261
Hogyan viszonyulsz 1-1 adott márkához?
-
#81
csodálkozol szerinted hány swift-ben volt elektromos mirror 
-
#82
változó szelepvezérlés jelent... -
#83
" Pl egyes Swiftbe 2 elektromos tükör 60eHUF"
akkor kell leköpni a boltost, és elmenni bontóba... -
#84
60K-ért már lehet komlett swiftet kapni német papírokkal úgyhogy marad egy tartalék vagy megbugázod a papírokat
-
#85
Sajnos tényleg vannak, akik a Suzukisokat lenézik, elég szánalmas viselkedés.
Az viszont tény, hogy amikor Daewoo Ticonk volt, sokat dudáltak, mikor Rover 25-ösünk, szinte sosem, most, a Golfnál pedig előfordul. -
#86
"Variable Valve" ... -
#87
???
nem értelek -
#88
Szerintem az elején egyben sem, félidőben minden tizedikben, a végén minden másodikban.
Aki 60k-ért kocsit vesz, annak tényleg nem hiányzik az elektromos tükör. :-P -
#89
Változó szelepvezérlést jelent :) -
#90
variable valve timing és Variable Valve Timing with intelligence -
#91
82? -
Dodo55 #92 A legidegesítőbb az, amikor valaki meg akar előzni, bemegy mögéd 1 méterre, de perceken át nem előz, mert nem mer kimenni, és végig rád van tapadva. Egyszer apukám rohadtul megszivatott egy samarást, aki ránk volt így tapadva(mi kb.85-el mentünk, tehát nem mentünk lassan a max 90-hez képest). Amikor negyed óra ránktapadás után végre megelőzött minket, apukám megszivatta nagyon, elkezdett rátapadni a samarára, egészen 145-ig felgyorsultunk, akkor már a samarás menekült volna, de anyukám szólt, hogy felmegy a vérnyomása, úgyhogy hagyja abba a szivatást. És ezt a 145-öt egy most 22 éves(1984-es) Zastavával sikerült elérnünk, 4-en ültünk benne, és még a padlótól jó messze volt a gázpedál, amikor 145-nél lelassítottunk. Most is csak annyi baja van, hogy lemerült időközben az aksi benne, mert nem azt használtuk, és még nem lett bele visszatéve. Szóval ahhoz képest, hogy 1100-as motor van benne, és 55 lóerős elég sok erő van benne.
Szerintem kicsit megérdemelte a samarás a szivatást, mert ha be kell fékeznünk, miközben mögöttünk jön 1 méterrel, akkor eléggé belénk jött volna, szóval elég veszélyes dolgot csinált ahhoz, hogy ráijesszünk egy kicsit. -
#93
Hát a nőkről nekem is megvan a véleményem, pedig csak 5 éve vezetek, de már nem egyszer közel voltam hozzá h egy nő megőljön mer nem ismeri a kresszt. Sajnos sokan vannak ilyenek, megaztán a jobb kéz az szinte nem is létezik MOn sajnos :S -
#94
ez a magyar vezetéskultúra. azaz nincs. senki nem tisztel senkit, ha meg próbál előzni valaki, vagy kcsit lassaban startol valaki a lámpánál, vagy lelép egy gyalogos a !zebrára!, stb. akkor már megy fel a pumpa. NAGY tisztelet a kivételnek.
volt szerencsém 1 évet Londonban élni. ott már ha ránéztem a zebrára, megálltak jobbról-balról. Néha igazán zavarban is voltam, amikor át akartam menni, mert nekem nem volt sürgős, de ha egy kicsit bemozdultam az úttest felé, már megálltak és vártak hogy menjek át. emiatt utána itthon majdnem el is csaptak párszor...
kicsit talán off (de azért szerintem nem annyira) -
Toroco #95 igy már mi is jártunk hogy nagyon ránk tapadtak ugyan igy. apám ugy szivatta meg hogy rálépett a fékre... gondolhatog a hülye mingyárt padlóig nyomta aztán csak halgattuk a csikorgását. ebben az volt a poén hogy fater autóján a lámpa már jóval a fékezés elött világít. csak egy picit lépett rá a pedálra hogy felgyulladjon. nagyon rá parázhatott a csávó mögöttünk, de ugy kell neki. -
Toroco #96 én is ezt irtam az első hozzászólásomban. a németeknek is van vezetési kultúrájuk. már többször tapasztaltam a balatonnál, ugyan igy a zebránál. álltunk a zebránál és nem álltak meg az autók, persze csúcsforgalom volt délután. erre egy német az audijával megállt. persze az út túloldalán nem álltak meg az autók ugyhogy nem indultunk el. vártunk... vártunk.. a német csak üldögélt nyugottan és várt velünk. kb fél perc után már integettem neki hogy menjen, meg mutogattam hogy a másikak nem állnak meg, de nem indult el mutatta hogy nem. mögötte már nem is láttam a kocsisor végét az egyenes úton, de ő megvárta migy egy másik német megált az mási irányú sávban. Na ez a nem semmi.
a másik eset szintén német, már akkor megállt mikor csak a zebra felé mentünk. gondolom látta hogy járdan nem megy tovább hanem fel kanyarodik az utfele és muszáj átmennünk. még vagy 10 méterre voltunk a zebrától, még nem is fordúlt az ut felé a járda de már meg állt.
volna mit tanulnunk tőlük -
#97
"Valós helyzet vagy csak üldözési mánia?"
