Flight Simulator X

Sziasztok!
Múlt héten hallottam az FSX-nek a Gold verziójáról. Van infotok, hogy milyen változásokat tartalmaz(gépek, repterek, küldetések) az alap FSX-hez képest?

Jah az nekem se sikerül 😊

nem az mikor Glasgowból mész Edinburghbe (vagy fordítva)?

Én ott szívtam nagyot amikor le kell tenni a gépet a busz tetejére<#zavart1>
Õrültjó ez a szimulátor!A legjobb!!!!

Lenne még 1 kérdésem,most a missziókba ott tartok mikor pályán kell menni a repcsikkel mondjuk úgy hogy (rutin vizsga)😄 na és itt amikor a nagygéppel a végén megyek,be kéne gondolom állni 1 helyre,beállok de nem fogadja el.Itt mit kell csinálni?Vagy lehet 1 picit ferdén álltam be?de annyira pontosan nem tok.Kösz

Sikerült!!!A windows-ba nem volt jól beállítva a joystick,köszi!!

hali,bocsi félre írtam.a nyílnál a hátrát nyomom,de a többit jól írtam.Megnézem!

Hey Amigoss nem teljesen egyértelmû amit írtál. Ha húzod a joy-t és nyomod az elõre nyilat akkor a kettõ ellentétesen dolgozik. Ha nyomod az elõre nyilat az lefelé nyomja a gép orrát és ha húzod a joy-t, akkor az meg emeli. Úgy sosem fog felszállni. Van elég sebessége a gépnek? Milyen típus? El kell érni a kellõ felszálló sebességet ahhoz, hogy elemelkedjen. Lehet, hogy nem gyorsítod be eléggé (nem adsz elég gázt)? Vagy lehet, hogy rosszul van kalibrálva a joystickod és amikor teljesen hátra húzod, akkor az nem téríti ki teljesen a magassági kormányt? Ellenõrizd le és kalibráld be újra a windows-ban.

Sziasztok.Olyan gondom lenne,hogy mikor fel akarok szállni(joystickal játszom.)Már tök gyors a gép és hátra húzom a kart a joystickon és nem kezd emelkedni csak picit az orra,de még a földön van:SÚgy megy ha hátrahúzva nyomom az elõre nyilat akkor felemelkedik,de 1idõ mulva elkezd lefelé jönni.ez még lehet?kösz

világos köszönöm

A GPS nem arra való, hogy lásd a pályát, hanem hogy tudd, merre vagy a reptérhez képest 😊 A pályára való navigálást senki nem fogja neked mondani. Vagy látás alapján leszállsz (GPS-el vagy irányítással közel kerülsz a reptérhez, meglátod a pályát és az elhelyezkedésbõl -térképek- te magad betájolod hol vagy és leszállsz) vagy pedig mûszer szerinti megközelítést hajtasz végre a VOR, NDB vagy ILS mûszerek valamelyikével és vagy kombinálva a publikált megközelítési térképek alapján. Ez a két módja van, hogy a pályára kerülj. A GPS nem az.

problémám hogy a GPS képe nekem kicsi. ahhoz hogy elérjem azt hogy lássam a pályát a GPS-en ahhoz eléggé zoomolnom kell és mire meglátom már keményen kell forgatnom a gépet. vagy van valami addon ami rendesebben kezeli a GPS-t vagy kérni valahonnan irányítást hogy merre kanyarodjak satöbbi.
-nemhiszem hogy sokat akarok! 😊

Az irányítást megkapja offline is a pályára,csak a gépet kell beforgatnia utána. Bár lehet, hogy tévedek...

Nem hiszem, hogy erre gondolt...Igazából lehet, hogy ILS kellene neki..

Hát leginkább sehogy... Azért valamennyire csak kell vezetni a gépet..

Igen, ki lehet választani az érkezõ reptér megközelítési eljárását, amit "repülõs nyelven" STAR -nak hívnak de ezt idõben kell megtenned mert ha túl késõn teszed, visza fog fordítani az automatika arra wp-ra ahol elkezdõdik az eljárás (több pontból áll!!!) Online pl. IVAO-s repülésnél, irányítás alatt elég macera ezt bevinni GPS-be, de offline repnél kivitelezhetõ. FONTOS, hogy az FSX beépített GPS-ének adatbázisa nem frissíthetõ, ezért lehet hogy maga az eljárás már nem felel meg a valóságnak, de offline repnél nem gond, viszont hálózaton való repülésnél okozhat félreértéseket. Ezért azt javaslom hogy ezeket csak offline használd!

