Flight Simulator X
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#30521
Remélem is! :-) Mondjuk ha ordító nagy bug nincs benne, akkor a 16 € nem sok.
"Roger, Roger! Mi a vektor Viktor?"
#30520
Nagyon szépen köszönöm! 😄
GigaByte EX58 UD3R, Intel Core i7 D0 2,66@4,2 GHz, OCZ 3x2 GB platinum kit, MSI 760 GTX 2048 GB
#30519
Én úgy tudom, csak az FD patch van, amit írsz, más nem is kell.
Élmény lesz, komolyan mondom! 😄
Élmény lesz, komolyan mondom! 😄
GigaByte EX58 UD3R, Intel Core i7 D0 2,66@4,2 GHz, OCZ 3x2 GB platinum kit, MSI 760 GTX 2048 GB
#30518
A Steam verzió pillanatnyilag nem érdekel. Egyébként éppen azt akartam kérdezni, hogy kell-e hozzá valami patch. Ez a Flight dynamics V2.3 lenne a béta? Vagy van valami más is?
"Roger, Roger! Mi a vektor Viktor?"
#30517
Steam-el nem megy 😞 ,és ahogy nézem a fejlesztők is jó ideje bacnak úgy az egészre... van egy uccsó béta peccs, azóta sömmi
#30516
Sok nagy termiket ls sok jó leszállást
#30515
Nagyon! Egy éve vettem, repülöm mai napig, fantasztikus gép! Megéri, pláne a magyar kötődés miatt is.
GigaByte EX58 UD3R, Intel Core i7 D0 2,66@4,2 GHz, OCZ 3x2 GB platinum kit, MSI 760 GTX 2048 GB
#30514
A Sibwings An-2 megéri a pénzét?
"Roger, Roger! Mi a vektor Viktor?"
#30513
Nekem ahogy írtam korábban ctd-vel kidobott a Steames indulásnál, az új frissítést leszedtem a héten és csodák-csodájára elindult gond nélkül.
A végén így tényleg olyan érzése van az embernek mintha "fejlesztenék" a szimet. Minden 2. update elk*rja, de utána azért örülünk hogy a következőbe meg fixelik <#violent>
A végén így tényleg olyan érzése van az embernek mintha "fejlesztenék" a szimet. Minden 2. update elk*rja, de utána azért örülünk hogy a következőbe meg fixelik <#violent>
#30512
Steam update:
nekem eddig nem ovlt vele semmi komolyabb bajom... illetve sz OPus egy elmentett állásnál weather.dll-re hivatkozva dobott egy ctd... (mondanom sem kell hogy köbö 140órányi használat óta ez volt az első CTD, és ez is külső progi miatt
ami pozitívum viszont, hogy végre működnek a régi c172 clikkspottok (rádió, fények, egyebek)
ami eszembe jutott a DA Fokker-ről (valki panaszkodott hogy nem megy, települ) -> nos ez a régi FSX bejegyzések hiányából adódhat, ami bemásolható (talán 2db bejegyzésről beszélhetünk)
nekem eddig nem ovlt vele semmi komolyabb bajom... illetve sz OPus egy elmentett állásnál weather.dll-re hivatkozva dobott egy ctd... (mondanom sem kell hogy köbö 140órányi használat óta ez volt az első CTD, és ez is külső progi miatt
ami pozitívum viszont, hogy végre működnek a régi c172 clikkspottok (rádió, fények, egyebek)
ami eszembe jutott a DA Fokker-ről (valki panaszkodott hogy nem megy, települ) -> nos ez a régi FSX bejegyzések hiányából adódhat, ami bemásolható (talán 2db bejegyzésről beszélhetünk)
#30511
Végigolvastam, és tudom miről beszélsz.
Anno (1 éve... <#nevetes1> ) én is nagyon rá voltam kattanva a vitorlázásra FSX-ben.
CumulusX és társait én a Wolfgang Piper féle ingyenes vitorlázókkal egészítettem ki.
Hatalmas élmény volt természetesen, egyszer sikerült 1 órán keresztül fent maradnom ridge lifttel az Alpokban IS-28-al.
Azt nem mondom, hogy 100 realisztikus volt, dehát ingyen vitorlázóktól mit vár az ember 😊
Úgyhogy, kösz, felidézted az emlékeket, lehet beruházok az ASK-ra mert a sok airliner flight mellé hiányzik az igazi "ereszd el a hajam" vitorlázgatás.
Mellesleg, ha idegesít a rugó a joyban egy csomó modellnél simán ki lehet operálni, bár ha valami gebasz van vele nem hiszem garanciakörbe tartozik, hogy "de én csak vitorlázni akartam" <#eplus2>
Anno (1 éve... <#nevetes1> ) én is nagyon rá voltam kattanva a vitorlázásra FSX-ben.
CumulusX és társait én a Wolfgang Piper féle ingyenes vitorlázókkal egészítettem ki.
Hatalmas élmény volt természetesen, egyszer sikerült 1 órán keresztül fent maradnom ridge lifttel az Alpokban IS-28-al.
Azt nem mondom, hogy 100 realisztikus volt, dehát ingyen vitorlázóktól mit vár az ember 😊
Úgyhogy, kösz, felidézted az emlékeket, lehet beruházok az ASK-ra mert a sok airliner flight mellé hiányzik az igazi "ereszd el a hajam" vitorlázgatás.
