Volkswagen
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Akkor nem szólhatok semmit?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Ahogy egyre élesebbé válik a verseny, a nagy autógyárak is egyre több újdonság bemutatóját idõzítik valamelyik nagy kínai autókiállításra.
A Volkswagen ezúttal Pekingben mutat be egy tanulmányautót Neeza Concept néven.
A Passatra emlékeztetõ autó afféle átmenet egy kombi, egy terepjáró és egy egyterû között - ahogy angolszász nyelvterületen mondanák, crossover -, de tanulmány létére nem különleges formavilágával, inkább szokatlan megoldásaival hívja fel magára a figyelmet. Az üvegtetõs jármû mindkét oldalán egy-egy hatalmas nyílás terpeszkedik, amelyeket egymástól távolodva nyíló ajtók fednek el. Belül a hátra fordítható elsõ ülésekkel folytatódik a hasznos ötletek sora, így a Neeza utastere néhány pillanat alatt kényelmes közösségi helységgé alakítható.
Sajnos egyelõre nem tudni, hogy a VW-nek mik a szándékai a tanulmányautóval, de a jármû kívülrõl olyannyira szokványos jelenségnek tûnik, hogy azon sem lepõdnénk meg, ha holnaptól minden márkakereskedésben kapható volna.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Ez ugyan mitõl sportos? 😊 Alfa SW az igen
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
TISZTA üzemû?-ezért bírom ezeket a marketingdumákat,mert a sorok között hangolják az olvasót.Mikor lesz egy belsõégésû motor tiszta üzemû?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Többször felröppent a hír, hogy a Volkswagen egy igazi népautót tervez piacra dobni, Frankfurtban pedig már láthatjuk is a kocsi tanulmányautó változatát. Az egyelõre City Expert névre keresztelt autó még az eredeti Bogár atyjának, az öreg Porsche unokájának, Ferdinand Piechnek az ötlete volt, ám a projektet már Martin Winterkorn, a jelenlegi vezér fogja megvalósítani.
A kocsi igazi világautó lesz, több karosszériaváltozattal, akár ultratakarékos, kéthengeres motorral, és állítólag jellegzetes és szerethetõ formavilággal. A kocsi ára 10 000 euró körül (kb. 2,5 millió Ft) várható, de terveznek majd egy nagyon olcsó, kb. 1,5 millió forintos belépõ szintû modellt is, kifejezetten a fejlõdõ piacok számára.
Nem ez lesz a VW egyetlen premiere a kiállításon, elhozzák a Tiguan kompakt terepjáró szériaváltozatát, és bemutatnak hat új BlueMotion dízelmotorral szerelt modellt, köztük a Golf és a Touareg tiszta üzemû variációit.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
javascript:szmajlik()em zárja ki egymást!<#mf1>
Csak nem éreztem a vicces hangnemet,de még most sem érzem ha újra elolvasom.
Amúgy én semmi esetre sem vennék gti-t,mert mikor egy 3000-es sigmával jártam,állandóan 200 körül járt a mutató.Ebbe a forgalomba egy dízel nekem bõven megfelelne.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
És én szoktam állandóan azt mondani, hogy a szépség szubjektív, így nem mondtál újabbat, csak nem értetted a vicces hangnemet, hanem rögtön haraptál...
Csak annyit akartam vele, hogy számomra a viszonylag egyszerûbb GTI sokkal tetszetõsebb, mint a Ford Focus és a Honda Civic sportváltozata, melyek elég sok spoilert viselnek magán.....<#vigyor0>
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Vagy a te izlésed mindenek felett áll?
Írhatnád azt hogy -'nekem jobban bejön"-így jobban hangzik!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Egyébként nekem csak az 5-ös hátulja nem jön be, az orra talán annyira nem rossz, dinamikusabb, mint a 4-es.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
A melósok bérei minimum duplája mint ázsiában.Ehhez még hozzájön hogy kétszerannyit bíbelõdnek egy kocsival,mint a többiek.Szakszervezet,nyugdíjak,társadalombiztosítás, szabadság stb.,volt két mercédeszes ismerõsõm,nyáron 3 hétre leállt a gyár,õk addig körbemotorozták európát.Amerikában nincs ilyen jó dolga a dolgozóknak,hát még ázsiában.
