Flight Simulator X
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5413
Na igen, ezek a képek szebbek, mint ahogy jelenleg az fsx-em kinéz. Igazából a grafó nem nagyon szempont nálam, ami a scenery-t illeti, ami lényegesebb talán az maga a repülõ, ott is inkább a belsõ kidolgozottság. Ami viszont számomra fontos az az élethû fizika, megjelenés (nem grafikai értelemben), valósághû irányítás...
#5412
Amúgy ha tényleg repülés rajongó vagy, ajánlom az FS2004-et, ami tökéletesen fut a gépeden minden scenery-vel és csilli-villivel, a fizikája pedig gyakorlatilag FSX. Kedvcsinálóként: ez is fs2004, ez is, ez is, és még ezer más. Kidolgozott repcsibõl is jóval több van.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#5411
SP2-ig mindenképpen tedd fel a javítócsomagokat (az addonokhoz általában SP2 kell és a teljesítményen is javít valamelyest). Tehetsz fel scenery-ket, de a gépeddel sajnos tényleg nem számíthatsz sok jóra.
Malév festés az FSX-es 737-800-hoz
Kidolgozott Airbus, ahol minden panel mûködik
Kidolgozott Boeing 737NG, ahol minden panel mûködik
Igényes cuccok
Ingyenes cuccok
Malév festés az FSX-es 737-800-hoz
Kidolgozott Airbus, ahol minden panel mûködik
Kidolgozott Boeing 737NG, ahol minden panel mûködik
Igényes cuccok
Ingyenes cuccok
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#5410
Sp2-vel kicsit jobb a helyzet!
#5409
Késõ van =)
Tehát:
Le tudná nekem valaki írni...
Tehát:
Le tudná nekem valaki írni...
#5408
Hali mindenki!
Kezdõ FS-ezõ vagyok, ellenben nagy repülés rajongó =P...
Letudna nekem valaki, hogy milyen addonok kellenek ahoz, hogy
-tudjak a MALÉV színeiben repülni,
-legyne több, szépen kidolgozott Airbus,
-realisztikusabb repülés, tehát pl a azokon a penelokon, ahol 90% nem használható, az is le legyen modellezve?
Mondanám, hogy valami scenery tuning is jöhet, de duplamagos 4000+, 2 gb RAM, és GF8600 vidikártya az alapsceneryt is alig viszi.
Ja, és az addonokhoz kell Acceleration, vagy valamelyik SP?
Igen, és még valami. Nagyon tudatlan vagyok, de az SP-k húznak valamit a gépigényem pozitív vagy negatív irányba?
Köszönök mindent,
Siriann
Kezdõ FS-ezõ vagyok, ellenben nagy repülés rajongó =P...
Letudna nekem valaki, hogy milyen addonok kellenek ahoz, hogy
-tudjak a MALÉV színeiben repülni,
-legyne több, szépen kidolgozott Airbus,
-realisztikusabb repülés, tehát pl a azokon a penelokon, ahol 90% nem használható, az is le legyen modellezve?
Mondanám, hogy valami scenery tuning is jöhet, de duplamagos 4000+, 2 gb RAM, és GF8600 vidikártya az alapsceneryt is alig viszi.
Ja, és az addonokhoz kell Acceleration, vagy valamelyik SP?
Igen, és még valami. Nagyon tudatlan vagyok, de az SP-k húznak valamit a gépigényem pozitív vagy negatív irányba?
Köszönök mindent,
Siriann
#5407
Prime95-el letudod tesztelni ,h meddig birod huzni!!
#5406
Jövõ héten lesz összerakva a gép, majd tesztelem,aztán megosztom veletek,hogy fut rajta az FSX. Valaki tudna segíteni,hogy a Q6700-at meddig lehet "biztonságosan" felhúzni? Olyan 3.2GHz körül állítólag alapfesz.-en gyönyörûen megy.
Jobb elkésni bárhonnan ebben a világban, mint túl hamar érkezni a másikba!!!!