Az én tapasztalatom szerint valós helyzet. Volt szerencsém egy napon belül egy régi Suzuki Swiftet és egy Volkswagen Borát vezetni pesten. (Ha jól emlékszem már írtam erről az egyk autós topicba)
A különbség zongorázható volt. Amikor a Boraval mentem sokkal előzékenyebbek voltak velem az embrek, mindenki beengedett sávváltásnál, nem vált hirtelen kitűzött életcéljukká hogy megelőzzenek, stb. A Swiftel meg... nos képzeld el ennek az ellenkezőjét :) -
Toroco #98 miért alakulhatott ki ez a suzukik iránt? talán a silány biztonság miatt, vagy mert átvette a trabant szerepét, vagy csak azért mert japán!? -
Toroco #99 ha ilyen szempontból nézzük nézzük akkor a wartburg klasszisokkal jobban szeretik az emberek, mert engem eddig mindig beengedtek sáv váltáskor. volt olyan aki rágyorsított, hogy beférjek mögé mielött elfogy a külső sáv, aztán ment a megengedett sebességgel elöttem, volt aki lelassított amikor indexelni kezdtem és beengedett maga elé. persze mingyárt integettem neki, hogy kösszi aztán felvillantottam párszor az elakadás jelzőt is. -
#100
Szerintem semmiképpen nem azért, mert japán ;-) -
#101
azért, mert abban az időben viszonylag olcsón lehetett a Ladát-Polákot-Dáciát stb.. leváltó "menő" "nyugati" autót kapni...
meg is vették sokan, és ennek árnyékában a 90%-uk az országút királyaként fölényeskedtek, vagy autóversenyzőnek érezték magukat... -
#102
nekem swiftem volt és megállt mellettem egy barom és pirosnál elkezdte bőgetni
a gépét aztán kilőtt mellölem :D -
#103
Tud valamit! :D Mi volt az? Kettesgóf? :D Netán egy spoilerezett VW Vento? -
#104
BMW, Peugeot 206, Honda Civic, Opel Corsa, Punto... bármi lehetett. -
#105
Kis előítéletet vélek felfedezni ebben a postban ;-) -
mornar #106 BMW 520i 1991 es 20 szelepes.Valaki tudja-e hogy hol és menyiért chipturingolják(a fedélzeti számítógép szoftverének frissítését jelenti,talán) de 30-40 km rel nő a végsebessége és a start.
Allítólag.
Van valaki ki -e témában jobban othon van?
Kösz -
mornar #107 Bocs melléütöttem 24 szelepes természetesen -
#108
Itt nézz körül...én náluk fogom csináltatni a seatomat. Mondjuk nálad nem tudom mennyit dob...de nézd meg, meg esetleg érdeklődj náluk telefonon.
-
#109
A benzines autóknak a chiptuning annyi mint halottnak a csók. Semmi értelme foglalkozni vele, jó esetben nyerhetsz 6-10%-ot, míg ez a turbódízeleknél 30% felett is lehet. A végsebesség pedig a váltóttételtől függ inkább, felejtsd el, hogy ettől gyorsabb lesz. Inkább motor-optimalizálásnak lehetne nevezni. -
#110
-
Toroco #111 sztem az a 30-40 km/h nem éri meg azt a több 10k ft. ugyis csak 90 a megengedett, autópályán meg 140 asszem. azt meg ugyis viszi a gép -
CICKO #112 SZiasztok van valakinek tapasztalata a RENAULT GRAND SCENIKRŐL 1.5dci köszi -
#113
Válogass. -
#114
Hát azért a turbós benzines motoroknál van előnye.... de a többivel egyetértek. -
#115
másfél évig volt céges Lagunánk, előtte Passat. Rengetegszer belénk kötöttek az úton, szándékosn nem engednek be a sávokba. Most cégváltás történt és Megane kombi, észrevehetően sokkal kevesebb az ilyen eset. Szóval sokminden az irigységből fakad. -
#116
a kis naiv :DDDDD, nem valószínű, hogy a megengedetett próbálja tartani :DDD -
#117
Toroco pont azt mondja, hogy szerinte érdemesebb betartani. Mellesleg szerintem is. -
#118
Meg sajnos a magyar utak sem engednek sokkal nagyobb sebességet, de a megengedett max-al az életbe nem érsz oda sehova ... -
#119
90 nél többel nyugodtan lehet menni mások veszélyeztetése nélkül is, a baj csak az, hogy sokan nem így teszik. -
#120
igen, mert nem mindenki 10-20 percet vezet, hanem fél-egész napokat. Falun lakok, és a falutól kb. 3-5 percnyire van egy bútorbolt. Na annak a tulajdonosa egy 1,9 tdi A4-el jár, de csak arra használja, hogy reggel, délután megteszi azt az 5 perces utat. De úgy teszi, hogy kifordul az országútra, megy 50-60 nal. És csodálkozik meg föl van háborodva, ha türelmetlenek mögötte. Hóban meg egyszer 20-al ment, és állati balesetveszély volt, mert mindenki előzni akarta.