Mellesleg, ha idegesít a rugó a joyban egy csomó modellnél simán ki lehet operálni, bár ha valami gebasz van vele nem hiszem garanciakörbe tartozik, hogy "de én csak vitorlázni akartam" <#eplus2>
#30510
Kedves Maestro!
Egy régebbi beszélgetésünkre reagálnék ismét, némileg több tapasztalattal a hátam mögött FSX vitorlázásban, ill. 1 óra 44 perc (<#bee1>) repült idővel. Ami anno abból indult ki, hogy semmi köze nincsen az FSX vitorlázó szimulációjának a valóhoz, ill. ha már mindenképp szimulálni akarjuk, akkor Condor.
No, véleményem szerint nem volt igazad. Ill. volt, de csak kis részben. 😊
Mégpedig abban a részében a dolognak, hogy a fizikája nem képezi le a valóságot tökéletesen, de nem rossz a helyzet.
Megvettem ezt az ASK21-est, amire itt alant csináltam is egy fiktív Opitz-os festést és azt kell mondjam, hogy eléggé jó.
PErsze ki kell egészíteni az FS pl. CumulusX-el, WinchX-el, Aerotow-al, de igazán jó, egész valóságos környezetet teremt.
De hogy ne csak bullshiteket puffogtassak mindenféle alátámasztás nélkül, részletezném is, hogy mire gondolok, viszonyítva az igazihoz a rengeteg <#vigyor5> repült órám alapján.
Kezdem az elején, a csőrléssel, amiben a WinchX segíti az FS-t, ill. az ASK21-essel, mert ezt találtam elég pattogósnak, érzékenynek, ami nagyon hasonlít a Góbé bitang érzékenységéhez. Szóval kitaláltam, hogy mindent igyekszem úgy csinálni, ahogyan okítják, beállítom a Winch-ben a sebességet, kábelhosszt, szakadóerőt és gyí! Elején lapos emelkedés előrenyomott bottal, 50 méter után folyamatosan engedve a botot rákapaszkodás, majd az uccsó harmad laposítás és leoldás. Oldalszélben is nagyon jól kijön az, amikor az elején lapos emelkedés közben rá kell tartani a szélre, befordítva a gépet. A leoldás/átnyomás is nagyon kellemesen kijön, hogy felkapja az orrát leoldás után és intenzíven át kell nyomni, hogy ne fogyjon el a sebesség.
No, azt kell mondjam, hogy nagyon király, abszolút szépen ki lehet vitelezni úgy, ahogy a való életben is csinálom a csőrlést. Tényleg nagyon hasonlít és ha el tudom találni szépen, hogy mikor mit és mennyit húzzak, tökéletes csőrlést lehet csinálni a szimben is, akár a valóságban. Persze még a valóságban sem megy szépen, de amikor eltalálom, akkor nagyon jó. 😊
Továbbá, még mindig a fizikai része, pl átesés, termik. Bár való életben még csak pár gyenge bubis termikbe sikerült növendékként belerepülni, de ami késik, nem múlik, bár bosszantó, hogy már az összes növendéknek megmutatták az oktatók a termikelést, de nekem még nem sikerült, sosem tudtunk fennmaradni, csak ilyen néhány másodperces emelésekbe, de ami késik ugye, az a vonat... 😊
Szóval meglepően élethűen viselkedik a gép a szimben, amikor "alámvág egy tavaszi termik" (by Gaspen 😄) ugyan úgy beleremeg, bólint kicsit, ill. a hangok is meglepően hasonlítanak. Az átesés is remek, miután az oktató megmutatta mit kockáztattam egy jelentősebb sebességvesztésnél. 😄 Na, az egy érdekes érzés volt, de nagyon hasonlóan remeg, támolyog a gép a sim-ben is, mint a valóságban, mielőtt átesik.
A termikelést nehéz még hasonlítanom, csak max. az elméletet, miszerint a termikek szélén sokszor van intenzív leáramlás, ill. van a gyengébben külső széle és az erősen emelő magja. Ezt a CumulusX nevű progi nagyon jól abszolválja, szinte minden "réteg" megtalálható egy-egy termikben és igencsak ügyesen kell reppenni, hogy szépen körözve meg legyen fogva a legjobban emelő rész és ugyna olyan könnyen ki lehet esni belőle, mint ahogy mesélik a rutinos csókák. Valamint a buboréktermikek is nagyon jók, amik ugye nagyobb szeles időben jellemzőek. Ugyan olyan váratlanul bele lehet kerülni, mint amilyen gyorsan kiesünk az alján. 😊
Rettentő sok beállítási lehetősége van a CumullusX-nek, amivel gyönyörűen lehet finomhangolni.
A lejtőemelések is szuperek, ezt Hármashatárhegyen próbáltam, ill. az Alpokban, de ha a szélirány jó volt, ill. elég nagy, akkor gyönyörűen lehet emelkedni a hegyek gerincén oda-vissza repkedve, ahogy legalábbis a lejtőemelést mondják, mert ugye abban még kevésbé volt részem egyelőre. 😊
A nem fizikai része talán a leghasznosabb. Jelenleg a felszállást, leszállást, ill. az iskolakör felépítését gyakoroljuk és erre azt kell mondjam kiváló az FS. Ugyanis roppant jól lehet ezt gyakorolni a szél, ill. magasság függvényében.
