6347
GM anyavállalat gyűjtőtopikja
Opel/Vauxhall/Chevrolet/Holden/Cadillac
-
#5904
Tegnap menet közben váltás után hirtelen elfogyott az ereje az autónak, hiába nyomtam a gázt szinte alig ment. Nem dadogott, nem rángatott, csak nem volt ereje. Gyorsan kiálltam a kúthoz, szerencsére pont egy 50m-el előtte jelentkezett a hiba. Félreálltam, felpattintottam, hátha hallok vmi rendellenes zajt, de semmi. Kiss gázfröccsre is késve reagált/alig pörgött fel. Leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva vagy talán még annyi se volt beindítottam, utána jó lett. Hát továbbmentem, de a továbbiakban már nem volt gond. Nem tudom mi lehet ez de ilyen már volt 1x tavaly nyáron, szintén váltás után, akkor is félreálltam, újraindítottam, és utána jó lett. Van valami tipp, hogy ezt mi okozhatja? Gyertyákat cseréltem kb fél éve ngk gyertyákra, mert előtte néha rángatott az autó, de azt a gyertya csere megoldotta. Nem hagyományos gázbowdenes a kocsi, hanem van egy kis potméter a -ha jól tudom- fojtószelepháznál, ami küldi a jelet a motorvezérlőnek. Nem tudom nem ott van-e esetleg valami gond, akár a potméter vagy esetleg maga a vezérlő kattan be időnként? Vagy lehet más jellegű a hiba és inkább üzemanyagrendszer/gyújtásrendszer? Tudom hogy nem lehet diagnózist mondani látatlanban egy leírás alapján, de "hátha" van vmi ilyen jellegű opelbetegség, és akkor tudom merre induljak...
Másik "apróság", hogy parkoláskor ahogy fordultam be, vmi elkezdett kattogni a kormánynál ha elkezdtem tekerni a kormányt. Szerintem vagy az irányjelző karjával van összefüggésben vagy rosszabb esetben a kormányzárral de nem tudom, megnézem ma, nehogy gebasz legyen. -
#5903
Astra K teszt. Nekem még mindig nem szimpatikus az az 1 literes 3 hengeres turbó motor. Sajnos vége a szívó benzin korszaknak. -
#5902
Aranyon és a két kéken gyári van. -
#5901
Az aranynak vagy a szürkének a felnijét elnézném a vectra alatt. Az arany felnije az opel felni ha nem tévedek a szürke is az lenne? -
#5900
stipi-stopi a zöld a fekete felnijével :D -
#5899
Variációk egy témára.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#5898
Ilyet is ritkán látni. Lyukasra rohadt hátsóajtó....B2 Vectrán.
![]()
Utoljára szerkesztette: Willi Betz, 2015.05.04. 17:19:24 -
#5897
![]()
....és még pár kép. -
#5896
remélem egyszer lesz egy köszös képünk vele...
-
#5895
![]()
![]()
![]()
-
#5894
Egy nem pont ide illő kérdés,viszont hasznos lenne. Bannerbe,hogy tudok linket berakni? -
#5893
Wow... gyönyörű... mostanában piszkálja a fantáziám egy az Astránal nagyobb Opel... -
#5892
Ide is lehet jönni május 9.-én. Parkoló Parádé
Kint leszek pár haverral.
![]()
-
#5891
Igazából találtam most nagyon hasonlót, de az astrába való és Y17DT motorhoz. Nekem meg X17DT kell.
De mindegy, majd valamikor felhívom a bontóst, mert itt van közelbe az egyik bontott vectra, hátha megvan még neki ez a cső.
Azért köszi :) -
#5890
Mondjuk ha tudsz mondani egy cikkszámot,akkor a gyári újnak utána tudok kérdezni hétfőn. -
#5889
Gondolom mikor ki gyártja. Egy időben a Total volt a beszállítójuk. -
#5888
gm olajról én annyira jókat nem halottam, úgy tudom változó a minőség... -
#5887
Bontottak után még nem kutakodtam, azt hittem találok vhol újonnan :)
Így marad majd a telefonálgatás :)
Köszi a tippeket srácok! :) -
#5886
Ha 16V,akkor X16XEL. -
#5885
Szűrőből valami ismert nevűt,igazából filléres tétel,de jó a gyári is. Olajból meg 10w40 gyárit vagy Liqui Moly,esetleg Mobil1-t tudom javasolni. -
#5884
Mondjuk egy motorkódot jó lenne tudni., meg hogy milyen felépítésű. -
#5883
Olajszűrő
Olajból meg gondolom 10w40 megy bele, az félszintetikus olaj. Nemrég volt itt téma, érdemes lehet a gyári gm olajat beletölteni, de mást is rakhatsz bele. Én idáig castrol-t használtam, azt "eléggé" eszi a motor, és a castrol-nál erre többen is panaszkodnak, így kövinek valószínűleg gm-et rakok bele én is. -
memphis1985 #5882 Hali.Olyan kérdésem lenne,hogy vásároltam egy 96-os f astrát 1.6 16 szelepes motorral.
