Sg.hu

DIESEL vs BENZIN

← ElőzőOldal 43 / 74Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Sir Quno Jedi
#1569
A gond az, hogy egy frontálpuszit az én levitézlett csatahajóm és mondjuk egy astra között nem biztos hogy az astrás úszná meg jobban, pediga az autója egy nagyságrenddel drágább és másfél évzizeddel fiatalabb/hightech-ebb! Soha nem fognak tudni meggyõzni a modern kisautók elõnyeirõl, mivel a nevében benne van, hogy "KIS" és ez mindent el is mond róla...

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

Sir Quno Jedi
#1568
A kis (esetleg közép) kategóriában term. javult a helyzet (ugye az meg engem nem izgat fel), de ahhoz képest, hogy milyen fokú a motorizáltság szintje manapság, az árak most is a csillagos eget ostromolják MÉG.

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

DanielT
#1567
ABS-bõl azóta már a hatodik generáció fut. Az összes többi extra is tovább fejlõdött és beköltözött a hétköznapi emberek autóiba. Ez szerintem épp elég fejlõdés. A felsõkategóriában van HUD, meg masszírozós ülés meg minden faszság, de az igazi fejlõdés szerintem, hogy nem kell szükségszerûen megnyomorodni vagy meghalni egy olcsóbb, kisebb autóban.
DJ BP
#1566
1,7 dízel kadett kontra 1,7 dízel astra... Különbség egyértelmû

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Sir Quno Jedi
#1565
ESP-nek van értelem kocasofõröknél, ez valóban elfogadható újítás, magam is teszteltem/tapasztaltam mire jó. Persze ha gyakorlott sofõr vagy ez sem olyan nagy durranás, de nagyon elkényelmesedik tõle az ember.

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

DanielT
#1564
Bazzeg, szerkessz már, nem kell szavanként egy új komment 😊)
Sir Quno Jedi
#1563
EZ mind-mind csilivili faszság. Egy 20éves "A" kategóriás autóban is megvan mindez (ABS, fûthetõ ülés, lékkondi, elektromos lóbaszás, szabályzott katalizátor), kivéve a légzsákokat, aminél én többre becsülöm a vasat.

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

Sir Quno Jedi
#1562
EZ mind-mind csilivili faszság. Egy 20éves "A" kategóriás autóban is megvan mindez (ABS, fûthetõ ülés, lékkondi, elektromos lóbaszás, szabályzott katalizátor), kivéve a légzsákokat, aminél én többre becsülöm a vasat.

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

DJ BP
#1561
meg sztem fejlõdés az, hogy miközben nehezedtek az autók, menettulajdonságuk, kanyarstabilitásuk nõtt, és a fogyasztás ezzel együtt nem nõtt

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#1560
futómûvek is rngeteget javultak

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#1559
ESP, modern összkerékhajtási rendszerek

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1558
Én látom. Minden autóban ABS, légzsákok hada, remek töréstesztek, csökkenõ károsanyag kibocsájtás, alap kényelmi extrák már minden kategóriában.
DanielT
#1557
Mert nem KELL forognia. Nagy nyomaték, nagy áttétel és bírja. Egy munkaütemben 2x 3x akkora mozgási energiát állít elõ, ezért felét, harmadát kell forognia ugyanakkora tempóhoz. Ennyi.
Sir Quno Jedi
#1556
Volt 2000-es szívó(nyaló)dízel 626-osom is, az is szépen ment ÉS szinte termelte az olajat, nem pedig fogyasztotta. Én nem látom a nagy 10-20éves fejlõdést az autóiparban...CSAK a parasztvakítást!

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

Borg
#1555
Igen, de a 4 ganghoz az forogni is tud. Nem dízel.
Sir Quno Jedi
#1554
3.2-es V6-os Legendnek 220-nál odaléptél a német autópályán és úgy megindult, mintha most áltál volna ki a benzinkútról, PEDIG az is 4 sebességes. (5-ös bömbis üvig. ott kínlódott, hogy tarsa velünk a tempót) Ezé jóak a benzines dögök. Enyimé nem ilyen fürge, mer nem japó, hanem csak lusta Ford és csak 3literes V6-os, de azér ez is megy szépen (1500-2500-al lehet szépen, tempósan autózni városban és autóúton, pedig 7-8000-ig lehetne pörgetni).

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

Borg
#1553
A luxuskategóriában azért õk is jobban odafigyelnek a dolgokra.
DanielT
#1552
Nemhogy súlyos, de semmi. 130k van benne.
Sir Quno Jedi
#1551
Uramisten! Francia, dízel és automata...áááááááááááááá...

