3671
DIESEL vs BENZIN
-
#748
Itt senki nem akart meggyőzni senkit semmiről :) Legalábbis én nem. 2 kocsim van, mindkettő benzines. Az összes álomautóm közül csak egy dízel van, a BMW 535d.
Mindössze azokkal a nyilvánvaló badarságokkal keltem vitára, hogy a benzinesek mindig minden körülmények között elverik a dízeleket. Ez nem igaz. Mindkét technológiának megvannak az előnyei,hátrányai, de a turbódízelek olyan rohamos fejlődésen mentek át az utóbbi 6 évben, hogy már nem csak a fogyasztásban, hanem nagyon sok másban méltó ellenfelei a benzineseknek. Ez nem olyan régen elképzelhetetlen volt. Ezt egyszerűen el kell ismerni, de nem kötelező dízelt venni. -
#747
Elolvastam, a végé nem neked szólt!! Oda is irtam!!!! -
#746
Valóban nem kell,de előfordúlt.
Olvasd már át még1x a hszt.Szerinted én dízel fan vagyok? :)
Nem akarok én senkit semmiről sem meggyőzni. -
#745
Nem akarok beleszólni, de meg kell tennem!! Egy autót sem kell kinozni, tehát nem kell szétpörgetni sem és nem kell 5-dikben 20-al átmenni a vasutiátjáron.
Erre egy pár éve feltalálták a váltót, tehát ha nagyon pörög a motor eggyet váltunk felfelé, ha már erőlködik lefelé stb.
Olyan dolgokon vitatkoztok hogy hihetetlen. Hány autószerelő,tervező,stb van közöttetek?kb 0.
Ezeket a dolgokat profi SZAKemberek találják ki tehát biztos hogy mind kettőnek kb 100000000000-előnye van és legalább ugyanennyi hátránya.
Nekünk kell eldönteni mit szeretnénk. Az meg a másik fele hogy egy olyan embert mint (Borg vagy én) aki megrögzött Benzines soha nem fogtok tudni meggyőzni a Diesel előnyeiről. És fordítva is igaz ugyanez. Mondom ezt ugy hogy kb 2 éve Diesel autót vezetek. De ha saját autót fogok venni biztos nem fog ketyegni.
(az utolsó része nem rád vonatkozik!!!! GLpetyus) -
#744
Legalábbis jobban elindúl a dízel,az tuti.
Persze csak a saját tapasztalataim alapján. Van egy 3-as golfom 1.9-es dízel, kemény 80 ló lehet,meg az 1.8-as G60-as kb. 170 lovas kettesgóf (a Zisten
) ,utóbbit használom mindennapokra,másik a "family car".
"Érdekes",hogy a dízellel 5.ben átmegyek 20-al a vasúti átjárón pl.,utána olyan szép lágyan elkezd fokozatosan húzni (na nem mint állat' persze),hogy tényleg leszokok a váltogatásról.
A benzinest meg persze vissza kell váltani. (az is bírja,de a hangja elég keserves,marha keveset forog ott már)
Ezt leszámítva persze a két gép nem hasonlítható egymáshoz,mert a 2-es úgy megy 100-ról 200-ra,mint a 3-as 0-ról 80-ra kb :o)
A dízellel autópályán kijövök 5 literrel,úgy hogy egy kényelmes 140-et megyek.
Na,nagy újságokat nem mondtam,de azért no anyázás,htx
-
#743
megy a harc ? :) -
#742
Direkt azért írtam oda külön zárójelben, hogy az autóknál(KW adatokkal elég ritkán dobálózunk itt Közép-Európában), de akkor képzeld oda, hogy kilowattot írtam. -
#741
és ezt te mondod nekem...
nagyon el vagy te tévedve -
#740
és ezt te mondod nekem...
nagyon el vagy te tévedve -
Borg #739 Tipikusan a "ha csendben maradtál volna..." kategória :) -
#738
"Teljesítmény(lóerő a mértékegysége autóknál"
nem-nem
KW a mértékegysége -
Borg #737 100x leírtad, de vajon megértetted már?
Mert a fordulatszámot még mindig érdekesen mellőzitek a Nm kontextusából.
De én ugye vérből útálom a dízeleket, csakmert a fizikai baromságokkal szembe mertem szállni. -
#736
Véletlen felcseréltem bazmeg úgy felbasztál. Ez semmitől nem ment meg, mert te is tudod, hogy 100x leírtam már. -
Borg #735 Jó mondom én kiszálltam, mert ehhez már kevés vagyok :)
A fizika könyveket meg majd össze is tépjük alkalom adtán. -
#734
Nyilvan nem folyatosan uveghangon kozlekedunk. De ha olyan van (pl. elozes) vagy valami, ami miatt gyorsitani kell, akkor vagy visszavaltok, vagy ha epp magas fordulatrol indulok (ertsd 3000 folott), akkor hagyom kiforogni.
Na szerintem ilyenkor jobb (tartosabb a folyamatos ero) a benzines, mint ugy a dizel, hogy nem valtasz sehova. -
#733
Pedig pont erről van szó te hihetetlen nagy amatőr te! Miért hívják FORGATÓnyomatéknak? Mert forgatja azt a kibaszott főtengelyt, ami a váltón keresztül meghajtja a kerekeket és tudod, nálunk még ettől megy az autó. -
Borg #732 lol?
Az "ezek szorzata a newtonméter" számodra mit mond?
Szánalmas próbálkozás volt a kézmosásra :) -
#731
Porgetestol irtozo usereknek javaslok egy autot:
Ford Focus, 1.6 TDCI, fokozatmentes CVT automata valto...