A merüléseket is faszán szimulálja a játék, bár nem túl kellemes érzés, amikor amúgy is alacsonyra kerülve a hosszúfalon egy -3-4-es merülésbe kerülök és el kell kummantani a harmadikat, hogy beérjünk, de a következő felszállásnál, másik irányú körön pedig nincsen merülés. 😊 Ez abszolút kijön az életben is, akárcsak tegnap, amikor kellemetlen oldal-hátszélben kis magasságra csőröltünk és ráadásul a hosszún -3-as merülés volt, hát igyekezni kellett a 4-ikbe, hogy még értelmes magasságon tudjak ráfordulni a leszállójelre.
Azt kell mondjam, hogy gyakorolni baromi jó, mert hellyel-közel jól szimulálja a dolgokat, de mégennél is jobb, hogy az eljárásokat lehet nagyon jól rögzíteni. Mint pl. felsz. előtti jelentőszöveg (checklist), felszállás, majd első forduló utáni jelentőszöveg, fordulók...
Itt kell megjegyezzem, hogy át kellett szoknom a sim-ben is a belépés, csűrés szinkronjára, mert én eddig szinte sosem használtam az oldalkormányt, mert minek, mindig magasságival kompenzáltam, de ugye oktatáson tökömet levernék, hát átszoktam a belépés/csűrés kombóra bevitelnél és kivételnél is, hogy az rögzüljön, és azt kell mondanom, sim-ben is jelentős kölünbség van, nagyon szépen lehet csúszásmentesen vezetni, ahogy az életben.
Leszállásnál nagyon tetszik, ahogy kijön az, amit tanítanak a féklapozásról, csak a sebességek mások, mert az ASK-val 100 körül siklunk féklappal, a Góbéval meg ugye 80, de ez szokható, úgyis más minden gép a valóságban. Viszont az a jelenség, hogy úgymond ellentétesen kell mozgat a féklapot, ill. a magasságit, nagyon jól érezhető ez itt is, hogy féklap nyitáskor lejjebb kell nyomni, hogy maradjon a sebi, csukáskor pedig húzni kell a boton, mert elgyorsul. Mondjuk ez Blanik-nál valahogy nagyon fura, kezdem azt gondolni, hogy nem az igazi a fizikája, mert csőrléskor szinte felvágja az orrát, hiába koppig előrenyomva a bot, féklapozáskor pedig akkorát bólint a gép, hogy erősen húzni kell, ellentétben a tanultakkal, ill. az ASK-val. Még lehet, hogy rosszul állítom be a dolgokat, trimmet, súlypontot, de akkor is szembeötlő a különbség az ASK-hoz képest. Blanik-al képtelen vagyok laposan emelkedni 50m-ig.
Na mindegy, azért reppenek ASK-val, mert az tényleg nagyon ott van ilyen téren.
Ami nagyon tetszik még (ismét a fizikai viselkedés), hogy csűrésnél kijön az ellentétes forgató erő a csűrők ellenállása miatt, hogy jobbra csűröm, de ha nem lépek rá jobbra erősen, akkor kissé elkapja az orrát balra. Ez baromira ott van, tényleg ilyen a valóságban is, ugyanis az elején sikerült jó szokszor pedál nélkül csűrni és a Góbé is elkapja a másik irányba kissé az orrát. Persze megkaptam a magamét a kiképzőtől, hogy hülye szimulátoros (<#boxer>), de tapasztalatnak nagyon jó volt, ill. tényleg nagyon jól lemodellezték ezt is a játékban, és bár ez régebben már a Discus-nál is feltűnt, ott még azt hittem rossz a fizikája. 😄DD
Viszont amiben nagyon egyet értek veled, az az erők kérdése. Az nagyon hiányzik, hogy a sim-ben nem érezni semmit az erőkből és én, mint hülye szimulátoros, ott fent sokszor azt hiszem, hogy az oktató nem enged néha erre-arra kormányozni, de aztán kapcsolok, hogy dehát az oktató keze a vállamon van, mással meg nehéz ellentartani a magasságinak. 😊))
Szóval nem, az erők nagyon nem jönnek át és iszonyatosan fura, hogy mekkora erővel képes a levegő ellentartani, de ezt majd megszokom, ill. még a pedált kell nagyon szoknom, mert az nem gáz, hogy a joy-on csavarnom kell, a Góbéban meg tényleg lépkedni, mert az nem zavar, sokkal inkább baj, hogy nem használtam eddig az oldalkormányt és most meg ugye kell nagyon. De már a sim-ben is így repülök, kezdem megszokni, jó lesz.
