3131
-
#1806
Igen, ezt láttam már sajnos és akkor sem tetszett...Ez épp az az eset, aminek semmi értelme sem volt :( -
DJ BP #1805 Ejj ezt nem fogod szeretni
De én sem... -
#1804
Ha lesz időm, akkor kifejtem miért is nem értek veled egyet ismét :P -
DJ BP #1803 azért fejüket le ne szedjuk már, nem állatot kínoznak :) Használati tárgyak, és nem mindenki autób*zi, ennyi :)
Meg a másik, ma egy régi Skodát nem egyszerű eladni -
#1802
Nálunk sok a tudatlan és idióta ember. Akiknek birtokukban van, szinte tökéletes állapotú rági autó és annyira sötétek, hogy elviszik bontóba pár tizezer forintért, miközben több százezret kaphatnának értük. Ezek burokban élnek vagy nem is tudom, de tuti teljesen s*ggfejek...Nem egyszer láttam/hallottam, hogy szinte tökéletes állapotú Bogarat, Skodát vagy akármit elvittek bontóba. A vicc, hogy biztos azért ilyen az állapotuk, mert az öreg vigyázott rá, de mégis bontóba viszi....Hihetetlen és nevetséges, de leginkább szomorú...:( Itt is le vagyunk maradva, ebben a kérdésben.... -
DJ BP #1801 mondjuk régi, veterán autótartás is népszerűbb nyugaton, lehet ezért is? -
#1800
Lehet hogy a környezet sem ideális.
Én látom hogy egy motorszervíz ott eltart 8 szerelőt,és ilyen egy 20000-es városban ott 3 van.Hozzáteszem hogy a hegyekben,ahol ugyanolyan az idő mint itt.
Szóval az 20-25 motorszerelő.Ahol élek /ugyanakkora hely/ 3-an vagyunk,és közel sem annyit mint ők.
És nem is akarunk egyből,csakhát ennyit tart el.
Gondolom érted ! -
DJ BP #1799 off
Mert egyből akarnak meggazdagodni, sokat keresni (a többség), persze hogy az a vége, hogy tönkremennek. Meg 17 év alatt nincs meg még az az üzleti kultúra -
#1798
off
'zöldek nőnek a motorházba
galambok szarnak a szélvédőre"
/kispál/
Ez az állandóság hiányzik nálunk,hogy egy bontó üzlet bármi,generációkon át működjön.
Attól tartok mi már nem érjük meg,hogy az élet itt is kicsit stabilabb legyen.Az olaszoknál olyan kereskedésekbe járok,ahol a falakon 60 éves fotók vannak ugyanarról az üzletről.
/csak eszembe jutott/
-
#1797
Valószínűleg nem tegnap óta élvezi a fa árnyékát :(
![]()
-
#1796
Érdekes....Tecc :P
![]()
-
#1795
Nagyon szeretem a "biztos" szót :D -
#1794
Jópofa reklám...Szövegét nem értem, németből kuka vagyok, de tetszik...Nem is tudom miért tetszik leginkább, a nő miatt vagy a kocsi miatt :D:P
Tiguan... -
#1793
Öregecske, az biztos...Az alapjai 95-ösek talán? :) Az ára tényleg húzós...nagyon...de kell addig is valami, amíg nem érkezik a következő generáció...Sajnos nem tudok róla semmit. Nem rég jelent meg a Caddy hosszított verziója és volt valami, hogy akkor konkirencia lenne, meg akkor fölösleges a Sharan, de idővel biztos lesz....Biztos veszik még, ha a kínálatban van, biztos kevesen, de inkább, mint hogy ebben a szegmensben ne legyen ott... -
DJ BP #1792 a Sharan öregecske már, az újról mi hír? Mert perpillanat a Ford S-Max van vele egy árban, és hát komoly fórja van így :) -
#1791
"Next month will be the start of Germany's biggest indoor soccer contest - the "Volkswagen United Masters", which will see 35,000 amateur footballers around the country competing for the crown in indoor soccer. To commemorate the event, VW will create "United" special edition models of the Polo, Golf, Golf Plus, Touran, Sharan, New Beetle, New Beetle Cabrio and Jetta ready for the big kick-off.
The pick of the entire series is the Golf United BlueMotion which has a fuel consumption of just 4.3 liters per 100km making this model the most efficient Golf available. This was achieved by making modification to the third, fourth and fifth gear ratios, aerodynamically enhancing the underbody and practically closing-off the front grille.
