Audi mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Ezt honnan veszed? Tavaly is annak köszönhette a nyerését az Audi, hogy kevesebbet kellet tankolnia, azaz kevesebbet fogyasztottak, ez most megfordult?
Pug is új autót csinál, nem hiszem, hogy lesz idén harc, valamelyikük tuti nagyon nagy elõnybe lesz a másikkal szembe!
600e... Nevetséges... Igaz, hogy szedett-vedett és tuti rá kéne költeni még nagyon sokat, de akkor is érdemes lenne egy ilyet venni. Átpapírozás 1misi, hello szia... Nincs valami tipp mégis, hogy lehetne megoldani a Magyarországi használatot?
#546
Technical data MTM Audi R8R Supercharged
engine V8 compressor, twin srew supercharger belt driven
capacity in ccm 4163 ccm
drilling x stroke in mm 84,5 x 92,8 mm
densification 12,5 : 1
gearbox construction type 6-speed manual gearbox
power (max.) 560 PS (412 kW) bei 7.750 U/min
supercharging pressure (max.) 0,55 bar bei 7.750 U/min
torque (max.) 580 Nm bei 5.500 U/min
Vmax limited (unlimited) 301 km/h (315 km/h)
acceleration 0 -100/200 km/h: 3,9 sec./12,5sec
drive permanent all-wheel drive Quattro
brakes VA 380 x 34 punched, ventilated
HA 356 x 32 perforated, ventilated
rims VA mtm bimoto Forged 9 x 20″ ET 42
HA mtm bimoto Forged 11 x 20 ET 50
tyres VA Michelin Sport Cup 245/30-20″
HA Michelin Sport Cup 315/25-20″
Nagyon szép, nagyon szép, és milyen gyors! 😊 Remélem a V10-es is ilyen jól sikerül!
engine V8 compressor, twin srew supercharger belt driven
capacity in ccm 4163 ccm
drilling x stroke in mm 84,5 x 92,8 mm
densification 12,5 : 1
gearbox construction type 6-speed manual gearbox
power (max.) 560 PS (412 kW) bei 7.750 U/min
supercharging pressure (max.) 0,55 bar bei 7.750 U/min
torque (max.) 580 Nm bei 5.500 U/min
Vmax limited (unlimited) 301 km/h (315 km/h)
acceleration 0 -100/200 km/h: 3,9 sec./12,5sec
drive permanent all-wheel drive Quattro
brakes VA 380 x 34 punched, ventilated
HA 356 x 32 perforated, ventilated
rims VA mtm bimoto Forged 9 x 20″ ET 42
HA mtm bimoto Forged 11 x 20 ET 50
tyres VA Michelin Sport Cup 245/30-20″
HA Michelin Sport Cup 315/25-20″
Nagyon szép, nagyon szép, és milyen gyors! 😊 Remélem a V10-es is ilyen jól sikerül!
Es ist mein lieblings Auto!<#szeret>#szeret> Aber hauptsächlich der C5.<#puszis>#puszis>
(csak azért, hogy tanuljatok egy kis németet<#hehe>#hehe>)
mert hát egy audisnak ez a leglényegesebb mondat<#nyes>#nyes>
(csak azért, hogy tanuljatok egy kis németet<#hehe>#hehe>)
mert hát egy audisnak ez a leglényegesebb mondat<#nyes>#nyes>
340 lóerõvel jön az Audi TT RS
A Genfi Autószalonon az Audi bemutatja a TT csúcsváltozatát, valamint az új A4 Allroadot.
A Carscoop újabb bennfentes infókról számolt be a márciusi Genfi Autószalonnal kapcsolatban. A svájci városban állítólag lehull a lepel a régóta várt Audi TT RS-rõl, valamint az új A4 Allroadról is. A TT csúcsváltozatában a Volkswagen-konszern amerikai specifikációjú, 2,5 literes motorjának turbófeltöltõs változata dolgozik majd 340 lóerõvel. Az autóból természetesen nem hiányozhat az összkerékhajtás, valamint a duplakuplungos S-Tronic automata legfrissebb verziója sem.
Az új A4 Allroad az A4 Avant alapjaira épül, lényegében ugyanolyan sajátosságokat kap, mint a nagyobb A6 Allroad. Magasabb has, nagyobb felnik, szélesített kerékjárati ívek és áttervezett lökhárítók várhatók, a motorpaletta megegyezik majd az A4-esével.