Milyen olajat\olajszűrőt tegyek bele?
Köszi előre is.
-
#5881
-
#5880
Csak most nézem... :) Szép darab!
-
#5879
Racing bazár-on is érdemes körülnézni, hátha...
Link
Utoljára szerkesztette: Norby646, 2015.04.30. 09:38:56 -
#5878
142km-t futott Monza.
![]()
-
#5877
Jófogáson se? Rengeteg 1.7 dezső bontás van. -
#5876
Köszi. Sajna nem nagyon találok ilyen csőt a neten X17DT motorhoz...
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2015.04.29. 20:09:49 -
#5875
Turbó levegőcső. Vagy turbócső. -
#5874
Szerintetek ennek a csőnek mi a neve? (pirossal jelölt)
![]()
Ezen keresztül megy át a levegő a turbóba. Sajna már elég viseletes ez a gumicső (az egész be van fedve erős ragasztószalaggal) nálam, így sípol mint őrült ha 2700 felé pörgetem, és így elég gyengécske a kocsi.
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2015.04.29. 18:23:07 -
#5873
Lehet regisztrálni és jönni! Akár kiállító ként is. Elvileg az enyém is ki lesz állítva,ha beválasztanak.
Utoljára szerkesztette: Willi Betz, 2015.04.29. 11:13:11 -
#5872
-
#5871
![]()
-
#5870
A 2.0 vagy 2.2 sok mindent nem csinál,főleg sperr-el. Stabil kanyarban is,nem rosszindulatú egyáltalán. V6 meg erősebb,hamarabb elforgatja a kerekeket,de azt se nevezném drift királynak :D Automatával egész komótosan indul meg az is,3-4 ezer körül jön meg a hangja és az ereje is,de a mindennapi használatban maximum előzésnél forgatod el 4 ezerig,vagy ha pályán megy 130-al,de akkor is csak 3000 körül forog. Igazából egyik motorral se nevezném élményautónak,a nagy benzinesek jól mennek,pályára valók ahol kényelmesen tudják a 170-180-as utazótempót is. -
#5869
Hát igen, még ez a keresztbe lévő kis 1.6-os is tud bosszúságokat okozni, hát még ezek... De az élvezetért áldozatokat kell hozni. :D -
#5868
Különben meg nem mindig szerencsés az,hogy hátsó hajtós,főleg a hosszában lévő motor miatt. Igaz a 4 hengeres még áldásos,de ennél is ha a motor mögött kell csinálni valamit az házilag felejtős,márpedig van bőven ott alkatrész ami tönkre tud menni.
![]()
V6 meg szerelhetetlen,a szerelések nagy része úgy kezdődik,hogy szívósor le. Ennél is típushiba a megrepedő kipufogócsonk,akkor pedig ha az cserés,nincs mese,motor ki. Máshogy nem lehet hozzáférni. Vezérlés csere külön napi program.
![]()
Egy Vectra ilyen szempontból hálásabb,még a V6 is.
-
#5867
Tulajdonképpen ennek így néz ki az alja,már ami látszik belőle. Hasonlít a Vectráéhoz. Jobbra van egy diffi,előtte iker középső dobok. Összesen 5 gumi tartja az egészet,ebből 4-et cseréltem,egy pedig a bal hátsó kerék mögött van.
![]()
Utoljára szerkesztette: Willi Betz, 2015.04.27. 22:03:13 -
#5866
:DD Én is cseréltem már a vectrán a két hátsó kipufogótartó gumikat, nekem szerencsém volt, a krokodil emelővel kicsit megemeltem a kipufogót, és úgy könnyedén ment a beavatkozás. :) Mondjuk a vectránál elég egyszerű a dolog, főleg hátul. Kicsit kissebb, könnyebb, meg elől van a meghajtás (sajnos), mondjuk utóbbi nem tudom számít-e valamit, inkább csak arra gondolok, hogy ennek elég egyszerű a hátsó fele, nincs ott sok minden, ami útban lenne. :D -
#5865
Nagy nyögések és anyázások közepette kicseréltem a kipufogótartó gumikat. Haverommal ketten csináltuk,minden volt,de dícsérni nem dícsértük a német technikát és mérnököket :D