Akkor min múlik?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Ennél már az embléma-teória is logikusabb volt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
Az idén 10-15 százalékkal növekszik a Volkswagen legfelsõ vezetõinek a jövedelme - írta a Bild keddi számában egy bizalmas belsõ javaslatra hivatkozva. Az MTI híre szerint az öt igazgatósági tag javadalmazásának emelésére vonatkozó javaslatot a felügyelõ bizottságnak még jóvá kell hagynia.
A tavaly még hat tagból álló igazgatóság összjövedelme - beleértve a részvényopciót is - 18 százalékkal 13,8 millió euróra nõtt.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Itt csak te beszélsz VW és Isten közötti párhuzamról. Egyébként nem, épp azért írtam, hogy nem tudom miért sokkal drágább a gyártása. De jöttél te és felvilágosítottál 😊 Csak nem értettem miért írják mindig, hogy drága a gyártása, mert az, hogy No-ban drága az értherõ, de nem csak ott van VW gyár, s emiatt nem lehet csak ez az ok....
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Végre talán elérhetõ árú alacsony fogyasztású motorja is lesz
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
Azért tart 2x több ideig összerakni? Mert ez a gond fõ forrása...
Mûszakilag semmiben sm jobb anyagú egy japánnál, abban biztos vagyok, belsõ mûanyag vastagabb, na bumm, egészség. Mellesleg a sok modellvariáns kb. 100 féle, ettõl is drága. Meg a rossz gyártási technika, stb. Annyi minden van.
Te ennyire el akarod hitetni magaddal a VW a Zisten dolgot, jó ez neked? 😊)
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Szép, tágas, jó értéktartó, szóval mindenben a legjobb volt.
Én úgy mondanám, hogy a 4-es jobb volt, mint az 5-ös formatervben...
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
\"You tried your best and you failed miserably. The lesson is, never try.\"
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Valahol Arizonában
Gõzerõvel tesztelik az új generációs Golfot, amibe természetesen beletartozik az extrém körülmények közötti viselkedés vizsgálata is. A kémfotókon látható autóra már egy évet sem kell várniuk a vásárlóknak, így a jelenlegi Golf még az ötödik születésnapját sem éli meg.
Az arizonai sivatagban kapták lencsevégre az egyelõre elõl-hátul erõsen álcázott következõ generációs Golf egyik példányát, amint tesztköreit teljesíti. Sajnos a takarások miatt épp a legfontosabb kérdésünkre nem kaphatunk választ: vajon tényleg szakít a kissé unalmasra sikerült V-ös Golf formavilágával a gyár, és valóban egy érzelmekre ható stílusvilágot kíván bevezetni? A hivatalos bemutatóig sajnos várnunk kell a válaszra, ez pedig 2008 eleje-közepe elõtt nemigen történik meg.
A jelenleg futó generáció leváltásával egyébként nem elsõsorban az eladások miatti elégedetlenség okán sietnek a gyáriak, ennek prózaibb oka van: az V-ös Golfot egyszerûen túl drága gyártani, és nincs rajta meg a korábban remélt nagyságú haszon. Szintén a költségkímélés érdekében nem kap új padlólemezt az újdonság, tehát az V-ös Golf módosított alapjaira épül majd. Megijedni azért nem kell, mûszaki fejlesztés lesz bõven, csupán a bevált részleteket hagyják érintetlenül.
A motorokról egyelõre annyit tudni, hogy az alapegység az 1,4 literes 80 lovas benzines marad, az 1,6-os FSI helyét pedig a 122 lóerõs 1,4 TSI veszi át. Az új modellhez is rendelhetõ lesz a 2 literes 200 lóerõs turbó, bár a GTI ennél várhatóan erõsebb lesz majd. Lesz új 1,6-os dízel 90 lóerõvel és 2 literes 170 lóval, az R36-os csúcsmodellt pedig 280 lóerõsre tervezik.
Az új Golf leghamarabb 2008 márciusában mutatkozhat be Genfben, és ezután indulhat az európai értékesítés. A kocsi a világ többi részére 2010-ben juthat el, így Rabbit néven az Egyesült Államokba is csak ekkor érkezik majd meg az autó.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
Egyébként nem rossz az, pont jó kor a 25 😛
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
http://eurobasketballblog.wordpress.com "Everything I'd like, May the heaven give....."
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Az oldala annyiban ugyan az, hogy az ablakok formája, különösen a hátsó szerintem teljesen egyforma...
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
De a gyártása drága, az senkinek sem jó
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.