Az IVAP -al ne generáltass semmilyen útvonalat, hanem a ROUTE mezõbe neked kell bepötyögnöd a waypoint-okat amik természetesen vor to vor repülés során vor-ok lesznek. Ha mondjuk az fsx saját flightplan-jában tervezed ezeket akkor flight log-ra klikkelve kidobja a listát amit akár ki is nyomtathatsz és ez alapján ki tudod tölteni az ivap ROUTE mezejét.

Egyébként ha a fent említett tervezõben készíted az útvonalat a beépített GPS automatikusan befogadja a flight plan-t az összes ott szereplõ wp-al, és az autopilot-ot GPS módba állítva le is követi.

Még egy dolog: az OK, hogy a Remarks-ba beírom, hogy NO RNAV, de attól függetlenül az IVAP egy wp-s route-ot fog generálni, nem? Vagy akkor nekem kell megcsinálnom?

Ha el tudnak irányítani VOR-okkal is, akkor nagyon jó, mert az megy. A beállítás és a követés is. A napokban ki is próbálom...
Köszi!

arra van free avsim.com on keress ra a flie libaryban

Kérdés.

GPS-t használom (tudom ciki de rookie vagyok) és a feltüntett rózsaszín csík ami az úvonalat jelöli hogy lehet úgy beállítani hogy azt követve a kifutópályára vigyen rá, és ne akkor kelljen manõverezni mikor megláttam a kifutópályát a térképen.

Kezdõ vagyok sokmindent nem tudok úh. szívesen olvasok minden tanácsot. köszi

Szia

"ez a VOR-os dolog" az IFR repüléshez kell nem pedig VFR-hez, ugyanis VFR nevében benne van hogy a "Visual Flight Rules" vagyis a "látvarepülés szabályai" semmilyen jeladóhoz nem kötöttek. Valóban, a GPS tartalmazza a hozzád közeli VOR ok listáját is, így ha megtervezel egy ugynevezett VOR to VOR repülést (akár fsx-n belül is) le tudod követni õket akár GPS-el akár NAV rádióba hangolással is. Mindkettõt leköveti az autopilot remekül, és ha az irányító más VOR-t illetve NDB adóra akar küldeni egy szerûen belemész a GPS menüjébe és aktiválod a nearest vor listából azt amelyikre küldött, így autopilottal vagy kézzel is eleget tudsz tenni az utasításnak, ha már ezt a GPS dolgot részesíted elõnyben.Így, fórumon irogatva szerintem nem túl hatásos ezt megvitatni inkább élesben kéne gyakorlatot szerezni. IVAO nem GPS alapú navigáción alapszik mint ahogy a való repülés túlnyomó része sem, de ha érdekel én el tudom mondani egyszer SKYPE-n vagy TS-n hogy is kell ezt véghez vinni.

Üdv: JackDow

Köszi, igazából a hangok hiányoznak (visszaszámlálás, sztyui stb.)
ingyenes van?

meg ne jott ki az fsx verzio ha jol tudom, cargo pilot van mar fsxre

Fs Passanger mûködik az FsX-en?
Esetleg valami hasonló?

Elõre is köszi.

Hmm...Ez a VOR-os dolog nem is jutott eszembe. De az nem csak VFR-ban van? És azt jól tudom, ugye, hogy a VOR pontok fel vannak tûntetve a GPS-en? Mert ha lehet IFR-ban így menni+fel vannak tûntetve a GPS-en, akkor egyelõre jó lesz így is, majd késõbb "komolyítok" rendes FMC-re.

Ujabb saitek kutyu, talan nem olyan rossz mint a mar lentebb belinkelt propaneljuk . saitek

Szia,

nagyon dícséretes hogy IVAO-n repülsz, de tudnod kell hogy az irányító a te általad bevitt wp-k alapján utasít általában, DE a megközelítési és elhagyási eljárások során adhat ki más wp-ra való DIRECT-et. (a valóságban is így van) Ha a flight planban olyan pontokat lát, ami feltételezi hogy van RNAV rendszer (FMC,MCDU) a gépeden amivel repülsz és azért iktattál be INTERSECTION tipusú wp-ket. Ez utóbiak a hagyományos navigáció jeladóihoz viszonyított pontok vagy kordináták metszései, amiket ugyan ki lehet számolni, hol vannak pontosan de folyamatos repülést bonyolultá tenné FMC nélkül.