Meg még egy dolog, ami a sírba visz... Igazi gépen a kormányokat nem hozza vissza középállásba semmi. SEMMI!!!! Ehh!!! 😊 Nincsen rugó én meg megszoktam nagyon... 😊
Egyébként nagyon jó ez az igazi repülés, el sem tudom mondani. Egészen jól megy amúgy, tegnap du. már jól meg is dícsértek, hogy milyen jó felépítettem az iskolakört, csak a lebegtetést kezdtem kissé korán, cserébe odabaszarintottam a Góbét kicsit. Nem volt taps... 😊
Az uccsó felszállásom meg vészhelyzetesre sikeredett, de nem Ross doki miatt, hanem mert épp lebegtetés közben találta ki a Góbé, hogy akkor Őt most nem lehet jobbra lépni, mert beragadt a tolórúd, és mivel balos oldalszél miatt kissé oldalazva, rátartva siklottam be, hát ki kellett volna lépni jobbra talajfogás előtt, ez nem annyira jött össze, elég brutkó módon, csúszva fogtunk talajt. Én nem sípoltam az oktatónak siklás közben, hogy nem tudom jobbra lépni, mert gondoltam Ő tartja, de miután elkezdett ordítani talajfogás után, hogy mé nem léptem jobbra és miért nem engedtem neki, hogy lépje, ill. megállás után is faszér' taposom a bal pedált, realizáltam, hogy siklás közben sem Ő tartott ellen, hanem már nem tudtam jobbra lépni. No, kaptam is nagy dícséretet, hogy ahhoz képest, hogy elromlott, nem is lett durva traverz (amúgy az volt), de mondta, hogy legközelebb inkább vinnyogjak neki, akár siklás közben is, hogy ha valami rendelleneset észlelek, mert legfeljebb mondja majd, hogy Ő nem lép és akkor gáz van. Bár véleményem szerint jó volt ez így, mert így legalább nem volt para, hogy gáz van, csak utána. 😊
Szóval szegény egyetlen Góbénk kidőlt, nagyon remélem, hogy sikerül helyrerakni a hosszú hétvégére, mert különben no reppenés, ugyanis a jó Blanik-okat nem engedi repülni a gyártó, más iskolagépünk meg asszem nincs is. Ill. egy IS-28B2, dehát nem biztos, hogy azon kéne tanulni, pláne ilyen odabaszós leszálllásokat, főleg, hogy 2x olyannehéz, mint a Góbé.
Na röviden ennyit terveztem mondani. 😊))
szerk.: Még egy: Tegnap előtt repültem egy 300 km-es távot vitorlával, LHDK-Kékestető-Tisza-tó-LHDK háromszögben és marha jó volt, termikeltem, a Mátrában lejtőztem, a Tisza-tóban füröd... na jó, azt nem, de tök fasza volt, bár Jászberény környékén majdnem terepeztem, de végül sikerült ismét felkapaszkodni. Amúgy ez már a harmadik próbálkozás volt ezt a távot megrepülni, először a Tiszáig jutottam, másodszor Jászberény előtt sikerült terepezni, de harmadszora összejött. 😊
Használom ezt a simloggert is, fasza, csak nem értem, hogy a magasságokat mi a tökért nem rögzíti. 😊
Utoljára szerkesztette: berczy, 2015.04.27. 14:38:39
Egy régebbi beszélgetésünkre reagálnék ismét, némileg több tapasztalattal a hátam mögött FSX vitorlázásban, ill. 1 óra 44 perc (<#bee1>) repült idővel. Ami anno abból indult ki, hogy semmi köze nincsen az FSX vitorlázó szimulációjának a valóhoz, ill. ha már mindenképp szimulálni akarjuk, akkor Condor.
No, véleményem szerint nem volt igazad. Ill. volt, de csak kis részben. 😊
Mégpedig abban a részében a dolognak, hogy a fizikája nem képezi le a valóságot tökéletesen, de nem rossz a helyzet.
Megvettem ezt az ASK21-est, amire itt alant csináltam is egy fiktív Opitz-os festést és azt kell mondjam, hogy eléggé jó.
PErsze ki kell egészíteni az FS pl. CumulusX-el, WinchX-el, Aerotow-al, de igazán jó, egész valóságos környezetet teremt.
De hogy ne csak bullshiteket puffogtassak mindenféle alátámasztás nélkül, részletezném is, hogy mire gondolok, viszonyítva az igazihoz a rengeteg <#vigyor5> repült órám alapján.
Kezdem az elején, a csőrléssel, amiben a WinchX segíti az FS-t, ill. az ASK21-essel, mert ezt találtam elég pattogósnak, érzékenynek, ami nagyon hasonlít a Góbé bitang érzékenységéhez. Szóval kitaláltam, hogy mindent igyekszem úgy csinálni, ahogyan okítják, beállítom a Winch-ben a sebességet, kábelhosszt, szakadóerőt és gyí! Elején lapos emelkedés előrenyomott bottal, 50 méter után folyamatosan engedve a botot rákapaszkodás, majd az uccsó harmad laposítás és leoldás. Oldalszélben is nagyon jól kijön az, amikor az elején lapos emelkedés közben rá kell tartani a szélre, befordítva a gépet. A leoldás/átnyomás is nagyon kellemesen kijön, hogy felkapja az orrát leoldás után és intenzíven át kell nyomni, hogy ne fogyjon el a sebesség.
No, azt kell mondjam, hogy nagyon király, abszolút szépen ki lehet vitelezni úgy, ahogy a való életben is csinálom a csőrlést. Tényleg nagyon hasonlít és ha el tudom találni szépen, hogy mikor mit és mennyit húzzak, tökéletes csőrlést lehet csinálni a szimben is, akár a valóságban. Persze még a valóságban sem megy szépen, de amikor eltalálom, akkor nagyon jó. 😊
Továbbá, még mindig a fizikai része, pl átesés, termik. Bár való életben még csak pár gyenge bubis termikbe sikerült növendékként belerepülni, de ami késik, nem múlik, bár bosszantó, hogy már az összes növendéknek megmutatták az oktatók a termikelést, de nekem még nem sikerült, sosem tudtunk fennmaradni, csak ilyen néhány másodperces emelésekbe, de ami késik ugye, az a vonat... 😊
Szóval meglepően élethűen viselkedik a gép a szimben, amikor "alámvág egy tavaszi termik" (by Gaspen 😄) ugyan úgy beleremeg, bólint kicsit, ill. a hangok is meglepően hasonlítanak. Az átesés is remek, miután az oktató megmutatta mit kockáztattam egy jelentősebb sebességvesztésnél. 😄 Na, az egy érdekes érzés volt, de nagyon hasonlóan remeg, támolyog a gép a sim-ben is, mint a valóságban, mielőtt átesik.
