3334
-
#1251
ennyi pénzért ne vegyél BMW-t, csak megutálnád ... -
#1250
én 4 hengerest nem vennék
amúgy keveset fogaszt
nagyon sok a leharcolt meggyilkolt E30-asból
valaki BMW szakértőt keress a környéken vagy olyat aki már megjárta vele
az ért a buktatókhoz
vagy olvasgass utána itt is sok infor linkeltem -
#1249
Szeretnék kérdezni valamit! Szóval remélem van köztetek igazi BMW szakértő. Használtan szeretnék BMW-t venni, de már le is beszéltek hogy szervíz igényesek. Mondjuk én egy 316i E30-ast szeretnék venni, vagy annál talán újabb évjáratból, 1992 Olyan 400-ig elmennék árban, megéri olyan kocsit venni még? Mondjuk azt szeretném hogy utána ne legyen sok baj vele mert külföldre utazást terveznék vele... HELP -
carsandgirls #1248
![]()
4. Soltvadkerti BMWPower.hu találkozó képei
-
#1247
![]()
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=106439 -
#1246
bmw5seriesfaceliftkm0.jpg -
#1245
560LE
![]()
http://www.motiontrends.com/2007/2007tm/m04/bmw/BMW_M5_Lumma_CLR.shtml -
#1244
holnap én is látni fogok 
soltvadkerti BMW találkozó lesz -.-
-
mate317 #1243 Pár napja láttam x6-ot! Nice..... -
#1242
![]()
-
#1241
régi nagy kedvenc
-
#1240
álomautók között szerepel... :) -
#1239
E28 M5
![]()
![]()
![]()
![]()
Alpina B9
![]()
![]()
![]()
![]()
(remélem nem link védettek) -
#1238
![]()
-
#1237
![]()
![]()
![]()
-
#1236
mindig úgy vagyok vele
olvasom a híreket és ha találok valami érdekeset berakom ide, hogy más is el tudja olvasni ha érdekli
-
#1235
Május 10-én lévő kommentek nem ezt mutatják, kb 20 komment pár óra alatt :) -
#1234
nem 1 nap szedtem össze -
#1233
de miért nem lehet összegyűjteni a dolgokat és aztán kommentelni 
-
#1232
![]()
-
#1231
G-Power Hurricane: BMW M6 635 lóerővel
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.05.29.&354357
![]()
-
#1230
Öregfiú és Bömbike - BMW E21 320 és 318i nepitelet.hu -
#1229
30 éves a BMW Fahrer-Training
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/bmwfahrert!2 -
#1228
BMW
![]()
Possible constructed BMW Flügelrad II V-2 in flight, April 1945 - powered by underbody
BMW 003 turbojets
http://discaircraft.greyfalcon.us/BMW%20Flugelrad.htm -
#1227
BMW 320d: Elkészült a tízmilliomodik BMW motor a steyri gyárban -
#1226
Dr. Anisits Ferenc
A dízelmotorok pápájaként emlegetett dr. Anisits Ferenc 1938-ban, Szolnokon született. A gépészmérnök végzettségű motorfejlesztő hazánkban kezdte tanulmányait, aztán Németországba költözött. Dolgozott az MAN-nél, majd a svájci Saurernél, így részt vett buszok, teherautók és személyautók dízelmotorjainak a fejlesztésében. Egy barátja hívására került az éppen akkor alakuló BMW dízel-fejlesztőközpontjának az élére az ausztriai Steyrbe, ahol egészen 1999-es nyugdíjba vonulásáig dolgozott. Évtizedes fejlesztéseit számos díjjal értékelték már külföldön és hazánkban egyaránt. Motorjai több alkalommal megnyerték az Év Dízelmotorja díjat, de legnagyobb sikere mégsem ez, hanem az 1998-as nürburgringi 24 órás versenyen elért győzelem. Az általa fejlesztett 320d egy négyhengeres dízelmotorral megverte a gyári M3-as BMW-ket, Ferrarikat, Porschéket. Ő alkotta meg az első közvetlen befecskendezéses V8-as turbódízelt, terveiből a mai napig profitál a BMW. A Budapesti Műszaki Egyetem Egyetemi Tanácsának tiszteletbeli tagja, Steyr és Szolnok díszpolgára. 60. születésnapján eredményei előtt tisztelegve tudományos ülést rendeztek a Magyar Tudományos Akadémián.
-
#1225
Magyar mérnök BMW-nél -
#1224
Dr. Anisits Ferenc: ezt a nevet nem lehet elégszer hangoztatni. A magyar mérnök a '90-es évek végére megalapozta a BMW dízelmotorjainak fejlődését, aminek az első jele a 320d nürburgringi 24 óráson elért győzelme volt (1998) - megverték a gyári M3-asokat is. Ettől kezdve világos volt, hogy az öngyulladásos motorok előrenyomulását nem gátolhatja semmi, de csaknem tíz év kellett ahhoz, hogy már szinte minden modellben megjelenjen ez az erőforrás - persze nem a kétliteres, hanem a modern turbódízel. A motorok folyamatosan fejlődnek, így juthattunk el oda, hogy mára már a BMW háromliteres turbódízele két turbóval 285 lóerő leadására lehet képes.
2001-ben jelentős bővítéseket hajtottak végre a fejlesztési központban, 2007 tavasza és 2008 decembere között pedig további 14 millió eurós beruházással bővítik a gyárat. A fejlesztőközpont alapítása Anisits Ferenc nevéhez fűződik, aki a BMW fejlesztőmérnökeként vívta ki magának a szakma és az egész világ elismerését. A magyar mérnök 15 új dízelmotor konstrukcióját, illetve továbbfejlesztését álmodta meg és vitte véghez, köztük a világ első nyolchengeres közvetlen befecskendezésű dízelmotorját. A tavaly a világon eladott BMW modellek több mint 40 százalékát dízel erőforrás hajtotta. 2008-ban pedig a BMW csoport az egyszerre gazdaságos és dinamikus dízelerőforrásokat az amerikai piacra is bevezeti.
-
#1223
Anisits Ferenc BMW Diesel magyar mérnök
http://hu.wikipedia.org/wiki/BMW -
#1222
http://totalcar.hu/magazin/sport/z4misano!2
![]()
-
kismiki #1221 Sziasztok!
Aki kíváncsi Európa leggyorsabb E30-as BMW-jére az MÁJUS 31-ére írja be a naptárba:
Tököli Reptér - Gyorsulási Futam!
Bővebb info:
INFÓ -
#1220
A BMW 118d nyerte a ,,World Green Car of the Year’’ díjat
-
#1219
BMW Története -
#1218
X6 -
#1217
http://bmwturbo.atw.hu/
![]()
![]()
-
#1216
![]()
-
#1215
-
#1214
-
#1213
-
#1212
BMW M3 - Das Auto des Weltmeisters (part 3)
BMW M3 - Das Auto des Weltmeisters (part 2)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