Ha nem akarsz drága kiegészítõt vásárolni és mégis mondjuk egy boeing 737-el szeretnél repkedni a következõket tudom javasolni:

létezik hagyományos VOR/DME NDB alapú navigáció ezt minden gép tudja !! ehhez nem kellenek olyan wp-ok amit esetleg nem tudsz lerepülni. Tudás viszont igen! Megtanulható, és nagyobb élvezetetis nyújt egyébként a repülés során. Ilyenkor az IVAO-s flight plan remarks rovatába fel kell tüntetni hogy: NO RNAV vagy estleg azt hogy ONLY VOR/NDB NAV. Ilyenkor tudni fogja bármelyik irányító a világon hogy csak olyan pontokra irányíthat amihez nem kell FMC. Ha mégis olyan jeladóra irányít rá ami idegenül hangzik, akkor sincs gond mert teljes nyugodsággal kérhetsz tõle frekvenciát és/vagy kurzust és neki kötelessége ezt közölni veled.

A hagyományos navigáció alapjai és használata IVAO weblapjáról ingyenesen letölthetõ. IVAO staff rendszeresen tart csoportos oktatást, és kérhetsz egyéni oktatást is akár gyakorlatban, egy ugynevezett tréning szerveren ahol mást nem zavarsz és nyugodtan gyakorolhatsz irányítás alatt.

Még egy valami: én is úgy gondolkodtam régen, hogy milyen hülyeség maga az irányítás és inkább repülök, de ahhoz hogy tudd és megértsd az mûszeres repülés logikáját érdemes arra vonatkozó anyagokat is elolvasni(ingyenes) illetve oktatáson részt venni.

Remélem tudtam segíteni (másoknak is)

JackDow

A vas már csak azért is a legjobb, mert van gauge verziója is, frissíthetõ az airac-ja és egy csomó route planner tud a formátumában exportálni. Pl. a vroute.net vagy a simroutes.com

Alpha FMC: http://home.quicknet.nl/qn/prive/scumari/fmc/ régen leálltak a fejlesztésével
Free FMC: fmc.scumari.nl volt, de már a honlapja sem él.
Mirage FMS 6000: http://mirage.orz.ne.jp/fsdev/ de már ezt sem fejlesztik.

Sejtem mire gondolsz, az több néven is futott, de a vasFMC már messze lekörözte. Más pedig nincs.

Meg kell állapítsam, tutibiztos hogy elérte a célját ezzel a gerilla-reklámmal ez a KillaThrill ruhaösszefércelõ tröszt...az elmúlt kb. 2 hétben 68milliószor kaptam meg mailban, a neten úton-útfélen ebbe a szarba akadok, mosmá' kezdem unni nagyon... <#whatever>

Értem. Bár mondom, egyelõre nem akarok venni komplett gépet. Viszont mintha úgy rémlene, hogy egyszer ide berakott valaki egy linket, ahol volt egy kizárólag FMC program. Tehát valami olyasmi, mint ez a vas-project-es cucc, de az valami más volt. Nem emléxik senki ilyenre?

Igen, de az ariane-nak sem frissíthetõ az FMC adatbázisa. Használható FMC-vel rendelkezõ gépek a PMDG(737, 747, MD11) a Wilco(737 classic és az Airbus sorozat), a PSS(Airbus sorozat és a 777), a Flight1 ATR, a Level-D 767, a DA-Fokker és nagyjából ennyi a teljesség igénye nélkül. A többi kiegészítõben gyakorlatilag dísz az FMC.

Ja,és a PMDG, vagy az Ariane 737-esben van FMC?

Ok, ezt még áttanulményozom. De tudsz esetleg mondani egy linket, ahol van FMC-vel rendelkezõ gép?

GPS-be be lehet írni, de mivel a beépített GPS is elavult ahogy az alap FS is, ezért nem nyerõ, mert nincsenek benne azok a pontok, ami alapján az irányító irányít (és nem frissíthetõ). Ha nagygéppel valósan szeretnél repülni, akkor a megoldás tényleg egy FMC-s gép, aminek frissíthetõ az adatbázisa a navigraph.com-ról (az adatbázis is fizetõs sajnos), vagy pedig tudom javasolni pl a vasFMC-t (http://vas-project.org), ami egy külsõ FMC program és tud kezelni bármilyen beépített repcsit, az alap 737-est is. Ez ingyenes és már elérhetõ a GAUGE verziója is, tehát nem kell mindig váltogatni az FS és egy külön ablak között mint régen. Az adatbázist ehhez is a navigraph.com-ról tudod megvásárolni. Nem annyira profi, mint egy jól megszerkesztett gép FMC-je, de szerintem mindent tud, ami neked kellhet 😊 A problematika az lehet, hogy egyelõre csak FS2004-hez fejlesztik. De azzal is lehet IVAO-n repülni 😊

Sziasztok.

