58
-
roliika #18 Az egyik haverom most lett bakter.:-) De nemsokára mozdonyvezető lesz.:-) Én azon döbbentem meg /ha már a bürokráciáról is szó esett/, hogy nem mindenki lehet ám bakter,akármilyen szakember lehet vagy lhet akármilyen sulija! CSAK MÁV dolgozó álltal kerülhet be a "nagy családba"! 
-
roliika #17 "A MÁV Informatika BRUTÁLIS összegekért dolgozik. Tegyük fel, hogy egy nyomtatót kellene hálózati nyomtatásra bírni. Ekkor a MÁV Infó sokadszori basztatásra végre méltóztatik kifáradni BP-ről és egy ilyen 20 perc alatt lezavarható melóért olyen pénzeket számláznak ki, melyből egy másik nyomtató vígan tellene." <- de ezt még tegyük hozzá ->"de a lényeg,hogy a MÁV nem profitorientált vállalat, hanem közszolgálatot lát el, ezért nem figyel arra, hogy bevételt szerezzen ilyen tevékenységekből." -
[HUN]Stanlee #16 MVM van es virul, o adja az aram egy reszet a szolgaltatoknak - hosszu es bonyodalmas folyamat, de ad - csak az atlagfelhasznalo nem tole kapja az aramot. es allami, mint azt a neve is mutatja: Magyar Villamos Művek Zártkörűen Működő Részvénytársaság (ZRt). http://www.mvm.hu/Engine.aspx -
#15
Villamos Művek tudtommal már nincsen ... talán Eon -
HUmanEmber41st #14 MÁV, Honvédség, Villamos Művek...stb le kellene már vágni ezeket az állami vízfejeket...csak a pénzt viszik -
mavdesiro #13 shabba igaz. A magyar pályák nagyon rosszminőségűek és úgy rángat a vonat majd kiesik az ember a székből. Ezeket is kéne újítani, hogy jobb szemmel nézzenek az emberek a vasút felé. -
shabba #12 Az a gond pénzt csak pénzből lehet csinálni, a MÁV csak az alaptevékenységére kap állami pénzt, arra nem igen fog hogy aktív optikai eszközök beszerzésével és üzemeltetésével mondjuk bérelt vonali nagykereskedővé lépjen elő, ahogy pl. az MVM esetén ez szintén hosszú idő után igencsak korlátozottan megtörtént.(Ugye a villamos művek is állami cég)
Épp ezért tartok attól ha lesz is a Nemzeti fejlesztési terv keretében optikai közmű építés akkor az állam és az önkormányzatok igen rossz gazdák lesznek. Hiába fogják EU-s pénzekből kiépíteni ha aztán saját forrásból arra már nem fognak költeni hogy karban és üzemben tartsák, urambocsá tovább fejlesszék. -
shabba #11 Nem csak a MÁV építette szerintem hanem kooperációban más cégekkel, ők gondolom a vasúti nyomvonalat és az azok mellett futó oszlopokat adták. Ahogy írja a cikk a Siemens és a Pantel használja a saját optikai szálpárait amire ebből az infrastruktúrából jogosultak. -
shabba #10 Nagy valószínűséggel a modem a cikkíró 1xűsítése hogy körérhető legyen. A modemről mint eszközről úgy ahogy van némi fogalma a hétköznapi embernek, hogy egy eszköz ami a kábel végén csücsül. Ha most azt írják hogy ONT, szerinted miért abból a 1xű SG olvasó? -
Cat #9 az üvegszál több mint tíz éve ott fekszik a főbb vonalak mellett, simán bérbe kellett volna adni az internetszolgáltatóknak, vagy lehetett volna vmi Közháló szerű célokra használni, pl. kiépíteni egy olcsó szerverelhelyezési lehetőséget a nagyobb vidéki városokban, hogy azoknak ne a budapesti cégekhez (victor hugoba, vagy budaörsre) kelljen szervert elhelyezniük. Nem mellesleg ez százmilliós bevételeket jelentene...
-
#8
LOL, ezért van az, hogy a máv minden évben több milliáros segélyt kap az államtól, mert nem érdekli őket, ha baj van úgyis kisegíti őket az állam a mi pénünkkel. -
vitus #7 "Egyáltalán minek MODEM? Optikára?"
modem = modulátor/demodulátor valamit átalakít és vissza. Az hogy mit alakít mire az mindegy, attól még modem és ugye a fényel a gép nem sok mindent tud csinálni legfeljebb szépen világít. :) -
#6
"hogy minek építették ki a hálót, ha nem használják?"
Mert ez valakiknek nagyon megérte... nagyon sokminden így megy a MÁV-nál. -
#5
Mivel van egy kevés rálátásom a dolgokra ezért hadd tetőzzem még a dolgot egy kicsit:
1. A MÁV Informatika az említett végpontok karbantartását hanyagul látja el.
Értsd ezalatt azt, hogyha a távolságok relatíve nagyok, akkor képesek hónapokig rajt ülni egy problémán miközben a dolgozó a fejét vakarja kínjában, mert bár lehet, hogy képes lenne megoldani a problémát, de hozzáférési jogok hiányában kénytelen hónapokat várni a megoldásra.
2.A legmodernebb végpontok esetében is előfordul az a !KÖZRÖHEJ!, melyet úgy hívnak betárcsázós hozzáférés. Szerencsétlen dolgozók ha ne adja ég egy PDF dokumentumot küldenének át a valahová gyakran fél órákat kell várniuk egy ilyen manapság nevetségesen kevés időt igénylő műveletre.
3. A MÁV Informatika BRUTÁLIS összegekért dolgozik. Tegyük fel, hogy egy nyomtatót kellene hálózati nyomtatásra bírni. Ekkor a MÁV Infó sokadszori basztatásra végre méltóztatik kifáradni BP-ről és egy ilyen 20 perc alatt lezavarható melóért olyen pénzeket számláznak ki, melyből egy másik nyomtató vígan tellene.
A legnagyobb gond főleg az, hogy a "végpontok" távolsága lehet éppen 1 km és lehet 250 km is. Utóbbi esetben fordulhat elő, hogy annyiba kerül a kiszállás, munkadíj, áfa, köfa, tehó, tahó stb, hogy nem egyszer egy komplett PC kitelenne belőle... persze nem a MÁV Infótól.
A MÁV struktúrája, alkalmazottainak többsége még mindig a kommunista szellemben él... a bürokrácia sem gyenge, de a hozzáértés hiánya néha döbbenetes méreteket ölt.
Komoly változtatásokra lenne szükség főleg gazdaságossági szempontok alapján. -
BiroAndras #4 Csak az nem derült ki, hogy minek építették ki a hálót, ha nem használják? HA nem kell nagy sávszélesség, akkor egy ADSL VPN-nel tökéletesen megfelel, és nagyságrendekkel olcsóbb.
Ha meg nagy rendelkezésreállás kell, akkor lehet kombinálni más technológiákkal. -
#3
"de a lényeg,hogy a MÁV nem profitorientált vállalat, hanem közszolgálatot lát el, ezért nem figyel arra, hogy bevételt szerezzen ilyen tevékenységekből. "
?????
nane
-
#2
kell az ember, állami cég.. 
amúgy kit érdekel mi mennyi, vezérig. vastagra keresi magát, neki az a legfontosabb, nem a hatékonyság. -
Szemi90 #1 250 fő üzemeltető?
Hetente pucerálják a gépeket, és cserélik a "modemeket"?
Egyáltalán minek MODEM? Optikára?
(biztos multiznak a kvékkel a nagy sávszélességen)