#5405
Szerintem full grafon mennie kéne! ne aggodj vedd csak fel nyugodtan!
\"Si Vis Pacem, Para Bellum.\" - \"Ha békét akarsz, készülj a háborúra.\" Julius Caesar www.loveearth.com
#5404
Sziasztok! Szerintetek az alábbi konfigon hogyan futna az FSX?
Proci: Core 2 Quad Q6700
Alaplap: 790i - DDR3 - Striker II Extreme
VGA: Asus - EN9800GX2 Top 1gb
Táp: 1200w
Proci: Core 2 Quad Q6700
Alaplap: 790i - DDR3 - Striker II Extreme
VGA: Asus - EN9800GX2 Top 1gb
Táp: 1200w
Jobb elkésni bárhonnan ebben a világban, mint túl hamar érkezni a másikba!!!!
#5403
Napokban a cockpitban repültem -600 Ng.Meglepõ volt a clearance után 7000 lábig a CPT vezette a gépet,csak utánajött az AP
#5402
a legmókásabb az, amikor egy ajtót kinyitsz, na de vissza nem zárja.. ilyenkor jön, aircraft reload eksõn<#zavart2>
#5401
basszus most próbáltam ki de nem sikerül:S pedig azt csinálom hogy
shift+e (1-9) és csak a fõ ajtót nyitja és csukja:S:S mi lehet a baj??
shift+e (1-9) és csak a fõ ajtót nyitja és csukja:S:S mi lehet a baj??
#5400
hali
pateszi,ezer hála!!!😊és ha nyitva van akkor a csomagtér akkor autómatán odajön kocsi?vagy akkor kell ctrl+j bill. kombinációt ?
pateszi,ezer hála!!!😊és ha nyitva van akkor a csomagtér akkor autómatán odajön kocsi?vagy akkor kell ctrl+j bill. kombinációt ?
#5399
Szia,
Minden alap és a legtöbb add-on gépre érvényes, hogy az ajtókat és a csomagtér ajtókat a SHIFT+E majd szám (1-9) beírásával tudod nyitni és zárni. A SHIFT+E-t lenyomod, felengeded és rögtön utána nyomod a szám billentyût. <#awink>
A gépek checklistjében meg szokták adni, hogy melyik számhoz melyik ajtót rendelték.
Kiegészítõ gépeknél szintén a leírásokban található, hogy pl. a motortér nyitásához, vagy egyes effektekhez milyen billentyû-kombináció tartozik.
Minden alap és a legtöbb add-on gépre érvényes, hogy az ajtókat és a csomagtér ajtókat a SHIFT+E majd szám (1-9) beírásával tudod nyitni és zárni. A SHIFT+E-t lenyomod, felengeded és rögtön utána nyomod a szám billentyût. <#awink>
A gépek checklistjében meg szokták adni, hogy melyik számhoz melyik ajtót rendelték.
Kiegészítõ gépeknél szintén a leírásokban található, hogy pl. a motortér nyitásához, vagy egyes effektekhez milyen billentyû-kombináció tartozik.
E8400, EP45,2*1GB DDR2,GTX9800+ WinXP+SP3, FSX+SP2
#5398
boeing 737-800 asra letudná nekem írni vki hogy hogyn nyílik az ajtó(csomagtér)meg a többi,és hogy a csomag kiszedöket hogyan tudom odahívni?
#5397
Már vagy egy éve megjelent, de ne zavarjon. Lehet menni ja az ideggyogyóra, mert kb. annyit ér ez a kieg.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#5396
Van új FSX kieg!!! Az a neve hogy Space Shuttle. Vagyis már 1 hónapja kb kijött, de nagyon jó. Végre lehet menni ûrrepülõvel.
BFBC2 Nick: Dervis X360 Gamertag:Denes888
#5395
végül is nekem a 3 nagy gépre kellene:$?esetleg ha valaki tudna segíteni megköszönném!!!
