3131
-
#2848
Elkészült az egymilliomodik Volkswagen Transporter T5
![]()
A Volkswagen hannoveri gyára nemrég legyártotta az egymilliomodik Transporter T5-öt. A jubileumi, tornádó piros modellben egy 1,9 literes, 84 lóerős TDI motor dolgozik majd. A Volkswagen Haszongépjárművek vezetője, Stephan Schaller elmondta, hogy az egymilliomodik T5 bebizonyította, hogy a Transporter továbbra is piacvezető Európában, azon belül pedig Németországban, Nagy-Britanniában, Hollandiában és Ausztriában kategóriájának legsikeresebb modellje. A Volkswagen Transporter aktuális szériájának gyártása egyébként 2003 márciusa óta folyik Hannoverben és Poznanban. -
#2847
Szerintem nem lehetetlen...Volt egy régi bogár reklám, abban is valamilyen buszt elhúzott. Bár 20-25 lóerős motorral egy buszt...Nem tudom, hihetetlennek tűnik, de fene tudja, hogy igaz-e... -
#2846
miért, mire nyélre darálja a kuplungot lehet hogy meg tudja mozditani :D -
#2845
A később már eltet:P
#2844:Ehehh,szerintem ez képtelenség:D -
#2844
Der Golf Diesel:)
![]()
-
#2843
A többit majd később -
#2842
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#2841
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#2840
4 év és egy pár tíz és húsz ezres után elkészült a gép. 
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#2839
nagyon szép lett grat hozzá :) jo a színe nagyon, meg azok a kerekek is :))
velencei tónál amúgy mikor lesz bogárőrület? vagy volt már? csak kinéznék az új szekérrel már egy vw talira valamikor :)) -
#2838
![]()
-
#2837
![]()
Ez talán nagyobb lett. -
#2836
![]()
-
#2835
![]()
Hát volt mit gittelni -
#2834
Egyelőre gyári a motor.A kipufogó lett kicsit átalakítva.(Gyári rendszer,új csövekből,középdob nélkül)Később tervezek módosításokat,de motorcserét nem szeretnék.(Meg diákként a pénztárcám sem bírná)Egyébként 1.6 TD.A belteret még nem fényképeztem,mert egy műszerfal még kéne!Az egész belső szürke volt,kék első ülésekkel,mostmeg 85-ös évjáratú gyári barna belső van benne.(kivéve műszerfal,azt még nem találtam eladót sehol,meg nincs még tetőkárpit az új tető miatt)
A tető egy twingo-ból való.Manuálisan elhúzható vászontető.Poloból szerettem volna,de azoknak brutális áruk van!
Az egész művelet vételárral átiratással mindennel együtt olyan 600-650 ezret emésztett fel.2 évnyi gyűjtögetés,meg ballagási lóvé
,meg nyári munka bevétele,meg ösztöndíj!8hónapot állt a garázsban pénzhiány miatt,meg a fémmunkát kivéve mindent én és a haverjaim csináltunk,és ez így rengeteg időt vett igénybe.
De még kéne egy futómű(még vágottrugós megoldás van
,ez a felni is kölcsönbe van nálam.(itthon figyel a 15-ös GTI Pirelli felni,csak még nincs rá gumim,mer kurvadrága)
-
#2833
Jajjjistenem... Ez az utóbbi néhány Bogi kép kicsit leállította a píszmékereme. Ízlésficam rulz! Bár... kinek a pap... stb.. -
#2832
Folyt.:És mennyibe volt összesen?Beltér?Esetleg nagyobb képek?:D -
#2831
Csak optikai tuning vagy kapott valami szépet a motortérbe is?:P
Az a bizgentyű ott a tetőn meg meik autórol lett lelopva?:D -
#2830
![]()
Ja és ilyen volt! -
#2829
Így sikerült!Várom a véleményeket! 
-
#2828
![]()
-
#2827
![]()
-
#2826
Végre kész lett az autóm! 
-
#2825
![]()
-
#2824
Szerelmes lettem 
![]()
-
#2823
A Volkswagené az Év Motorja 2009-ben
Kihirdették az Év Motorja díj győzteseit. A Volkswagené a fődíj, de a kisebb kategóriákban is a németek vitték a prímet.
Az Év Motorja választás legszorosabb befutóját produkálva a Volkswagen 1,4-es Twincharger motorja elhódította a 2009-es díjat a tavalyi első BMW 3,0 literes duplaturbósától. A 65 tagú zsűritől 354 pontot kapott a kompresszorral és turbóval szerelt wolfsburgi motor, szemben a kisebb és nagyobb turbóval felvértezett bajor gép 350 pontjával.
