Sg.hu

Alfa Romeo

← ElőzőOldal 5 / 12Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Taranov
#372
Karbantartás kérdése szerintem is, azért az Alfát sem úgy tervezik, hogy 150 ezer kilométer után ki kelljen selejtezni. Csak hát az állapota a kérdéses.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

wardogzombie
#371
nézegettem én már annyit 156 166 de 100000km alatti csak külföldröl behozott van aminek a papirjai után még ugrálhatok.elõször a 156os tetszett meg de miután volt alkalmam ülni egyben a majdnem 2 méteremmel gyorsan lemondtam róla mert épp surolta a hajam a kárpitot. igy jutottam a 166hoz.mindenképp alfa kell ezért a legnagyobbat választom.<#worship>

gstup
#370
Ja,mellesleg én 175e km-rel vettem az 56-om és azt mondta a szerelõm hogy ilyen jó állapotú alfa futómûvet nem látott még(nem pesten használták,hanem Székesfehérváron).Úgy hogy szereintem nem olyan sok az a 153ekm.😊

gstup
#369
Hát igy képrõl nem sok kivetni valót találtam!😊De nézesd meg a futómûvet és hogy a kopó alkatrészek (motorban)mikor lettek cserélve.Egyenlõre ennyi,ha tudsz köss olyan szerzõdést(én is igy csináltam)hogy 8 napon belül vlmilyen rejtett hibát talász álják a cehhet!Ez alatt nézesd meg egy igazi alfa dokival!

Üdv

JohnnySmith
#368
Szép!!
szvsz sok az a 153E km egy Alfában 😞 remélhetõleg karbantartották.

Ettõl függetlenûl csak csatlakozni tudok egy igazi:

Cuore Sportivo

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

wardogzombie
#367
jah és örülnék ha valaki eligazitana mire ügyeljek a vásárláskor.mellékelem a kicsikét:õ lenne az<#worship>

gstup
#366
Szia!

Nekem 156-om van,de nézz el az alfaamore.hu oldalra hátha segit.Ha nem tudsz irni a fórumba irj nekem és kérdezek!

Üdv

ui.:Cuore Sportivo!

wardogzombie
#365
sziasztok uj vagyok itt.lenne egy kérdésem föleg 166os tulajoknak.tervezem hogy beszerzek egy 2.4jtd-t 166ost,láttam hogy a középkonzolon mindegyiknek van gyári fejegysége ezt ki lehet e cserélni szabványméretüre?anélkül hogy bármi más fontos cuccot ki kéne vele dobni valami cserélhetö konzolra vagy ilyesmire gondolok

Taranov
#364
hi

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

wardogzombie
#363
ahoj

Taranov
#362
Hát 2010 messze van még, 2012 meg méginkább.
Azért annyira nem lehet rossz a sima automata sem, végülis a BMW, Mercedes, Audi, Jaguar stb. ezeket rakja évtizedek óta a drágább modellekbe.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

DJ BP
#361
hát amiket olvastam, inkább a robotizált váltók döcögnek többnyire, de ami nem, eliinduláskor azok is, legalábbis a franciáké, opelé, és ugye a Selespeedet is sokan áldották már több tesztben

Bár lehet finnyás lettem, mert utóbbi idõben többször vezettem DSG-set 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

DJ BP
#360
hehh, beszarás 😊

GM is duplakuplungon dolgozik

12.54-kor került ki 😊, és elõtte ilyet nem olvastam biz isten 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#359
Egyébként én egy kézzel, kormányról vagy kormány mögül is kapcsolható automatát szeretnék, de ez még a jövõ zenéje sajnos.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Taranov
#358
Ha már errõl van szó, felmerül az a kérdés is (bocsássátok meg nekem ezeket a kifejezéseket, de régen én VW-rajongó voltam), hogy ugye a Q-Tronic "Tiptronic rendszerû", tehát kézzel is kapcsolható. Viszont vajon DSG rendszerû is-e, tehát elõkészíti-e a következõ fokozatot, hogy gyorsan tudjon váltani. Valószínûleg nem, és ezért eléggé döcögõs lehet ez automata üzemmódban. A selespeednél viszont ez nem jelentp roblémát, mert az alapvetõen robotizált kézi váltó, a City módot úgyis csak akkor használja az ember, ha dugóban araszol, vagy nincs kedve váltani.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

