DIESEL vs BENZIN
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#668
de ez nem igaz, elismertem, hogy a sportautóknak, ami a mániád ugye, ott elismertem, hogy benzines. Te meg sehol nem vagy képes elismerni a dízelt. De akkor mond, melyiket vennéd. 1,8 mazda 5 5,6 millió, vagy 2,0 dízel 6,1 millóért (azonos felszereltség). Nem értem miért gond az, hogy a dízel 6 sebességes?? annál jobb, mert legalább azt is kapsz a pénzedért. Ne csak a két motort nézzük, az egész autót
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#667
Ja, aha. Ahogy gondolod.
Akkor gondolom a teljesítmény leadással, és gyorsulással kapcsolatban nincs több kérdésed.
Hogy mit milyen mûszaki megoldással ér el, meg marhára nem mindegy, mivel pont errõl szól a téma.
Ráadásul bemesélni semmit kezdtem el neked, biztos összekeversz valakivel.
Akkor gondolom a teljesítmény leadással, és gyorsulással kapcsolatban nincs több kérdésed.
Hogy mit milyen mûszaki megoldással ér el, meg marhára nem mindegy, mivel pont errõl szól a téma.
Ráadásul bemesélni semmit kezdtem el neked, biztos összekeversz valakivel.
#666
Vannak, kétségtelen. És? Itt tipikusan arról volt szó a költségek kapcsán, hogy ha majd eladja... márpedig aki eladásban gondolkozik, az még azelõtt el akarja adni, hogy nagyobbat bukna az árán.
![[Walaki]D`Lair](https://media.sg.hu/forum/avatars/b9833025321101407318.gif)
#665
Istenem ennyi hülyét 😄DDD
Ilyen faszságokon napokat vitázni lol...😄DDDD
Ilyen faszságokon napokat vitázni lol...😄DDDD
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#664
ne csúsztass <#ejnye1><#ejnye1>, eladásnál a megtérülésnél 40 ezer km, ami már 2 év max., + jobban megy a hétköznapi használatban. tessék: dízelnél 2000RPM, Benzinesnél 4000RPM tessék. Meg a váltó: de tökmindegy, a dízelhez jár a hatsebesség, benne van az árban, és még ez is elõny. Mellesleg van egy ár, meg egy sebesség. Nem kib@szott mindegy hogy milyen mûszaki megoldással éri ezt el az autó??
Mellesleg most azt is be akarod mesélni, hogy kompakt egyterûbe benzines a jobb választás??
Mellesleg most azt is be akarod mesélni, hogy kompakt egyterûbe benzines a jobb választás??
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#663
vannak emberek akiknek simán megvan 3-5 évig a kocsijuk, sõt még tovább is.
ennek okai:
-nincs pénze másikra
-nem akar behitelezni újra
-csak egyszerûen elégedett vele és szereti
ennek okai:
-nincs pénze másikra
-nem akar behitelezni újra
-csak egyszerûen elégedett vele és szereti
BMW 325 iX Rallye Car :)
#662
Elõször idézed, hogy alacsony fordulaton a nagy nyomaték szart se ér, utána viszont már nem irod oda a nyomatékok mellé, hogy mekkora fordulat tartozik hozzájuk? Akkor mirõl szól a hsz-ed, mit cáfolsz vagy erõsítesz meg vele?
Másrészt megint ott a váltó kérdése, aminek az áttételezését ezesetben ugyancsak nem tudni.
A dízel fogyasztás és árkülönbségét már kitárgyaltuk lentebb. Ahogy te is irod, minimum 70-80k km-t kell menni vele ahhoz, hogy az ártöbbletét visszahozza, ami az átlag usernél legalább 3-5 év. És ekkor még mindig csak egálban van a két költség.
Másrészt megint ott a váltó kérdése, aminek az áttételezését ezesetben ugyancsak nem tudni.
A dízel fogyasztás és árkülönbségét már kitárgyaltuk lentebb. Ahogy te is irod, minimum 70-80k km-t kell menni vele ahhoz, hogy az ártöbbletét visszahozza, ami az átlag usernél legalább 3-5 év. És ekkor még mindig csak egálban van a két költség.