#5394
gepe valogatja
#5393
mikkel lehet kinyitni az ajtókat?mert én csak a shift+e a fõajtót tudom de a csomagtér meg ilyeneket nem,meg a csomagkiszedõ és a létra is a ctrl+j-re jön?
#5392
köszi😊
#5391
Alapbol CTRL+J
#5390
Hali nekem az lenne a kérdésem hogy hogyan tudom odahívni a létrás kocsit meg a csomagkipakolót miután leszálltam?mert nem tom h hogyan kell:S
#5389
Szia!
Vista-FsX-PMDG-747 400 együttes.
Hova teszi az FMC a mentett útvonal fájlokat?
Köszi a segítséget.
Vista-FsX-PMDG-747 400 együttes.
Hova teszi az FMC a mentett útvonal fájlokat?
Köszi a segítséget.
#5388
ha elromlana az FMC ott legyenek õk.Szerinted ki vezet ma kézzel 1 ilyen masinát.Alíg várják azt a bizonyos "magasságot" amit említettél.,
Persze van kötelezõ leszállás manuálissan ,de közben tulképp minek az ember.
Persze van kötelezõ leszállás manuálissan ,de közben tulképp minek az ember.
#5387
A nagy display-en van neked az a 24.1 az lenne a távolság
#5386
Javaslom a lessons reszbol a navigacio alapjait, iranyadok, tavolsag adok stb.
CHICCO: Hat ha az csak ennyi lenne, minek tanulnanak annyit a pilotak😊
Vnavot kulonben is nem kell rogton racsurni es hat egy bizonyos magassag utan ildomos ay autopilotot bekapcsolni vagy eloszor palya hdg-t tartod de elofodurlhat hogy lnav mehet illetve magassagot be kene allitani. Javaslom a faq oldalon a segedleteket.
CHICCO: Hat ha az csak ennyi lenne, minek tanulnanak annyit a pilotak😊
Vnavot kulonben is nem kell rogton racsurni es hat egy bizonyos magassag utan ildomos ay autopilotot bekapcsolni vagy eloszor palya hdg-t tartod de elofodurlhat hogy lnav mehet illetve magassagot be kene allitani. Javaslom a faq oldalon a segedleteket.
#5385
Helló
A gyári 737-esen, beállítottam a NAV1 be a VOR-t, ott lennt van valami iránytû, az rendben, de hol írja, hogy milyen távolságra vagyok tõle?
Ami a küldetésekben van, a képernyõ felsõ sarkán az iránytû, azt nem lehet betenni? Ja és azt hogyan lehet beállítani, hogy ATC ben mondja, hogy hány fokra forduljak, ha elhagytam ezt a VOR-t, a következõ VOR-hoz?
Köszi
kép
A gyári 737-esen, beállítottam a NAV1 be a VOR-t, ott lennt van valami iránytû, az rendben, de hol írja, hogy milyen távolságra vagyok tõle?
Ami a küldetésekben van, a képernyõ felsõ sarkán az iránytû, azt nem lehet betenni? Ja és azt hogyan lehet beállítani, hogy ATC ben mondja, hogy hány fokra forduljak, ha elhagytam ezt a VOR-t, a következõ VOR-hoz?
Köszi
kép
Asrock N68-VS3 UCC | Phenom II X2 @X3 3GHz | Sapphire HD4850 HDMI 256MB | Kingmax 4GB DDR3-1333 | FSP 350PNR | Razer Diamondback Plasma | Logitech DFGT | Windows 7 Build 7600 | HannsG HA222DP 22\"
#5384
Változó, de leginkább pozíciótól függ. Általában 12 órás mûszak óránként vagy másfél óránként pihenõ, 2 nap munka + 1 éjjel utána 3 nap szabad.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#5383
"A jelentkezés elbírálásánál elõnyt jelent (a felsõfokú képzettség mellett): "A polgári légiközlekedés területén szerzett érvényes szakszolgálati engedély." Ez alatt mit kell értenem?"
