit, mármint a kulcson. A kulcsos szerint inditásgátlos a kulcs, de akkor miért szereltek a kocsiba immobilaisert?
Elöre is köszi a segitséget -
jagooo23 #247 Ahogy én nézem, a Castrol egy picivel olcsóbbnak tűnik. Nem mintha árháborúba akarnék menni, de ma minden fillér számít, és jó minőségű. -
voltmero #246 Szia. 100000 km alatt valvoline maxlife 5w40, fölötte valvoline maxlife 10w40. -
zsömi76 #245 Köszi burninhell ! azt hiszem megy szerelőhöz, mert le kéne venni az levegőszűrő egy részét az injektorral együtt. Az már kicsit sok nekem. :DDD köszi mégegyszer!
-
burninhell #244 Iyesmi nem nagyon van neten... esetleg javítási könyben
Adatok vannak:
G16A motorhoz:
hideg motornál (~20C-on) a szelephézag:
szívó szelep: 0,13-0,17mm
kipufogó szelep: 0,15-0,19mm
G16B motorhoz:
16 szelepes változatnál szívó és kipufogó hézag egyforma: 0,13-0,17mm
Ha nem m1 a dolog: http://www.marotikonyvker.hu Itt 8,5 rongyért megveheted a javítási könyvét. De annyiért már megcsinálja szerelő is :) Na meg lehet h a javítási könyv se ír ennél többet :D