Sg.hu

Flight Simulator X

← ElőzőOldal 447 / 671Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Clidey
#11121
Volt egy ilyen sejtésem... 😄DDDD

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

CptSAB
#11120
Ha tényleg tuti lesz a dolog, akkor szóljatok, nálunk 3 hónapos beosztások vannak.. be tudjam terveztetni. 😄
LegendTommy
#11119
benne vagyok én is a taliba
Hypo
#11118
igen errõl lenne szó, plussz egykis repules meg muszerek meg miegymas

CptSAB
#11117
Ez a találka nem lenne egy rossz dolog.. kaja, dumcsi, a repülõtéren ott állni a pálya közelében, videózni, fotózni.. 😊
[HUN]FaTaL
#11116
Telepítettél mostanában valamit? Próbáld meg újratelepíteni az AIRACot, ha nem.

http://goo.gl/gd6Zi5

Clidey
#11115
ok <#eljen>

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

surgeon
#11114
Help please!

PMDG 747 választása esetén az AIRAC adatbázis betöltésekor ( runways beolvasás eleje) fatal error occured az utóbbi kb. 10 napban. Ötlet a javításra? Elõre is köszönöm!
[HUN]FaTaL
#11113
Ha ugyanolyan az ATC mint az FS9ben (márpedig emlékeim szerint ugyanaz, bár rég FSXeztem), akkor nem.

Ha IVAOn/VATSIMen játszol akkor persze hogy lehet. 😊

http://goo.gl/gd6Zi5

grimm13
#11112
Lehet jelenteni a meghibásodásokat a toronynak ?

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

zstomi
#11111
Sziasztok!

Ezt most találtam, hátha valakinek segít...

http://www.forum.aerosoft.com/index.php?showtopic=30796
(a settings.pdf-et is olvassátok el)

polluxware
#11110
lehet = talán, esetleg

és nem ragaszkodok az igazamhoz, mert valóban nem repültem még

hogy õszinte legyek szeretném is elkerülni ezt a pillanatot amikor az ember alá kap a szél amíg lehet... 😊

azthiszem egy csöppet félre érted a mondanivalót az autós hasonlattal kapcsolatban

nem akaródzok én ezen vitázni egy percig sem.. csak annyit akartam mondni hogy a történelem folyamán is voltak már a repüléshez semmennyire sem értõ emberek, és túlélték a dolgot..
nem magát az FSféle szimezést akarom összehasonlítani a valós repüléssel

kb. ennyi lenne

kilogolfyankee
#11109
Egy biztos: a leszállás minimum olyanra sikerülne, mint egy kamikazénak... <#smile> Nyilván, aki szimulátorozik, az szeretné azt hinni, hogy minden olyan, mint a való életben. Dehát nyilván nem. Még a ferihegyi kiképzõszimulátor SEM a valóság. Csak jobban hasonlít hozzá. A pornóújságos hasonlat is jó, de mondok egy másikat: hiába gyakorol egy harcmûvész ötven éve valamilyen technikát, ha még soha nem küzdött. Amikor tényleg le akarják csapni, akkor derül ki, hogy mekkora harcmûvész... Tehát nem csak arról van szó, hogy a rendszerek milyen élethûen vannak meg, sõt, még csak nem is azon múlik, hogy a szimben a szél nem billenti meg a gépet (bár ez nem elhanyagolható), hanem egészen egyszerûen a szimulátorban nincs kockázat. Ezt sehogy nem lehet szimulálni.
Clidey
#11108
"ahogyan írtam is az elején: "lehet hogy menne a dolog""

Egyre biztosabb vagyok benne hogy még sosem ültél repülõgép kormánya mögött, hogy még mindíg ragaszkodsz ezen állításodhoz. 😊 Sebaj, remélem lesz alkalmad megtapasztalni majd, s akkor rájössz hogy enyhén szólva is...khmmm...tévedtél. 😊))

Még pár gondolat, a félreértések elkerülése végett.
Elég hülyeség az autóvezetéshez hasonlítani a repülõgépvezetést. Semmi közük egymáshoz. Az elsõ és legbeszédesebb különbség hogy az autóvezetést általában letudja az ember 10 órából, a repülést ezzel szemben 45-bõl kell teljesíteni minimálisan. De ismerek olyan embert aki 50-55 órából vizsgázott... Nyílván nem véletlenül alakultak ki ezek a képzési óraszámok...