The Golf and Golf Plus models are treated to an exclusive Heaven Blue Metallic finish as well as 16-inch "Mugello" alloy wheels which you will also find on the Touran.
All models will feature the "United" logo decal on the quarter panel or rear door and for the interior you will find the new "Surprise" design, or leather versions of the gear-shift knob and the hand-brake lever."
A lényeg kihámozható :D
![]()
-
#1790
Új platformra kerülnek a jövő Volkswagenei
Négy új platformot készül 3 éven belül
A Volkswagen tervei között szerepel többek között az is, hogy 2018-ra az autóeladásait tíz millió darab fölé tornássza, amihez a vállalat szerint komoly változtatásokra lesz szükség. Ennek első lépése, hogy a jelenlegi platformok számát csökkentik és nagyobb mértékben változtatható architektúrákat terveznek.
A VW legújabb közleménye szerint négy új platform van készülőben, amely a wolfsburgi autók mellett a Lamborghini, az Audi és a Bentley hasznára is válhat. Az első a sorban egy középkategóriás autók számára megfelelő alap lesz, amelyet az eddigieknél sokkal nagyobb mértékben változtathatnak, vagyis jelentősen különböző hosszúságú, sőt tengelytávú modellek is épülhetnek rá. A keresztben beépített motorokhoz tervezett platform közel 6 millió autó alapját képezné, vagyis az autóipar legnagyobb darabszámban készült architektúrája lenne. Az első rá épülő modell 2010-ben kerülhet a kereskedésekbe.
A második fejlesztés a VW új mini autóit hivatott kiszolgálni. Az Up! tanulmány szériaváltozatának is alapjául szolgáló szerkezet költségtakarékos módon alakítható lesz, amivel különböző célokra is alkalmassá tehető a kisautó.
A harmadik platform a VW csoport jövőbeli prémium sportautóinak alapja lesz. A Lamborghini modellek következő generációja mellett egy elérhetőbb áru Bugatti is felépülhet a különösen merev szerkezetre.
Az utolsó a sorban már gyakorlatilag az utakon van, ugyanis ez található az új Audi A4-es és A5-ös modellek alatt. A hosszában beépített motorok befogadására alkalmas platform első- és összkerék-hajtású modellekhez egyaránt megfelelő, ezért a következő A6 és A8 generáció szerkezeti alapját is ez adja.
Az új platformoknak köszönhetően a fejlesztési költségek modellenként körülbelül 40 százalékkal alacsonyabbak lesznek, amely ha az eladásokra nem is, a Volkswagen konszern pénztárcájára minden bizonnyal hatással lesz.
![]()
-
DJ BP #1789 és mit tudnak? Nálunk van-e egyáltalán, ha igen wieviel kost? :) -
#1788
Komoly fejlesztésekbe kezd a Volkswagen
Majdnem 9 milliárd eurót költenek el
Nem csak az elhatározás született meg, hogy 2018-ra évi 10 millió autót gyárt a Volkswagen, de meg is tették az első lépéseket az ügyben. A napokban 750 millió eurós fejlesztési célú kölcsönt vett fel a vállalat, 2010-ig pedig még több, mint 8 milliárdot fognak elkölteni.
A hét elején adta ki közleményét a Volkswagen, melyben a vállalat beszámolt hosszú távú terveiről. Németország első számú autógyára 2018-ig teljesen új platformokra akarja helyezni autóit (beleértve a csoport többi márkájának modelljeit is, például az Audit és a Lamborghinit is), ami azt eredményezné, hogy a jelenleginél jóval alacsonyabb költségek mellett sokkal több autót adnának el - a tervek szerint a következő évtized vége felé már évi 10 millió darabot. Egy ilyen változtatás természetesen rengeteg tőkét igényel, aminek előteremtésére a gyár meg is tette az első lépéseket. A napokban jelentette be az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, hogy történetének legmagasabb értékű, 750 millió eurós (kb. 187,5 milliárd forint) hiteligénylését hagyta jóvá a Volkswagen részére, amelyet egy új oroszországi üzem megépítésére fordíthatnak. Ez azonban még csak a kezdet, a wolfsurgiak további 1,7 milliárd eurót fordítanak már meglévő oroszországi és india gyáraiknak fejlesztésére, míg új termékekre 6,5 milliárd eurót szánnak. Együttesen tehát majdnem 9 milliárd eurót (kb. 2250 milliárd forintot) költ fejlesztésre a Volkswagen, méghozzá igen rövid idő alatt, 2010-ig.