A termikelést nehéz még hasonlítanom, csak max. az elméletet, miszerint a termikek szélén sokszor van intenzív leáramlás, ill. van a gyengébben külső széle és az erősen emelő magja. Ezt a CumulusX nevű progi nagyon jól abszolválja, szinte minden "réteg" megtalálható egy-egy termikben és igencsak ügyesen kell reppenni, hogy szépen körözve meg legyen fogva a legjobban emelő rész és ugyna olyan könnyen ki lehet esni belőle, mint ahogy mesélik a rutinos csókák. Valamint a buboréktermikek is nagyon jók, amik ugye nagyobb szeles időben jellemzőek. Ugyan olyan váratlanul bele lehet kerülni, mint amilyen gyorsan kiesünk az alján. 😊
Rettentő sok beállítási lehetősége van a CumullusX-nek, amivel gyönyörűen lehet finomhangolni.
A lejtőemelések is szuperek, ezt Hármashatárhegyen próbáltam, ill. az Alpokban, de ha a szélirány jó volt, ill. elég nagy, akkor gyönyörűen lehet emelkedni a hegyek gerincén oda-vissza repkedve, ahogy legalábbis a lejtőemelést mondják, mert ugye abban még kevésbé volt részem egyelőre. 😊
A nem fizikai része talán a leghasznosabb. Jelenleg a felszállást, leszállást, ill. az iskolakör felépítését gyakoroljuk és erre azt kell mondjam kiváló az FS. Ugyanis roppant jól lehet ezt gyakorolni a szél, ill. magasság függvényében.
A merüléseket is faszán szimulálja a játék, bár nem túl kellemes érzés, amikor amúgy is alacsonyra kerülve a hosszúfalon egy -3-4-es merülésbe kerülök és el kell kummantani a harmadikat, hogy beérjünk, de a következő felszállásnál, másik irányú körön pedig nincsen merülés. 😊 Ez abszolút kijön az életben is, akárcsak tegnap, amikor kellemetlen oldal-hátszélben kis magasságra csőröltünk és ráadásul a hosszún -3-as merülés volt, hát igyekezni kellett a 4-ikbe, hogy még értelmes magasságon tudjak ráfordulni a leszállójelre.
Azt kell mondjam, hogy gyakorolni baromi jó, mert hellyel-közel jól szimulálja a dolgokat, de mégennél is jobb, hogy az eljárásokat lehet nagyon jól rögzíteni. Mint pl. felsz. előtti jelentőszöveg (checklist), felszállás, majd első forduló utáni jelentőszöveg, fordulók...
Itt kell megjegyezzem, hogy át kellett szoknom a sim-ben is a belépés, csűrés szinkronjára, mert én eddig szinte sosem használtam az oldalkormányt, mert minek, mindig magasságival kompenzáltam, de ugye oktatáson tökömet levernék, hát átszoktam a belépés/csűrés kombóra bevitelnél és kivételnél is, hogy az rögzüljön, és azt kell mondanom, sim-ben is jelentős kölünbség van, nagyon szépen lehet csúszásmentesen vezetni, ahogy az életben.
Leszállásnál nagyon tetszik, ahogy kijön az, amit tanítanak a féklapozásról, csak a sebességek mások, mert az ASK-val 100 körül siklunk féklappal, a Góbéval meg ugye 80, de ez szokható, úgyis más minden gép a valóságban. Viszont az a jelenség, hogy úgymond ellentétesen kell mozgat a féklapot, ill. a magasságit, nagyon jól érezhető ez itt is, hogy féklap nyitáskor lejjebb kell nyomni, hogy maradjon a sebi, csukáskor pedig húzni kell a boton, mert elgyorsul. Mondjuk ez Blanik-nál valahogy nagyon fura, kezdem azt gondolni, hogy nem az igazi a fizikája, mert csőrléskor szinte felvágja az orrát, hiába koppig előrenyomva a bot, féklapozáskor pedig akkorát bólint a gép, hogy erősen húzni kell, ellentétben a tanultakkal, ill. az ASK-val. Még lehet, hogy rosszul állítom be a dolgokat, trimmet, súlypontot, de akkor is szembeötlő a különbség az ASK-hoz képest. Blanik-al képtelen vagyok laposan emelkedni 50m-ig.
Na mindegy, azért reppenek ASK-val, mert az tényleg nagyon ott van ilyen téren.
