Audi mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#757
#756
BMW nem igazán volt egy kategória vele <#vigyor3>
F
#755
V8 biturbo kezdése! 😄 10.6 volt a legjobb ideje ha jól tudom! 😄 Kezdésnek nem rossz más egy ilyen idõért évekig fejleszt! 😊
#754
Fecót is lemérték mit tud! 😄 80%-os az autó... 😄
#753
Nem rossz, ezek 4.2 V8 szívók?! 😊
#752
#751
#749
patent
csak irreálisan drága...
csak irreálisan drága...
#748
Kérem! <#finom><#szeret>
#747
Na igen más örülne az ilyen vereségnek <#miaz>
Azért annyira nem vagyok csalódott mert nagyon élvezetes volt és végig jól szórakoztam rajta.
Azért annyira nem vagyok csalódott mert nagyon élvezetes volt és végig jól szórakoztam rajta.
F
#746
Sajnos megszakadt a gyõzelmi sorozat, azért a dobogó összejött! 😊 Grat a 3. helyhez az Audinak! 😊
#745
Épp nézem <#wink> Csak ne a peugeotokat mutassák már! <#idiota>
F
#744
hoho
komolyság
tavaly is mekkor feelinges volt nézni
komolyság
tavaly is mekkor feelinges volt nézni
#743
Egy kis LeMans, aki teheti nézze! 😊 (már megy)
#742
Egy 98 körüli S8-ast gondoltam elsõ autómnak. Nagyon szépek jól felszeretlek és szerencsére elég nyomott az áruk nem nagyon viszik õket ami így nekem jó. Persze oda kell figyelni de hát melyik használtnál nem. Ha nem találnék majd épp jó S8-at akkor lehet sima A8 lesz belõle de csak lesz olyan amilyet szeretnék. Amúgy az új S5, q7, S8 és persze az R8 tetszik még nagyon de ezek egyelõre csak álom szinten.
F
#741
Milyen Audit szeretnél majd venni?
#740
Én még soha nem hallottam róla, tudsz valami infót róla?
#739
Az Audi Rally-ról hallott valaki-valamit? 😄
A minap Szombathelyen tanúja voltam egynek.
A minap Szombathelyen tanúja voltam egynek.
#738
Nekem egyelõre még a fele is jó lenne (mármint a paciknak) viszont a videó rendesen kiakasztott azt hittem már végig ezt a semmilyen zenét kell hallgatni a motor hangja helyett de sajnos késõbb is volt valami nagyon halk cincogás és hát igen élõben kicsit hangulatosabb. <#miaz>
Mindenesetre nagyon szeretném már a saját kis audimat megszerezni <#rolleyes>
Mindenesetre nagyon szeretném már a saját kis audimat megszerezni <#rolleyes>
F
#737
Aki még nem látta volna! 😊
#736
Nekem egyenlõre még nem jön be... Maga a stílus nem tetszik, azaz most egy SUV vagy legyen nagy disznó, vagy semmilyen... Szerintem... 😄
#735
Q5-ös: öt csillagot kapott az Euro NCAP töréstesztjén.
ma is láttam egyet
szép nagyon
nem olyan hatalmas dög mint a Q7
ma is láttam egyet
szép nagyon
nem olyan hatalmas dög mint a Q7
#734
Jaja S2 álom, fõleg az RS lökössel! 😊
#733
<#worship>Szépségesek. Én se dobnám vissza õket.
F
#732
S2 nagyon kéne...
#731
#730
Hát lehet a V6 biturbo is kint lesz, RT S2 is valószínû, F1-Pisti a 90q-val... Semmi konkrétat nem tudok, mind csak sejtés! 10tõl 22ig lesz, azaz egész napos.
#729
Na! komplett beszámolót kérünk majd <#wave>
F
#728
komolyság !
lehet tudni,hogy kik lesznek még kint?
hánytól lesz és meddig tart?
lehet tudni,hogy kik lesznek még kint?
hánytól lesz és meddig tart?