Azt, hogy ha rendelkezel kisgépes (A. kategóriás) PPL szakszóval (értsd: pilótajogosítvány, ergo pilóta vagy 😄), az kúlnak számit náluk. 😄
Azt, hogy ha rendelkezel kisgépes (A. kategóriás) PPL szakszóval (értsd: pilótajogosítvány, ergo pilóta vagy 😄), az kúlnak számit náluk. 😄
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#5382
elég
#5381
Hopp a procit én hagytam ki.<#vigyor>
Processzor: Intel Core 2 Duo E6850 s775
Processzor: Intel Core 2 Duo E6850 s775
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
#5380
4 mag vagy 2 min
#5379
Milyen procit tudsz ajánlani? <#vigyor0>
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
#5378
Nem feltétlenül, csak kéne proci is abba a gépbe.<#idiota>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#5377
Csáó
Valaki írjon le nekem 1 tuti tippet az fmc-s felszállásra.At on FD on majd elemelem és rányomok az LNAV VNAV cucccokra mire erõteljessen besülyed agép pedig az elsõ waypoint is 2300 feet-en van valyon miért.Mit kefélek el
??????????????????????????????????????
Valaki írjon le nekem 1 tuti tippet az fmc-s felszállásra.At on FD on majd elemelem és rányomok az LNAV VNAV cucccokra mire erõteljessen besülyed agép pedig az elsõ waypoint is 2300 feet-en van valyon miért.Mit kefélek el
??????????????????????????????????????
#5376
A katonai repülés alatt nem csak a vadászrepülést értem,ha nem a katonai szállító gépek mint pl.: C-130,C-17,C-5 stb.,esetleg helikopterek: MI-24,MI-17,Black Hawk stb. Ez name azt jelenti,hogy a polgári repülés nem vonz,de a katonai repülés azért élménydúsabb. SZERINTEM! <#vigyor0><#smile>
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
#5375
Az gáz,akkor ennek a játéknak NASA-nál hazsnálatos gépre van szüksége.<#wilting><#csodalk><#whatever>
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
#5374
Ha a katonai repülés érdekel, akkor szerintem inkább a Lock-On vagy az IL-2 Strumovik a te játékod.
#5373
olvasd el a konfigom, na ezen nem fut nagyon jól (maxon)
#5372
Egyáltalán nem.<#idiota>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#5371
Csõ Srácok! Még soha nem írtam ide mert még nincs is meg ez a játék,de nagyon érdekel ez a játék és a repülés,fõleg a katonai repülés és érdeklõdnék,(FAQ-t elolvastam) hogy az alábbi kofinggal jól futhat-e a játék?:
Alaplap: Gigabyte GA-X38-DS4 s775
VGA: Gigabyte 9600GT PCI-E
TÁP: CORSAIR PSU-550VX 550W
Merevlemez: Western Digital 500Gb SATA-II
RAM: Geil Black Dragon 2GB 1066MHz
Elõre is köszi a választ.
Alaplap: Gigabyte GA-X38-DS4 s775
VGA: Gigabyte 9600GT PCI-E
TÁP: CORSAIR PSU-550VX 550W
Merevlemez: Western Digital 500Gb SATA-II
RAM: Geil Black Dragon 2GB 1066MHz
Elõre is köszi a választ.
Cooler Master Centurion, Gigabyte EP35 DS3, Gigabyte NVIDIA GeForce 9600 GT 512 MB, Intel Core2 Duo E7300 2.66 GHz, CSX 2048 MB DDR2 1066Mhz, Corsair VX450, WD 500 GB, Logitch Driving Force Pro
#5370
Az irányítók egyébként hány órás mûszakban dolgoznak?
#5369
Köszönöm a válaszokat!
A Hungarocontrol oldalát én is bújom, átolvasok mindent ami ott van ezzel kapcsolatban. Ez elég jól hangzik, persze tudom mennyi munka és erõfeszítés árán érhetõ el, de korrektül biztosítják a képzés feltételeit (ösztöndíj, plusz fix munkát is kínálnak a képzés elvégeztével, ami ma nagy elõny!) Online irányítással mindenképpen szeretnék foglalkozni.