#661
itt a pont, Borg szerint az alacsony fordulaton nagy nyomaték szart se ér..
nézzük meg pl. a Mazda 5 esetét: 110 LE 2,0-s dízel 310NM-rel, 1610 kg; 115 lovas 1,8-as 165 NM-rel 1470kg. Adatok: 12,7s 179 km/h (dízel), 11,4s 182 km/h. Tehát az 5 LE-vel gyengébb 140 kg-mal nehezebb dízel 1,3s-mal marad el a benzinestõl. Tehát kb. egyforma erõs a kettõ. De ha megnézzük, hogy mindennapi használatban rugalmasság terén odaver a benzinesre (itt jön elõ a nagy nyomaték pajtás), és 2-2,5 literrel fogyaszt átlagosan kevesebbet, megéri. Kereken félmillió a dízelfelár. Csak a fogyasztással (290Ft benzin, tehát 100km-enként 580-725Ft) 69.000-86.200km alatt megtérül. De eladásnál legalább a fele biztos megtérül, tehát 39.000-43.000 km múlva meg is van térülve. Tehát olcsóbb. Ha az erõsebbik 147 lovas dízelt veszed, ami még 300 ezerrel drágább, az kb. hosszú távon egyárban van, de lehet max. 100 ezret fizetsz rá, de az már 10sec alatt gyorsul 200 a vége és még rugalmasabb.
nézzük meg pl. a Mazda 5 esetét: 110 LE 2,0-s dízel 310NM-rel, 1610 kg; 115 lovas 1,8-as 165 NM-rel 1470kg. Adatok: 12,7s 179 km/h (dízel), 11,4s 182 km/h. Tehát az 5 LE-vel gyengébb 140 kg-mal nehezebb dízel 1,3s-mal marad el a benzinestõl. Tehát kb. egyforma erõs a kettõ. De ha megnézzük, hogy mindennapi használatban rugalmasság terén odaver a benzinesre (itt jön elõ a nagy nyomaték pajtás), és 2-2,5 literrel fogyaszt átlagosan kevesebbet, megéri. Kereken félmillió a dízelfelár. Csak a fogyasztással (290Ft benzin, tehát 100km-enként 580-725Ft) 69.000-86.200km alatt megtérül. De eladásnál legalább a fele biztos megtérül, tehát 39.000-43.000 km múlva meg is van térülve. Tehát olcsóbb. Ha az erõsebbik 147 lovas dízelt veszed, ami még 300 ezerrel drágább, az kb. hosszú távon egyárban van, de lehet max. 100 ezret fizetsz rá, de az már 10sec alatt gyorsul 200 a vége és még rugalmasabb.
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#660
Ok, mellébeszélésre én se tudok/akarok mit mondani. Leirtam az adatokat, ha annál te jobban tudod, hajrá..
#659
Nem, nincs több kérdésem. Pont eleget olvastam tõled a témában, hogy totális inkompetenciádat elkönyveljem a kérdésben. Ennélfogva nem vitatkozom veled a továbbiakban.
Ha valaki nem tudná miért, akkor ajánlom a #406 -os kommenttõl való olvasgatást egészen idáig.
Ha valaki nem tudná miért, akkor ajánlom a #406 -os kommenttõl való olvasgatást egészen idáig.
#658
City 1.4 i-dsi 82LE:
119Nm/2800RPM (a benzinesek általában 2x ilyen magasan adják le a nyomatékcsúcsot, csak a fogyasztásra hangolás miatt ilyen alacsony)
1117kg
0-100 13.7s
Thalia Expression 1.5dci 80LE:
185Nm/2000RPM (a szorzat, tehát a pillanatnyi csúcsteljesítmény ami gyorsítja nagyobb)
1020kg
0-100 12.2s
Adatok. Ha ugyanolyan váltó lenne a két autó alatt, a thalia még akkor is jobban gyorsulna. És akkor még a kilókat bele sem kalkuláltuk. Any questions? Idióta megjegyzésekre nem reagálok.
119Nm/2800RPM (a benzinesek általában 2x ilyen magasan adják le a nyomatékcsúcsot, csak a fogyasztásra hangolás miatt ilyen alacsony)
1117kg
0-100 13.7s
Thalia Expression 1.5dci 80LE:
185Nm/2000RPM (a szorzat, tehát a pillanatnyi csúcsteljesítmény ami gyorsítja nagyobb)
1020kg
0-100 12.2s
Adatok. Ha ugyanolyan váltó lenne a két autó alatt, a thalia még akkor is jobban gyorsulna. És akkor még a kilókat bele sem kalkuláltuk. Any questions? Idióta megjegyzésekre nem reagálok.