A Genfi Autószalonon az Audi bemutatja a TT csúcsváltozatát, valamint az új A4 Allroadot.
A Carscoop újabb bennfentes infókról számolt be a márciusi Genfi Autószalonnal kapcsolatban. A svájci városban állítólag lehull a lepel a régóta várt Audi TT RS-rõl, valamint az új A4 Allroadról is. A TT csúcsváltozatában a Volkswagen-konszern amerikai specifikációjú, 2,5 literes motorjának turbófeltöltõs változata dolgozik majd 340 lóerõvel. Az autóból természetesen nem hiányozhat az összkerékhajtás, valamint a duplakuplungos S-Tronic automata legfrissebb verziója sem.
Az új A4 Allroad az A4 Avant alapjaira épül, lényegében ugyanolyan sajátosságokat kap, mint a nagyobb A6 Allroad. Magasabb has, nagyobb felnik, szélesített kerékjárati ívek és áttervezett lökhárítók várhatók, a motorpaletta megegyezik majd az A4-esével.
Milyen ragasztót fogsz használni? 😊 Én elõbb a sima S1-el próbálkozok! : A Pikes Peak nehezebb! 😊 Ha jól sikerülnek akkor bekerülnek a vitrinbe! 😊
Még nem csináltam meg! 😄 Tuti pár nap! Érdemes kartonra felragasztani a nyomtatott papírt így erõsebb lesz a modell! 😊
a nyomtatómból mikor máskor fogyott volna ki a patron<#duhos2>#duhos2><#falbav>#falbav><#vigyor>#vigyor>
Az unatkozóknak! 😄 Két Audi S1 papírmakett, csak ki kell nyomtatni és már lehet is ragasztani! 😊
KATT a letöltésért! A Csomag tartalmazza a két autót és az összeszerelési útmutatót! Jó szórakozást! 😊
KATT a letöltésért! A Csomag tartalmazza a két autót és az összeszerelési útmutatót! Jó szórakozást! 😊
nagy eltalálták ezt az A4-est, gyönyörû<#eljen>#eljen>
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
Döbbenetes siker Németországban az Audi A4
A tavaly piacra dobott új Audi A4 volt a legkelendõbb prémium modell Németországban
Elképesztõ siker volt 2008-ban az új Audi A4, legalábbis Németországban. Az egy dolog, hogy az ingolstadtiak prémium limuzinját jobban vitték, mint a 3-as BMW-t és a Mercedes C-osztályt, az összesített listán is nagyon elõkelõ helyen végzett az A4. A hivatalos összesítés szerint 98 714 darab kelt az autóból tavaly németföldön, amely azt jelenti, hogy a második (!) legnépszerûbb új autó volt az egész piacon. Az A4-et csak a mindig biztos sláger Volkswagen Golf tudta lenyomni. Az A6 és a TT is élen zárt saját szegmensében, úgyhogy az Audinál az általános hanyatlás ellenére is van ok a mosolygásra.
Forrás: www.autostilus.hu
A tavaly piacra dobott új Audi A4 volt a legkelendõbb prémium modell Németországban
Elképesztõ siker volt 2008-ban az új Audi A4, legalábbis Németországban. Az egy dolog, hogy az ingolstadtiak prémium limuzinját jobban vitték, mint a 3-as BMW-t és a Mercedes C-osztályt, az összesített listán is nagyon elõkelõ helyen végzett az A4. A hivatalos összesítés szerint 98 714 darab kelt az autóból tavaly németföldön, amely azt jelenti, hogy a második (!) legnépszerûbb új autó volt az egész piacon. Az A4-et csak a mindig biztos sláger Volkswagen Golf tudta lenyomni. Az A6 és a TT is élen zárt saját szegmensében, úgyhogy az Audinál az általános hanyatlás ellenére is van ok a mosolygásra.
Forrás: www.autostilus.hu
Még szép, hogy megfelel.<#nyes>#nyes>
Meg amilyen Audi mániás vagy...<#rolleyes>#rolleyes><#bee1>#bee1>
Meg amilyen Audi mániás vagy...<#rolleyes>#rolleyes><#bee1>#bee1>
Én múltkor láttam egy pirosat a Pólusnál! Nagyon szép volt, RS2 lökös volt rajta meg RS2-es felni, Porsche fékek stb.! Meg a beltér is RS2-es volt!