#727
Úgy látom most már 100%, hogy kint leszek Hringen holnap! 😄
"Szóval egészen pontosan 823Le és 1150NM 😉
Gyári vez tengelyekkel! A nagy tengelyek, sajnos silány minõségben lettek legyártva és elkoptakidõ elõtt... az új gyártása folyamatban van...
Így csak 6500-ig lett forgatva a motor, de mivel rövid löketrõl beszélünk, kb 8500 a cél.
A Turbó nyomás 1.9-és 2.0 között mozog, ez is kb 2.4-2.5 lesz.
Szerintem kezdésnek nem szar 😊"
"Szóval egészen pontosan 823Le és 1150NM 😉
Gyári vez tengelyekkel! A nagy tengelyek, sajnos silány minõségben lettek legyártva és elkoptakidõ elõtt... az új gyártása folyamatban van...
Így csak 6500-ig lett forgatva a motor, de mivel rövid löketrõl beszélünk, kb 8500 a cél.
A Turbó nyomás 1.9-és 2.0 között mozog, ez is kb 2.4-2.5 lesz.
Szerintem kezdésnek nem szar 😊"
#726
huhh
hát ez kellemetlen
de mondjuk pl Monacoban nagyobb az esély rá,hogy két drága autó ütközzön mint bulgáriában 😊
hát ez kellemetlen
de mondjuk pl Monacoban nagyobb az esély rá,hogy két drága autó ütközzön mint bulgáriában 😊
#725
Azért az igencsak ritkának számít, amikor városi körülmények között két szuperautó ütközik össze. Fuzhouban, Kínában sikerült összehozni a bravúrt: a Ferrari 599GTB elõtt egy taxis hirtelen lefékezett, hogy felvegyen egy utast. Nem figyelt eléggé a ferraris mögött érkezõ Audi R8 sofõrje és nagy sebességgel beleszállt az olasz sportkocsiba, a nagyobb kár az õ kocsijában keletkezett.
<#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya>
<#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya><#rinya>
#724
#723
Ha megnézed jobban látható, hogy a hûtõmaszk is "rajzolt", elõl a beömlök is lefalazottak, a tükrök se a gyáriak... A fotó kedvéért? Ezt te se gondolhatod komolyan...
#722
akkor is csúnya , a fotó kedvéért kaphatott volna egy szebbet <#rolleyes>
Opel Movano 2.8DTi
#721
Gondolom teli... Gondolom aerodinamikailag van szerepe a 364km/h-s sebességnél! 😊
#720
Ez meg milyen felni??? <#wow3>
Opel Movano 2.8DTi
#719
#718
Biogázzal hajtott A4-gyel futott világrekordot az Audi, illetve az autót felkészített TÜV Rheinland. Az új csúcs 364,6 km/óra, akár 800 lóerõ leadására is képes lenne a motor.
Biogázzal hajtott, B7-es Audi A4 futott nemrég világrekordot kategóriájában, az új csúcs félelmetes 364,6 km/óra. Kicsit rásegítettek a rekordra a mérnökök, a tisztán növényi alapanyagból elõállított biogázhoz ugyanis metán és egyéb gázokat is hozzákevertek, de saját bevallásuk szerint csak minimális mennyiségben. Kereken 700 lóerõ egyébként az autó jelenlegi csúcsteljesítménye, mely igencsak megsüvegelendõ dolog.
Duplaturbós, háromliteres V6-os a lélek, amely 800 lóerõre is képes lenne, de a váltó épsége miatt inkább visszafogták a motort a rekordkísérletre. A projektet fõleg a TÜV Rheinland támogatta, mely az autó átalakításához helyi tuningcégektõl és közlekedési vállalatoktól is segítséget kapott.
Biogázzal hajtott, B7-es Audi A4 futott nemrég világrekordot kategóriájában, az új csúcs félelmetes 364,6 km/óra. Kicsit rásegítettek a rekordra a mérnökök, a tisztán növényi alapanyagból elõállított biogázhoz ugyanis metán és egyéb gázokat is hozzákevertek, de saját bevallásuk szerint csak minimális mennyiségben. Kereken 700 lóerõ egyébként az autó jelenlegi csúcsteljesítménye, mely igencsak megsüvegelendõ dolog.