#657
Járj csak csukott szemmel a továbbiakban is. <#eljen>
#656
Mi volt erõsebb, hol? A 80 vs 82 LE-re gondolsz, vagy arra, hogy a Honda több mint 100 kilóval nehezebb?
Befejezhetnéd már ezt az idiótaságot amit hajtogatsz, meg hogy owned stb, mert magadat égeted le vele.
Befejezhetnéd már ezt az idiótaságot amit hajtogatsz, meg hogy owned stb, mert magadat égeted le vele.
#655
Bocsánat! A lóerõ nagykövetének tudnia kellene, hogy számokban erõsebb volt a Honda! Ja, hogy a nyomatéka nagyobb a dízelnek? De hisz te mondtad, hogy az egy nagy büdös semmi önmagában.
OWNED.
OWNED.
#654
Ez neked érv? Ez semmit nem mond. Azért, mert a többi lószar kisbenzinesnél még az 1.4idsi is jobb volt, ezért a nagyobb köbcentis, könnyebb autóban lévõ turbódízelt is el kellett volna vernie? Azért ezt nehogymár komolyan gondold.
#653
Azért azt tegyük hozzá, hogy télleg nem egy kategória a kettõ...😊
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#652
Hozzál már fel egy észérvet légyszives amellett, hogy a Honda City 1.4 idsi-nek kellene jobban mennie a Thalia 1.5 dci helyett?
Az a te posztod, te vagy a benzinérvelõ...
Ja, hogy nem nyerhet? Hát akkor megvan a gyõztes 😊
Az a te posztod, te vagy a benzinérvelõ...
Ja, hogy nem nyerhet? Hát akkor megvan a gyõztes 😊
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#651
"A Hondával nem volt nehéz dolgunk: a City mindössze egy motorral készül, az 1,4 literes, duplagyújtású kis benzinessel. 84 lóerejével ez volt a legerõsebb a mezõnyben, de gyorsulásban, rugalmasságban a dízel Thalia többet tudott."
Ezért. Befejeztem.
Ezért. Befejeztem.
#650
Hozzál már fel egy észérvet légyszives amellett, hogy a Honda City 1.4 idsi-nek kellene jobban mennie a Thalia 1.5 dci helyett?
Nem tudsz, csak hajtogatod az ökörségeidet.
Nem tudsz, csak hajtogatod az ökörségeidet.
#649
Hát igen, a te érveiddel: " A benzines az isten, semmi nem lehet jobb" nehéz vitatkozni. Rakhatok én be gyakorlati példát, számokkal támaszthatom alá, stb, nem nagyon hat meg. Tudsz na!
#648
Ha te vagy a szél, akkor biztosan, mert ökörségekkel próbálsz érvelni.
#647
199.999Ft-ert nitrot tennek a Citybe es rohognek minden olajkalyhan 😉
(nyugi, csak vicc vót 😊
(nyugi, csak vicc vót 😊
#646
A gratuláció inkább neked jár, a széllel szemben pisálás miatt.
#645
"dízel semmilyen körülmények között nem nyerhet,"
De. Ilyenekben. Amikor nagyobb köbcentis is, erõsebb is, a benzinmotor fogyasztásra folytott, és még az autó is könnyebb dízel alatt. Bravó.
De. Ilyenekben. Amikor nagyobb köbcentis is, erõsebb is, a benzinmotor fogyasztásra folytott, és még az autó is könnyebb dízel alatt. Bravó.
#644
Azért nem nyomhatja le, mert szerinted a dízel semmilyen körülmények között nem nyerhet, mert egy rakás szar. Minden kommentedbõl ez jön le.
Az a fogyasztásra hangolt csodabenzines 1 literrel többet eszik mint a dízel ami lenyomja.
Ja és kár hangsúlyozni a TURBÓ szót a dízelben, mert senkit nem érdekel. Minden korszerû dízelmotor turbós. Mennyi is egy turbó a benzinmotorra? Én legutóbb 2 milliós ajánlatot kaptam az átalakításra. Na, akkor nekem belefér az, ha drágább 150 ezerrel a dízel. Pont ugyanennyivel többért el lehet adni, csak könnyebben.
Az a fogyasztásra hangolt csodabenzines 1 literrel többet eszik mint a dízel ami lenyomja.
Ja és kár hangsúlyozni a TURBÓ szót a dízelben, mert senkit nem érdekel. Minden korszerû dízelmotor turbós. Mennyi is egy turbó a benzinmotorra? Én legutóbb 2 milliós ajánlatot kaptam az átalakításra. Na, akkor nekem belefér az, ha drágább 150 ezerrel a dízel. Pont ugyanennyivel többért el lehet adni, csak könnyebben.