"másrészrõl egy mai kölöknek, (relatíve fiatal korúak) vagy kicsit idõsebbnek sztem igenis sokkal több esélye lenne "komolyabb" szimulátoros múltal valmit kezdeni ezekkel a masinákkal, HA! birtokában van a mértékletességnek, az alázatnak a technika iránt, valmint a kis lépések elvének."

Igen. Ezt hívják úgy hogy kiképzés! 😄 De itt most arról volt szó, hogy az egyszeri vérszimulátoros emberke elsõ blikkre el tudna-e vinni egy kisrepülõt. 😊

"a lényeg: sztem egy mai emberkének több esélye lenne a könnyen irányítható gép reptetésére, mint annó a véghajrában betanított japán kamikáze pilcsiknek (leszámítva a leszállást😊"

E mondatod csakis akkor igaz, ha errõl a bizonyos szimulátoros elõképzettségrõl beszélünk. De ott is csak az elméleti résznél volna elõnye. Minden egyébben semmi más elõnye nem volna a japán kamikáze pilótákkal szemben. 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Hypo
#11107
Mind igaz amit irtsz, és állítom sokat segitett segit az FS, a muszerek, eljarasok gyakorlasara a navigaciora tokeletes.

Amit irsz az autorol, igaz en nem egy emberket ismerek aki v8 al a seggeben szuletett😊) de mig az autonal beulsz kicsi hiba max lefullad, addig a repuloben meg a kicsi hiba is vegzetes lehet. EZ NAGY KULONBSEG.

Emlekszem az elso egyeduli utvonalrepulesemre, azert be voltam szarva😊))))

Hypo
#11106
😊)) nem is kicsi, en szimbol ultem at igaziba, én ugy latom ay fs ben megszerzett dolgok tenyleg jok es hasznos dolgok, navigacio stb. Maga a repules viszont kb mint porno ujsagot nezni vagy CSINALNI

Clidey
#11105
Lásd #11093 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#11104
Nincs fix program még egyelõre, sõt a helyszín sincs még véglegesítve. Duma meg repülés fõként, esetleg egy kis kaja. 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

polluxware
#11103
nem vagyunk egyformák.. van aki képes elindulni úgy autóval elsõ blikkre hogy nem fullad le, nem teszi tönkre a sebváltót kuplungot egyebet...

érzék kell hozzá, meg némi elõmagyarázat hogy amikor ezt és ezt teszi a kezelõszervekkel akkor mi is játszódik le valójában ott elöl (vagy hátul)
rengeteg f*** oktató van akik direkte tanítanak be olyan fogásokat vagy nem magyaráznak el dolgokat hogy utána a szerelõk is megéljenek belõle

ahogyan írtam is az elején: "lehet hogy menne a dolog"

másrészrõl egy mai kölöknek, (relatíve fiatal korúak) vagy kicsit idõsebbnek sztem igenis sokkal több esélye lenne "komolyabb" szimulátoros múltal valmit kezdeni ezekkel a masinákkal, HA! birtokában van a mértékletességnek, az alázatnak a technika iránt, valmint a kis lépések elvének.

a lényeg: sztem egy mai emberkének több esélye lenne a könnyen irányítható gép reptetésére, mint annó a véghajrában betanított japán kamikáze pilcsiknek (leszámítva a leszállást😊




Rue East
#11102
a történet pontosabban:
44 aug. 25., a pilóta Cantacuzino herceg volt, (legnagyobb román ász (69 lgy)) és két dolgot is vitt Foggiába, James Gunn ezredest a rádiótérben és Mihály király memorandumát a szövetségeseknek, a (bal)eset után, másnap gyorstalpaló Mustang tanfolyam és harmadnap visszarepült, a többit ismerjük a történelem könyvekbõl

i robot
#11101
Szerintem lényegessen több esélyel indulna repülni az ember aki használja a szimulátort. Elõny hogy ismeri a mûszereket, vagy pl. mit hol keressen a pilótefülkében.

grimm13
#11100
Elfelejtettem megkérdezni hogy szoktatok-e véletlen hibákat beprogramozni repülés alá ?

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

grimm13
#11099
Én egyszer ha jól emlékszem tv mûsorban láttam erre egy kísérletet egy szimulátoros gyereket beültettek talán egy cessnaba és le meg fel kellett száni(nem feltétlenül ebben a sorrendben ) persze nem egyedül ült ott mellette egy oktató is és ahogy emlékszem elég jól ment neki de egyet értek hogy képzés nélkül szerintem sem szabad vagánykodni mint amikor az ember életében elõször motorozik és egybõl egy 1300-as hayabusa-ra ül fel . Ezen a találkozón mik lesznek ?