Duplaturbós, háromliteres V6-os a lélek, amely 800 lóerõre is képes lenne, de a váltó épsége miatt inkább visszafogták a motort a rekordkísérletre. A projektet fõleg a TÜV Rheinland támogatta, mely az autó átalakításához helyi tuningcégektõl és közlekedési vállalatoktól is segítséget kapott.
#717
Audi hírlevél 2009/02
Megérkezett az Audi A4 allroad quattro
Újabb ékkõvel gazdagodott az Audi modellpalettája: megérkezett az A4 allroad quattro. Állandó összkerékhajtásával, kiváló tapadásával, lenyûgözõ menet dinamikájával hódítja meg a vásárlókat. A motorválasztékban egy benzines 2.0 TFSI (211 LE, 350 Nm nyomaték), és két dízel található. A kisebb egy 2.0 TDI (170 LE), míg a nagyobb, 3.0 TDI erõforrás 500 Nm nyomaték kíséretében akár 240 LE-t továbbít a kerekek felé, és 6.4 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/ó sebességig. Az erõátvitelrõl az Audi kiváló, hétsebességes S-tronic váltója gondoskodik. Az A4 allroad quattro még az Avantnál is nagyobb, igazi családi autó, a maga 1430 literesre bõvíthetõ csomagterével. Az alacsony fogyasztásról és károsanyag-kibocsátásról többek között a start-stop rendszer gondoskodik.
A dinamizmus új dimenziója: R8 5.2 FSI quattro
Az Audi tökéletes szuper sportkocsijánál eddig is minden az erõrõl és a teljesítményrõl szólt. A jövõben, az R8 5.2 FSI quattro megjelenésével ez hatványozottan így lesz. Kedvcsinálónak csak néhány számot írunk ide: a tízhengeres motor 6300-as percenkénti fordulaton akár 530 Nm nyomatékot ad le, és pontosan 525 lóerõt lehet elõcsalogatni belõle. Az autó álló helyzetbõl 3.9 másodperc alatt gyorsul 100 km/ó-ra, végsebessége pedig 316 km/ó. Mindez kiegészülve a quattro állandó összkerékhajtással, az alumínium karosszériával, az innovatív LED világítással, a biztonságért felelõs technológiákkal és a Bang & Olufsen hi-fivel – nos, ez így tényleg lélegzetelállító!
Sikerek az Auto Bild Design Awards-on
Az Audi A4 allroad quattro és az Audi Sportback elsõ, míg az Audi A5 Cabriolet második helyezést ért el az Auto Bild Design Awards megmérettetésen. A német lap által kiírt szavazás során mintegy 100 000 olvasó adhatta le voksait 83 modellre. A 2006-óta negyedik alkalommal kiírt dizájn megmérettetésen eddig minden évben volt a gyõztesek között Audi-modell. Legmeggyõzõbb fölénnyel az A4 allroad quattro diadalmaskodott, melyet a voksolók 44.7%-a talált kategóriájában a legvonzóbbnak.
Jay Kay-nek bejött az Audi Q5
A Jamiroquai énekese nem csak a színpadon viselt extrém sapkáiról híres, hanem arról is, hogy a popzene sztárjai közül nála jobban senki nem imádja a jó, és lehetõség szerint gyors, autókat. Van is neki vagy egy tucat a legkülönbözõbb modellek közül, az Audi azonban tudott olyat mutatni, ami még egy ilyen sokat látott auto-fant is elbûvölt. Jay Kay Münchenben járt, és a város nevezetességeit egy Audi Q5 utasaként ismerte meg.