#643
Überdurva Honda csodamotor? Ha jól látom sem az F20, sem a K20, sem a B16/B18 motorokat nem nyomja le... akkor mirõl is beszélsz?
Jaa, hogy az 1.4-es 8 szelepes, fogyasztásra hangolt benzinmotorjukról? Azt miért ne nyomhatná le, a TURBÓdízel, 150 rugóval drágább, nagyobb köbcentis rönó motor, egy 100 kilóval könnyebb autóban?
Jaa, hogy az 1.4-es 8 szelepes, fogyasztásra hangolt benzinmotorjukról? Azt miért ne nyomhatná le, a TURBÓdízel, 150 rugóval drágább, nagyobb köbcentis rönó motor, egy 100 kilóval könnyebb autóban?
#642
ja, de ha a Honda ilyen überfasza, miért égeti magát egy 8V-essel, ha már az olcsóbb Swift 1,3-asa 93 LE-t tud...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#641
Figyelj, egy überdurva Honda csodamotort nehogymá' lenyomjon egy dízel fos.
Ugye nem azt akarod mondani, hogy csak 2 milliméterre azonos lökettérfogatú, azonos súlyú, színû, szagú autót lehet összehasonlítani? Kategóriák vannak. Vajon a Totalcar szerkesztõsége mi a tökömért említette meg, miért hasonlította össze õket? Elég legyen már ebbõl a nevetséges elfogultságból.
Ugyanez a dízelmotor a Hondába berakva szerinted nem nyomná le a benzinest? De. Rohadtul, kurvára lenyomná.
Ugye nem azt akarod mondani, hogy csak 2 milliméterre azonos lökettérfogatú, azonos súlyú, színû, szagú autót lehet összehasonlítani? Kategóriák vannak. Vajon a Totalcar szerkesztõsége mi a tökömért említette meg, miért hasonlította össze õket? Elég legyen már ebbõl a nevetséges elfogultságból.
Ugyanez a dízelmotor a Hondába berakva szerinted nem nyomná le a benzinest? De. Rohadtul, kurvára lenyomná.
#640
Ja, jóval nagyobb teljesítményt ad le, CSAKHOGY gyorsulásról volt szó (a cikkben is)
ÉS ha egy kiscsit tovább olvasgatod, pölö pont a mazda oldalát, akkor látod, hogy:
2.0 dízel: Acceleration: 0-100km/h (0-62 mph) in 9.7 sec.
1.6 benzin: Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) in 9.7 sec.
Mitadúristen, hát nem ugyanazzza két szám <#ticking>
ÉS ha egy kiscsit tovább olvasgatod, pölö pont a mazda oldalát, akkor látod, hogy:
2.0 dízel: Acceleration: 0-100km/h (0-62 mph) in 9.7 sec.
1.6 benzin: Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) in 9.7 sec.
Mitadúristen, hát nem ugyanazzza két szám <#ticking>
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#639
Most mit veszed komolyan? 😄DD
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#638
1,6-os benzinnel a 2-es dízel sacc/kb)
aha, a Mazda 2,0-es 147 LE dízele, kontra 1,6 110 LE... Ez marhaság 😄DDD
aha, a Mazda 2,0-es 147 LE dízele, kontra 1,6 110 LE... Ez marhaság 😄DDD
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#637
Fû bazmeg ég a pofám, az 1.4-es 8 szelepes motort lenyomta az 1.5-ös turbódízel, ráadásul egy majdnem 100kg-val könnyebb autóban... mik vannak.<#rolleyes>
Ja és 150 rugóval drágább is.
Ja és 150 rugóval drágább is.
#636
És csak 1,5-ös volt a dízel!
Ugyebár dízelekbõl mindig jóval nagyobbakat kellett gyártani, hogy tudják hozni a megfelelõ teljesítményt (nem véletlen, hogy 1,3-as benzinnel az 1,6-os dízel ért fel kb, az 1,4-es benzinnel az 1,8-as dízel, az 1,6-os benzinnel a 2-es dízel sacc/kb)
A 4,7-es fogyasztás viszont annyira nem kirívó (1,5-ös), hiszen láttam 2-es mazdát, ami 5-5,3-at evett 10 évesen városban(!).