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

CptSAB
#11098
éppen azért írtam.. más amikor utas vagy, de a kormány mögött ülve a te feneked, lábad, hátad, érzékszerveid alatt van a technika. Egy repülõnél, amit elõtte nem vezettél soha.. vajon mi is jelzi majd képzettség nélkül, hogy mekkora erõvel húzd a botot, lépj az oldalkormányba, fékezzd a kereket és még nagyon sok dolog..

nagyon jó példa a repülés "veszélyességére", II. vh. gyorsított pilótaképzés ill. átképzés, amikor rögtönzött repüléselmélet és néhány órás kétkormányos iskolagép "vezetése" után a lúzert ráültették a masinára egyedül. Halottak, nyomorék emberek és ripityára ment gépek.. még háborús idõszakban sem elfogadható. De amikor még a tapasztalat sem számít:
az egyik román ász átrepült amikhoz olaszországba egy messzerrel, elnavigált, elfogták, leszállították. Egyik amcsi tapasztalt csõdõr, úgy gondolta, meghágja a német harci lovat. Wow.. mekkora szám lesz.. román pilóta rögtönözve elmondta mire kell figyelni stb. No a Mustang pájlot ráhúzta a gázt és fejreállt még a kifutón..

Részemrõl itt a pont, mert én ugyanúgy laikus vagyok.. eü. okok miatt én nem mehettem a pályára.. így a repülés szeretete a földrõl, könyvekbõl és szimulátorból élteti tovább álmait. 😄
[HUN]FaTaL
#11097
Csak FSXes topic lakók elõtt áll nyitva a lehetõség?😊))

http://goo.gl/gd6Zi5

Clidey
#11096
Ha esetleg tavasszal vagy valamikor sikerül összehozni Hypoval meg Alertel azt a bizonyos topiktalit, akkor szívesen megmutatom-megmutatjuk a többieknek hogy mi is az az "árnyalatnyi" különbség amirõl itt most szó van... 😊))))

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#11095
Errõl van szó <#eljen>

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#11094
Na persze, az autoland az autoland, de itt most a manuális vezetésrõl volt szó. 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#11093
"fene tudja😊"

Pedig biztos lehetsz benne... 😊
Itt nem túlmisztifikálásról van szó, hanem arról hogy egészen más egy igazi gép botkormányát fogni az azzal járó erõhatásokkal, fizikájával, repdinamikájával, mint a legprofibb FS kieget hibátlanul elvezetni. Ez olyan tény, amiben felesleges kételkedned vagy vitába szállnod. 😊
Mint mondottam volt, egyedül a navigáció - ja és bocs, talán a gép kiszolgálása is - az, ami egész jól elsajátítható az FS-bõl, de ez még nem jelenti azt hogy mindent tudsz az igazi repülésrõl/repülõgéprõl.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

[HUN]FaTaL
#11092
Azért a repülõ sokkal komplexebb szerkezet mint az autó. Ültek már át versenyautóba szimulátorból méghozzá igen jó eredménnyel. 😊

Nemhiszem, hogy ez a repülõnél lehetséges volna. Mindenesetre én 20 év FS után sem reptetnék meg semmilyen gépet. 😊

http://goo.gl/gd6Zi5

CptSAB
#11091
A felszállás sem biztos, hogy összejönne.. sok-sok könyvet, leírást stb. olvastam pilóták "vallomásait". Én nem hinném, hogy Clidey túlmisztifikálná a dolgot. Ugye ismerõs a tanuló vezetõ elsõ reakciói, aki addig életében nem vezetett autót. Nem hinném, hogy tévedek, ha azt mondom, a repülõgép esetében a képzés nélkül odaülõ emberke könnyen az életével fizetne azért, mert azt hiszi.. õ már eleget repült akármilyen szimulátorral.. Minden repülõgép egyedi, nincs két egyforma. Bebiflázhatja a polgár az FS-es POH tartalmát, de akár még az igaziét is. Egy sima kis Cessna kézikönyve is elég tartalmas olvasmány, de csak olvasmány, abban nincs ugyanis sem fizika, sem repüléselmélet oktatás, ugyanis akiknek készül, azt feltételezi, az illetõnek van jogosítása vezetni azt a masinát.
Falconer
#11090
Nem mondom, hogy tuti sikerülne, de ha már kívülrõl tudja valaki az egész fedélzeti rendszer mûködését, tudja kezelni, tudja mi hol van, tudja mikor mit kell kapcsolni, ilyesmi, akkor azért egy autópilótával el tudná vezetni a gépet oda ahova kell (mondjuk ha menet közben átveszi az irányítást, vagy ilyesmi). Az persze érthetõ, hogy egy kézi leszállás esélytelen lenne.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

