Hegyikerékpár
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1107
volt,csak még tavaly...egy fekete 07-es polarx table top,majd ha holnap csinálok róla képet berakom,ma már nem fogom fényképezni semmi fény mellett,nameg ne felejtsem el,hogy csináljak képet :-D
#1105
a te bicódról van / volt kép?
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1104
én elõre estem bicóval,lefejeltem a földet is,de volt rajtam bukó,pont egy sörösdobozt fejelntem meg:D ha én manualból esek,az két hét kihagyás,úgy szétmegy a csuklóm:D most picit lehorzsoltam hátamnál,de az semmi,jobban sajnálom,hogy koszos lett a pólóm:D szerencsére bicónak se lett semmi baja,csak picit megengedet fékbowden,de azt meg is csináltam már jobbra mint eredeti volt:)
#1103
na azér ovatosan :D
én is estem ma csak én a manualt tanulom és aközbe estem hátra :D ööö nekem nem volt annyira élvezetes :D
én is estem ma csak én a manualt tanulom és aközbe estem hátra :D ööö nekem nem volt annyira élvezetes :D
#1102
na végre,tegnap elõször próbáltam ki dirton bicót sikeresen,igaz olyan ugrató,hogy ha 3-at rátekerek,már necces tud lenni az érkezés:D de nagyon jó volt:) szerencse,hogy puha volt a föld elsõ aakdásnál kicsúsztam jobra,és 2 30centis földgolyót felaprítottam elsõ kerékkel:) utána már jól ment az az ugrató,majd végén,egy nevetséges helyen estem egy nagyot,fejemet fekvõ helyzetben nem tudom megemelni,meghúzódhatott a nyakam,de még az esés is élvezetes volt viszagondolva:D
#1101
demostez.. így nem lehet :)
mire kell, mire fogod használni? adatok nélkül pedig vicces lenne véleményt mondani és az, hogy egy stucninak 25,4-es a befogómérete, vagy higy egy kormány 610mm hosszú, az kb. semmit nem mond el róla. :) úgyhogy talán keress rá a termékekre goggle-ban, ahol többet is írnak róluk.
mire kell, mire fogod használni? adatok nélkül pedig vicces lenne véleményt mondani és az, hogy egy stucninak 25,4-es a befogómérete, vagy higy egy kormány 610mm hosszú, az kb. semmit nem mond el róla. :) úgyhogy talán keress rá a termékekre goggle-ban, ahol többet is írnak róluk.
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1100
Sziasztok!
Újabb szakértõi véleményt szeretnék kérni, miszerint melyik a jobb:
Kormányszár: Scape Alu light; 25,4 mm / 610 mm vs. Acor lait (no data)
Kormány: Humpert Riser; 610 mm vs. X-ACT by Humpert (no data)
Az utóbbi esetekben nem tudok adatokkal szolgálni, csupán a márkanevekkel.
Újabb szakértõi véleményt szeretnék kérni, miszerint melyik a jobb:
Kormányszár: Scape Alu light; 25,4 mm / 610 mm vs. Acor lait (no data)
Kormány: Humpert Riser; 610 mm vs. X-ACT by Humpert (no data)
Az utóbbi esetekben nem tudok adatokkal szolgálni, csupán a márkanevekkel.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1099
A kazettás agy!:
igy néz ki lényege annyi! Hogy az agban van a racsni nem a fogaskoszoruban. Jobb a felfogatása a fogaskoszorúnak is. Ami viszont a legfontopsabb hogy a két soros csapágyazás vagy a golyósor szinte teljesen kint van a kazetta alatt. Igy sokkal drasztikusabb ütéseknek stb-nek ellenáll, ugy hogy nem görbûl a hátsó tengely benne.
igy néz ki lényege annyi! Hogy az agban van a racsni nem a fogaskoszoruban. Jobb a felfogatása a fogaskoszorúnak is. Ami viszont a legfontopsabb hogy a két soros csapágyazás vagy a golyósor szinte teljesen kint van a kazetta alatt. Igy sokkal drasztikusabb ütéseknek stb-nek ellenáll, ugy hogy nem görbûl a hátsó tengely benne.