Bernd Wehlauer, a VW-csoport vállalati tanácsának elnökhelyettese kiemelkedő fontosságúnak ítélte ezeket a beruházásokat, főleg a gyárak fejlesztését, mivel ez a dolgozók elszántságát is javítja. 2006-ban a németországi üzemek fejlesztése nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a dolgozók vállalták a munkaidők emelését. -
#1787
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#1786
Volkswagen United Special Edition Models
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#1785
Abt Volkswagen Tiguan SUV
![]()
-
#1784
VW Scirocco Convertible?
![]()
![]()
-
#1783
A korábban említett jövőbeli VW-ről
![]()
Képek:Itt...
-
#1782
Golf VI? Remélem nem....ez nagyon ratyi :(
![]()
![]()
-
#1781
Hát ezekből nem sok derül ki számomra :)
![]()
![]()
![]()
![]()
De nagyon úgy fest, hogy olyan lesz mint az eddigi kémfotókon. Biztos nagyon szép lesz, de úgy hiszem, hogy több ember lesz, akinek nem tetszik majd, mint akinek tetszik.... -
DJ BP #1780 Passat kupéhoz mit szólsz? :) -
#1779
Golf Variant RaVe 270: álcázott hangorkán
Az Essen Motor Show Európa legnagyobb tuning-kiállítása, ahol a Volkswagen egy gyári tanulmányautót is bemutatott. A RaVe 270 jelzésű tanulmány a Golf Variant alapjaira épül, amelyről aligha jutna eszünkbe a féktelen száguldozás. A békés családi szállítóeszközből mégis megpróbáltak brutális tuningverdát faragni.
A Variant orrába a GTI kétliteres turbómotorjának 270 lóerős változata került, amely mind a négy kereket hajtja a dupla kuplungos DSG váltón, és a 4Motion fantázianevű Haldex-kuplungos erőátviteli rendszeren keresztül. Így a RaVe 5,8 másodperc alatt elérheti a 100 km/h-s sebességet, 200-ra 20,8 másodperc alatt gyorsulhat, a végsebessége pedig csak az elektronikus korlátozás miatt nem nagyobb 250 km/h-nál. Ugyanakkor a TFSI motor megfelelő stílusban vezetve egész takarékos is lehet: a gyáriak szerint akár 9,1 liter benzinnel is beérheti 100 kilométeren, vegyes ciklusban.
Az erőteljesebb hajtáslánchoz persze komolyabb futómű és fékrendszer jár. Az autót rövidebb és merevebb rugókra ültették, így a hasmagassága 20 mm-rel lett kevesebb, és a kerekeket is lecserélték: az autó 19 hüvelykes alufelni-garnitúrát kapott, minimális oldalfal-magasságú gumiabroncsokkal. Az óriási felnik azonban nem csak a látvány kedvéért kerültek az autóra. Kisebb keréktárcsák alatt aligha fértek volna el a 18 hüvelykes Brembo féktárcsák.
Mindez persze még nem lenne elég a tuningcsodákért Essenbe látogatók meggyőzésére, ezzel a Volkswagen tervezői is tisztában voltak. Ezért került az autóba egy 1400 wattos hi-fi rendszer, a csomagtartóban három mélynyomóval. A padlóba épített hatalmas hagszórók közül az egyik 880 wattos, a másik kettő pedig 250 wattos, de ezeken kívül további tíz kisebb hangszóró dönti az RNS510-es jelzésű, navigációs rendszerrel kombinált gyári fejegységből származó zenét az utasokra. Az erősítőket takaró tükörfényesre krómozott burkolatok, és az ötödik ajtóból kihajtható két LCD kijező már csak hab a tortán.