polluxware
#11089
"a való életben egy Góbét se tudnál önállóan elvezetni az tuti"

fene tudja😊

sztem felesleges túlmisztifikálni ezt a repülõs dolgot, akinek pénze van rá és ideje az idõvel ígyis úgyis megtanulja... ha meg van némi "elõtudás" ami fs-bõl, egyéb szimekbõl tevõdik össze, az már csak egy plussz dolog egy olyan emberkéhez képest akinek fingja nincs hogy a szárnyak mire valóak.

sztem

Clidey
#11088
Attól függ milyen szimulátorról beszélünk. Ha a Ferihegyi másfélmilliárdosról, akkor van. Ha FS-rõl, akkor max a navigáció. Reptechnikához vajmi kevés köze van. Szóval repülhetsz te bármennyi ezer órát PMDG-vel vagy bármivel az FS-ben, a való életben egy Góbét se tudnál önállóan elvezetni az tuti.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

grimm13
#11087
Akkor azt mondod kár volt rendelni 3db A380-ast ......

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

[HUN]FaTaL
#11086
Van valóságalapja de azért ne reptesd meg a családot még akkor sem ha tudsz repülni egy PMDG géppel. 😊)

http://goo.gl/gd6Zi5

grimm13
#11085
thx még egy információ amivel többet tudtunk meg egy gépröl...... szerintetek van realitása ezeknek a szimulátoroknak mármint persze hogy van olyan tekintetben hogy pl. itt is van futómû ami nélkül nem érdemes leszállni de természetesen vannak ennél bonyolultabb lehetõségek is mint például az l39 esetében ami szerintem elég realisztikusra sikeredett de én fõleg arra gondolok hogy aki már eléggé benne van ebben a szimulátoros világban annak van elõnye mondjuk egy pilóta képzésen vagy mondjuk letudna szálin egy anyahajóra 😄 ?

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

m814
#11084
Néhány hasznos kis leírás itt

LHSimulations web http://www.lhsimulations.com LHSimulations Facebook:https://www.facebook.com/LHSimulations

polluxware
#11083
belépõnyalábokat pityköli asszem

CptSAB
#11082
France VFR/Eric Dantes VFR aircraft pack abban van Socata/Morane Rallye, Tampico, Trinidad.
csige791
#11081
Ok, megnézem mi az. Köszi a választ.

\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .

grimm13
#11080
Az is egy szép darab de nekem a p-47 jobban tetszik ......
Amúgy boeing 737-800 felsõ paneljén van egy kapcsoló aminek az a neve hogy "leading-edge devices test switch" és ha megnyomom egy kettéosztott "ledfal" elkezd világit annyit sejtek hogy ez valamit tesztel de megtudja mondani valaki hogy mit?

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

polluxware
#11079
😊

alig várom hogy a P-51est kiadják (wings of power3)

grimm13
#11078
Ezt a szépséget próbálta már valaki ? A2A Simulations P-47D Razorback

"Acerrimus ex omnibus nostris sensibus est sensus vivendi. Magna res est vosic et silentii temperamentum. Respice post te mortalum te esse momento."

Nesu
#11077
Húú valami a régmúltból . 😊

Repülök ,hogy Éljek Élek ,hogy Repüljek ! Akkor örökre ... !Ólmot minden vörösbe ,had legyenek jó nehezek !!! [img]http://wotlabs.net/sig_dark/eu/nesuten/signature.png[/img]

Hypo
#11076
Felejsd el egy szar, inkabb Air Hauler sokkal jobb atfogobb elvezetesebb.

[HUN]FaTaL
#11075
Hm, erre nem is gondoltam. 😊

http://goo.gl/gd6Zi5

Krapo
#11074
Southern Air -os lehetett szerintem mert az alján semmi nem volt csak szürke meg fehér de nem láttam sokáig mert épp ment a jelentés német órán 😄 ...... egyébként 12:50 körül volt ez .

Falconer
#11073
Itt lehet válogatni milyen is lehetett...

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Falconer
#11072
Cargo 747esek gyakran megfordulnak erre.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

← ElőzőOldal 447 / 671Következő →