Downhill!!
#1098
zsíííííír.
#1096
SL-M530 a váltókar típusszáma ha ez segít.
#1095
Gabo
légyszi segíts.
a deore váltókarnak mindenképp 9 sebesség kell vagy mûködik 7-el is?
légyszi segíts.
a deore váltókarnak mindenképp 9 sebesség kell vagy mûködik 7-el is?
#1094
Milyen váltó, váltókar van a bicodon jelenleg?
#1093
Azt kihagytad, hogy ha vékonyabb a lánc, akkor az elsõ lánckerekeket is cserélni kell.
Meg kell nézni a Shimano oldalán, hogy melyik váltóhoz melyik láncot írja elõ. Ennek megfelelõen kell az elsõ lánckereket is kiválasztani.
Meg kell nézni a Shimano oldalán, hogy melyik váltóhoz melyik láncot írja elõ. Ennek megfelelõen kell az elsõ lánckereket is kiválasztani.
#1092
ja bocs csak váltókart.
#1091
igazából nem kell csak a váltó igényli a 9 fokozatot (asszem).
de javíts ki ha tévedek. deore fékváltókart néztem ami csak 9 fokozatot támogat.(lehet hogy elnéztem)
de javíts ki ha tévedek. deore fékváltókart néztem ami csak 9 fokozatot támogat.(lehet hogy elnéztem)
#1090
Miért kell Neked 9 fokozat hátra? :))))
(csak érdeklõdöm, nem kötözködöm!)
Én gyakorlatilag elöl 2 fogaskereket (90%-ban a legnagyobbat) hátul pedig 5öt használok a 8ból. Városban-túrzáskor és enyhe hegyen szoktam menni.
<#conf>
(csak érdeklõdöm, nem kötözködöm!)
Én gyakorlatilag elöl 2 fogaskereket (90%-ban a legnagyobbat) hátul pedig 5öt használok a 8ból. Városban-túrzáskor és enyhe hegyen szoktam menni.
<#conf>
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1089
köszi a gyors választ.
1. meg akarom változtatni a 7 sebességet 9re.
2. milyen az a kazettás agy?
1. meg akarom változtatni a 7 sebességet 9re.
2. milyen az a kazettás agy?
#1088
ÉÉS igeeen! Megjavítottam!!
Nem találjátok ki, mi baja volt...Rosszul volt befogatva a bowden :S:S ugyanis nem mindegy, h alulról fölfele, vagy oldalról, stb. fogatod be...
Pffff XD
Nem találjátok ki, mi baja volt...Rosszul volt befogatva a bowden :S:S ugyanis nem mindegy, h alulról fölfele, vagy oldalról, stb. fogatod be...
Pffff XD
#1087
Na szóval...
Ha váltót akarsz venni sok minden kérdés felvetõdik.
Az elsõ.. Meg akarod-e tartani a mostani x sebeséget vagy szeretnéd ha több lenne.. Hány fogaskerekes a hátsó fogaskoszorú?
Na mert ha nem akarsz ezeken változtatni akkor nem olyan bonyolult a kérdés. Egyszerüen egy váltót kell venned, és bovdeneket. Elöl ugy szintén.
De ha meg változtatnád a hátsó fog számot tehát 7-es 8-as 9-es váltót akarsz. Hát akkor nagyon sok minden kell. Alapvetõen az elsõ dolog hogy ez megvalósítható legyen hátúl kazettás agynak kell lenni a kerékben mert csak erre a fajta agyra tudsz rátenni 7-8-9es fogaskereket. Ha ez megvan akkor kell egy 7-8-9-es váltó. Majd egy 7-8-9-es váltókar, hogy tudjad váltani is.. Ja meg kell hozzá egy vékonyabb lánc ami végig is lépked ezeken a fogakon.