Ami nagyon tetszik még (ismét a fizikai viselkedés), hogy csűrésnél kijön az ellentétes forgató erő a csűrők ellenállása miatt, hogy jobbra csűröm, de ha nem lépek rá jobbra erősen, akkor kissé elkapja az orrát balra. Ez baromira ott van, tényleg ilyen a valóságban is, ugyanis az elején sikerült jó szokszor pedál nélkül csűrni és a Góbé is elkapja a másik irányba kissé az orrát. Persze megkaptam a magamét a kiképzőtől, hogy hülye szimulátoros (<#boxer>), de tapasztalatnak nagyon jó volt, ill. tényleg nagyon jól lemodellezték ezt is a játékban, és bár ez régebben már a Discus-nál is feltűnt, ott még azt hittem rossz a fizikája. 😄DD
Viszont amiben nagyon egyet értek veled, az az erők kérdése. Az nagyon hiányzik, hogy a sim-ben nem érezni semmit az erőkből és én, mint hülye szimulátoros, ott fent sokszor azt hiszem, hogy az oktató nem enged néha erre-arra kormányozni, de aztán kapcsolok, hogy dehát az oktató keze a vállamon van, mással meg nehéz ellentartani a magasságinak. 😊))
Szóval nem, az erők nagyon nem jönnek át és iszonyatosan fura, hogy mekkora erővel képes a levegő ellentartani, de ezt majd megszokom, ill. még a pedált kell nagyon szoknom, mert az nem gáz, hogy a joy-on csavarnom kell, a Góbéban meg tényleg lépkedni, mert az nem zavar, sokkal inkább baj, hogy nem használtam eddig az oldalkormányt és most meg ugye kell nagyon. De már a sim-ben is így repülök, kezdem megszokni, jó lesz.
Meg még egy dolog, ami a sírba visz... Igazi gépen a kormányokat nem hozza vissza középállásba semmi. SEMMI!!!! Ehh!!! 😊 Nincsen rugó én meg megszoktam nagyon... 😊
Egyébként nagyon jó ez az igazi repülés, el sem tudom mondani. Egészen jól megy amúgy, tegnap du. már jól meg is dícsértek, hogy milyen jó felépítettem az iskolakört, csak a lebegtetést kezdtem kissé korán, cserébe odabaszarintottam a Góbét kicsit. Nem volt taps... 😊
Az uccsó felszállásom meg vészhelyzetesre sikeredett, de nem Ross doki miatt, hanem mert épp lebegtetés közben találta ki a Góbé, hogy akkor Őt most nem lehet jobbra lépni, mert beragadt a tolórúd, és mivel balos oldalszél miatt kissé oldalazva, rátartva siklottam be, hát ki kellett volna lépni jobbra talajfogás előtt, ez nem annyira jött össze, elég brutkó módon, csúszva fogtunk talajt. Én nem sípoltam az oktatónak siklás közben, hogy nem tudom jobbra lépni, mert gondoltam Ő tartja, de miután elkezdett ordítani talajfogás után, hogy mé nem léptem jobbra és miért nem engedtem neki, hogy lépje, ill. megállás után is faszér' taposom a bal pedált, realizáltam, hogy siklás közben sem Ő tartott ellen, hanem már nem tudtam jobbra lépni. No, kaptam is nagy dícséretet, hogy ahhoz képest, hogy elromlott, nem is lett durva traverz (amúgy az volt), de mondta, hogy legközelebb inkább vinnyogjak neki, akár siklás közben is, hogy ha valami rendelleneset észlelek, mert legfeljebb mondja majd, hogy Ő nem lép és akkor gáz van. Bár véleményem szerint jó volt ez így, mert így legalább nem volt para, hogy gáz van, csak utána. 😊
Szóval szegény egyetlen Góbénk kidőlt, nagyon remélem, hogy sikerül helyrerakni a hosszú hétvégére, mert különben no reppenés, ugyanis a jó Blanik-okat nem engedi repülni a gyártó, más iskolagépünk meg asszem nincs is. Ill. egy IS-28B2, dehát nem biztos, hogy azon kéne tanulni, pláne ilyen odabaszós leszálllásokat, főleg, hogy 2x olyannehéz, mint a Góbé.
Na röviden ennyit terveztem mondani. 😊))
szerk.: Még egy: Tegnap előtt repültem egy 300 km-es távot vitorlával, LHDK-Kékestető-Tisza-tó-LHDK háromszögben és marha jó volt, termikeltem, a Mátrában lejtőztem, a Tisza-tóban füröd... na jó, azt nem, de tök fasza volt, bár Jászberény környékén majdnem terepeztem, de végül sikerült ismét felkapaszkodni. Amúgy ez már a harmadik próbálkozás volt ezt a távot megrepülni, először a Tiszáig jutottam, másodszor Jászberény előtt sikerült terepezni, de harmadszora összejött. 😊
Használom ezt a simloggert is, fasza, csak nem értem, hogy a magasságokat mi a tökért nem rögzíti. 😊
Utoljára szerkesztette: berczy, 2015.04.27. 14:38:39
GigaByte EX58 UD3R, Intel Core i7 D0 2,66@4,2 GHz, OCZ 3x2 GB platinum kit, MSI 760 GTX 2048 GB
#30509
A forumokon igencsak komoly kritikak vannak a 23-i update miatt. Asszem itt lesz a kutyus elasva. Kb 2 mp-kent idetlenkedik, eleg borzalom ami megy. A texturak folyamatosan cserélődnek, helyenkent csikos barazdakba rendezodnek, "égkék tavak" jelennek meg, majd tűnnek el a földfelszínen.