Na ezzel aztan nem kell porogoni :) -
#730
A mondatértelmezéssel is gondjaid vannak ahogy látom. Mondd már meg mennyiben tudod cáfolni az alább leírt tényt, hogy a teljesítmény nem más mint a nyomaték és a pillanatnyi fordulatszám szorzata.
Ezt így írtam: "Teljesítmény(lóerő a mértékegysége autóknál) és a fordulatszám pedig nem mellékes mert ezek szorzata a newtonméter"
Ne-vet-sé-ges-vagy. -
Borg #729 Ezen rég túlvagyunk, hogy aki vérszegény, és nem pörget, az vegyen dízelt. Vitán felül áll.
Ők mostmár a fizikakönyveket akarják újraírni :) -
#728
gyá, a kis fizikus :D -
Borg #727 Nem tűntettek fel semmilyen fényben semmit. Hacsak azt nem, hogy a Nm a mindenható, mert attól megy előre az autó, és ha abból sok van, akkor minden a legjobb. Ami csak nemkicsit baromság. Ennyi. -
#726
Hát ez kurva jó 
-
#725
Most tenyleg az a kerdes, hogy valakinek az jelenti a normalis/kellemes autohasznalatot, hogy 3000 fole sohasem porgeti?! Akinel ez igy van, annak a dizel a tokeletes valasztas!
De mar miert ne lehetne 5000-ig is porgetni, ha elozni akarsz? Miert lenne az ROSSZ, CSUNYA, FUJ, KAROS??!
Akkor gyartsanak olyan dizeleket, amiknek 1500rpm-en van a nyomatekmaximumuk?
Az lenne a legjobb? -
#724
most az a baj hogy a benzinest olyan fényben tüntetik fel h lassabb mint a dízel. üldözési mániád van...
egyszer pattogsz hogy a benzines milyen gyors, és kiszúrja a szemed h a dízel mégis gyorsabb akkor meg jössz a tömeggel. szánalmas vagy -
Borg #723 Tyűha, mondom új képletek születnek:D
"Teljesítmény(lóerő a mértékegysége autóknál) és a fordulatszám pedig nem mellékes mert ezek szorzata a newtonméter te dilettáns."
Nyomaték = teljesítmény x fordulatszám :D M = Pxn :D
A sok hülye aki a fizika könyvet írta meg úgy tudta, hogy P=Mxn :D Bakker...
Asszem itt kéne befejeznem, nem tudok felnőni tudásotokhoz
-
Borg #722 És? A benzies karakteriszikája más. Az magas fordulaton adja le a nyomatékcsúcsot.
Akkor miért nem 2-3-ban csinálod ezt a tesztet? Ja, mert ott a benzines elhúzna, a dízel meg kifogyna a töltött fordulatszámból? Csak ennyi, nem több. -
#721
aha, 3.-ban 120-szal... Nem éppen praktikus mindennapi használat -
#720
"Váltó nincs, autónak tömege sincs, nameg a teljesítmény, és a fordulatszám is mellékes, ha van Nm!"
Váltó van. Az autónak van tömege. Teljesítmény(lóerő a mértékegysége autóknál) és a fordulatszám pedig nem mellékes mert ezek szorzata a newtonméter te dilettáns.
Nem kell újraírni a fizika könyveket, megtették azt már nálad okosabbak is, csak el kellene olvasni. -
#719
de basszus értsd már meg. 4. fokozatban 80km/h-nál mind a kettő viszonylag alacsonyan forog. És mivel alacsony fordulaton nagyobb a nyomaték, ezért fürgébbek -
Borg #718 Meglesz az 1000 még ma? -
Borg #717 "de te váltod ki"
Aha :) -
Borg #716 Hiába, a Nm a király :)
Váltó nincs, autónak tömege sincs, nameg a teljesítmény, és a fordulatszám is mellékes, ha van Nm! :D
Ez van, én már beletörődtem. Igazat adok nekik, mindenben :) Erre vártak úgyis, mostpedig elmehetnek újraírni a fizikakönyvet. -
#715
komolytalan flémelő hülyegyerekként viselkedsz.
Én meg tahó parasztul, de te váltod ki -
#714
Érvek?? Te ismered ezt a szót? Miért nem használod őket?
"Szerintem nézzük meg, hogy 5-ben 30-50-re gyorsulást melyik mennyi idő alatt csinálja! Mérvadó adat lesz, és fontos is."
Életemben nem hallottam még jogosítvánnyal rendelkező ember szájából ennél nagyobb faszságot, hogy ÖTÖDIK SEBESSÉGBEN GYORSULGASSUNK 30RÓL 50RE ÉS MÉREGESSÜK! -
#713
Ez mondjok tenyleg igaz! Miert akarnank 80-rol 120-ra gyorsitani 5. ben?
Fogom, aztan visszavaltok harmasba. Es akkor meg nem is forgacsolom a motort!
Persze, aki lusta valtani annak kiraly ez az adat. De akkor az vegyen automatat! -
Borg #712 Mi a gond vele? Egy szinten volt az eddigi "érveitekkel". -
Borg #711 Kezdtem is hiányolni a nyomatékot :D -
#710
Szerintem nézzük meg, hogy 5-ben 30-50-re gyorsulást melyik mennyi idő alatt csinálja! Mérvadó adat lesz, és fontos is. Nameg sokatmondó is. Utána még hozzáadjuk a Nm-t a km-hez, meg a másodperchez is, és akkor tuti a dízel nyer :)
Mert ez baszott nagy érv.. -
Borg #709 Mucika, azért rugalmassági teszt a neve, és nem motor teszt. Mert a motorról nem mond el semmit, hanem a motorról, váltóról, és autóról(kg) együtt. De ezt sem kell elismerni, hiszen csak Nm számít bele.