Tehát magyarul ezeket mindegyiket cseréned kell.
Persze egyszerübb ha már most is mondjuk kazettás hátsó agyad van és ezen mondjuk 7-es fogaskerék van, mert akkor csak váltó lánc és esetleg váltókar kell.
Na kb ennyi.
Ha váltót akarsz venni sok minden kérdés felvetõdik.
Az elsõ.. Meg akarod-e tartani a mostani x sebeséget vagy szeretnéd ha több lenne.. Hány fogaskerekes a hátsó fogaskoszorú?
Na mert ha nem akarsz ezeken változtatni akkor nem olyan bonyolult a kérdés. Egyszerüen egy váltót kell venned, és bovdeneket. Elöl ugy szintén.
De ha meg változtatnád a hátsó fog számot tehát 7-es 8-as 9-es váltót akarsz. Hát akkor nagyon sok minden kell. Alapvetõen az elsõ dolog hogy ez megvalósítható legyen hátúl kazettás agynak kell lenni a kerékben mert csak erre a fajta agyra tudsz rátenni 7-8-9es fogaskereket. Ha ez megvan akkor kell egy 7-8-9-es váltó. Majd egy 7-8-9-es váltókar, hogy tudjad váltani is.. Ja meg kell hozzá egy vékonyabb lánc ami végig is lépked ezeken a fogakon.
Tehát magyarul ezeket mindegyiket cseréned kell.
Persze egyszerübb ha már most is mondjuk kazettás hátsó agyad van és ezen mondjuk 7-es fogaskerék van, mert akkor csak váltó lánc és esetleg váltókar kell.
Na kb ennyi.
Downhill!!
#1086
üdv. tervezek egy komplett váltócserét a gépemen. tudnátok segíteni hogy mit kell hozzá beszereznem. elõre is köszi.
#1085
Nem várok!... :)) Mondaná a durcás kismalac ;)
De mivel nem vagyok az, így inkább megvárom. Csak addig hogy fogok aludni?
De mivel nem vagyok az, így inkább megvárom. Csak addig hogy fogok aludni?
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1083
"A legjobban akkor jársz, ha felpróbálod a bicot."
Sajnos nincs viszonyítási alapom, mert ha lett volna 20" is akkor most nem lenne kérdésem :( Korábban BMX-eztem ami megint más.
"Amúgy a boltban biztos segíteni fognak."
Rendesek voltak és korrektek, de befolyásolni sem akartak. Azt mondták jövõhét közepére hoznak 20"-t is de nem tudom érdemes-e addig várni. Persze kapkodni sem kéne.
Sajnos nincs viszonyítási alapom, mert ha lett volna 20" is akkor most nem lenne kérdésem :( Korábban BMX-eztem ami megint más.
"Amúgy a boltban biztos segíteni fognak."
Rendesek voltak és korrektek, de befolyásolni sem akartak. Azt mondták jövõhét közepére hoznak 20"-t is de nem tudom érdemes-e addig várni. Persze kapkodni sem kéne.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1082
Google-val keresgélni lehet ebben a témában, de ahány gyártó, annyi méret. (frame size calculator kulcsszavak) A legjobban akkor jársz, ha felpróbálod a bicot.
Amúgy a boltban biztos segíteni fognak.
Amúgy a boltban biztos segíteni fognak.
#1081
Ja és mindenkinek elõre is köszönöm a megtisztelõ válaszokat!
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1080
Sziasztok! Újabb kérdés: 184 cm magas vagyok, 75 kg. Milyen váz geometria az optimális számomra? 18" vagy 20"??? Kérek szépen választ asap, mert holnap boltba "kell :)" mennem ezért:
http://bikemag.hu/teszt/cube-analog
Bár én úgy mentem be a boltba, hogy vagy Magellan Polaris v. Merida TFS 100, de ez a Cube nagyon felzaklatott
<#worship><#worship>
http://bikemag.hu/teszt/cube-analog
Bár én úgy mentem be a boltba, hogy vagy Magellan Polaris v. Merida TFS 100, de ez a Cube nagyon felzaklatott
<#worship><#worship>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1079
Alapvetõen a váltó, pláne az elsõ egy pofon egyszerû szerkezett. A karok nyomkodásával adott mennyiségû bowdent húz vagy enged vissza. Lehet, hogy a bowden bekötésekor nem volt a váltókar a megfelelõ pozicióban.
