3671
DIESEL vs BENZIN
-
Borg #908 Dízelnél ez csak hangszigetelés kérdése. -
#907
Kerreg az, max nem hallod ;-) -
#906
A mi Opel Zafiránk nem kerreg.(1,9CDTI) -
#905
Azért vannak kivételek.
A céges Vivaróm amiben 180 ezer km van sem kerreg.
Pedig használva van rendesen. -
#904
Fordulj orvoshoz, mert ha nem hallod, szükséged van egy sürgős beavatkozásra ;-) -
#903
Pedig minden dieselnek traktorhangja van.. ::DDD cserébe mennek mint állat -
#902
A mi dizelünknek nincs "szar kerregő trakesz" hangja. 
-
#901
Benzin powa ^.^
A dízel se éppen gyenge..de szar kerregő trakesz hangja van még 1 zsír új fasza kocsinak is:DD -
#900
ja de ott a forró motorra folyt vissza! csoda, hogy nem lett belőlem üstökös -
#899
én polskival jártam úgy, hogy leesett a visszafolyócső. az eredmény ugyan az. 20km -en fogyasztott 10litert... -
#898
A haverod kaszkadőr nem? 
-
#897
ez azért nem semmi...
mint a filmekbe utánapöckölöm a csikket, azt Hasta la Vista...
-
Borg #896 Mitől lenne para bármelyiknél?:)
Múlt héten haverom 316-osából kihalt a benzinpumpa, aztán az újat rosszul rakta vissza. Az idiótája 2 napig úgy járt vele, hogy lejtőn benzincsíkot húzott maga után :) Ellocsolt vagy 15 litert... -
#895
Az olajba meg ki lehet sütni a krumplit
-
#894
a gázolaj nem robban fel ha para van nem?
-
#893
így van
saját -benzin
céges -olaj -
#892
tévedés, itt nem akar senki senkit meggyőzni! a lényeg az lenne a topiknak, hogy letisztázzuk, hogy mit mennyiért, mire érdemes használni.
a mai napig sem vagyok egyik oldalán se! és nem bizonytalanságbol!
-
#891
gyakorlatilag ez az egész téma f.szság mert eddig senkit sem sikerült meggyőzni a másik oldal értelméről. -
spense #890 Egyébként meg általában eszméletlen barom módon hasonlítják össze a két motortípust. 2 literes turbodiesel ( és nem dízel ) a 2 literes benzines ellen. Hol van ennek alapja? Feltöltős motort összehasonlítani egy szívómotorral...Ezt csak egy laikusnak, vagy egy totális analfabétának lehet eladni. Ja és általában olyan emberek végzik az ilyen összehasonlításokat, akiknek fogalma sincs a technikáról és általában véve a belsőégésű motorokról. És legtöbben sajnos el is hiszik az ilyen statisztikát. Én evvel nem azt mondom, hogy egyik típus egyértelműen jobb lenne a másiknál. Nem. Csak akkor mondjon valaki vélaményt, ha TUDJA, hogy mit beszél. Nem elég valamit ELHINNI. Jó lenne, ha nem közgazdászból, meg lótenyésztőből lett "szakújságírók" határoznák meg, hogy melyik a jó motor...
Szerintem értitek mire gondolok. -
spense #889 Azt is el kellene olvasnod, hogy miért írtam ezt...( motorokat nem lehet összehasonlítani önmagukban, csak akkor, ha a célokat és a használat körülményeit is figyelembe vaszed )
Ha értesz hozzá, akkor megérted, ha nem, akkor meg mindegy...
-
Borg #888 6-7 litert? Hogyne. Országúton, 90-el, folyamatosan 5-ben. -
#887
vlamelyik 7végén vezettem 1 1986os 1,6benyás Ford escortot. városba nem is kellet 4ikbe raknom..., ha 6-7 literes fogyaztást ki tlehet hozni belöle akkor v escort, 80as, vectra lesz -
#886
Egy erős motor önmagában mit sem ér, ha az erejét nem tudod az útra átvinni.
Ebből következően nagyon fontos a váltó és a hajtáslánc többi része. És az egyik legfontosabb a vége, a GUMI! Gondolj csak bele: általában 2 tenyérnyi (jobb esetben
4) felületen adódik át a hajtóerő a talajra...Nem mindegy!
Motorról van szó... -
[Walaki]D`Lair #885 Ne elöl kaparjon mint egy Hiéna :)))) -
spense #884 Bocs, azt csak magyarázatnak szántam, hogy miért nem lehet a célok meghatározása nélkül dönteni... 
-
Borg #883 Hát nem is tom ki kezdett el terelni... -
spense #882 Csak az a baj, ha erről kezdünk beszélni, túlzottan eltávolodunk a topic témájától 
-
spense #881 Vannak persze hátrányai is... -
spense #880 Általában jobb...Én így gondoltam. -
spense #879 Mercedes 
-
Borg #878 Ez sem igaz. -
spense #877 De az összkerék verhetetlen...
-
spense #876 Így van,pl BMW és Mercesdes, de sok jó példa van még... 
-
#875
Vagy az, ja. -
#874
vagy 4 lábon mint egy Subaru.. :DDD -
#873
nyilván azonos típusú autókat érdemes összehasonlítani. -
#872
"Ebből következően nagyon fontos a váltó és a hajtáslánc többi része."
Tehát ne vonszolja magát az első kerekein mint egy lábatlan torzó, hanem hátulról rúgja ki magát mint a gepárd :) -
spense #871 És tudod azt, hogy egy ugyanekkora benzinesből mekkora teljesítményt lehet kihozni 
Anélkül hogy szétesne...
De nem csak ez számít...
Egy erős motor önmagában mit sem ér, ha az erejét nem tudod az útra átvinni.
Ebből következően nagyon fontos a váltó és a hajtáslánc többi része. És az egyik legfontosabb a vége, a GUMI! Gondolj csak bele: általában 2 tenyérnyi (jobb esetben
4) felületen adódik át a hajtóerő a talajra...Nem mindegy!
És a talán legfontosabb: a jármű teljesítménytömege, vagyis a jármű tömegének és teljesítményének aránya.
Egy Golf 2-es kb 900 kiló. Ebben egy 200LE-motor azt elhiszem, hogy jól gyorsul
-
#870
Erről eszembejut öregapám zastavája.. Aztis nagyon kell pörgetni hogy menjen..
-
#869
Miután ma tanulmányoztam alaposan egy kettes golfot amiben egy 1.9 PDTDI motor volt 200 ló fölé húzva erősen elgondolkoztam,hogy jó-e a benzines.
10 mp alatt van 200 méteren.
Aztán hazafelé amikor egy Intit hallottam kettesben tiltásig húzatni megjött az eszem:)
Honda rulez!