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.27. 12:39:36
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.27. 12:39:36
#30508
A forumokon igencsak komoly kritikak vannak a 23-i update miatt. Asszem itt lesz a kutyus elasva. Kb 2 mp-kent idetlenkedik, eleg borzalom ami megy. A texturak folyamatosan csarelodnek, helyenkent csikos barazdakba rendezodnek, egkek tavak"
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.27. 12:33:42
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.27. 12:33:42
#30507
Érdekes jelenség tegnapról, STEAM:
- úgy csinált mintha a textúrákat online rakosgatta volna be a Google Earth-ről. Így tudnám leírni a jelenséget.
A héten volt egy frissítés az FSX-hez, azt auto rápakolta.... VALAKI HASONLÓRÓL be tud számolni?
(Orbx Global + Vector + LCEurpa + Trees + Opus FSX)
- úgy csinált mintha a textúrákat online rakosgatta volna be a Google Earth-ről. Így tudnám leírni a jelenséget.
A héten volt egy frissítés az FSX-hez, azt auto rápakolta.... VALAKI HASONLÓRÓL be tud számolni?
(Orbx Global + Vector + LCEurpa + Trees + Opus FSX)
#30506
Jó_reggelt! Akik szeretik a repülést és kedvük van csatlakozni, mindenkit várunk a DCS World MAGYAR Felhasználók csoportjába a FaceBook_ON
Online repülések, infók, leírások, minden, ami a DCS Wolrd_el kapcsolatos!
Digital Combat Simulator World MAGYAR Felhasználók Csoportja a Google+ ON is! DCS World MAGYAROK YouTube Csatornája!
Üdv, HUNter
Online repülések, infók, leírások, minden, ami a DCS Wolrd_el kapcsolatos!
Digital Combat Simulator World MAGYAR Felhasználók Csoportja a Google+ ON is! DCS World MAGYAROK YouTube Csatornája!
Üdv, HUNter
#30505
GigaByte EX58 UD3R, Intel Core i7 D0 2,66@4,2 GHz, OCZ 3x2 GB platinum kit, MSI 760 GTX 2048 GB
#30504
Sziasztok! Belekezdtem egy kis cockpit építésbe. Olyan kérdésem lenne felétek, hogy a Thrustmaster Cougar MFD pack használható FSX-hez? Akár PFD/MFD esetleg FMC? Köszönöm a válaszokat, előre is!
-Kisfiam, mi van a kezedben? -GÖRCS!!!
#30503
lassan majd csak indul Marcel Felde féle PC-6 Turboprop béta tesztje is..
#30502
Scott-nak a göbbzije.. annyi minden volt már terítéken (spitfire MKV modell is készen volt már, vagy a phantom)
biztos lesz egy beech bonanza is (volt róla kép a cherokee-s videóban is)
Comanche jó lenne... ,de egy piper seminole azért csak egy gyors kétmotoros (én nagyon örülnék neki)
biztos lesz egy beech bonanza is (volt róla kép a cherokee-s videóban is)
Comanche jó lenne... ,de egy piper seminole azért csak egy gyors kétmotoros (én nagyon örülnék neki)
#30501
Nem úgy vót' hogy egy rendes Comanche-t összekalapálnak végre ha már úgy is azt repüli valamelyikük IRL? <#fejvakaras>
#30500
Lewis - A2A
Some nice projects in the works. We have looked into via research at various stages of a Seminole for a twin, the classic piston trainer the T6 and the classic jet trainer the T-33.
thanks,
Lewis
Some nice projects in the works. We have looked into via research at various stages of a Seminole for a twin, the classic piston trainer the T6 and the classic jet trainer the T-33.
thanks,
Lewis
#30499
Bocs azt nem írtam le hogy sima jogtiszta dobozos fsx. Nem a steam verzió.
#30498
Driverek frissítve, minden MS cucc (visual c++, directX és társai) újratéve, FSX épség ellenőrizve, sőt ahogy írtam még újratelepítettem is (le is szedte az egészet újra) és ugyanaz.<#falbav>
Az FS9 meg vígan fut ugyanúgy...
Az FS9 meg vígan fut ugyanúgy...
#30497
Driverek?? Elvileg arra utal..Ha rendben van akkor csinálj egy játékfájl épség ellenőrzést! Steam kliens- Játékkönyvtár-Jobbklikk az fsx-en- Tulajdonságok- helyi fájlok és ott alul megtalálod.
Utoljára szerkesztette: saca79, 2015.04.20. 15:42:55
Utoljára szerkesztette: saca79, 2015.04.20. 15:42:55
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"
#30496
Nekem újratelepítés után is kernelbase.dll hibával dob ki betöltés közben...
Pedig nem vírusos a fájl, mindennel végig lett ellenőrizve, az összes rendszerjavító cucc (még a visszaállító CD is) be lett vetve de csak nem indul ez a r*thadék.
FSX Steam amúgy <#wow3>
Pedig nem vírusos a fájl, mindennel végig lett ellenőrizve, az összes rendszerjavító cucc (még a visszaállító CD is) be lett vetve de csak nem indul ez a r*thadék.
FSX Steam amúgy <#wow3>
#30495
Sziasztok!
Ismét segítséget kérnék a fórumlakóktól. Két napja az FSX mikor betölt és a válsztó képernyő megjelenne fatal error-ral kilép. Valami ntdll.dll hibával. A Windows\SysWOW64 mappában található.Találkozott valaki ilyennel? Teljes újrarakás csak a megoldás?