Azonban nemcsak a fődíjat hódította el a VW különlegessége, az 1-1,4 literes hengerűrtartalmúak versenyében is legjobbként zárt, de az igazi fegyvertény, hogy 2009 legjobb zöld motorjának is megválasztották, megelőzve a Honda Insight hibrid erőforrását. Emellett a Volkswagen-csoport másik motorja, a 2.0 TFSI az 1,8-2,0 literesek között nyert.
Három-három kategóriában hódította el az elsőséget a BMW és a Mercedes-Benz. Előbbinél a PSA-val közösen fejlesztett, 1,6-os turbómotort, a már említett 3,0 literes, kettős feltöltésűt, illetve az M3-as V8-asát díjazták. A csillagos márkánál az AMG 6,2-ese mellett egyetlen dízelként a 2,1 literes motor volt a nyerő.
A német sikert a Porsche tette teljessé, a megújult 911-esbe szerelt, immár közvetlen befecskendezéses, 3,8-as boxerja a legjobb új motor 2009-ben. A legkisebbeknél 2007 és 2008 után idén is a Toyota háromhengeres, 1,0 literes motorja a legkiválóbb.
A 2009-es kategóriagyőztesek:
A Nemzetközi Év Motorja 2009:
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger
(VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, SEAT Ibiza Cupra)
2009 legjobb új motorja:
Porsche 3.8 boxer (911)
Az év zöld motorja:
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger
(VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, SEAT Ibiza Cupra)
Legjobb teljesítményű motor:
Mercedes-AMG 6.2
(CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
1 liter alatt:
1. Toyota 1.0
(Aygo, IQ, Yaris, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)
1-1,4 liter:
Volkswagen 1.4 TSI
(VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, SEAT Ibiza Cupra)
1,4-1,8 liter:
BMW-PSA 1.6 Turbo
(MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
1,8-2,0 liter:
Volkswagen/Audi 2.0 TFSI
(Audi: A3, A4 Cabrio, A6, TT, VW: Eos, Jetta, Golf GTi, SEAT: Altea, Leon, Skoda Octavia)
![]()
-
#2822
Javított a Volkswagen csoport
A legfrissebb eladási statisztikák szerint a Volkswagen konszern májusban másfél százalékos javulást ért el az újautók értékseítése terén. Az autógyártó-óriás ezzel egyébként egy hónap alatt nem kevesebb, mint 556.700 darab járművet értékesített. A legjobb eredményt egyértelműen az anyacég érte el tíz százalékos javulást produkálva és így annak ellenére javultak a konszern statisztikái, hogy a Skoda 7,3, a Seat pedig tíz százalékkal gyengült. Az eladások növekedését állítólag a Golf VI sikere hozta, amely Németországban igen sikeres volt, ezen kívül pedig a kínai piacon erősödtek sokat a németek.
![]()
-
Krumplee84 #2821 Köszi -
#2820
Szerintem motorszámtól függ.Itt érdemes körülnézni,vagy ha nincs topikja akkor csinálni egyet. -
Krumplee84 #2819 Hello!
Egy haveromnak van egy 1983-as 1.1-es Volkswagen Polo-ja.
Azt szeretném megtudni, hogy a mostani négyes váltót ki tudná-e cserélni bármilyen 5-ös váltóra. Légyszíves segítsetek.
Üdv. Krump-lee -
#2818
![]()
![]()
-
#2817
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#2816
![]()
![]()
![]()
-
#2815
![]()
-
#2814
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#2813
Persze számos "szörny" mostani születésű, főleg keleten vagy Dél-Amerikában van nagy divatjuk...
![]()
![]()
![]()
-
#2812
A Bogarak nagy erénye, hogy nagyon sokféle tuningnak jó alap volt főleg a 90-es években. Sajnos sok állat is kiszemelte őket. Nos, néhány förmedvény, amire nem nagyon lehet szavakat találni:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
ixipassat #2811 Hát nemtudok mit csinálni, nagyon sajnálom a kiskocsit... Majd csinálok pár képet róla és megmutatom. Holnap intézem a biztosítós dolgokat. Majd rakok fel pár képet. Ja ha már itt tartunk, tud valaki olyan helyet ahonnan tudok szerezni Bora-ra hátsó csomagtartó fedelet de USA modelleset? Nagyon nagyot segítenétek mivel ha már lehet akkor inkább olyat raknék rá, ha már rakok rá szélességjelzőket is. Próbálom úgy építeni a járgányt, hogy amerikás legyen:) -
ansétibi #2810 Sziasztok,
Ha esetleg érdekel vkit, van 1.6 16V-s Borához homlokfalam, hűtőkkel, ventilátorokkal, zárhiddal, jobbos lámpáva, egyben 20eFt-ért. Van még egy hátsó gerendám, lökhárító merevítőm (kinek hogy tetszik :) )4eFt-ért
20-2189283 -
#2809
Link javítva
M!!mk~$(KGrHgoH-EQEjlLlwfrpBKIts8oVUQ~~_1.JPG)