Amit nemteljesen értek még, a honlapjukon írják a következõket:
A jelentkezés elbírálásánál elõnyt jelent (a felsõfokú képzettség mellett): "A polgári légiközlekedés területén szerzett érvényes szakszolgálati engedély." Ez alatt mit kell értenem?
Köszi a kimerítõ választ, sokat segítettél!
A Hungarocontrol oldalát én is bújom, átolvasok mindent ami ott van ezzel kapcsolatban. Ez elég jól hangzik, persze tudom mennyi munka és erõfeszítés árán érhetõ el, de korrektül biztosítják a képzés feltételeit (ösztöndíj, plusz fix munkát is kínálnak a képzés elvégeztével, ami ma nagy elõny!) Online irányítással mindenképpen szeretnék foglalkozni.
Amit nemteljesen értek még, a honlapjukon írják a következõket:
A jelentkezés elbírálásánál elõnyt jelent (a felsõfokú képzettség mellett): "A polgári légiközlekedés területén szerzett érvényes szakszolgálati engedély." Ez alatt mit kell értenem?
Köszi a kimerítõ választ, sokat segítettél!
#5368
Jól kell tudni angolul és otthon kell lenni a repülés világában, tisztában kell lenni a szabályokkal, a hivatalos angol fóniával. Érdemes szimulátoros repülés világában interneten sokat légiirányítani, mert rengeteg valóságszerû tapasztalatot ad, ami egyértelmû elõny a felvételin. Felvételit a Hungarocontrol hirdet általában 2-3 évente és õ is képez ki. A képzés 2 év, ami alatt ösztöndíjat kapsz, utána pedig 3 éves munkaszerzõdést kell aláírni. A képzés díját õk állják, de ha abbahagyod, nem jársz be vagy sikertelenek a vizsgáid, akkor ki kell fizetni az egészet (pár millió). Ha jó vagy angol fóniából és látszik rajtad az abszolút jártasság a repülésben, ismered a szituációkat és megvannak a képességeid, stressztûrés, orvosi, stb, akkor ide elég jó eséllyel lehet bekerülni. Felsõfokú végzettséget már nem kérnek.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#5367
Alapjában véve több út van, de kettõ ajánlott. Ha van rá keret, akkor egy elismert integrált képzésû pilóta akadémiára célszerû befizeteni, ami Európában 2-3 helyen mûködik. Az ár 22 millió körül mozog, viszont 90 és 100% közötti felvételi rátával üzemelnek, tehát gyakorlatilag garantálják, hogy te maximum 2 év után ott ülsz a cockpitben. A másik megoldás valamivel olcsóbb, úgy 6 és 9 millió ft körülire lehet kihozni. Ezzel a módszerrel magad járod végig a repülõiskolákat és tanfolyamokat különbözõ helyeken, azonban senki nem garantál neked semmit. Nagyon nehéz bekerülni egy légitársasághoz, rengeteg repülõs (nem csak pilóta) tapsztalat kell hozzá és/vagy nagy protekció. Itthon pl minimális az esély jelenleg egy utcáról betévedt növendéknek. Lényeg, hogy rengeteg módszer van a "feljutásra", de a nagyon drágákat leszámítva semmi sem garantált. Az sem mindegy, hogy Amerikai, Európai JAR vagy ICAO pilótaengedélyt szerzel, stb stb stb. Ezek minõsítéstõl és régiótól függenek. Az USA-ban pl csak a saját engedélyüket fogadják el, ugyanakkor ott gyakorlatilag lehetetlen pár száz repült órával nagygépre bekerülni, holott Eu-ban sikerülhet. Iszonyatos mennyiségû infót kell begyûjtened az egészrõl, amit célszerû megtenni mielõtt belevágsz. Létezik egy Pilóta szeretnék lenni fórum, amit mindenképpen olvass át az elejétõl kezdve (néhány nap, nincs vészesen sok hozzászólás). Sokan mondanak ezt-azt, néha majd felcsillan a szemed és szentül hiszed, hogy Nyíregyházára mész, pár hsz-el késõbb pedig lefújolod az egészet. Szóval csak alaposan. A végére némileg képet kapsz a dolgokról, de az sem minden.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#5366
Az is foglalkoztat, hogy a légiirányítói szakma miket követel, hogyan válhatok légiirányítóvá? A pilótává válás mellett erre is kíváncsi vagyok, mert ez a téma is nagyon vonz!