Utoljára szerkesztette: jtompi, 2015.04.20. 13:30:10
Ismét segítséget kérnék a fórumlakóktól. Két napja az FSX mikor betölt és a válsztó képernyő megjelenne fatal error-ral kilép. Valami ntdll.dll hibával. A Windows\SysWOW64 mappában található.Találkozott valaki ilyennel? Teljes újrarakás csak a megoldás?
Utoljára szerkesztette: jtompi, 2015.04.20. 13:30:10
#30494
Köszi az infót! <#vigyor0> Azért ha tudtok valamit a gsx-el kapcsolatban a közlejövőben gondolhatnátok rám egy linkel akár priviben. <#vigyor>
#30493
Nemigen van még steamhez "ingyenesen" fent sehol <#vigyor> amúgy csak erősen zárójelben jegyzem meg hogy minden crack-et, keygent, stb vírusnak fog tekinteni a vírusírtód főleg ha Nortont, AVG-t használsz! Ettől nem kell bef..ni !
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"
#30492
hogyne lett volna! z elmúlt 2 évebn állandóan... csak full töröltem a steam előtzt mindent. de azt hiszem a fokker nem fog nagyon hiányozni, bár kipróbáltam volna...
#30491
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy ingyenesen letölthető ground service-t FSX SE-hez tudna e nekem valaki linkelni ami nem vírusos? 😊
Előre is köszönöm!
További szép napot!
Utoljára szerkesztette: Hosszúpuska01, 2015.04.18. 14:39:25
Érdeklődnék hogy ingyenesen letölthető ground service-t FSX SE-hez tudna e nekem valaki linkelni ami nem vírusos? 😊
Előre is köszönöm!
További szép napot!
Utoljára szerkesztette: Hosszúpuska01, 2015.04.18. 14:39:25
#30490
Mert gondolom "Szűz" gépre telepítetted. (korábban nem volt a gépeden a sima FSX)
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"
#30489
ez azért érdekes mert a steamemen nincs is ilyen fsx_se.cfg, hanem csak fsx.cfg van a roamingban alapból
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.18. 11:18:17
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.18. 11:18:17
#30488
még annyi, hogy én Steam-re úgy raktam fel, hogy a két "path" reg bejegyzést a Steam-re mutatva indítottam el a telepítőt. valmint az FSX-SE mappát és fsx_se.cfg-t is átírtam sima FSx, fsx.cfg-re a telepítés idejére (majd persze vissza)
#30487
csak jogtiszta verzsönje megy, (vagy mountolt iso)
amúgy licence error-al lép ki<#ravasz1>
amúgy licence error-al lép ki<#ravasz1>
#30486
sőt, az FSX Steam-et errorral kinyomja a Fokker
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.17. 20:06:27
Utoljára szerkesztette: szabeszka, 2015.04.17. 20:06:27
#30485
bár nem sikerült így sem .(
#30484
na ez most egy jó ötlet volt!
#30483
ez csak akkor működik, ha RÉSZE VAGY A "VARÁZSLATNAK"
#30482
😊)) én a fél lábra állast probáltam kozben meg matolcsy nevét harsogtam, de nem jott ossze
#30481
Na erre aztán életem végéig nem jöttem volna rá. Köszi, hétvégén kiderül nálam is működik-e majd <#zavart1>
#30480
hogy ,hogy staff?
#30479
Ha valaki szeretne játszani a Digital Aviation Fokker 70/100-al, Windows 7 32/64-bit (8.1) alatt ->
Windows-t csökkentett módban kell elindítani, és így feltelepíteni a progit, valamint az SP 2.5-öt hozzá
Steam Edition alatt is működik (legalábbis elindult gond nélkül), és működik az MFD is!
Windows-t csökkentett módban kell elindítani, és így feltelepíteni a progit, valamint az SP 2.5-öt hozzá
Steam Edition alatt is működik (legalábbis elindult gond nélkül), és működik az MFD is!
#30478
Mint Staff 😊))
#30477
Köszi a segítséget! Jó féle <#awink>
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"
#30476
Akkor neked a Duketurbine V2 kell 😊
Ez pedig arra az esetre, ha kicsivel nagyobb gépet szeretnél.
Mind a kettő megy a Steam-es verzión is. Van a neten videó is a két gépről.
Ez pedig arra az esetre, ha kicsivel nagyobb gépet szeretnél.
Mind a kettő megy a Steam-es verzión is. Van a neten videó is a két gépről.
#30475
SZUPER !!!! <#vigyor>
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"
#30474
<#gonosz1><#zavart1><#bee1>
Tank jú szó mács!
Pár napja kaptam tőlük mailt, de ezzel már tényleg nem akartam előhozakodni... <#kuss><#buck>
Tank jú szó mács!
Pár napja kaptam tőlük mailt, de ezzel már tényleg nem akartam előhozakodni... <#kuss><#buck>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#30473
most béta tesztelik... SE-re, ugyanakkor! láttam olyan videót, amin ment Steam-el (CSAK jogtiszta verzsönje)
egyébként ne keress tovább!
Realair Duke B60 V2
egyébként ne keress tovább!
Realair Duke B60 V2
#30472
Köszi ! <#worship> Bár kisgépes vonalon kapirgálnék inkább... és ráadásul gyanús hogy steam-el nem működik :/
Utoljára szerkesztette: saca79, 2015.04.16. 19:30:52
Utoljára szerkesztette: saca79, 2015.04.16. 19:30:52
"Nem tudtam hogy lehetetlen,ezért megcsináltam"