Új technikák, gazdaságos vezetés
Az Audi továbbra is következetesen és elszántan dolgozik azon, hogy autói még kevesebb üzemanyagot fogyasszanak és még kevesebb károsanyagot bocsássanak ki. Gazdaságossági megoldásai modulrendszerû csomagját ennek megfelelõen új technikák egészítik ki. Ilyen a fedélzeti számítógépre telepített gazdaságossági program, valamint az automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start/Stop System). Ezek a megoldások hatékonyan egészítik ki a már meglévõ rendszereket. Az Audi a tervek szerint 2012-ig 20 százalékkal csökkenti a teljes palettájára számított átlagos üzemanyag-fogyasztás mértékét.
Audi A5 Cabriolet Forma 1-es társaságban
Budapest után ezúttal Szegedre vitte el a Forma-1 világát a Red Bull Streetparade rendezvénye. Május 17-én a Dél-Alföld legnagyobb városában mintegy 130 000-en gyûltek össze a belváros utcáin kijelölt alkalmi Forma-1-es pálya mellett, hogy megcsodálják Sebastian Vettelt, a Red Bull Racing Team, s Sebastien Buemit, aki ugyan a Toro Rosso csapat F-1-es pilótája, most mégis egy NASCAR autó volánja mögött rótta a köröket. A Dóm térrõl rajtoló autók végig dübörögtek a Stefánián, és a rakparton is, hogy aztán visszaérjenek a város szívébe. A felvezetõ és a biztonsági autók szerepét pedig Audi A5 kabriók töltötték be, csöppet sem lógva ki a többi, csúcstechnikát felvonultató jármû közül.
Megérkezett az Audi A4 allroad quattro
Újabb ékkõvel gazdagodott az Audi modellpalettája: megérkezett az A4 allroad quattro. Állandó összkerékhajtásával, kiváló tapadásával, lenyûgözõ menet dinamikájával hódítja meg a vásárlókat. A motorválasztékban egy benzines 2.0 TFSI (211 LE, 350 Nm nyomaték), és két dízel található. A kisebb egy 2.0 TDI (170 LE), míg a nagyobb, 3.0 TDI erõforrás 500 Nm nyomaték kíséretében akár 240 LE-t továbbít a kerekek felé, és 6.4 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/ó sebességig. Az erõátvitelrõl az Audi kiváló, hétsebességes S-tronic váltója gondoskodik. Az A4 allroad quattro még az Avantnál is nagyobb, igazi családi autó, a maga 1430 literesre bõvíthetõ csomagterével. Az alacsony fogyasztásról és károsanyag-kibocsátásról többek között a start-stop rendszer gondoskodik.
A dinamizmus új dimenziója: R8 5.2 FSI quattro
Az Audi tökéletes szuper sportkocsijánál eddig is minden az erõrõl és a teljesítményrõl szólt. A jövõben, az R8 5.2 FSI quattro megjelenésével ez hatványozottan így lesz. Kedvcsinálónak csak néhány számot írunk ide: a tízhengeres motor 6300-as percenkénti fordulaton akár 530 Nm nyomatékot ad le, és pontosan 525 lóerõt lehet elõcsalogatni belõle. Az autó álló helyzetbõl 3.9 másodperc alatt gyorsul 100 km/ó-ra, végsebessége pedig 316 km/ó. Mindez kiegészülve a quattro állandó összkerékhajtással, az alumínium karosszériával, az innovatív LED világítással, a biztonságért felelõs technológiákkal és a Bang & Olufsen hi-fivel – nos, ez így tényleg lélegzetelállító!
Sikerek az Auto Bild Design Awards-on
Az Audi A4 allroad quattro és az Audi Sportback elsõ, míg az Audi A5 Cabriolet második helyezést ért el az Auto Bild Design Awards megmérettetésen. A német lap által kiírt szavazás során mintegy 100 000 olvasó adhatta le voksait 83 modellre. A 2006-óta negyedik alkalommal kiírt dizájn megmérettetésen eddig minden évben volt a gyõztesek között Audi-modell. Legmeggyõzõbb fölénnyel az A4 allroad quattro diadalmaskodott, melyet a voksolók 44.7%-a talált kategóriájában a legvonzóbbnak.