Ezt muszáj volt belinkelni.


http://www.youtube.com/watch?v=dz5RJ3prUHk

Na, én meg eljutottam odáig, hogy elkezdtem IVAO-n repülni. Nagyon tetszik, meg minden, csak egy dolgot nem tudok: az IVAP-os flight plan-ben a Route mezõbe be kell írni ugye a waypointokat. Nemtom, hogy ti hogy vagytok vele, de én nem tudom õket így fejbõl ,ezért mindig rámegyek a REQ.ROUTE gombra, és így az IVAP berakja oda a waypointokat. Namost ott a gond, hogy ezeket be is kéne repülni... Tegnap az irányítótól kaptam a le**szást, hogy miért nem megyek a nem tom meik WP. felé, én meg azt se tudtam mirõl beszél.

Végül is azt mondta, hogy nem jó az IVAO-hoz a beépített 737-es, hanem olyan gép kell ,amiben van mûködõ FMC. De nem lehet valahogy beírni mondjuk a GPS-be, hogy melyik WP-ket kövesse? Mert egyelõre nincs a terveim közöt, hogy vegyek egy komolyabb 737-est (Ariane érdekel, csak kicsit drága...)
Vagy nincs egy leírás, hogy hogy kell betartani a WP-ket?

Köszönöm a javaslatodat, néhány nap múlva elküldöm a modellt.

Jó lenne ehhez látni a modelt, de ha az fshez készült, akkor nem feltétlenül az a célravezetõ, hogy a modelled egy óriási felület legyen,a sok kis különálló felület helyett.A felesleges, takarásban lévõ polikat így is ki tudod törölni, és sokszor jobban jársz, mintha booleannel egyesítenéd õket, és megtöbbszörözné a 3szögek számát. Meg kell találni az arany középutat, iletve a célod megvalósításához legegyszerûbb megoldást. Ha vmennyire publikus a dolog, akkor privátban megnézhetem, hogy szerintem hol célszerû egyszerûsíteni.;-)

Sziasztok,

Modellezéssel kapcsolatban kérdeznék.
Készítettem egy modellt, de nem organikus modellezéssel felépítve, hanem - kezdõ módra- egymásra pakolt testekbõl. Hogyan lehet az egymásba metszõ testek belsejébõl a takarásban lévõ, felesleges vertexeket és poligonokat eltávolítani úgy, hogy a végén legyen egy csak háromszögekbõl álló szépen optimalizált modellem? Néhány tutorialt már átböngésztem, de tisztításra és optimalizálásra a target weld, smoothing group, ill. flip normals módosítókon kívül nem találtam mást.
A boolean módosítót is próbáltam, az elég jól használható.

csak ugy hogy nem hasznalod a beepitett atc-t vagy repulsz online vagy pl radar contactot hasznalsz, fs atc je regi adatbazisal rendelkezik es hianyos is szoval valos eljarasokat nem ismer fel.

Sziasztok!

Az én kérdésem az, hogy ha tervezek egy plan-t, mondjuk flightsim commander-vel, és azt szeretném lerepülni FSX-vel, akkor be is tölti szépen, de már a SID/STAR eljárásoknál látszik, hogy az FSX irányítás ballisztikus ívben tesz az útvonalra, és arra küld, amerre éppen jól esik neki. Ki lehet ezt küszöbölni valahogy?

Hitman

Szia!

Ez többnyire Vista-n jelenetkezik, kapcsold ki a DX10-et, és menni fog..

Hitman

:S

azt akartam kérdezni, hogy milyen joy-t érdemes venni, milyen árakba vannak, vagy valaki milyet használ?

valoszinu valamiert nem talalja a gep texturait, ujra kene rakni a gepeket.

ti valami joy-al játszottok vagy sima egér bill páros? vagy esetleg kormány?<#idiota>

Sziasztok,

Mitõl van az a jelenség,hogy Free Flight-nél gép kiválasztásnál minden hófehér lesz,a szim elindításánál is a VC is hófehér....
Ezek az addon típusoknál jelentkezik,Alpha Sim,UKMIL,CS....stb
Fent van SP1,SP2

na chrome legalabb nem mutatta a hibat, bar nem tudom ez elony vagy hatrany😊