I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3

Borg
#1550
Én nem azt mondtam, hogy nem lehet jót gyorsulni 4 gangos automatával. Ha elég rövid az elsõ két gang, akkor simán futhat olyat mint más.
Csak a 200 feletti végsebesség hangzik neccesen hozzá. Vagyis hogy ott mennyit pöröghet már...
Vagy pedig az a helyzet, hogy az elsõ 2-3 gang 100-ig rövid, a 4. meg bazi hosszú. Tehát 100 fölött gyorsul 200-ig kb fél óra alatt 😄 (persze nem fél óra alatt, de legalábbis marha sokáig)
DJ BP
#1549
súlyosabb gond nem volt még vele? csak mert ugye sok fikzást hallok róla

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1548
Jah.
DJ BP
#1547
Fateré a gép? csak tipp 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1546
Igen, én mondtam. Hazudok. Fogalmam nincs semmirõl.

Teszt.
A kisebb benzinessel egyezõen 2,2 liter hengerûrtartalmú dízelmotor 136 lóerõs teljesítménye tökéletesen elegendõ a testes kasztni mozgatásához, a kétezres fordulattól „feszülõ”, közel 320 Nm nyomaték pedig kiváló rugalmasságról gondoskodik. Számokban kifejezve 11 másodperc alatt érhetõ el a 100 km/órás tempó, a végsebesség 200 feletti (205 km/h).

A fogyasztás – ekkora autó esetében – szinte nevetségesen alacsony. Városban 7,5-8,5, autóúton 5,5 litert mértünk, a vegyes átlagunk nem érte el a 7 litert, így a 80 literes üzemanyagtartályt figyelembe véve akár városban is megtehetõ ezer kilométer.

Végsebesség 205km/h (Én óra szerint néztem, úgy meg több volt, de legyen akkor ennyi)

Itt meg a verda a 4 sebességes automatával

DJ BP
#1545
ja oké, bocs

,,2003-as volt. Nem régi az."

De már nem adják a passathoz, így értem 😄

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Borg
#1544
2003-as volt. Nem régi az.
De egyébként létezett asszem 5 gangos ban is.

2 év alatt ment bele ~135 ezer km, és abból 90ezret én követtem el.

Szerintem valamelyik pesti kereskedésben van, mint "keveset futott" autó úgy 60k-val 😄 Bár már majdnem 1 éve nincs nálunk.
DJ BP
#1543
A régi 130 lovas?

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Borg
#1542
Ezt õ mondta, nem én.
Borg
#1541
Nagy tévedés. 6-os. Meg a Touran is.
DJ BP
#1540
és a PD TDI Passatod? az is 5 gangos. Sztem az közelebb áll a témához, mint az a szívó 😊)

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#1539
hazudik akkor?

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1538
Ja, bocs. Hazudok.
DJ BP
#1537
de akkor mivel magyarázod, hogy az 1,7-es dízet, meg az 1,6HDI-ket 5 ganggal adják? 😊 és tökéletesen mûködnek. Mert a nagyobb erõhöz elég 5 hosszabb fokozat is. Tehát a lényeg az, hogy feleljünk vásárlás elõtt álló kollégának, hogy ha az 1,7-es dízelt választja, nem származik abból hátránya, hogy csak 5 gangos. Mert elkanyarodtunk 😊. Tehát melyiket érdemes választani? 😊 1,3 6 ganggal, vagy 1,7 5 ganggal? Ez adott, hiába elemzünk mi hogy jó 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Borg
#1536
Ez azért elég vicces, nem gondolod?
50-el már 3.ban megy, de 210-et is negyedikben... ennek az áttételezésére kiváncsi lennék azért.

Nekünk volt C190 mercink, 4 gangos váltóval (2.0 szívódízel). Azzal kb 140-at lehetett max megfutni autópályán, de már ott is kibaszottul pörgött, kényelmetlen volt. Mindamellett, hogy a gyorsulása kb egy roburéval vetekedett 😄
DanielT
#1535
Nos. Van a családban egy 4 fokozatú automata váltóval szerelt dízel nagykategóriás autó. A harmadikat kapcsolja már 50-nél városban és a végsebességet (210kmh) negyedikben éri el. Mi a f*szomról beszélünk már megint?
DJ BP
#1534
mondom, hogy csak elõtte hittem így 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Borg
#1533
Ezzel nem értem mit szeretnél megmagyarázni.
Dízelben a 6. gang arra jó, hogy ne forogja szét magát a motor nagy sebességen, mert azt ugye a dízel nem viseli jól. Hiába tud elforogni 5000-ig neked 5-ben, és ott mész kb 170-180-al már, avval lenyomsz egy konstans 100km-t, és már viheted is generálra az autód.
Borg
#1532
Ez akkor lenne teljesen igaz, ha karburátoros benzinesed lenne.
Ugyanis a modern befecskendezõs benzinesben az ECU szegényíti a keveréket, ahogy a fordulat nõ, és a terhelés meg nem.
Magyarán a fordulatszám növekedésével itt már nem arányosan növekszik a fogyasztás, még ha növekszik is. A terhelést pedig ott nem a gyorsulás, hanem max a legellenállás leküzdése fogja jelenteni.
Borg
#1531
Igen, ezért tesznek is az újabb benzinesekbe 6gangos váltót. De ettõl még nem szükségszerû hozzájuk, mint a dízelekben.
DJ BP
#1530
ehhez képest a szted nagy forgáshoz képest simán eléri a végsebességet 5.-ben is egy 6 fokozatú...
Ugye sok helyen hallod te is, hogy a 6. jót tesz a fogyasztásnak. Akkor hogy a túróba lehetséges az, hogy 6.-ban jobban is gyorsul? Hát fizikailag lehetetlen, hogy alacsonyabb fogyasztással még több erõt is kifejt a ugyanaz a motor...

