3671
DIESEL vs BENZIN
-
#3271
Annyiféle megoldás született már (szerintem valamikor volt is szó ebben a topicban ezekről), mégsem látni még mutatóba sem (talán a Wankel kivételével, de az is „veszélyeztetett faj”).
Szerintem ezeket a mezítlábas négyüteműeket fogják reszelgetni amíg van olaj. Aztán ha tévedek akkor még bármi lehet, lehet hogy a soros hibridek miatt érdemesnek találnak valami mást is az áram előállítására. -
#3270
én se,de szerintem érdemes lenne kicsit foglalkozni vele -
#3269
Nem tartok tőle hogy elterjed. -
#3268
scuderi engine-scuderi hybrid engine:
-
#3267
Az Európai Bizottság legújabb javaslatában 2050-re kitiltaná a városokból a benzint és gázolajat fogyasztó autókat. -
#3266
Dízelmotorok LPG-vel -
#3265
Hosszú kocsisor egy japán benzinkútnál
-
#3264
Nem számít. Csak ne kelljen tankolni :D
Amúgy szerintem a veszprémi vagy valamelyik lomira lenyomulok, aztán ráalkuszom valami fasza drótszamárra :DDD -
n003 #3263 milyet?
már nagyon várom a tartós jóidőt végre vissza lehessen ülni a bringára :( -
#3262
Megyek bringát venni. -
#3261
A VDA német autóipari szakmai képviseleti szervezet közzétette az E10 üzemanyag tankolására alkalmas és nem alkalmas gépjárművek teljes listáját.
a lista pdfben -
#3260
autosok a benzinarrol. -
#3259
ez kurvára szar példa volt mert a két dolog teljesen más
én csak leírtam hogy nekem valószínüleg anyagilag jobb ha drága a benzin,de lehet hogy hosszútávon mindenkinek jobb
nem tudom mi a baj ezzel a hozzáállással?
semmi kárörvendés nem volt a hsz-emben -
Borg #3258 Aztán még a robogós beadvány bukásán hőbörögtél itt, hogy a magyar hozzáállás meg a szomszéd tehene... lol. -
#3257
Naja, talán eljutunk oda, hogy a boltokban a spanyol paradicsom helyett magyar legyen többségben. -
#3256
nekem jó a magas benzinár mert egyre jobban veszik a 4T 50-es robogókat
a személyautóm gázüzemű,a triálmotorom óránként eszik 6-8 decit úgyhogy felőlem lehet 500 forint is
természetesen az inflációs hatásai érintenek,de a közlekedésünkön még bőven lehet ésszerüsíteni
max mindenki újragondolja az autóvásárlási igényeit,és lehet hogy a hazai termékeket ez fogja lassan újra helyzetbe hozni
budapestnek meg különösen jót tesz majd -
#3255
Akinek van pénze, annak most megint egy kicsivel kevesebb lesz. Akinek nem nagyon van az vagy úgy spórol hogy kevesebbet megy, vagy ha ez nem lehetséges akkor máshogy spórol. Aki meg már máshonnan sem tud spórolni, az megszívja. Szerencsére nekem nem létszükséglet hogy autóval járjak, csak az a baj hogy az üzemanyagárakon kívül majdnem minden más ára is emelkedik sajnos.
Úgy érzem ilyen keveset már régen ért a pénz mint most. -
#3254
hat mar engem is tenyleg elkezdett erdekelni, mit csinalnak az emberek a magas uzemanyagarakkal.
mi lesz a tobbseggel es a tobbi. -
#3253
az autopalyakon mar valosag a 400 forintos uzemanyag. zsir. -
#3252
Azért jó ha olyan autót van, amibe lehet venni komplett motort 60 rongyért :DD -
#3251
Azon én is gondolkoztam hogy nem 4-5 évente kéne a polgároknak kocsit cserélni, aztán rájöttem hogy most sem kötelező. Csak éppen egy 10-15 éves Octavia (csak a példa kedvéért) már nem olyan menő mint egy zsír új.
Amíg nem üt be valami több százezerbe kerülő hiba, addig biztos nem fogok kocsit cserélni. -
#3250
'Az elektromos áramot LEHET környezetbarátan is előállítani"
-én sehol sem írtam az ellenkezőjét,én hibrid és könnyített autókról írtam életciklusról és gyártási üzemeltetési járulékos hatásokról amibe beleteartozik minden
minek kevered ezt most ide?