Ugyebár dízelekbõl mindig jóval nagyobbakat kellett gyártani, hogy tudják hozni a megfelelõ teljesítményt (nem véletlen, hogy 1,3-as benzinnel az 1,6-os dízel ért fel kb, az 1,4-es benzinnel az 1,8-as dízel, az 1,6-os benzinnel a 2-es dízel sacc/kb)
A 4,7-es fogyasztás viszont annyira nem kirívó (1,5-ös), hiszen láttam 2-es mazdát, ami 5-5,3-at evett 10 évesen városban(!).
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#635
Totalcar teszt 😊
"A Hondával nem volt nehéz dolgunk: a City mindössze egy motorral készül, az 1,4 literes, duplagyújtású kis benzinessel. 84 lóerejével ez volt a legerõsebb a mezõnyben, de gyorsulásban, rugalmasságban a dízel Thalia többet tudott."
Cikk
Egy legerõsebb Hondát egy dízel Thalia lenyom? Ejj 😛
"A Hondával nem volt nehéz dolgunk: a City mindössze egy motorral készül, az 1,4 literes, duplagyújtású kis benzinessel. 84 lóerejével ez volt a legerõsebb a mezõnyben, de gyorsulásban, rugalmasságban a dízel Thalia többet tudott."
Cikk
Egy legerõsebb Hondát egy dízel Thalia lenyom? Ejj 😛
#634
Húú de vakulok 😛
Akkor szénmonoxid ami kimaradt
Akkor szénmonoxid ami kimaradt
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#633
Beleírtam. Esetleg elolvashatnád, ha már reagálsz rá.. :-P
#632
És a széndioxiddal, talán ezt se felejtsük ki /üvegházhatás, egyebek/
Most hirtelen meg nem tudnám mondani, hogy melyik mennyit ereget mibõl.
#626: azt ugyan padlózhatod, 4500-nál úgy letilt mint a huzat 😛P
Most hirtelen meg nem tudnám mondani, hogy melyik mennyit ereget mibõl.
#626: azt ugyan padlózhatod, 4500-nál úgy letilt mint a huzat 😛P
Star Trek fan vagyok, tehát egy IDEALISTA. Viszont magyar is vagyok, tehát egy HARDCORE REALISTA.
#631
mert ki vagy "TE"???
máskülönben egy nagyon amatõr Mekk Elek is beállítja úgy azt a motort hogy feketét nem fog dobni. Kéket meg ugye úgyis nyom, ha kivan a bele.
Na errõl ennyit...
máskülönben egy nagyon amatõr Mekk Elek is beállítja úgy azt a motort hogy feketét nem fog dobni. Kéket meg ugye úgyis nyom, ha kivan a bele.
Na errõl ennyit...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#630
"Hulyen nezek ki..."
#629
Uhhh. Ennyire hulyek ki?
Nem a reszecskeszurore gondoltam, hanem az adokedvezmenyre!
Nem a reszecskeszurore gondoltam, hanem az adokedvezmenyre!
#628
Ja, meg hogy a részecskeszûrõk miatt több mint 1 literrel nõ a fogyasztásuk, ha azonos teljesítményt akarnak kihozni vele és nélküle.
#627
Juteszembe! Az vajon miért van, hogy a legújabb EURO normákat már képtelenek a diesel motorok teljesíteni adalékolás nélkül? AdBlue és társai
#626
Ugye ha én padlózom le a 16 éves dízeled, akkor se lesz füstje? <#rolleyes>
#625
Már több éve rakják dízelekbe... Amúgy egy szerintem érdekes hír: http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2006.03.20.&258779
#624
En azt hallottam be akartak ezt vezetni (ha jol tudom a Priusra meg mas hibridekre), de vegul elvetették.
#623
Ilyen mar letezik itthon? (Akkor a Lupora mekkora kedvezmenyt adnak? 😊
#622
De azt hiszem a részecskeszûrõ megoldás a dízelekre. nem véletlenül kapok a peugeotomra adókedvezményt a környezetbarátsága miatt...
#621
csak tudjátok olyan röhejes, hogy amikor sportautókkal meg gyorsulási adatokkal dobálózunk, már rég nincs közünk a környezetvédelemhez 😄DD
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#620
A diesel a korommal árt a környezetnek, a benzines a mérges gázokkal. Mindkettõ a széndioxiddal.
#619
Hagyjuk...
Kivanok sok dizelt (lehet olyan allapotu is, mint a te autod) az orrod ele!
Kivanok sok dizelt (lehet olyan allapotu is, mint a te autod) az orrod ele!