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#1529
de egyébként 4000km-en autópályán 130-150 km/h közötti tempóval nem volt vészesen nagy a 8,5-ös fogyasztás ehhez a pörgéshez képest (307 kombi 1,6)
Tehát attól hogy jobban forog, többet fog enni az autó persze, de nem olyan nagyon sokkal, mint ahogy én is hittem,

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1528
Már hogy a frászba ne pörögne, az elsõ öt fokozat maradhat totál olyan mint ha nem lenne hatodik, pöröghet ki a világból, de amikor már nagy nehezen felmászott utazótempóra, akkor jól jön, hogy kapcsol egy utolsót, amivel alacsonyabb fordulaton kevesebb fogyasztással tudja tartani a sebességet. Ezért van az, hogy sokszor nem hatodikban érik el a végsebességet.
DJ BP
#1527
igen, így van, de 180-190 az a 200 egy új alsó közép kombinál (307, Astra H, Focus, Octavia)

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#1526
sztem jó az az 1,7-eshez. Autópályán számít ilyen erejû motornál a 6. fokozat leginkább, de nálunk jóval kevesebbet jár az átlaghasználó. Mellesleg erre azt tudom mondani, rengetegen ugye 1,6 kombikkal járnak 5 sebességgel, és teljesen jól elvannak, pedig közülük sok elég rövid váltójú ---> nagyon pörögnek

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DanielT
#1525
Vicces, de igen 😊
SötétBarom
#1524
És a maradék 2000 alatt eléri a 200-at?

ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ

Borg
#1523
Ezzel végülis egy hsz-ben ellent is mondtál magadnak.

Tegyél egy "kis lökettérfogatú nyomatékszegény" (tehát benzines) autóra 6 sebességes váltót. Fasza lesz, mert nem pörög majd, így nem is lesz nyomatéka se. Pedig pörögni legalább tudna.

Dízelre meg ne tegyél. Aztán gyorsítsál jól 50-rõl 5-ben, de majd 120nál szépen le is forogja a 4000-ret, ami után kifejeled a szélvédõt, olyat veszít az erejébõl. Mert az ugye alacsonyan adja a max nyomatékát, tehát van értelme egy 6. ganggal csökkentni a fordulatszámot. Míg pörögni meg ugye nem tud.
Arról nem is beszélve, hogy milyen kellemes, amikor pályán 4500-at forog a dízel 😄 (és még nem is megy)
DJ BP
#1522
ezaz, autógyártókat sem értem, 1,6 benzinesekhez kéne leginkább a 6. fokozat, amik 130-nál 4 ezerrel pörögnek...

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

SötétBarom
#1521
Én a helyedben megfontolnék egy dízel golf 3-at <#idiota><#idiota><#idiota>

(nemtom ki emléxik még ;D )

&#647;x&#477;&#647;&#65279; &#654;&#623; o&#647;&#65279;&#65279; s&#305;&#613;&#647;&#65279;&#65279; p&#305;p&#65279; do&#633;p&#65279; ss&#592;q &#477;&#613;&#647;

DanielT
#1520
Jah. Elengedhetetlen. Igaz, hogy a dízel speciel 5-bõl is lazán kigyorsít 40rõl és autópályatempónál is a benzines maximum felét forogja, de oda kell a 6 sebesség. Az kell. Mitöbb, elengedhetetlen.

A 6 sebesség kis lökettérfogatú, nyomatékszegény autókhoz kell(ha már arról beszélünk hol elengedhetetlen),hogy a nagyobb sebesség tartásánál ne pörögje ki a lelkét a motor.

Egy dízelhez elég lenne 3 fokozat mint a nagy amerikai vasaknál régen, ahol a hatalmas lökettérfogat által biztosított nyomatékból mindent megoldott a gép.
← ElőzőOldal 43 / 74Következő →