Jay Kay-nek bejött az Audi Q5
A Jamiroquai énekese nem csak a színpadon viselt extrém sapkáiról híres, hanem arról is, hogy a popzene sztárjai közül nála jobban senki nem imádja a jó, és lehetõség szerint gyors, autókat. Van is neki vagy egy tucat a legkülönbözõbb modellek közül, az Audi azonban tudott olyat mutatni, ami még egy ilyen sokat látott auto-fant is elbûvölt. Jay Kay Münchenben járt, és a város nevezetességeit egy Audi Q5 utasaként ismerte meg.
Új technikák, gazdaságos vezetés
Az Audi továbbra is következetesen és elszántan dolgozik azon, hogy autói még kevesebb üzemanyagot fogyasszanak és még kevesebb károsanyagot bocsássanak ki. Gazdaságossági megoldásai modulrendszerû csomagját ennek megfelelõen új technikák egészítik ki. Ilyen a fedélzeti számítógépre telepített gazdaságossági program, valamint az automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start/Stop System). Ezek a megoldások hatékonyan egészítik ki a már meglévõ rendszereket. Az Audi a tervek szerint 2012-ig 20 százalékkal csökkenti a teljes palettájára számított átlagos üzemanyag-fogyasztás mértékét.
Audi A5 Cabriolet Forma 1-es társaságban
Budapest után ezúttal Szegedre vitte el a Forma-1 világát a Red Bull Streetparade rendezvénye. Május 17-én a Dél-Alföld legnagyobb városában mintegy 130 000-en gyûltek össze a belváros utcáin kijelölt alkalmi Forma-1-es pálya mellett, hogy megcsodálják Sebastian Vettelt, a Red Bull Racing Team, s Sebastien Buemit, aki ugyan a Toro Rosso csapat F-1-es pilótája, most mégis egy NASCAR autó volánja mögött rótta a köröket. A Dóm térrõl rajtoló autók végig dübörögtek a Stefánián, és a rakparton is, hogy aztán visszaérjenek a város szívébe. A felvezetõ és a biztonsági autók szerepét pedig Audi A5 kabriók töltötték be, csöppet sem lógva ki a többi, csúcstechnikát felvonultató jármû közül.
#716
Sajnos második lett a ABT R8, pedig végig az elsõ helyen állt! A végén is csak 5 perc körül kapott ki (egy kör sincs), ezt jól eltaktikázták! <#rinya><#whatever>
#715
F
#714
komoly
közben meg menne a telefon
-Kisfiam mikor jössz már végre haza?
-Rögtön apu csak még elõbb bevásárolok 😊
közben meg menne a telefon
-Kisfiam mikor jössz már végre haza?
-Rögtön apu csak még elõbb bevásárolok 😊
#713
MTM RS6 + Gallardo SE = bye bye Gallarbo! 😄
Van még jó pár videó, porsche ellen, LP-560 ellen, 600lovas Supra ellen stb. akit érdekel nézze meg õket! 😊
Van még jó pár videó, porsche ellen, LP-560 ellen, 600lovas Supra ellen stb. akit érdekel nézze meg õket! 😊
#712
Hát jah! 😄 De egy 700lovas MTM RS6 már tuti nem maradna szégyenbe! 😄
#711
volt 4 mázsa elõnye a sárgának...
#710
Audi RS6 Avant
5.0t V10
580Hp 650Nm
2025kg
4x4 60-40
Lamborghini Gallardo SE
5.0 V10
520Hp 510Nm
1570kg
4x4 80-20
Lehet, hogy kikapott de azért szépen tartotta a tempót! <#vigyor3>
5.0t V10
580Hp 650Nm
2025kg
4x4 60-40
Lamborghini Gallardo SE
5.0 V10
520Hp 510Nm
1570kg
4x4 80-20
Lehet, hogy kikapott de azért szépen tartotta a tempót! <#vigyor3>
#709
Azért szar lehet mikor egy 300-400lovas sportautót állva hagy egy 2tonnás kombi! 😄
#708
gyönyörû