DIESEL vs BENZIN

ugy tudom hogy 88tol gömbölyödik. max 600at szánok rá (+ átirás és egy kis tartalék mer (új) kocsinál valami ugyis behány)

1,6os szeretnék, de ha a biztositásba nincs nagy külömbség akkor mehet az 1,9 (vagy benzinnél az egynyóc)

Dízel egyértelmûen. Renault Clio 1.5 dizelem van (2 éves)

Fogyasztás:
- 4.6-5.2 (közúton 100-140 km/h)
- 5.4-5.9 (városban)

Autópályán átlagosan 160-nal tolom neki, azt 3400-on pörögve viszi.
Végsebessége: 190 km/h

Átlagosan 900km-ként tankolok. Alacsonyabbak az üzemeltetési költségek és jóval kevesebb baj van vele, mint korábban bármelyik benzinesemmel.

Hátránya: jó minõségû üzemanyagot kell bele tankolni, nem szereti a dzsunka olajat (klub petrol, jet, stb.)

86-91 vagy 91-94?

Utóbbiban van 90LE 1.9 TDI.

ja szoval ptdi v mi tuti nincs<#smile>

<#wave>

amugy audi 80as lenne az áldozat (88utána, ami már gömbölyödik)

A felszereltség nem téma, minden normális gyártónál van legalább olyan felszereltséggel benzines is, mint dízel, sõt. Viszont a dízel drágább, és drágább a szervizelése is.
Plusz ezek az új csúcsrajáratott turbódízelek már nem visznek ki a világból, mint anno a zõccséges merci. Elõbb könyökölnek ki, mint a benzines társaik, mert sokkal szélsõségesebb körülmények között dolgoznak, fõleg az újabbak, amiknél már igencsak lóerõ hajhászás van.
Azt meg senki nem veszi észre, hogy a turbódízelt gyakorlatilag egy ezres fordulatszámtartományban tudod autózni, 2k és 3k között. (nem beleszámítva a kétturbós 10 milla feletti bmw-ket, meg hasonlókat... ezek mennek jól, de fizesd is meg..) Alatta mint a szívódízel (nem megy), felette meg olyat veszít az erejébõl, hogy fejeled ki a szélvédõt. De való igaz, a kettõ között jól húz.

Én egy diesel Peugeot Partner céges autót hajtok.
Van a cégnél HDI is , vezettem már 406 HDI-is. Szerintem egy jó benzines autó hatszor jobb.
Hátrányai: Télen legalább 15 perc hogy elkezdjen fûteni,(a benzines szinte egybõl fût), Ha olyan tempót vársz el tõle ami egy benzinesnek alap akkor ez is sokat fogyaszt. Aztán még 1 dolog ha TDI, HDI,PDTDI vagy mitudom én milyet veszel, ezek mind turbós autók ezeknek van olyan teljesitménye mint egy 1800 ccm-es benzinesnek turbó nélkül.
Ha egy autóba szétmegy egy turbó az kb 300000-ft.
Azon kívül a vétel ára legalább 200000-fttal több, és az üzemanyag MO-n már volt drágább is mint a benzin.

Szóval engem nem igen tudna meggyõzni senki hogy DIesel-t vegyek, mondom ezt ugy hogy két éve Dieselt vezetek. Itthon meg van két benzines.

Amirõl Te beszélsz, az a szívódízel. Keveset eszik, és nem is megy. Pl.: VW Lupo. 3Literes városi fogyasztás. Turbódízel megy is, és kevesebbet is eszik, mint egy ugyanakkora benzinmotorral ellátott társa. Hátrányuk, hogy drágábbak, és mivel már minimális a különbség a benzin, és gázolajárak közt, nem hozzák vissza az árukat. Viszont jobb felszereltségûek is, mint benzines társaik. Viszont talán szervízigényesebbek, és 1-2 alkatrész drágább is beléjük.

Mérlegelj, mire kell.

Ha nem kúton tankolsz akkor szívódízel a barátod, elmegy dzsunka olajjal is.

Amúgy meg attól függ mire kell az autó.

igyexek nem kúton tankolni, viszont nem fogom agyon használni (ha 1 7N megkapja az 500km-t akko sokat montam, föleg városba fog menni

A fogyasztás és a gázolaj ára minimálisan kevesebb. Ha nem tudja elszámolni az üzemanyagott akkor értelmetlen (esetleg ha tud olcsó ukrán üzemanyagot)...

de egy pár db-ra határozottan igen 😊

rosszabbul gyorsulnak?ezt nem mondanám mindre...

diesel autók általában drágábbak és talán rosszabbul gyorsulnak
viszont kevesebbet fogyasztanak és olcsóbb az üzemanyag
mérlegelj

Mennyit akarod használni? Vállalozó vagy? Benzinkúton fogsz tankolni? <#hehe>

hát, ja. ez is fontos szempont

amelyikbõl olcsóbban hoznák ukránból, olyan üzemût vegyél 😊

vacilálok, hogy milyen legyen.

elõnyõk, hátrányok?