DJ BP
#357
ha automata, én kivárnám hátha a GM is csinál duplakuplungost, amit majd Alfának is lepasszol 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#356
De most itt ismételten átolvasva az is felmerült bennem, hogy a Selespeed autómata üzemmódja csak annyiban különbözik, hogy csak City program van, Sport és Ice nincs.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Taranov
#355
Nem derül ki sajnos az oldalról, hogy a Selespeed automata üzemmódja és a Q-Tronic automata üzemmódja miben különbözik. Gondolom kézi váltásnál ugyanaz a kettõ. Még az is érdekelne, hogy mindkét váltónál lehet-e kormányról kapcsolható változatot rendelni. (Mondjuk ha oda jutok, még úgyis meg lehet kérdezni a kereskedésben)

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

JohnnySmith
#354
"The Q-Tronic new gearbox marks a significant market shift for Alfa Romeo. Not only do we now have a state-of-the-art gearbox, with six gears, fuzzy-logic operation and Tiptronic-style gear selection...."

Hirtelen ezt találtam

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

Taranov
#353
Srácok! Azt mondjátok meg, hogy a Selespeed és a Q-Tronic közt mi a különbség.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Taranov
#352
Ez az autó hátulról gyönyörû. Elölrõl barátkoznom kell még vele, bár attól tartok, hogy egyre kevesebbel fogunk találkozni a magyar utakon. Most a GT és az új Spider a kedvenceim.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Magnumrolcsi
#351
😊

pszihopata
#350
Futómû szilentek szinte biztos,a 2.0-ás motor nyomatékszegény,gyenge a nagy kasznihoz.A mûszerfalon a rengeteg gomb rengeteg hibalehetõséget jelent,kontakthibák igen gyakran,tömítések motor-váltó /olajfolyás/,sárvédõív hátul rozsda,hengerfejtömítés,dízelnél gátrepedés.Twin-spark-nál kipufogó sortömítés.Gyujtáselektronika néha benzinszivattyú.Aztán jöhet az alfa érzés!

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

pszihopata
#349
Milyen motorral akarod venni?

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

DJ Skyline
#348
és valami ellenérv, amiért nem? valami ismertebb hiba, vagy hasonló?

Taranov
#347
Nagyon szép autó, és a felújítás is jól sikerült.
Ami nem tetszik benne (bár Alfákkal kapcsolatban ritkán említek negatívumokat): a 147-es felni és az utólag beépített hifi.
Ami viszont nagyon tetszik a GTV-ben, az az autó hátulja, és a fúvókák a muszerfalon.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Taranov
#346
Azért érdemes, mert ezzel átérezheted az Alfa-érzést, és rá fogsz jönni, hogy miben különbözik az olasz autó a többitõl, pozitív értelemben.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Magnumrolcsi
#345
Alfa GTV 2hónapja fényképeztem cégnél.

Ilyen volt


..lett 😊


DJ Skyline
#344
Alfa szakértõktõl kérdezném, hogy mi a véleményük a régebbi Alfa 164rõl? leginkább pro és kontrára lennék kíváncsi, hogy miért érdemes megvenni, miért nem!

Kit--Kat
#343
Én sok Quatroportet láttam, és fõleg sötét színüeket.

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

AlfaRomeo
#342
Az 1.6os TSekkel vigyázni kell, a vezérlésmódosítót mindig idõben kell cserélni, mert különben bajok lehetnek.
A Selespeedrõl én sem sok rosszat hallottam, bár egy ismerõsöméknek megadta magát horvátban él elég kalandos volt az utjuk hazafelé, no meg a javíttatás sem volt túl olcsó...
Amugy egy jól eltatlált szerkezet, élmény vezetni, bár nekem a Q system jobban bejött...