A RaVe 270-esből mégis hiányzik valami, az ilyen hangoskodó tuning-csodák legfontosabb alkotóeleme: a sokszor már ízléstelenségbe hajló gátlástalan hatásvadászat. Az egyszínű kék fényezés, a nagy kerekek, a négy hátsó kipufogóvég és az apró tetőspoiler, de még a gyári méret többszörösére növesztett első légbeömlők sem elegendőek. A gyári tanulmány túl visszafogott, külsőre még mindig csak egy egyszerű családi kombinak tűnik, és egy ilyennel képtelenség csajokat felszedni a diszkó előtt. -
#1778
Vw Golf Wagon RaVe
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#1777
szóval ez akart lenni.. -
#1776
-
#1775
Most megy a tv-ben a Szelíd Motorosok. Egyrészt alapmű, másrészt:
:) -
#1774
Nem lesz Volkswagen-Proton kooperáció
Egyedülálló marad a maláj autógyártó
A Volkswagen és a Proton tárgyalásai a német fél kilépésével végéhez értek. Nem született megállapodás, vagyis a maláj autógyártó egyedülálló marad, a Volkswagen pedig más utakat keres a dél-kelet ázsiai piac meghódítására.
Már a második alkalommal torkolltak kudarcba a Volkswagen és a Proton kooperációs tárgyalásai. A német fél megállapodás nélkül állt el az üzlettől, de a nyilatkozatok szerint továbbra is keres megoldást a dél-kelet ázsiai piac meghódítására.
A VW hivatalos jelentése szerint "a maláj kormány és a Volkswagen csoport döntése szerint a jövőben nem folytatnak tárgyalást a Protonnal történő együttműködésről." A jövőre nézve ez azt jelenti, hogy a Proton már nem keres új partnert, hiszen a korábbi PSA és GM konszernekkel folytatott tárgyalások sem hoztak sikert. Esetleg a Toyota jöhetne még szóba a nagy autógyártók közül, de a japánok nem érdekeltek a márka felkarolásában.
A VW jelenleg további lehetőségeket keres a térség piacának meghódítására, de legnagyobb erőit az amerikai és a kínai eladások növelésére koncentrálja.
![]()
-
#1773
10 milliónál tart a VW Transporter
A Volkswagen bejelentette, hogy a Transporter típus értékesítése a napokban átlépte a 10 milliós határt. A gyár ennek megfelelően új reklámkampányba is kezd (egyelőre csak Nagy-Britanniában), mely azt hirdeti, hogy 10 millió vezető biztosan nem tévedhet. A Transporter alapötlete 1947-ben merült fel, három évvel később pedig megjelent az első, 1,1 literes 25 lóerős farmotoros mikrobusz, a híres kettéosztott szélvédővel - csak összehasonlításképpen, a mai Transporterhez kínált négy dízelmotor 1,9-2,5 literes, teljesítményük 84-től 174 lóerőig terjed. A második generációt 1967-ben mutatták be, 12 évig gyártották, ez idő alatt 3 millió darab fogyott belőle (Mexikóban a mai napig gyártják). Az 1979-es harmadik generáció piacra dobása után három évvel, '82-ben már meghaladták az ötmilliót az összeladások, a '90-es negyedik generáció pedig először lett a modell történetében orrmotoros. A ma is futó ötödik generációt 2003-ban mutatták be. A típus idei 60. születésnapját a The Who együttessel ünnepelte a Volkswagen Hannoverben, 71 ezer néző és 5 ezer különböző Transporter társaságában.
![]()
-
#1772
Volt, csak elfelejtettem beszúrni, de majd megkeresem... -
DJ BP #1771 Komolyan? 2008-tól? De gondolom nem alapból, pedig a cikkből az jön le. A navigációs rendszerrel együtt van már ilyen rendszerük, biztos erre céloznak. Kösz szépen fél milla :) -
#1770
Na, bezzeg erről nem közölnek képet :D -
#1769
Igen, ez igaz.....Viszont kár, hogy igaz az, hogy el akarod adni a bogaradat :( Gondolom nem untad meg, s biztos nyomós okod van rá, mert azt gondolom te nem az a tipus vagy, aki vesz egy bogarat, fél év múlva tovább adja, vesz megint másikat....Tehát csak többet jelent, mint csupán autó....Persze az nem baj, ha más bogarat veszel, csak valamiért rossz, hogy most egyre több bogaras adja el a felújított bogarát :( -
#1768
Hát igen, California-ban jó Bogarazni... Nem nagyon van gond, hogy télen a só szétmarja -e az alvázat vagy sem. :)
-
#1767
1944 KDF Type 82e
![]()
![]()
![]()
.jpg)