A lenti arany érvényû oldalon elég részletes leírást találhatsz a váltók beállításáról:
http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
A lenti arany érvényû oldalon elég részletes leírást találhatsz a váltók beállításáról:
http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
#1078
Tegnapelõtt raktam fel az új bowdenet. Bocsi, rosszul fogalmaztam:)
#1077
Ha új bowdeneket raktál fel tavaly, akkor azok lehet, hogy megnyúltak egy kicsit. Próbálj meg utána állítani.
#1076
SEGÍTSÉG!!:)
Az elsõ váltómmal nem tudok átváltani nagyobb áttételbe, olyan, mintha az elsõ váltóban túl erõs lenne a rugó.
Kicseréltem a bovdent, a véghelyzetállító csavarok is be vannak állítva, úgy tûnik, a váltókar is jó, akkor mi lehet a baj? Nyáron nem volt semmi baja, most télen ment tönkre.
Ha valaki tud valami tippet adni, azt elõre is köszönöm
Az elsõ váltómmal nem tudok átváltani nagyobb áttételbe, olyan, mintha az elsõ váltóban túl erõs lenne a rugó.
Kicseréltem a bovdent, a véghelyzetállító csavarok is be vannak állítva, úgy tûnik, a váltókar is jó, akkor mi lehet a baj? Nyáron nem volt semmi baja, most télen ment tönkre.
Ha valaki tud valami tippet adni, azt elõre is köszönöm
#1075
Ezt javallottam volna én is.
Alapvetõen jó a bicod. Ha pedig elkopik rajta valami, ráérsz akkor cserélni ugyanolyanra vagy jobbra he ez igény.
Nekem is elõl Alivio, hátul Acera váltó van fent. Évek óta nyúzom õket és semmi bajom nincs velük, pedig nem vagyok egy pehelysúlyú bringás. Az olcsóbb alkatrészeknek meg van az az elõnye, hogy ha törik is, akkor sincs nagy anyagi veszteség. (Azért ha most új bicot vennék valószínûleg egy Deore szettre kiszorítanám a pénzt.)
A telo szintén ilyen kérdés. Ha már van a bicoban, akkor nyúzni kell addig, míg egy jobbra össze nem jön a pénz. Érdemes kihasználni az év végi/eleji modell váltások akcióit és akkor megvenni egy finomabb darabot. Én is így tettem szert anno a 2001-es Rock Shox Judy XC-re, ami azóta is használatban van. (Egy-két olajcserét leszámítva nem is kellett hozzányúlni.)
Alapvetõen jó a bicod. Ha pedig elkopik rajta valami, ráérsz akkor cserélni ugyanolyanra vagy jobbra he ez igény.
Nekem is elõl Alivio, hátul Acera váltó van fent. Évek óta nyúzom õket és semmi bajom nincs velük, pedig nem vagyok egy pehelysúlyú bringás. Az olcsóbb alkatrészeknek meg van az az elõnye, hogy ha törik is, akkor sincs nagy anyagi veszteség. (Azért ha most új bicot vennék valószínûleg egy Deore szettre kiszorítanám a pénzt.)
A telo szintén ilyen kérdés. Ha már van a bicoban, akkor nyúzni kell addig, míg egy jobbra össze nem jön a pénz. Érdemes kihasználni az év végi/eleji modell váltások akcióit és akkor megvenni egy finomabb darabot. Én is így tettem szert anno a 2001-es Rock Shox Judy XC-re, ami azóta is használatban van. (Egy-két olajcserét leszámítva nem is kellett hozzányúlni.)