Cuore Sportivo - Alfa Romeo

JohnnySmith
#341
Egészpontosan így szolt a "fáma":

"Mûködik automata üzemmódban, de kézzel is kapcsolgathatunk. Az ilyesmit sokan gyûlölik, ugyanakkor hálás vitatéma; ha késelésbe szeretnénk keveredni, alfás társaságban kezdjük bátran szidni a Selespeedet. Mert az alfások lelkesen védik, és általában tényleg idõ kell, hogy valaki megszeresse az ilyesmit."

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

DJ BP
#340
#337 is Winkler 😄D

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

JohnnySmith
#339
A Qsystem az Alfánál a teljesen automata váltó,ettõl ugye abban különbözik a Selespeed hogy félautomata üzemmódba is lehet rakni, ergó elõzésnél szerintem nem lehetne gond....(de nem tudom csak gondolom)

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

JohnnySmith
#338
Én is annyit olvastam róla (totalcar by Winkler) hogy "aki könnyen késelésbe akar keveredni az kezdje szidni Alfa fanok közelében a selespeed váltót"

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

DJ BP
#337
A teológia egyelõre adós a válasszal: a Selespeed Isten büntetése, vagy csak egy ötletes félautomata váltó, ami kicsit máshogy mûködik, mint a többi. Vannak elõnyös tulajdonságai, például nem kell rálépni a fékre, ha már megálltunk: a Selespeed-es autó nem kúszik. Ugyanezért nem szeretik, akik megszokták, hogy egy automata váltós kocsi a forgalmi dugóban makacsul, de kiszámíthatóan araszol elõre, mihelyt lelépnek a fékrõl.



A Selespeed-et még az elfogultság kötöttfogású világbajnokai, az alfások is utálják, én eddig csak egyetlen emberrel találkoztam, aki szereti, de õ véletlenül píáros az SPQR-nél. Körbekérdeztem a szakmában, ugyan mondjon már valaki valami jót - bármi jót - a Selespeed-rõl, mert kell, hogy legyen valami jó oldala is. Végül többen is azt állították, Tóth Milán a Magyar Hírlap autós mellékleténél ha nem is rajongó, de nincs baja a Selespeed-del. Úgyhogy felhívtam a Milit.
-Heló, mondj már valami jót a Selespeed-rõl!
-Figyelj, a lényeg, hogy lehet, hogy te gyorsabban váltasz, mint a Selespeed, meg én is gyorsabban váltok, de sok ember nem: nekik tökéletesen megfelel.

Ha gyorsan akarok elindulni, és nagyot nyomok a gázon, nem gyorsan fogok elindulni. Hanem ugyanannyi (0.4-0.6 mp) késéssel, mint egyébként, kis gázzal, csak sokkal nagyobb rántással. Ez a kuplungszerkeszet miatt van: nem ereszti össze a kuplungot. Az Alfa 156-osban bólogatott a Selespeed, illetve az autó tõle. A Stilo Abarth futómûve jó kemény, úgyhogy itt a vezetõ bólogat.


Ha elõzni akarunk, fõleg ha gyorsan akarunk elõzni, az a legidegesítõbb. A Selespeed ugyanis visszavált, de ebbõl eleinte azt érezzük, hogy a tövig nyomott gázpedálra jó fél másodpercig (ami ilyenkor elég soknak érzõdik) erõsen lassul az autó. Aztán ránt egyet, és megindul, de addigra az ember hajlamos úgy érezni, hogy nem a gázadás, hanem a káromkodás gyorsítja.