Köszi
Köszi
#5365
Tudom, hogy nem a legalkalmasabb topik, emiatt elnézést kérek az offért, de mindenképpen itt szeretném feltenni a kérdést, mert tudom, hogy itt tapasztalt emberek válaszolnak nekem.
Egyre inkább kezdtem érdeklõdni a repülés iránt, és a szimulátoros repülés csak egy kis része volt ennek az érdeklõdésnek. Leginkább az érdekel, hogy miképp válhatok én magam is pilótává (a való életben). Valamelyest utána is néztem a dolognak, lakóhelyemhez közeli reptéren keresztül. Az ott mûködõ repülõklub kínál oktatási lehetõségeket, - ahogy azt a repülés minden részén tapasztalhatjuk - nem kevés pénzért. Ezt képes vagyok lenyelni, tényként kezelem, a repülés drága 'mulatság'. Azaz elfogadom, hogy ennyibe kerül, viszont pontosan a magas ár miatt szeretnék nagyon alaposan utánaérdeklõdni a dolognak, semmit sem szeretnék a véletlenre bízni. A nyár elején töltöttem be a 14-et, ezért is gondoltam, hogy jobb ha nem halasztgatom tovább a régóta foglalkoztató témával kapcsolatos kérdéseimet. A legfontosabb kérdésem igazából az lenne, hogy hol kezdjem el? Vitorlázórepüléssel? A végsõ cél az lenne, hogy egy légitársaság pilótájaként dolgozhassak. Ezt milyen úton érhetem el, milyen kitérõkkel ,feltételekkel, milyen anyagi háttér szükséges, stb. Ezekre lennék kíváncsi jelenleg.
Elõre is köszönöm a segítségeteket, és mégegyszer szeretnék elnézést kérni az offolásért!
Üdv
Egyre inkább kezdtem érdeklõdni a repülés iránt, és a szimulátoros repülés csak egy kis része volt ennek az érdeklõdésnek. Leginkább az érdekel, hogy miképp válhatok én magam is pilótává (a való életben). Valamelyest utána is néztem a dolognak, lakóhelyemhez közeli reptéren keresztül. Az ott mûködõ repülõklub kínál oktatási lehetõségeket, - ahogy azt a repülés minden részén tapasztalhatjuk - nem kevés pénzért. Ezt képes vagyok lenyelni, tényként kezelem, a repülés drága 'mulatság'. Azaz elfogadom, hogy ennyibe kerül, viszont pontosan a magas ár miatt szeretnék nagyon alaposan utánaérdeklõdni a dolognak, semmit sem szeretnék a véletlenre bízni. A nyár elején töltöttem be a 14-et, ezért is gondoltam, hogy jobb ha nem halasztgatom tovább a régóta foglalkoztató témával kapcsolatos kérdéseimet. A legfontosabb kérdésem igazából az lenne, hogy hol kezdjem el? Vitorlázórepüléssel? A végsõ cél az lenne, hogy egy légitársaság pilótájaként dolgozhassak. Ezt milyen úton érhetem el, milyen kitérõkkel ,feltételekkel, milyen anyagi háttér szükséges, stb. Ezekre lennék kíváncsi jelenleg.
Elõre is köszönöm a segítségeteket, és mégegyszer szeretnék elnézést kérni az offolásért!
Üdv
#5364
Köszi, erre épp most jöttem rá 😊 Még nem tettem fel, csak a Budapest kiegészítõt, de az LHPP-t mindenképpen fel akarom! Köszi a linket!
Köszönöm a segítséget!
Köszönöm a segítséget!