#1074
Köszi köszi, már le is tettem a deore-rõl, lévén nem szándékszom versenyezni, és egyelõre semmi bajom az Alivio-val :)
Most új telón törtem a fejem, de azok meg olyan drágák, hogy nem kellett sokat filóznom rajta, projekt hanyagolva :D
Jó nekem ez a gép úgy ahogy van, aztán ha majd elk*ródik valami rajta majd frissítek jobb alkatrészre.
Most új telón törtem a fejem, de azok meg olyan drágák, hogy nem kellett sokat filóznom rajta, projekt hanyagolva :D
Jó nekem ez a gép úgy ahogy van, aztán ha majd elk*ródik valami rajta majd frissítek jobb alkatrészre.
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1073
Alivio vs. Deore
Az Alivio egy belépõ szintû szett. Viszonylag jól terhelhetõ és használható, de nem veresenyzésre szánt alkatrészcsalád. Inkább alkalmi tekerésekre szánták.
A Deore viszont már akár amatõr versenyeken is teljesen jól megállja a helyét. Jobb minõségû alkatrészekbõl áll, így jól bírja az edzések rendszeres igénybevételét és a nagyobb terhelést. Jobban tolerálja a terhelés alatti váltást (pl. emelkedõn felfele). Pontosabban mûködik. És azt hiszem valamivel könnyebb is, mint az Alivio.
Az Alivio egy belépõ szintû szett. Viszonylag jól terhelhetõ és használható, de nem veresenyzésre szánt alkatrészcsalád. Inkább alkalmi tekerésekre szánták.
A Deore viszont már akár amatõr versenyeken is teljesen jól megállja a helyét. Jobb minõségû alkatrészekbõl áll, így jól bírja az edzések rendszeres igénybevételét és a nagyobb terhelést. Jobban tolerálja a terhelés alatti váltást (pl. emelkedõn felfele). Pontosabban mûködik. És azt hiszem valamivel könnyebb is, mint az Alivio.
#1072
Nagyon szépen kösz a választ! Jól összefoglaltad a lényeget, ezek alapján fogok vásárolni.
Mindenkinek jó bringázást! És idõt :)
Mindenkinek jó bringázást! És idõt :)
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lõtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#1071
mondom a második "eset" volt nálam is :)
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1070
Köszi a tippet, megfogadom jól ;)
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1069
Jah hogy Aliviod van?? Aham.. Hát amig szét nem menne én biztos hogy egy forintot nem adnék a deoréért. Viszont ha szétmegy akkor megfontolando.
Downhill!!
#1068
Hát.
Nekem per pill semmi bajom az Alivio-val, de ha a DEORE-val mondjuk gyorsabb váltást tudok elérni, akkor a hátsó váltóm lecserélném egy olyanra. Ellenkezõ esetben megvárom amig lerohad az Alivio :D
Nekem per pill semmi bajom az Alivio-val, de ha a DEORE-val mondjuk gyorsabb váltást tudok elérni, akkor a hátsó váltóm lecserélném egy olyanra. Ellenkezõ esetben megvárom amig lerohad az Alivio :D
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1067
Asszem énis mindjárt kiugrom egy fél órára, jótfog tenni (ha nem esik a esõ)
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1066
Nekem az új bringán kétszer volt, hogy úgy éreztem "na vazze, megerõsödtem?" :D:D:D
Elõször mikor új pedálokat kapott és sokkal jobban tudtam taposni a gépet.
Másodszor pedig mior a hátsó féken lazitottam és már nem fékezte menetközben is a tárcsát :DDDDDDDD
Elõször mikor új pedálokat kapott és sokkal jobban tudtam taposni a gépet.