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#336
Én annyit hallottam csupán, hogy a minõsége nagyon jó, a bonyolult szerkezet ellenére már az elsõ daraboknál sem volt meghibásodás.
A 2.0JTS tesztjét a Totalcarban láttam anno, akkor szerettem bele az Alfák muszaki részébe is, a design már azelõtt is a kedvencem volt.
Azt, hogy mennyire gyors a Selespeed, sajnos nem tudom, még nem volt hozzá szerencsém.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

DJ BP
#335
a Selespeedet nem dicsérték, a Stilo Abarthban legalábbis szidták, nagyon lassú váltó állítólag

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#334
Nekem a szürke és a fekete tetszik a képek alapján, de hát élõben megváltozik az ember véleménye.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

DJ BP
#333
én 3-at, kettõt Monacóban 😊 De úgy, hogy elõttünk állt egy keresztezõdésnél emelkedõn, és elkezdett visszagurulni 😄, épp fékrelépett mielõtt koppant volna 😊

És sajnos mind ezüst volt...

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#332
Hát én eddig egy Quattroportét láttam élõben, csak sajnos ezüstben.
Nagyon jól nézett ki.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Taranov
#331
Kinézete alapján sportosabb és "quattroportésabb" az Alfa 166-nál.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

DJ BP
#330
Quattroporte kb. 2x annyiba kerül 😄D

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

JohnnySmith
#329
Szerintem gyönyörû gép! Biztos többet fogunk majd ilyet látni mint Quattroporte-t ami szintén nagyon tetszetõs 😊


Mi a véleményetek egy 156 2.0 JTS Selespeed-rõl? 1.6 os 156-os vezetgettem, de el sem tudom képzelni milyen lehet 2.0 Selespeed váltos változat.
Igazából gondolkoztam egy ilyen megvételén a közeljövõben (ha az anyagi helyzetem is úgy alakul)
Esetelg megvitathatjuk a tapasztaltokat infókat hallomásokat a selespeedrõl.

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

JohnnySmith
#328
Alfa Amore-n írtak róla 😊
166 utód!







"Legnagyobb valószínûséggel a 166-os utódát, a 169-est ábrázolják a napvilágra került kémfotók. Egy biztos: fotó már több van az autóról, mint információ.
A 169-esrõl ugyanis nem sok mindent tudni. 2009 második negyedévében vezetnék be a piacon és az Államokba is gyártanának belõle. Az alváz és motorok tekintetében csak találgatni lehet. A legvalószínûbbnek a Maserati alkatrészek alkalmazása látszik, mivel egy szerzõdés keretében az Alfa dízel motorokat gyártana a Masernek, ennek fejében Modenából nagy lökettérfogatú, 500 lóerõ körüli teljesítményre képes benzines motorokat kapna az Alfa.
Ezt a feltételezést látszanak alátámasztani a kémfotók is. Az azokon szereplõ autó oldala ugyanis kísértetiesen hasonlít a Quattroporte vonalvezetésére. Ezen kívül az autót hátsókerekesnek szánják, erre saját technikája és padlólemeze viszont nincs az Alfának, a Maseratinál viszont ott van a jól bevállt transaxle hajtáslánc a padlólemezzel együtt.
A pletykák szerint az új csúcsalfa ára valahol 55 ezer Euró körülrõl indulhat, ami mai árfolyamon számolva 14 millió forint. nem is sok, fõleg, ha egy Quattroporte-alapú autóról van szó. A genfi prototípus-bemutató után talán többet lehet majd tudni."

AlfaAmore.hu

Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)

DJ BP
#327
lassan itt a 169 😊

|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack

Taranov
#326
Szerintem is, csak mivel ez drágább, kvázi "elegánsabb" is.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

Kit--Kat
#325
Szép-szép, de annyira nem sikerült jól mint a 156, 159.

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Taranov
#324
Alfa 166, az Alfa Romeo legnagyobb modellje:





Valószínuleg a közeljövõben már igazi prémiumkategóriás autót is fog gyártani az Alfa, de azért a felsõ-középkategóriában az egyik legszebb autó a 166-os, bár én elfogult vagyok.

A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.

AlfaRomeo
#323
persze fent vagyok alfaamore-n

Cuore Sportivo - Alfa Romeo

← ElőzőOldal 5 / 12Következő →