-
#3249
Ja csak az a baj hogy amíg a kormánymérnökök nem adnak ki elég pénzt a triátlum ultimátum központ fejlesztésére, addig hiába lehet vrn az alternatív autók eltejedését.
Össze kell fogni és gyufáskatuja elv alapján, be kell gyűjteni a még megmaradt benzint és elraktáározni. -
Borg #3248 Úgy mondod ezt, mintha a benzin meg a dízel üzemanyag kinyeréséhez, és finomításához, logisztikájához nem kéne ugyanúgy infrastruktúra... csak tudod egy különbség van a kettő között: Az elektromos áramot LEHET környezetbarátan is előállítani, fokozatosan át lehet térni fenntartható megoldásokra, míg a fosszilis tüzelőanyagoknál ilyen lehetőség nincs. -
#3247
ha környezetvédelmi és energiahatékonysági szempontból nézzük az egész hibrid és üz.cella autó egy zsákutca mert a befektetett energia a legyártásra infrastruktúra kiépítése és üzemeltetésre jóval többe fog kerülni,mintha a jelenlegi motorok térfogatát és autók méretét csökkentenénk
viszont hiába csinálunk extrakönnyű alukarosszériát,ha a hegesztéshez és az aluminium előállításához több energiát használunk el mint amit majd megspórólunk vele
először is az autók életciklusát kellene duplájára v. háromszorosára emelni /még ha ez az innováció ellen is hat/ na ez pont nem érdeke senkinek
szóval az egész fogyasztás és emisszió kérdés az autóiparban álságos,mert sosem számol a legyártás és az üzemeltetésen kívüli egyéb hatásokkal
ezt az egészet úgy kellene vizsgálni hogy pl. egy család 20 éves autózása milyen hatásokkal jár a környezetre,hány autót vesznek közben stb. -
#3246
Nekem ez a megoldás is életképesnek tűnik egyelőre, csak nem biztos hogy öt év múlva is ugyanezt mondhatom a dologról. -
#3245
Extra-takarékos Mazdák jönnek
"A Mazda szerint még nem jött el az alternatív hajtású autók ideje, még a hagyományos belső égésű motorokkal és csökkentett tömegű karosszériákkal igyekeznek csaknem negyedével apasztani autóik fogyasztását." -
#3244
Az autóipar már nem csak benzin- és dízelmotoros autókról szól. Egyre inkább nem.
Ettől függetlenül ha hirtelen ilyen állapot állna be, mint amilyen említésre került, annak valóban elég kedvezőtlen következménye lenne. -
#3243
pontosan... -
Borg #3242 Sokkal komolyabb összefüggések vannak itt, mint amikre a cikk utal.
Hol nem szarná le az ember, hogy nem tud eljutni melóba, hiszen akkor már melója se lenne. Hiszen az autóipar meghal, azt kiszolgáló szintén, a gyógyszeripar szintén, a műanyagipar szintén... komplett, és átfogó gazdasági összeomlást okozna. A legkisebb gondunk lenne, hogy a melóba hogyan jutunk el... -
#3241
ne legyünk telhetetlenek előbb legyen öccáz -
#3240
Egyszer úgy is az lesz a vége. Nagyjából. -
#3239
Érdekes gondolatmenet. -
#3238
Legyen ezer forint a benzin oszt cső -
#3237
Valid.
Nem mellesleg, hülyére tudják trafizni magukat. :D -
#3236
felelősen gondolkodó államnak vannak más hosszabbtávú érdekei is mint az aktuális bevételek
de lehet onnan is nézni hogy a megmaradt pénzt az emberek másra költik majd,és lehet hogy abból még az állam is jobban jár -
#3235
Ezt nem kifejezetten értem. Az államnak nem az a jó, ha sokat vesznek üzemanyagot? -
#3234
-
#3233
A spanyol kormány az üzemanyag fogyasztás csökkentése érdekében 110 km/órára mérsékeli a maximális sebességet. -
#3232
395 Tamoil és HEM benzinkútja van Líbiának Németországban
Líbia az utóbbi években szinte észrevétlenül tett szert - felvásárlások révén - saját ásványolaj-konszernre Európában