Másodszor pedig mior a hátsó féken lazitottam és már nem fékezte menetközben is a tárcsát :DDDDDDDD
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1065
Most voltam kicsit bicózni, tök jó levegõ van. Szokom a számomra új geometriût, de ami jó, ahhoz könnyû hozzászokni. Sõt most, hogy már a fék sincs állandóan "behúzva" (lool), egyre jobb feeling :))
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1064
Erre nehéz:D Skoda opel kategória:D Nem egy BMW, de sokkal jobb mint egy skoda:D
Precizebb váltás, szebb kialakitás nagyobb név... Ezt nehéz meghatározni.
Precizebb váltás, szebb kialakitás nagyobb név... Ezt nehéz meghatározni.
Downhill!!
#1063
Hát ahhoz nem értek sajna. Amikor szerelõ voltam (kb 4 hónapig) nem csináltam olyat. Mondjuk ebben a boltban inkább a tesco bike szinvonal volt:D
De sokkal jobb. Pl én meg pont most agyalok azon hogy kellen kicsit gyengiteni. Mert már több mint egy éve használom:D És a hátsót mindig túl fékezem.. Nem ugy hogy áll a kerék hanem kicsit sok.. És Dh-pályákon a hegyen megboszulja néha magát.. Elindul a sege aztán nem gyözöm összeszedni:D
De sokkal jobb. Pl én meg pont most agyalok azon hogy kellen kicsit gyengiteni. Mert már több mint egy éve használom:D És a hátsót mindig túl fékezem.. Nem ugy hogy áll a kerék hanem kicsit sok.. És Dh-pályákon a hegyen megboszulja néha magát.. Elindul a sege aztán nem gyözöm összeszedni:D
Downhill!!
#1062
Énis osztom azt a véleményt, hogy 7köznapi felhasználásra semmi baj nincs egy mechanikus tárcsafékkel
Én használtam V fékes brngát tavaj, most az emlitett mech. tárcsás van, és azért érezni a különbséget. 1-2 hét alatt bekoptak és már elég faszán fognak. Nyilván nem nonstop DH-ra valók, de semmi gond nincs velük és az említett 120e ft-os határba belefér egy normális bringa mech. tárcsafékkel. Sztem.
Én használtam V fékes brngát tavaj, most az emlitett mech. tárcsás van, és azért érezni a különbséget. 1-2 hét alatt bekoptak és már elég faszán fognak. Nyilván nem nonstop DH-ra valók, de semmi gond nincs velük és az említett 120e ft-os határba belefér egy normális bringa mech. tárcsafékkel. Sztem.
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1060
nekem még v-fék,mechanikus tárcsa is ég és föld:) kipróbálnékszivesen egy hidralikust is,kiváncsi vagyok milyen lehet,igaz ezt még olyan sokat nem használtam,meg kéne ezt is állítani,hogy hamarab fogjon satut
#1059
Sookkal.. Kb ég és föld..
Nem rágos nem érezni a bovden mozgását. Ezért sokkal jobb adagolni. Sokkal finomabb fékezést tesz lehetõvé. Ráadásul erõsebb is jóval!
Nem melegszik ugy. Nem nyúlos, Azért a bovdent tudod nyujtani kicsit. Itt ez az érzés sincs.
Aztán a durva fékekrõl meg ne is beszéljünk:D Most néztem a legjobb féket (legalábbis szerintem) A magura gusztávM-et Az 65000ft csak a fék! 1db nem a pár:D Na az már uszóházas és 2 dugattyús.. Olyan mint a motoroké..
Nem rágos nem érezni a bovden mozgását. Ezért sokkal jobb adagolni. Sokkal finomabb fékezést tesz lehetõvé. Ráadásul erõsebb is jóval!
Nem melegszik ugy. Nem nyúlos, Azért a bovdent tudod nyujtani kicsit. Itt ez az érzés sincs.
Aztán a durva fékekrõl meg ne is beszéljünk:D Most néztem a legjobb féket (legalábbis szerintem) A magura gusztávM-et Az 65000ft csak a fék! 1db nem a pár:D Na az már uszóházas és 2 dugattyús.. Olyan mint a motoroké..
Downhill!!